CN220391422U - 一种智能电动车防盗跟踪监控装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种智能电动车防盗跟踪监控装置，包括：支撑架和装置本体，在所述支撑架的一侧固定有两个悬挑板，所述装置本体包括两个挂接板，所述悬挑板和所述挂接板通过连接结构连接，所述连接结构包括长筒和连接销在所述长筒的内部设置有弹性内衬，所述连接销的表面和所述弹性内衬相抵；本实用新型通过在长筒和连接销之间设置弹性内衬，能够减轻电动自行车行驶过程中颠簸时装置本体整体的抖动，同时还能够避免震动幅度过大导致支撑架和装置本体之间的连接件折断。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，具体而言，涉及一种智能电动车防盗跟踪监控装置。
背景技术
现有的电动车监控系统已较为常见，用在电动车上的跟踪监控装置，需要具有拍摄以及定位的效果，并将此装置整体安装在电动自行车的合适位置上，现有技术中的摄像装置安装长采用硬件固定连接，由于电动自行车在行驶过程中极易出现颠簸，硬件与硬件的连接会导致颠簸情况下拍摄内容不稳定，同时还有可能导致拍摄装置整体与电动自行车的连接位置处断裂，出现掉落难以监控以及定位的效果。
因此，有必要研发一种具有缓冲作用的智能电动车防盗跟踪监控装置。
实用新型内容
本实用新型提供了一种智能电动车防盗跟踪监控装置来解决上述问题。
为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种智能电动车防盗跟踪监控装置，包括：支撑架和装置本体，在所述支撑架的一侧固定有两个悬挑板，所述装置本体包括两个挂接板，所述悬挑板和所述挂接板通过连接结构连接，所述连接结构包括长筒和连接销在所述长筒的内部设置有弹性内衬，所述连接销的表面和所述弹性内衬相抵。
进一步的，一个所述悬挑板上开设有第一限位孔，另一个所述悬挑板上开设有第二限位孔，所述长筒的一端从所述第二限位孔中穿入并从所述第一限位孔位置穿出。
进一步的，所述第二限位孔的内壁设置有螺纹槽，所述长筒的一端设置有与所述螺纹槽对应的螺纹条。
进一步的，所述长筒靠近所述螺纹条的一端固定有螺帽。
进一步的，所述螺帽的内壁开设有矩形槽。
进一步的，所述连接销的一端固定有矩形条，所述矩形条卡在所述矩形槽内。
进一步的，所述螺帽的一侧设置有凸环。
进一步的，所述悬挑板靠近所述螺帽的一侧开设有防滑槽，所述凸环伸至所述防滑槽内。
相对于现有技术，本实用新型实施例具有以下有益效果：
1、通过在长筒和连接销之间设置弹性内衬，增强监控稳定性，同时还能够避免震动幅度过大导致支撑架和装置本体之间的连接件折断；
2、通过设置在长筒上设置和螺纹槽对应的螺纹条，能够实现转动螺帽就可以改变装置本体的朝向角度效果，降低了角度调节的操作难度
3、通过设置形条和凸环，让不需要调节角度时装置本体能够始终维持调节后的角度上，不会在颠簸过程中出现倾角的改变。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型一种智能电动车防盗跟踪监控装置的最优实施例的立体图；
图2为本实用新型支撑架和装置本体的炸开状态的立体图；
图3为本实用新型支撑架和连接结构的最优实施例的爆炸图；
图4为本实用新型长筒的最优实施例的立体剖面图。
其中，100、支撑架；200、悬挑板；201、第一限位孔；202、防滑槽；203、第二限位孔；204、螺纹槽；300、装置本体；400、挂接板；500、连接结构；501、长筒；5011、螺纹条；5012、弹性内衬；502、螺帽；5021、矩形槽；5022、凸环；503、连接销；5031、矩形条。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
请参阅图1至图3，图1为本实用新型一种智能电动车防盗跟踪监控装置的最优实施例的立体图；图2为本实用新型支撑架和装置本体的炸开状态的立体图；图3为本实用新型支撑架和连接结构的最优实施例的爆炸图。如图2至3所示，本实用新型提供了一种智能电动车防盗跟踪监控装置，包括：支撑架100和装置本体300，与现有技术相同，装置本体300是带有定位效果的摄像装置，主要用来拍摄以及记录电动自行车的周边环境，还能够在电动自行车丢失时，通过定位对其进行寻找，下面具体说明支撑架100和装置本体300之间的连接。在支撑架100的一侧固定有两个悬挑板200，装置本体300包括两个挂接板400，悬挑板200和挂接板400通过连接结构500连接，悬挑板200和挂接板400之间存在一定缝隙，可供挂接板400筒连接结构500转动的同时向一侧移动。
