CN219777469U - 一种汽车引擎盖检测机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车引擎盖检测机构，包括底座，底座上方对称设置有两个位于同一水平面的活动杆，两个活动杆间距可调，且相向端均设置有转动后可锁止的载板，两个载板相向端均设置有夹持机构，夹持机构包括受驱沿竖直方向相对运动的夹板，夹板的夹持侧粘接有海绵块；底座顶部固定安装有支架，支架上装配有检测头，检测头位于两个夹持机构之间的正上方。两个海绵块能够分别抵接在引擎盖一侧的上下面后形变贴合，将其夹持固定，另一侧同理固定，即可完成对引擎盖的固定，不仅能够减少对引擎盖的损伤，且固定效果好；同时驱使两个载板旋转后，两个夹持机构上固定的引擎盖同步翻转，检测头可对引擎盖的两面进行检测，检测效率高。

Description

一种汽车引擎盖检测机构

技术领域

本实用新型主要涉及汽车引擎盖检测技术领域，具体涉及一种汽车引擎盖检测机构。

背景技术

引擎盖是汽车整体外观的一个重要组成部分，其能够对空气进行导流，减小气流对车的影响，使车辆行驶更加稳定，还能保护发动机及周边管线配件。为保证生产出来的引擎盖合格，出厂前需对引擎盖进行检测。

根据申请号：CN202220758852.7，公开了一种用于汽车前引擎盖的检测平台，包括固定底座，所述固定底座的顶部设有操作平台，所述操作平台顶部一端设有第一夹板，所述操作平台顶部另一端设有第二夹板，所述操作平台一侧设有活动板，所述活动板一侧顶部设有安装板，所述安装板底部设有工业相机，所述操作平台与活动板之间设有限定机构，所述操作平台底部与第一夹板和第二夹板之间设有调节机构。本实用新型通过伺服电机工作使得第一夹板和第二夹板可以对不同尺寸的引擎盖进行夹持和固定，第二液压缸工作使得工业相机可以对引擎盖进行检测，同时第一液压缸工作和电动推杆工作使得工业相机可以对引擎盖的不同位置进行检测。

上述专利中，通过调节第一夹板和第二夹板之间的距离，使得两个支撑板对引擎盖进行夹持固定，而引擎盖一般都是具有弧面的，这种夹持方式固定效果不理想，且对引擎盖一面检测完毕后，还需取下引擎盖翻面后再次固定，才能够对引擎盖的另一面进行检测，较为繁琐，检测效率不高。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型提供了一种汽车引擎盖检测机构，用以解决上述背景技术中存在的技术问题。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车引擎盖检测机构，包括底座，所述底座上方对称设置有两个位于同一水平面的活动杆，两个所述活动杆间距可调，且相向端均设置有转动后可锁止的载板，两个所述载板相向端均设置有夹持机构，所述夹持机构包括受驱沿竖直方向相对运动的夹板，所述夹板的夹持侧粘接有海绵块；

所述底座顶部固定安装有支架，所述支架上装配有检测头，所述检测头位于两个所述夹持机构之间的正上方。

进一步的，所述底座顶部两侧均固定安装有竖直杆，所述竖直杆侧壁开设有水平延伸的通槽，两个所述活动杆分别滑动安装于两个所述通槽内，所述竖直杆顶部开设有与所述通槽连通的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内螺纹连接有第二螺纹柱，所述第二螺纹柱的顶部装配有第二握把。

进一步的，两个所述活动杆相向端均开设有转动槽，两个所述载板相对端设置的连接杆分别转动安装于两个所述转动槽内，所述活动杆的顶部开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内螺纹连接有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱的底端抵接于所述连接杆侧壁开设的环形槽内、顶端装配有第三握把。

进一步的，所述夹板上固定安装有滑块，两个所述滑块分别滑动安装于所述载板上沿竖直方向开设的滑槽内，所述滑槽内转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆和两个所述滑块螺纹连接且螺纹连接方向相反，所述螺纹杆的一端延伸至所述载板外侧并装配有第一握把。

进一步的，所述底座底部四个拐角处均装配有万向轮。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：两个夹板受驱沿竖直方向相对运动并靠近后，两个海绵块同步运动，并分别抵接在引擎盖一侧的上下面后形变贴合，将其夹持固定，另一侧同理固定，即可完成对引擎盖的固定，不仅能够减少对引擎盖的损伤，且固定效果好；

同时驱使两个载板旋转后，两个夹持机构上固定的引擎盖同步翻转，检测头可对引擎盖的两面进行检测，检测效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处爆炸结构示意图；

图3为本实用新型的图1中B爆炸处结构示意图；

图4为本实用新型的夹持机构结构示意图。

附图标记

1、底座；2、活动杆；21、转动槽；22、第一螺纹孔；3、载板；31、滑槽；4、夹持机构；41、夹板；42、海绵块；43、滑块；44、螺纹杆；45、第一握把；5、支架；6、检测头；7、竖直杆；71、通槽；72、第二螺纹孔；8、第二螺纹柱；9、第二握把；10、连接杆；101、环形槽；11、第一螺纹柱；12、第三握把；13、万向轮。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“页”、“底”、“内”、“外”、"顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设有”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，由于本领域的技术内容浩如烟海、过于庞杂，因此本申请的上述内容并不必然构成现有技术。

