CN216153922U - 一种可调节的自行车用建筑型车前灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节的自行车用建筑型车前灯，涉及到自行车车灯技术领域，包括灯座，所述灯座的底部固定安装有固定块，所述固定块上开设有转动槽，所述转动槽的两侧侧壁上均开设有两个转动孔。本实用新型结构合理，安装自行车车前灯时，拧松两个螺丝，手捏夹紧块，使夹紧块和夹紧爪张开，使夹紧爪夹在自行车上，松开夹紧块，拧紧螺丝，使车前灯紧紧固定在自行车上，且固定方便，手捏住调节柄，转动转动块，把连接块固定配合在夹板的侧壁上，使车灯的照射角度得到调节，调节方便简单，不同路况时，需要调节车灯的照射距离，通过拧调节螺丝使灯泡的照射距离发生变化，使自行车更好的在不同的路况下骑行。

Description

一种可调节的自行车用建筑型车前灯

技术领域

本实用新型涉及自行车车灯技术领域，特别涉及一种可调节的自行车用建筑型车前灯。

背景技术

自行车灯即为安装在自行车上以供骑友夜骑的灯具，骑友多用手电加抱夹这样的组合来充当夜骑装备，最大优点是经济便携，缺点是泛光窄、盲区大、续航短、安全性差。现有技术中有不少自行车的夜间照明设备，大多数是由骑行爱好者DIY组装而成，专业的自行车车灯设备相对较少。专业自行车灯，具有续航时间长，泛光远射兼备，防水防汗，扛颠簸安全指数高等特点，但是其昂贵的造价也让普通骑友望而却步。

由于骑行过程偶尔会有颠簸，因此在组装车灯的时候为了避免车灯松动，往往将车灯牢牢固定在自行车上，固定起来也是非常的不方便，固定后虽然能避免颠簸松动，但是又带来新的问题，由于车灯被牢牢固定，当路况发生变化时无法根据路况调节发光角度，给夜间骑行带来不便，且不能通过调节照射角度来调节照射距离，使用起来较为不便，为此我们提出了一种可调节的自行车用建筑型车前灯。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种可调节的自行车用建筑型车前灯，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型中，安装自行车车前灯时，拧松两个螺丝，手捏夹紧块，使夹紧块和夹紧爪张开，使夹紧爪夹在自行车上，松开夹紧块，拧紧螺丝，使车前灯紧紧固定在自行车上，且固定方便，手捏住调节柄，转动转动块，把连接块固定配合在夹板的侧壁上，使车灯的照射角度得到调节，调节方便简单，不同路况时，需要调节车灯的照射距离，通过拧调节螺丝使灯泡的照射距离发生变化，使自行车更好的在不同的路况下骑行。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种可调节的自行车用建筑型车前灯，包括灯座，所述灯座的底部固定安装有固定块，所述固定块上开设有转动槽，所述转动槽的两侧侧壁上均开设有两个转动孔，相对应的两个所述转动孔内部固定安装有同一个转动销，两个所述转动销上均转动套接有夹紧块，两个所述夹紧块的底部均设置有夹紧部，所述灯座的顶部环形固定安装有多个夹板，所述灯座的顶部开设有旋转槽，所述旋转槽的内壁上固定安装有轴承，所述轴承的内壁上转动套接有旋转块，所述旋转块上开设有活动槽，所述活动槽的侧壁上开设有两个对应的活动孔，两个所述活动孔的内部转动安装有转动柱，所述转动柱上固定套接有转动块，所述转动块的一侧固定安装有连接块，所述连接块的一侧设置有发光部。

借由上述结构，通过夹紧部地设置，需要固定自行车车前灯时，手动调节夹紧部即可把车前灯固定好，旋转槽使旋转块可以发生转动，进而达到调节照射角度的效果，灯座顶部安装的多个夹板，可以使调节好照射角度后，使发光部的角度和连接块固定。

优选地，所述夹紧部包括开设于所述夹紧块内部的滑动槽，所述夹紧块的底部设有夹紧爪，所述夹紧爪的顶部固定连接有滑动块，所述滑动块滑动安装在所述滑动槽内，所述滑动槽内设有小弹簧，所述小弹簧的两端分别与所述夹紧块、滑动块固定连接，所述夹紧块的一侧侧壁上开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹安装有螺丝，所述螺丝的一端与所述滑动块相接触。

进一步地，通过捏住夹紧块，使夹紧块相互远离，拧松两个螺丝，使夹紧爪张开，使自行车车前灯更加方便的固定起来。

优选地，两个所述夹紧块的侧壁上开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内壁上固定安装有大弹簧。

