CN220397060U - 一种底座角度可调节的发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机安装技术领域，且公开了一种底座角度可调节的发动机，包括外框，所述外框的内壁转动连接有放置框，所述放置框内壁的底部固定装配有外筒，所述外筒内壁的底部固定装配有内筒，所述内筒的内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶部固定装配有对接板，且对接板的侧面与放置框内壁的侧面滑动连接，所述外框的侧面固定装配有侧板。通过卡杆与对接杆的配合使用，将对接杆的底部与侧板的内壁进行对接，并利用卡杆的侧面与放置槽的内壁对接，直至卡杆的底部与圆槽内壁的底部搭接，此时转动对接杆，从而使卡杆的侧面与卡槽的内壁对接限位，并利用弹簧通过限位板推动限位块，从而使限位块的顶部与外界设备内壁的顶部对接限位。

Description

一种底座角度可调节的发动机

技术领域

本实用新型涉及发动机安装技术领域，具体为一种底座角度可调节的发动机。

背景技术

发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，为了辅助发动机稳定进行角度调节，从而需要一种底座角度可调节的发动机。

现有的一种底座角度可调节的发动机可参考授权公告号为CN210661988U的中国实用新型专利，其公开了一种发动机组角度可调节底座，“包括壳体和安装板，所述壳体与安装板之间通过销轴a铰接连接，所述壳体的左右两侧面均焊接有焊接板，所述焊接板上螺纹安装有螺栓a，壳体内侧壁的下表面固定安装有驱动电机，驱动电机与外接电源电性连接；通过在壳体内部设置有螺纹柱，利用驱动电机带动螺纹柱正反转，使得活动板在螺纹柱的带动下向左或向右移动，在固定板a、连接杆和固定板b之间的铰接作用下使得安装板能够绕销轴a所在轴线转动，进而能够对安装板的角度进行调节，利用螺纹柱的螺纹锁紧力避免活动板发生移位，结构简单，能够满足不同情况下对发动机组的安装作业。”

上述设备在使用时，利用驱动电机带动螺纹杆正反转，从而利用活动板辅助发动机进行角度调节，但上述装置在使用过程中，仅利用橡胶缓冲垫辅助发动机进行减振，减振效果较差，进而影响发动机的稳定使用，另一方面，传统的装置在使用过程中，利用螺栓将装置与外接设备进行对接，安装费时费力，进而影响装置的安装与拆卸效率，因此，亟需一种底座角度可调节的发动机。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种底座角度可调节的发动机，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种底座角度可调节的发动机，包括外框，所述外框的内壁转动连接有放置框，所述放置框内壁的底部固定装配有外筒，所述外筒内壁的底部固定装配有内筒，所述内筒的内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶部固定装配有对接板，且对接板的侧面与放置框内壁的侧面滑动连接，所述外框的侧面固定装配有侧板，所述侧板的内壁滑动连接有对接杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述侧板的顶部开设有放置槽，所述放置槽内壁的底部开设有圆槽，所述圆槽内壁的底部开设有卡槽，所述卡槽的内壁卡接有卡杆，且卡杆的内壁与对接杆的外沿固定装配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述对接杆的外沿开设有辅助槽，所述辅助槽内壁的侧面固定连接有弹簧，所述弹簧远离辅助槽内壁的一端固定连接有限位板，且限位板的侧面与辅助槽的内壁滑动连接，所述辅助槽的侧面固定装配有限位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑杆的外沿固定装配有滑筒，所述滑筒的外沿与外筒的内壁滑动连接，且滑筒的内壁与内筒的外沿滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内筒的顶部开设有进气槽，所述滑筒的内部气体穿过进气槽的内壁与内筒的内壁相连通，所述内筒的内壁固定装配有鼓膜，且鼓膜的内壁与进气槽的内壁相连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述放置框内壁的侧面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，且滑块的侧面与对接板的侧面固定装配，所述对接板的顶部通过螺丝固定装配有发动机。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该底座角度可调节的发动机，通过卡杆与对接杆的配合使用，将对接杆的底部与侧板的内壁进行对接，并利用卡杆的侧面与放置槽的内壁对接，直至卡杆的底部与圆槽内壁的底部搭接，此时转动对接杆，从而使卡杆的侧面与卡槽的内壁对接限位，并利用弹簧通过限位板推动限位块，从而使限位块的顶部与外界设备内壁的顶部对接限位。

