CN220396426U - 一种便于维护的减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种便于维护的减速机，属于减速器领域。特别涉及一种方便拆卸进行维护的减速机壳体结构。包括：壳体、内部传动组件，所述传动组件为蜗轮蜗杆，且通过轴承对应置于壳体内，所述壳体包括主体壳、上壳体、下壳体，上壳体通过螺钉置于主体壳顶部，且沿着蜗轮径向安装分离，下壳体通过紧固螺钉盖合置于主体壳一侧，且沿着蜗杆径向安装分离，所述上壳体、下壳体、主体壳贴合面对应设置有密封结构，通过上壳体、下壳体进行盖合在主壳体上，形成对蜗轮蜗杆的对半设置，进行快速的安装拆卸。

Description

一种便于维护的减速机

技术领域

本实用新型提供一种便于维护的减速机，属于减速器领域。特别涉及一种方便拆卸进行维护的减速机壳体结构。

背景技术

目前，蜗轮蜗杆减速器，由于其输入轴和输出轴方向垂直，在壳体设置上，结构复杂不便于安装拆卸，尤其是在蜗轮、蜗杆形成配合后，拆卸效率低，不能够进行单独的蜗轮、蜗杆的拆卸更换。

公开号CN212536607U公开了一种便于维护的减速机，包括上壳体和下壳体，所述上壳体的下端抵触在下壳体的上端，所述上壳体和下壳体内共同设有减速机，所述上壳体的两侧均设有豁口，下壳体内的相对侧壁上均设有凹槽，两个所述凹槽内的底部均螺纹套接有螺杆，两个所述螺杆的一端均转动连接有移动块，所述上壳体内的相对侧壁上均设有和凹槽对应的插槽，所述移动块的上端与插槽相互对应，两个所述移动块的上端分别位于两个插槽内，上述公开结构不能够单独的进行蜗轮、或者蜗杆的更换拆卸，整体维护不便。

实用新型内容

本实用新型一种便于维护的减速机，提供了一种通过沿着蜗轮、蜗杆方向上设置有对应的壳体结构，进行对应拆卸开合的方便维护的减速机壳体。结构简单，使用方便。

本实用新型一种便于维护的减速机是这样实现的，本实用新型一种便于维护的减速机，包括：壳体、内部传动组件，所述传动组件为蜗轮蜗杆，且通过轴承对应置于壳体内，所述壳体包括主体壳、上壳体、下壳体，上壳体通过螺钉置于主体壳顶部，且沿着蜗轮径向安装分离，下壳体通过紧固螺钉盖合置于主体壳一侧，且沿着蜗杆径向安装分离，所述上壳体、下壳体、主体壳贴合面对应设置有密封结构；

所述主体壳顶部设置有两侧安装蜗轮的半圆槽，下侧设置有下半壳体，所述下半壳体为半圆结构，且轴向和半圆槽垂直设置，下半壳体两端对应设置有第一轴承环，下壳体对应盖合置于下半壳体一侧，且和下半壳体之间设置有密封垫，下壳体端部设置有第一轴承环，所述第一轴承环由两组半圆环拼合形成；

所述下半壳体和下壳体之间通过紧固螺钉连接，下壳体和下半壳体组合形成安装螺杆的空腔；

所述上壳体为半圆结构，且两侧设置有和主体壳顶部对应的半圆槽，两组半圆槽组合形成安装圆孔，上壳体侧壁设置有上连接环，主体壳两侧设置有下连接环，上连接环、下连接环拼合形成环形结构，端部紧固环对应盖合置于上连接环、下连接环上，且通过螺钉紧固连接；

所述上壳体上设置有安装孔，主体壳上设置有多组螺纹孔，且和安装孔一一对应，紧固螺钉通过安装孔和螺纹孔对应紧固连接，上壳体底面设置有密封垫；

所述上连接环、下连接环突出主体壳，组合形成环形轴承孔，端部紧固环抵合置于轴承端面；

进一步的，所述下壳体位于主体壳底部，主体壳底部设置有半圆壳体结构，下壳体沿着竖直方向扣合置于主体壳底部。

本实用新型一种便于维护的减速机，通过上壳体、下壳体进行盖合在主壳体上，形成对蜗轮蜗杆的对半设置，进行快速的安装拆卸。

附图说明

图1为本实用新型一种便于维护的减速机的立体结构图。

图2为本实用新型一种便于维护的减速机的侧视图。

图3为本实用新型一种便于维护的减速机的立体拆分图。

图4为本实用新型一种便于维护的减速机的主体壳的立体结构图。

附图中：

1、上壳体；2、端部紧固环；3、主体壳；4、下壳体；5、第一轴承环；6、紧固螺钉；11、上连接环；12、安装孔；31、下连接环；32、螺纹孔；33、下半壳体。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