实施例

参照附图1-4，一种汽车引擎盖检测机构，包括底座1，底座1上方对称设置有两个位于同一水平面的活动杆2，两个活动杆2间距可调，且相向端均设置有转动后可锁止的载板3，两个载板3相向端均设置有夹持机构4，夹持机构4包括受驱沿竖直方向相对运动的夹板41，夹板41的夹持侧粘接有海绵块42；底座1顶部固定安装有支架5，支架5上装配有检测头6，检测头6位于两个夹持机构4之间的正上方。

两个夹板41受驱沿竖直方向相对运动并靠近后，两个海绵块42同步运动，并分别抵接在引擎盖一侧的上下面后形变贴合，将其夹持固定，另一侧同理固定，即可完成对引擎盖的固定，这时检测头6可对引擎盖的一面进行检测，同时驱使两个载板3旋转180度后再锁止，这时检测头6可对引擎盖的另一面进行检测，且两个活动杆2之间间距可调，所以两个夹持机构4之间间距也可调，进而可以对不同规格的引擎盖进行固定。

接着，底座1顶部两侧均固定安装有竖直杆7，竖直杆7侧壁开设有水平延伸的通槽71，两个活动杆2分别滑动安装于两个通槽71内，竖直杆7顶部开设有与通槽71连通的第二螺纹孔72，第二螺纹孔72内螺纹连接有第二螺纹柱8，第二螺纹柱8的顶部装配有第二握把9，所以推动活动杆2在通槽71内滑动预定距离后，再握住第二握把9驱使第二螺纹柱8转动，使得第二螺纹柱8底部抵接在活动杆2上，即可将活动杆2锁止在当前位置。

然后，两个活动杆2相向端均开设有转动槽21，两个载板3相对端设置的连接杆10分别转动安装于两个转动槽21内，活动杆2的顶部开设有第一螺纹孔22，第一螺纹孔22内螺纹连接有第一螺纹柱11，在第一螺纹柱11的顶部装配有第三握把12，所以载板3跟随连接杆10同步转动后，握住第三握把12驱使第一螺纹柱11转动，使得第一螺纹柱11底部抵接在连接杆10侧壁开设的环形槽101内，即可将连接杆10锁止在当前角度。

再者，夹板41上固定安装有滑块43，两个滑块43分别滑动安装于载板3上沿竖直方向开设的滑槽31内，滑槽31内转动安装有螺纹杆44，螺纹杆44和两个滑块43螺纹连接且螺纹连接方向相反，螺纹杆44的一端延伸至载板3外侧并装配有第一握把45，所以握住第一握把45驱使螺纹杆44转动后，即可驱使两个滑块43在滑槽31内相对滑动，两个夹板41同步相对运动。

最后，在底座1底部四个拐角处均装配有万向轮13，以便于对本装置进行移动。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种汽车引擎盖检测机构，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）上方对称设置有两个位于同一水平面的活动杆（2），两个所述活动杆（2）间距可调，且相向端均设置有转动后可锁止的载板（3），两个所述载板（3）相向端均设置有夹持机构（4），所述夹持机构（4）包括受驱沿竖直方向相对运动的夹板（41），所述夹板（41）的夹持侧粘接有海绵块（42）；

所述底座（1）顶部固定安装有支架（5），所述支架（5）上装配有检测头（6），所述检测头（6）位于两个所述夹持机构（4）之间的正上方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖检测机构，其特征在于：所述底座（1）顶部两侧均固定安装有竖直杆（7），所述竖直杆（7）侧壁开设有水平延伸的通槽（71），两个所述活动杆（2）分别滑动安装于两个所述通槽（71）内，所述竖直杆（7）顶部开设有与所述通槽（71）连通的第二螺纹孔（72），所述第二螺纹孔（72）内螺纹连接有第二螺纹柱（8），所述第二螺纹柱（8）的顶部装配有第二握把（9）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖检测机构，其特征在于：两个所述活动杆（2）相向端均开设有转动槽（21），两个所述载板（3）相对端设置的连接杆（10）分别转动安装于两个所述转动槽（21）内，所述活动杆（2）的顶部开设有第一螺纹孔（22），所述第一螺纹孔（22）内螺纹连接有第一螺纹柱（11），所述第一螺纹柱（11）的底端抵接于所述连接杆（10）侧壁开设的环形槽（101）内、顶端装配有第三握把（12）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖检测机构，其特征在于：所述夹板（41）上固定安装有滑块（43），两个所述滑块（43）分别滑动安装于所述载板（3）上沿竖直方向开设的滑槽（31）内，所述滑槽（31）内转动安装有螺纹杆（44），所述螺纹杆（44）和两个所述滑块（43）螺纹连接且螺纹连接方向相反，所述螺纹杆（44）的一端延伸至所述载板（3）外侧并装配有第一握把（45）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖检测机构，其特征在于：所述底座（1）底部四个拐角处均装配有万向轮（13）。