通过弹簧槽的设置，两个夹紧块可以通过其中的大弹簧拉扯而相互靠近使自行车车前灯更好夹紧固定。

优选地，所述大弹簧为向中部拉扯的压缩弹簧，所述小弹簧为向两端扩张的挤压弹簧。

通过大弹簧的设置，使夹紧块受到拉扯靠近的力，通过小弹簧的设置，使螺丝拧松时，小弹簧能把夹紧爪推出相互远离，方便固定。

优选地，所述发光部包括固定安装于所述连接块一侧的调节柄，所述调节柄的一端开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹安装有调节螺丝，所述调节螺丝的一端固定安装有灯泡，所述调节柄的一侧固定安装有灯罩，连接块与夹板相适配。

进一步地，通过手捏调节柄，转动调节柄，使灯泡在灯罩内前后运动，使照射距离发生改变。

优选地，所述灯罩内壁上固定连接有凹面镜。

通过凹面镜的设置，使灯光被反射，辅助调节照射的距离。

综上，本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型结构合理，当需要安装自行车车前灯时，拧松两个螺丝，使两个夹紧爪向相互远离的方向运动，手捏夹紧块，使夹紧块也向相互远离的方向分开，使夹紧爪夹在自行车上，松开夹紧块，拧紧螺丝，使车前灯紧紧固定在自行车上，通过这样的设置，使自行车车前灯固定起来更加方便，通过手捏住调节柄，转动转动块，继续使旋转块也旋转，调节好发光部的角度后，把连接块固定配合在夹板的侧壁上，使车灯的照射角度得到调节，使骑行时更加方便，操作更加简单。

2、本实用新型中，当骑行不同的路面时，需要调节车灯的照射距离，通过拧动调节螺丝，使调节螺丝在螺纹槽内前后活动，进而带动灯泡跟着前后活动，使灯泡的照射距离发生变化，使自行车更好的在不同的路况下骑行。

附图说明

图1为一种可调节的自行车用建筑型车前灯的立体结构示意图；

图2为一种可调节的自行车用建筑型车前灯的俯视结构示意图；

图3为一种可调节的自行车用建筑型车前灯的剖切立体结构示意图；

图4为图3中A处放大结构示意图；

图5为一种可调节的自行车用建筑型车前灯的半剖结构示意图。

图中：1、灯座；2、固定块；3、夹紧块；301、滑动块；302、小弹簧；4、夹紧爪；5、螺丝；6、夹板；7、旋转块；8、转动块；9、连接块；10、调节柄；11、调节螺丝；12、灯罩；13、灯泡；14、大弹簧；15、轴承；16、转动柱；17、转动销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：参考图1-5所示的一种可调节的自行车用建筑型车前灯，包括灯座1，灯座1的底部固定安装有固定块2，灯座1可以是现有技术中的任意一种基座结构，例如金属块，固定块2可以是现有技术中的任意一种块状物，例如金属块，且固定块2通过现有技术中的连接方式与灯座1相连，例如焊接，固定块2上开设有转动槽，转动槽的两侧侧壁上均开设有两个转动孔，相对应的两个转动孔内部固定安装有同一个转动销17，两个转动销17上均转动套接有夹紧块3，夹紧块3可以是现有技术中的任意一种块状物，例如金属块，两个夹紧块3的底部均设置有夹紧部，灯座1的顶部环形固定安装有多个夹板6，夹板6可以是现有技术中的任意一种竖直板，例如金属板，且夹板6通过现有技术中的连接方式与灯座1相连，例如焊接，灯座1的顶部开设有旋转槽，旋转槽的内壁上固定安装有轴承15，轴承15的内壁上转动套接有旋转块7，旋转块7上开设有活动槽，活动槽的侧壁上开设有两个对应的活动孔，两个活动孔的内部转动安装有转动柱16，转动柱16上固定套接有转动块8，转动块8可以是现有技术中的任意一种块状物，例如金属块，转动块8的一侧固定安装有连接块9，连接块9可以是现有技术中的任意一种块状物，例如金属块，且连接块9通过现有技术中的连接方式与转动块8相连，例如焊接，连接块9的一侧设置有发光部。

借由上述结构，通过夹紧部地设置，需要固定自行车车前灯时，手动调节夹紧部即可把车前灯固定好，旋转槽使旋转块7可以发生转动，进而达到调节照射角度的效果，灯座1顶部安装的多个夹板6，可以使调节好照射角度后，使发光部的角度和连接块9固定。

作为本实施例的一种优选的实施方式，夹紧部包括开设于夹紧块3内部的滑动槽，夹紧块3的底部设有夹紧爪4，夹紧爪4的顶部固定连接有滑动块301，滑动块301滑动安装在滑动槽内，滑动槽内设有小弹簧302，小弹簧302的两端分别与夹紧块3、滑动块301固定连接，夹紧块3的一侧侧壁上开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹安装有螺丝5，螺丝5的一端与滑动块301相接触。通过夹紧部的设置，捏住夹紧块3，使夹紧块3相互远离，拧松两个螺丝5，使夹紧爪4张开，使自行车车前灯更加方便的固定起来。

