CN220391278U - 一种仓储管理输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及仓储管理技术领域，且公开了一种仓储管理输送装置，包括装载组件，所述装载组件包括；车体，所述车体的底部两侧对称设置有万向轮；固定板，对称设置于所述车体的顶部两侧；圆形槽，开设于所述固定板的顶部；该仓储管理输送装置，通过在使用时通过万向轮将车体推动到预定的位置，然后将仓储货物放置到车体的顶部，以便进行移动，在将货物放置完成后，由于伸缩杆一的顶部轴承设置活动板，这样通过启动伸缩杆一带动活动板上升，然后转动活动板将其移动到车体的顶部；然后拧动螺杆一，对活动板完成固定，启动伸缩杆二带动压板下压，对货物进行挤压固定，结构简单，操作方便，设置的辊轴以便装载货物，增加了作业效率。

Description

一种仓储管理输送装置

技术领域

本实用新型涉及仓储管理技术领域，具体为一种仓储管理输送装置。

背景技术

仓储管理是对仓库和仓库中储存的物资进行管理，通过仓库对商品进行储存和保管，“仓”也称为仓库，为存放物品的建筑物和场地，可以为房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的场地等，具有存放和保护物品的功能；“储”表示收存以备使用，具有收存、保管、交付使用的意思，当适用有形物品时也称为储存，“仓储”则为利用仓库存放、储存未即时使用的物品的行为，简言之，仓储就是在特定的场所储存物品的行为。

根据中国实用新型“CN218316755U”中记载的“通过伸缩机构可以对伸缩挡板的高度进行调节，使防护挡板和伸缩挡板能够适应不同高度的物品，提高了适用范围，通过动力组件可以使两个夹紧板将物品进行夹紧固定，使得物品在输送中不会发生晃动位移，提高了对物品的防护效果”。

根据上述专利可得知，现有的手推输送车结构简单，仅仅只能起到承载物品的作用，对物品的防护较为缺失，极易导致在运输的过程中发生损坏；同时不能根据物品的高度调节防护挡板的高度，降低了适用范围

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种仓储管理输送装置，具备便于对货物进行固定的优点，解决了现有的手推输送车结构简单，不能根据物品的高度调节防护挡板的高度的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种仓储管理输送装置，包括装载组件，所述装载组件包括；车体，所述车体的底部两侧对称设置有万向轮；固定板，对称设置于所述车体的顶部两侧；圆形槽，开设于所述固定板的顶部；伸缩杆一，设置于所述圆形槽的内侧底部；活动板，轴承设置于所述伸缩杆一的顶部；螺杆一，设置于所述活动板的顶部；伸缩杆二，设置于所述活动板的底部一侧；安装板，设置于所述伸缩杆二的底部；压板，设置于所述安装板的底部；辊轴，横向设置于所述车体的顶部。

优选的，所述安装板的底部设置有辅助组件，所述辅助组件包括；弹簧，设置于所述安装板的底部；伸缩管，设置于所述弹簧的外侧壁。

优选的，所述压板的底部设置有防护垫。

优选的，所述固定板的一侧均开设有凹槽，一侧所述凹槽的内侧铰接有挡板，所述挡板的一侧设置有螺杆二。

优选的，所述固定板与所述车体通过螺栓连接。

优选的，所述车体的顶部两侧对称开设有对接槽。

优选的，所述对接槽的内侧相对面对称设置有防滑垫。

优选的，所述伸缩杆二与所述活动板通过螺栓连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种仓储管理输送装置，具备以下有益效果：

该仓储管理输送装置，通过在使用时通过万向轮将车体推动到预定的位置，然后将仓储货物放置到车体的顶部，以便进行移动，在将货物放置完成后，由于伸缩杆一的顶部轴承设置活动板，这样通过启动伸缩杆一带动活动板上升，然后转动活动板将其移动到车体的顶部；然后拧动螺杆一，对活动板完成固定，启动伸缩杆二带动压板下压，对货物进行挤压固定，结构简单，操作方便，设置的辊轴以便装载货物，增加了作业效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中车体顶部的结构示意图；

图3为本实用新型中车体侧面的结构示意图；

图4为本实用新型中伸缩管内部的结构示意图。

图中：

1、装载组件；11、车体；12、万向轮；13、固定板；14、圆形槽；15、伸缩杆一；16、活动板；161、螺杆一；17、伸缩杆二；171、安装板；18、压板；19、辊轴；

2、辅助组件；21、弹簧；22、伸缩管；23、防护垫；24、凹槽；25、挡板；26、螺杆二；27、对接槽；28、防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