根据图1-4所示：本实用新型一种便于维护的减速机是这样实现的，本实用新型一种便于维护的减速机，包括：壳体、内部传动组件，所述传动组件为蜗轮蜗杆，且通过轴承对应置于壳体内，所述壳体包括主体壳3、上壳体1、下壳体4，上壳体1通过螺钉置于主体壳3顶部，且沿着蜗轮径向安装分离，下壳体4通过紧固螺钉6盖合置于主体壳3一侧，且沿着蜗杆径向安装分离，所述上壳体1、下壳体4、主体壳3贴合面对应设置有密封结构；

本实施例优先的，所述主体壳3顶部设置有两侧安装蜗轮的半圆槽，下侧设置有下半壳体33，所述下半壳体33为半圆结构，且轴向和半圆槽垂直设置，下半壳体33两端对应设置有第一轴承环5，下壳体4对应盖合置于下半壳体33一侧，且和下半壳体33之间设置有密封垫，下壳体4端部设置有第一轴承环5，所述第一轴承环5由两组半圆环拼合形成，进行组合安装使用，对蜗轮、蜗杆进行对半的壳体组合，方便快速的拆卸；

本实施例优先的，所述下半壳体33和下壳体4之间通过紧固螺钉6连接，下壳体4和下半壳体33组合形成安装螺杆的空腔；

本实施例优先的，所述上壳体1为半圆结构，且两侧设置有和主体壳3顶部对应的半圆槽，两组半圆槽组合形成安装圆孔，上壳体1侧壁设置有上连接环11，主体壳3两侧设置有下连接环31，上连接环11、下连接环31拼合形成环形结构，端部紧固环2对应盖合置于上连接环11、下连接环31上，且通过螺钉紧固连接；

本实施例优先的，所述上壳体1上设置有安装孔12，主体壳3上设置有多组螺纹孔32，且和安装孔12一一对应，紧固螺钉6通过安装孔12和螺纹孔32对应紧固连接，上壳体1底面设置有密封垫；

本实施例优先的，所述上连接环11、下连接环31突出主体壳3，组合形成环形轴承孔，端部紧固环2抵合置于轴承端面，对轴承进行端部抵合固定；

通过上壳体1、下壳体4的拆卸，对蜗轮、蜗杆进行独立的维护，将上壳体1和主体壳3分离后，形成蜗轮的更换维养，下壳体4和主体壳3拆卸后，形成蜗杆的更换养护，端部紧固环2用于对上壳体1、主体壳3的加固连接，达到对蜗轮蜗杆进行对应的快速养护的目的。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种便于维护的减速机，包括：壳体、内部传动组件，所述传动组件为蜗轮蜗杆，且通过轴承对应置于壳体内，其特征在于，所述壳体包括主体壳(3)、上壳体(1)、下壳体(4)，上壳体(1)通过螺钉置于主体壳(3)顶部，且沿着蜗轮径向安装分离，下壳体(4)通过紧固螺钉(6)盖合置于主体壳(3)一侧，且沿着蜗杆径向安装分离，所述上壳体(1)、下壳体(4)、主体壳(3)贴合面对应设置有密封结构。

2.根据权利要求1所述的一种便于维护的减速机，其特征在于：所述主体壳(3)顶部设置有两侧安装蜗轮的半圆槽，下侧设置有下半壳体(33)，所述下半壳体(33)为半圆结构，且轴向和半圆槽垂直设置，下半壳体(33)两端对应设置有第一轴承环(5)，下壳体(4)对应盖合置于下半壳体(33)一侧，且和下半壳体(33)之间设置有密封垫，下壳体(4)端部设置有第一轴承环(5)，所述第一轴承环(5)由两组半圆环拼合形成。

3.根据权利要求2所述的一种便于维护的减速机，其特征在于：所述下半壳体(33)和下壳体(4)之间通过紧固螺钉(6)连接，下壳体(4)和下半壳体(33)组合形成安装螺杆的空腔。

4.根据权利要求1所述的一种便于维护的减速机，其特征在于：所述上壳体(1)为半圆结构，且两侧设置有和主体壳(3)顶部对应的半圆槽，两组半圆槽组合形成安装圆孔，上壳体(1)侧壁设置有上连接环(11)，主体壳(3)两侧设置有下连接环(31)，上连接环(11)、下连接环(31)拼合形成环形结构，端部紧固环(2)对应盖合置于上连接环(11)、下连接环(31)上，且通过螺钉紧固连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于维护的减速机，其特征在于：所述上壳体(1)上设置有安装孔(12)，主体壳(3)上设置有多组螺纹孔(32)，且和安装孔(12)一一对应，紧固螺钉(6)通过安装孔(12)和螺纹孔(32)对应紧固连接，上壳体(1)底面设置有密封垫。

6.根据权利要求4所述的一种便于维护的减速机，其特征在于：所述上连接环(11)、下连接环(31)突出主体壳(3)，组合形成环形轴承孔，端部紧固环(2)抵合置于轴承端面。