作为本实施例的一种优选的实施方式，两个夹紧块3的侧壁上开设有弹簧槽，弹簧槽的内壁上固定安装有大弹簧14。通过弹簧槽的设置，两个夹紧块3可以通过其中的大弹簧14拉扯而相互靠近使自行车车前灯更好夹紧固定。

作为本实施例的一种优选的实施方式，大弹簧14为向中部拉扯的压缩弹簧，小弹簧302为向两端扩张的挤压弹簧。通过大弹簧14的设置，使夹紧块3受到拉扯靠近的力，通过小弹簧302的设置，使螺丝5拧松时，小弹簧302能把夹紧爪4推出相互远离，方便固定。

作为本实施例的一种优选的实施方式，发光部包括固定安装于连接块9一侧的调节柄10，调节柄10的一端开设有螺纹槽，螺纹槽的内部螺纹安装有调节螺丝11，调节螺丝11的一端固定安装有灯泡13，调节柄10的一侧固定安装有灯罩12，连接块9与夹板6相适配。通过发光部的设置，手捏调节柄10，转动调节柄10，使灯泡13在灯罩12内前后运动，使照射距离发生改变。

作为本实施例的一种优选的实施方式，灯罩12内壁上固定连接有凹面镜。通过凹面镜的设置，使灯光被反射，辅助调节照射的距离。

本实用工作原理：当需要在自行车上安装车前灯时，通过拧松两个螺丝5，使小弹簧302推动滑动块301在滑动槽内向外侧滑动，进而带动两个夹紧爪4向相对的方向运动，双手捏住两个夹紧块3，使两个夹紧块3向相对的方向运动，进而使夹紧爪4能够夹在自行车上，通过拧紧两个螺丝5，使夹紧爪4紧紧固定在自行车上，固定起来灵活方便，通过手捏住调节柄10，转动转动块8，继续带动旋转块7旋转，然后把连接块9固定配合在夹板6的侧壁上，使车灯的照射角度得到调节。

当骑行不同的路面时，需要调节车灯的照射距离，通过拧动调节螺丝11，使调节螺丝11在螺纹槽内前后活动，进而灯泡13跟着前后活动，使灯泡13的照射距离发生变化。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可调节的自行车用建筑型车前灯，包括灯座(1)，其特征在于：所述灯座(1)的底部固定安装有固定块(2)，所述固定块(2)上开设有转动槽，所述转动槽的两侧侧壁上均开设有两个转动孔，相对应的两个所述转动孔内部固定安装有同一个转动销(17)，两个所述转动销(17)上均转动套接有夹紧块(3)，两个所述夹紧块(3)的底部均设置有夹紧部，所述灯座(1)的顶部环形固定安装有多个夹板(6)，所述灯座(1)的顶部开设有旋转槽，所述旋转槽的内壁上固定安装有轴承(15)，所述轴承(15)的内壁上转动套接有旋转块(7)，所述旋转块(7)上开设有活动槽，所述活动槽的侧壁上开设有两个对应的活动孔，两个所述活动孔的内部转动安装有转动柱(16)，所述转动柱(16)上固定套接有转动块(8)，所述转动块(8)的一侧固定安装有连接块(9)，所述连接块(9)的一侧设置有发光部。

2.根据权利要求1所述的一种可调节的自行车用建筑型车前灯，其特征在于：所述夹紧部包括开设于所述夹紧块(3)内部的滑动槽，所述夹紧块(3)的底部设有夹紧爪(4)，所述夹紧爪(4)的顶部固定连接有滑动块(301)，所述滑动块(301)滑动安装在所述滑动槽内，所述滑动槽内设有小弹簧(302)，所述小弹簧(302)的两端分别与所述夹紧块(3)、滑动块(301)固定连接，所述夹紧块(3)的一侧侧壁上开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹安装有螺丝(5)，所述螺丝(5)的一端与所述滑动块(301)相接触。

3.根据权利要求2所述的一种可调节的自行车用建筑型车前灯，其特征在于：两个所述夹紧块(3)的侧壁上开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内壁上固定安装有大弹簧(14)。

4.根据权利要求3所述的一种可调节的自行车用建筑型车前灯，其特征在于：所述大弹簧(14)为向中部拉扯的压缩弹簧，所述小弹簧(302)为向两端扩张的挤压弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种可调节的自行车用建筑型车前灯，其特征在于：所述发光部包括固定安装于所述连接块(9)一侧的调节柄(10)，所述调节柄(10)的一端开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹安装有调节螺丝(11)，所述调节螺丝(11)的一端固定安装有灯泡(13)，所述调节柄(10)的一侧固定安装有灯罩(12)，连接块(9)与夹板(6)相适配。

6.根据权利要求5所述的一种可调节的自行车用建筑型车前灯，其特征在于：所述灯罩(12)内壁上固定连接有凹面镜。

Images