参阅图1-4，一种仓储管理输送装置，包括装载组件1，所述车体11的底部两侧对称设置有万向轮12；固定板13对称设置于所述车体11的顶部两侧；在使用时通过万向轮12将车体11推动到预定的位置，然后将仓储货物放置到车体11的顶部，以便进行移动；

圆形槽14开设于所述固定板13的顶部；伸缩杆一15设置于所述圆形槽14的内侧底部；活动板16轴承设置于所述伸缩杆一15的顶部；螺杆一161设置于所述活动板16的顶部；伸缩杆二17设置于所述活动板16的底部一侧；安装板171设置于所述伸缩杆二17的底部；压板18设置于所述安装板171的底部；辊轴19横向设置于所述车体11的顶部；在将货物放置完成后，由于伸缩杆一15的顶部轴承设置活动板16，这样通过启动伸缩杆一15带动活动板16上升，然后转动活动板16将其移动到车体11的顶部；然后拧动螺杆一161，对活动板16完成固定，启动伸缩杆二17带动压板18下压，对货物进行挤压固定，结构简单，操作方便，设置的辊轴19以便装载货物，增加了作业效率。

实施例二

在实施例一的基础上增加了辅助组件2。

参阅图1-4，所述安装板171的底部设置有辅助组件2，弹簧21设置于所述安装板171的底部；伸缩管22设置于所述弹簧21的外侧壁；通过在安装板171的底部设置弹簧21，在弹簧21的外侧壁设置伸缩管22，这样可以在压板18挤压货物时起到缓冲效果，避免将货物挤压损坏；所述压板18的底部设置有防护垫23；通过在压板18的底部设置防护垫23，这样可以避免压板18对货物造成划痕；所述固定板13的一侧均开设有凹槽24，一侧所述凹槽24的内侧铰接有挡板25，所述挡板25的一侧设置有螺杆二26；通过在固定板13的一侧开设凹槽24，在凹槽24的呢侧铰接挡板25，这样可以对货物进行限位，增加了稳定性，然后通过拧动螺杆二26对挡板25进行固定；所述固定板13与所述车体11通过螺栓连接；通过使得固定板13与车体11螺栓连接，这样方便后续将固定板13拆卸下来；所述车体11的顶部两侧对称开设有对接槽27；通过在车体11的顶部两侧对称开设对接槽27这样方便后续安装固定板13；所述对接槽27的内侧相对面对称设置有防滑垫28；通过在对接槽27的内侧相对面对称设置防滑垫28，这样可以使得对接槽27与固定板13对接的更加稳定；所述伸缩杆二17与所述活动板16通过螺栓连接；通过使得伸缩杆二17与活动板16螺栓连接，这样方便后续将伸缩杆二17拆卸下来进行维护或是更换。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种仓储管理输送装置，其特征在于：包括装载组件(1)，所述装载组件(1)包括；

车体(11)，所述车体(11)的底部两侧对称设置有万向轮(12)；

固定板(13)，对称设置于所述车体(11)的顶部两侧；

圆形槽(14)，开设于所述固定板(13)的顶部；

伸缩杆一(15)，设置于所述圆形槽(14)的内侧底部；

活动板(16)，轴承设置于所述伸缩杆一(15)的顶部；

螺杆一(161)，设置于所述活动板(16)的顶部；

伸缩杆二(17)，设置于所述活动板(16)的底部一侧；

安装板(171)，设置于所述伸缩杆二(17)的底部；

压板(18)，设置于所述安装板(171)的底部；

辊轴(19)，横向设置于所述车体(11)的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种仓储管理输送装置，其特征在于：所述安装板(171)的底部设置有辅助组件(2)，所述辅助组件(2)包括；

弹簧(21)，设置于所述安装板(171)的底部；

伸缩管(22)，设置于所述弹簧(21)的外侧壁。

3.根据权利要求2所述的一种仓储管理输送装置，其特征在于：所述压板(18)的底部设置有防护垫(23)。

4.根据权利要求3所述的一种仓储管理输送装置，其特征在于：所述固定板(13)的一侧均开设有凹槽(24)，一侧所述凹槽(24)的内侧铰接有挡板(25)，所述挡板(25)的一侧设置有螺杆二(26)。

5.根据权利要求4所述的一种仓储管理输送装置，其特征在于：所述固定板(13)与所述车体(11)通过螺栓连接。

6.根据权利要求5所述的一种仓储管理输送装置，其特征在于：所述车体(11)的顶部两侧对称开设有对接槽(27)。

7.根据权利要求6所述的一种仓储管理输送装置，其特征在于：所述对接槽(27)的内侧相对面对称设置有防滑垫(28)。

8.根据权利要求7所述的一种仓储管理输送装置，其特征在于：所述伸缩杆二(17)与所述活动板(16)通过螺栓连接。