2、该底座角度可调节的发动机，通过滑杆与滑筒的配合使用，当滑杆下移过程中，滑杆带动滑筒下移，从而使滑筒内壁的气体穿过进气槽的内壁至鼓膜的内壁中，从而推动鼓膜发生形变，并利用鼓膜对滑杆辅助限位。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型滑筒正剖结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型对接杆正剖结构示意图；

图5为本实用新型图4中B处放大结构示意图；

图6为本实用新型对接杆另一角度正剖结构示意图；

图7为本实用新型图6中C处放大结构示意图。

图中：1、外框；2、放置框；3、外筒；4、内筒；5、滑筒；6、滑杆；7、进气槽；8、鼓膜；9、对接板；10、侧板；11、放置槽；12、圆槽；13、卡槽；14、卡杆；15、对接杆；16、辅助槽；17、弹簧；18、限位板；19、限位块；20、滑槽；21、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，一种底座角度可调节的发动机，包括外框1，外框1的内壁转动连接有放置框2，放置框2内壁的底部固定装配有外筒3，外筒3内壁的底部固定装配有内筒4，内筒4的内壁滑动连接有滑杆6，滑杆6的顶部固定装配有对接板9，且对接板9的侧面与放置框2内壁的侧面滑动连接，外框1的侧面固定装配有侧板10，侧板10的内壁滑动连接有对接杆15，通过内筒4与滑杆6的配合使用，利用内筒4的内壁对滑杆6辅助限位，从而使滑杆6的外沿在内筒4的内壁中稳定滑动，通过对接板9的加装，利用对接板9的顶部与发动机的底部进行对接安装，通过对接杆15与侧板10的配合使用，利用对接杆15的底部穿过侧板10的内壁，从而利用对接杆15辅助侧板10与外接设备稳定对接。

在一个优选的实施方式中，侧板10的顶部开设有放置槽11，放置槽11内壁的底部开设有圆槽12，圆槽12内壁的底部开设有卡槽13，卡槽13的内壁卡接有卡杆14，且卡杆14的内壁与对接杆15的外沿固定装配，通过放置槽11与圆槽12的配合使用，利用放置槽11辅助卡杆14的内壁滑动至圆槽12的内壁中，并通过转动调节卡杆14的位置，从而使卡杆14的内壁与卡槽13的内壁限位，从而辅助对接杆15稳定限位。

在一个优选的实施方式中，对接杆15的外沿开设有辅助槽16，辅助槽16内壁的侧面固定连接有弹簧17，弹簧17远离辅助槽16内壁的一端固定连接有限位板18，且限位板18的侧面与辅助槽16的内壁滑动连接，辅助槽16的侧面固定装配有限位块19，通过弹簧17与限位板18的配合使用，利用弹簧17推动限位板18，从而使限位板18带动限位块19的顶部与外接设备的顶部辅助限位，限位块19的顶部可加装橡胶垫，从而利用橡胶垫对底座稳定限位。

在一个优选的实施方式中，滑杆6的外沿固定装配有滑筒5，滑筒5的外沿与外筒3的内壁滑动连接，且滑筒5的内壁与内筒4的外沿滑动连接，通过滑筒5与滑杆6的配合使用，利用滑筒5在外筒3的内壁和内筒4的外沿中滑动，从而对滑筒5稳定限位，进而对滑杆6辅助限位。