请继续参阅图3并结合图4，图4为本实用新型长筒的最优实施例的立体剖面图。如图3至4所示，一个悬挑板200上开设有第一限位孔201，另一个悬挑板200上开设有第二限位孔203，长筒501的一端从第二限位孔203中穿入并从第一限位孔201位置穿出，第二限位孔203的内壁设置有螺纹槽204，连接结构500包括长筒501和连接销503在长筒501的内部设置有弹性内衬5012，长筒501是固定在挂接板400上的，同时与悬挑板200是转动连接的，连接销503的表面和弹性内衬5012相抵，弹性内衬5012是双层橡胶，两层橡胶之间还设置有一个真空腔，用来起到进一步的缓冲作用，具体的，弹性内衬5012能够减轻电动自行车行驶过程中颠簸时装置本体300整体的抖动，同时还能够避免震动幅度过大导致支撑架100和装置本体300之间的连接件折断。
请继续参阅图3并结合图4，如图3至4所示，长筒501的一端设置有与螺纹槽204对应的螺纹条5011。长筒501靠近螺纹条5011的一端固定有螺帽502，转动螺帽502，转动螺帽502能够带动长筒501转动，由于连接销503通过弹性内衬5012和长筒501连接，因此，长筒501带动连接销503以及挂接板400同步转动，实现转动螺帽502就可以改变装置本体300的朝向角度效果，降低了角度调节的操作难度。
请继续参阅图3，如图3所示，在电动自行车行驶过程中，为了让调结构的角度不便，以保持拍摄监控内容的平稳性，在螺帽502的一侧设置有凸环5022。悬挑板200靠近螺帽502的一侧开设有防滑槽202，凸环5022伸至防滑槽202内，螺帽502的内壁开设有矩形槽5021。连接销503的一端固定有矩形条5031，矩形条5031卡在矩形槽5021内，需要进一步说明的是矩形槽5021的长度是大于防滑槽202的深度的，让螺帽502物外力作用下，不会出现转动现象，需要转动螺帽502时，需要向外稍微拉动螺帽502，此时矩形条5031沿着矩形槽5021内移动，直至凸环5022从防滑槽202内脱离，这样才能够扭力才能够转动螺帽502，让不需要调节角度时装置本体300能够始终维持调节后的角度上，不会在颠簸过程中出现倾角的改变。
综上所述，本实用新型的有益效果是：通过在长筒501和连接销503之间设置弹性内衬5012，能够减轻电动自行车行驶过程中颠簸时装置本体300整体的抖动，同时还能够避免震动幅度过大导致支撑架100和装置本体300之间的连接件折断，通过设置在长筒501上设置和螺纹槽204对应的螺纹条5011，能够实现转动螺帽502就可以改变装置本体300的朝向角度效果，降低了角度调节的操作难度，通过设置形条5031和凸环5022，让不需要调节角度时装置本体300能够始终维持调节后的角度上，不会在颠簸过程中出现倾角的改变。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (8)
1.一种智能电动车防盗跟踪监控装置，其特征在于，包括：支撑架(100)和装置本体(300)，在所述支撑架(100)的一侧固定有两个悬挑板(200)，所述装置本体(300)包括两个挂接板(400)，所述悬挑板(200)和所述挂接板(400)通过连接结构(500)连接，所述连接结构(500)包括长筒(501)和连接销(503)在所述长筒(501)的内部设置有弹性内衬(5012)，所述连接销(503)的表面和所述弹性内衬(5012)相抵。
2.如权利要求1所述的一种智能电动车防盗跟踪监控装置，其特征在于：一个所述悬挑板(200)上开设有第一限位孔(201)，另一个所述悬挑板(200)上开设有第二限位孔(203)，所述长筒(501)的一端从所述第二限位孔(203)中穿入并从所述第一限位孔(201)位置穿出。
3.如权利要求2所述的一种智能电动车防盗跟踪监控装置，其特征在于：所述第二限位孔(203)的内壁设置有螺纹槽(204)，所述长筒(501)的一端设置有与所述螺纹槽(204)对应的螺纹条(5011)。
4.如权利要求3所述的一种智能电动车防盗跟踪监控装置，其特征在于：所述长筒(501)靠近所述螺纹条(5011)的一端固定有螺帽(502)。
5.如权利要求4所述的一种智能电动车防盗跟踪监控装置，其特征在于：所述螺帽(502)的内壁开设有矩形槽(5021)。
6.如权利要求5所述的一种智能电动车防盗跟踪监控装置，其特征在于：所述连接销(503)的一端固定有矩形条(5031)，所述矩形条(5031)卡在所述矩形槽(5021)内。
7.如权利要求6所述的一种智能电动车防盗跟踪监控装置，其特征在于：所述螺帽(502)的一侧设置有凸环(5022)。
8.如权利要求7所述的一种智能电动车防盗跟踪监控装置，其特征在于：所述悬挑板(200)靠近所述螺帽(502)的一侧开设有防滑槽(202)，所述凸环(5022)伸至所述防滑槽(202)内。
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