CN220388448U - 一种商用车白车身地板焊接定位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种商用车白车身地板焊接定位机构,涉及白车身加工技术领域,以解决现有白车身需要安放在柔性台上焊装,因此需要对白车身的边缘处进行夹持定位限制,如果定位结构无法转移位置,白车身一旦更换焊装的位置,导致该固定的定位结构会妨碍焊装,还无法对更换后的车身进行夹持定位的问题;包括:柔性台;所述柔性台上均匀的开设有贯穿的圆孔;所述柔性台的底部固定安装有支撑架;本实用新型可根据白车身安放的位置随时更换定位结构,定位结构妨碍焊装时,就可以把此处的定位结构拆下安装在白车身的另一端使用,白车身的位置更换后也能使用该定位结构进行定位限制,方便对白车身进行焊装。
Description
技术领域
本实用新型涉及白车身加工技术领域,更具体地说,特别涉及一种商用车白车身地板焊接定位机构。
背景技术
在目前的汽车焊装生产线中,多采用单一车型生产线,一条生产线只能生产一种车型,而需要生产其他车型时,需要对生产线进行大规模改进,而白车身按照车身术语标准和教科书上的定义,是指车身结构件及覆盖件焊接总成,并包括前翼板、车门、发动机罩、行李箱盖,但不包括附件及装饰件的未涂漆的车身,在白车身加工的过程中,工作人员经常需要进入生产白车身的钢结构中,以进行设备的检查或相关的维修工作,同时还需对白车身进行限制定位。
白车身在柔性工作台上焊装的过程中,由于白车身需要安放在柔性台上焊装,因此需要对白车身的边缘处进行夹持定位限制,如果定位结构无法转移位置,白车身一旦更换焊装的位置,导致该固定的定位结构会妨碍焊装,还无法对更换后的车身进行夹持定位。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种商用车白车身地板焊接定位机构,以解决现有白车身需要安放在柔性台上焊装,因此需要对白车身的边缘处进行夹持定位限制,如果定位结构无法转移位置,白车身一旦更换焊装的位置,导致该固定的定位结构会妨碍焊装,还无法对更换后的车身进行夹持定位的问题。
本实用新型一种商用车白车身地板焊接定位机构的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:
一种商用车白车身地板焊接定位机构,包括:柔性台;所述柔性台上均匀的开设有贯穿的圆孔;所述柔性台的底部固定安装有支撑架;所述柔性台前端的圆孔处安插有贯穿的中心柱,而中心柱环形侧壁的下端处开设有螺纹;所述中心柱的上端处转动安装有两个承载板,而承载板的顶端开设有固定槽;
左端所述承载板右端的上端处开设有槽口;右端所述承载板左端的下端处开设有槽口;两块所述承载板上的结构相一致;所述承载板的底部固定安装有相互对称的限制柱;所述承载板的槽口处开设有贯穿的调整孔,而调整孔的边缘处均匀的开设有贯穿的防脱孔;两块所述承载板顶端的固定槽处分别固定安装有固定支撑块,而固定支撑块的上端开设有凹槽;
两个所述固定支撑块上的结构相一致,所述固定支撑块的两端分别开设有贯穿的导向孔,所述固定支撑块的凹槽处固定安装有电动推杆,所述电动推杆的后端固定安装有夹板,所述夹板的侧壁上固定安装有相互平行的导向杆,所述夹板的后侧壁上开设有相互平行的滑槽;
所述夹板后端的上端固定安装有延伸板,而延伸板的中部开设有贯穿的圆孔,所述延伸板的圆孔处安插有贯穿的定位丝杆,所述定位丝杆上转动安装有相互对称的定位盘,而定位盘的环形侧壁上开设有槽口,所述定位丝杆的下端固定安装有定位板,所述定位板的侧壁上固定安装有相互对称的滑块。
进一步的,所述中心柱下端的螺纹处转动安装有转盘,所述中心柱环形侧壁的上端处开设有环形槽,所述中心柱顶端的边缘处均匀的开设有贯穿的限位孔。
进一步的,所述中心柱的顶部安放有限位板,而限位板的顶端固定安装有把手,所述限位板底部的边缘处均匀的固定安装有垂直向下的限位杆。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