在一个优选的实施方式中，内筒4的顶部开设有进气槽7，滑筒5的内部气体穿过进气槽7的内壁与内筒4的内壁相连通，内筒4的内壁固定装配有鼓膜8，且鼓膜8的内壁与进气槽7的内壁相连通，通过进气槽7与鼓膜8的配合使用，利用进气槽7的内壁辅助滑筒5内部气体进入鼓膜8的内壁中，从而利用鼓膜8对滑杆6的外沿稳定限位。

在一个优选的实施方式中，放置框2内壁的侧面开设有滑槽20，滑槽20的内壁滑动连接有滑块21，且滑块21的侧面与对接板9的侧面固定装配，对接板9的顶部通过螺丝固定装配有发动机，通过滑槽20与滑块21的配合使用，利用滑块21的侧面在滑槽20的内壁中滑动，从而利用滑块21对对接板9稳定限位。

工作原理，当需要使用该装置时，将发动机的底部与对接板9的顶部进行对接安装，之后将对接杆15的底部与侧板10的内壁进行对接，并利用卡杆14的侧面与放置槽11的内壁对接，直至卡杆14的底部与圆槽12内壁的底部搭接，此时转动对接杆15，从而使卡杆14的侧面与卡槽13的内壁对接限位，并利用弹簧17通过限位板18推动限位块19，从而使限位块19的顶部与外界设备内壁的顶部对接限位，当发动机进行角度调节时，滑杆6带动滑筒5下移，从而使滑筒5内壁的气体穿过进气槽7的内壁至鼓膜8的内壁中，从而推动鼓膜8发生形变，并利用鼓膜8对滑杆6辅助限位。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种底座角度可调节的发动机，包括外框(1)，其特征在于：所述外框(1)的内壁转动连接有放置框(2)，所述放置框(2)内壁的底部固定装配有外筒(3)，所述外筒(3)内壁的底部固定装配有内筒(4)，所述内筒(4)的内壁滑动连接有滑杆(6)，所述滑杆(6)的顶部固定装配有对接板(9)，且对接板(9)的侧面与放置框(2)内壁的侧面滑动连接，所述外框(1)的侧面固定装配有侧板(10)，所述侧板(10)的内壁滑动连接有对接杆(15)。

2.根据权利要求1所述的一种底座角度可调节的发动机，其特征在于：所述侧板(10)的顶部开设有放置槽(11)，所述放置槽(11)内壁的底部开设有圆槽(12)，所述圆槽(12)内壁的底部开设有卡槽(13)，所述卡槽(13)的内壁卡接有卡杆(14)，且卡杆(14)的内壁与对接杆(15)的外沿固定装配。

3.根据权利要求1所述的一种底座角度可调节的发动机，其特征在于：所述对接杆(15)的外沿开设有辅助槽(16)，所述辅助槽(16)内壁的侧面固定连接有弹簧(17)，所述弹簧(17)远离辅助槽(16)内壁的一端固定连接有限位板(18)，且限位板(18)的侧面与辅助槽(16)的内壁滑动连接，所述辅助槽(16)的侧面固定装配有限位块(19)。

4.根据权利要求1所述的一种底座角度可调节的发动机，其特征在于：所述滑杆(6)的外沿固定装配有滑筒(5)，所述滑筒(5)的外沿与外筒(3)的内壁滑动连接，且滑筒(5)的内壁与内筒(4)的外沿滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种底座角度可调节的发动机，其特征在于：所述内筒(4)的顶部开设有进气槽(7)，所述滑筒(5)的内部气体穿过进气槽(7)的内壁与内筒(4)的内壁相连通，所述内筒(4)的内壁固定装配有鼓膜(8)，且鼓膜(8)的内壁与进气槽(7)的内壁相连通。

6.根据权利要求1所述的一种底座角度可调节的发动机，其特征在于：所述放置框(2)内壁的侧面开设有滑槽(20)，所述滑槽(20)的内壁滑动连接有滑块(21)，且滑块(21)的侧面与对接板(9)的侧面固定装配，所述对接板(9)的顶部通过螺丝固定装配有发动机。