用夹板的侧壁与白车身的侧壁相紧贴,用定位板的底部对白车身的上端进行下压限制,使用该组定位结构对白车身进行定位限制,可防止白车身在焊装受力时发生晃动,这样白车身安放在柔性台上焊装时,多个定位结构能够对白车身的边缘处进行夹持定位限制,而边角处也能随时安装定位结构,定位结构可以安装在柔性台的各个位置,方便对白车身的边缘处进行定位限制,根据白车身安放的位置随时更换定位结构,定位结构妨碍焊装时,就可以把此处的定位结构拆下安装在白车身的另一端使用,白车身的位置更换后也能使用该定位结构进行定位限制,方便对白车身进行焊装。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现,部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是本实用新型的除去柔性台部分拆解结构示意图。
图2是本实用新型的左前上方轴视结构示意图。
图3是本实用新型的除去柔性台部分结构示意图。
图4是本实用新型的增添中心柱、承载板和固定支撑块部分结构示意图。
图中,部件名称与附图编号的对应关系为:
1、柔性台;2、中心柱;201、转盘;202、环形槽;203、限位孔;204、限位板;205、限位杆;3、承载板;301、限制柱;302、调整孔;303、防脱孔;4、固定支撑块;401、导向孔;402、电动推杆;403、夹板;404、导向杆;405、滑槽;406、延伸板;407、定位丝杆;408、定位盘;409、定位板;410、滑块。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。
实施例:
如附图1至附图4所示:
本实用新型提供一种商用车白车身地板焊接定位机构,包括:柔性台1;柔性台1上均匀的开设有贯穿的圆孔;柔性台1的底部固定安装有支撑架;支撑架相互焊接对柔性台1进行稳固支撑,防止白车身在柔性台1上焊装时发生晃动,柔性台1前端的圆孔处安插有贯穿的中心柱2,而中心柱2环形侧壁的下端处开设有螺纹;中心柱2上连接的所有部件为一组,可以在柔性台1的边缘处安放多组,而四角处也能安放中心柱2,将限位杆205从防脱孔303和限位孔203中抽出,这时抓住其中一块承载板3旋转90度,两块承载板3就会形成90度角,这时就能放置在柔性台1的边角处使用了,中心柱2下端的螺纹处转动安装有转盘201,中心柱2环形侧壁的上端处开设有环形槽202,中心柱2顶端的边缘处均匀的开设有贯穿的限位孔203,中心柱2的顶部安放有限位板204,而限位板204的顶端固定安装有把手,抓住限位板204上的把手方便移动,限位板204底部的边缘处均匀的固定安装有垂直向下的限位杆205;限位杆205同时贯穿限位孔203和防脱孔303,中心柱2可以安插在柔性台1上的任何一个圆孔中,中心柱2的上端处转动安装有两个承载板3,而承载板3的顶端开设有固定槽;左端承载板3右端的上端处开设有槽口;两个调整孔302套在中心柱2上端的环形槽202处,这时两块承载板3的槽口处就会重叠,而上下两端的防脱孔303也会重合,同时防脱孔303和限位孔203也会重合,接着用限位杆205贯穿防脱孔303和限位孔203的重合处,对两块承载板3进行限制,防止两块承载板3旋转,白车身在焊装时,根据白车身安放的位置,中心柱2靠近白车身,将中心柱2贯穿柔性台1对应的圆孔中,然后将转盘201旋转向上移动,用转盘201的侧壁与柔性台1的侧壁相挤紧,对中心柱2进行限制,防止白车身焊装时产生晃动,而将中心柱2从柔性台1的圆孔中拔出,右端承载板3左端的下端处开设有槽口;两块承载板3上的结构相一致;承载板3的底部固定安装有相互对称的限制柱301;限制柱301贯穿在柔性台1上的圆孔中,这时承载板3就无法旋转调整角度,承载板3的槽口处开设有贯穿的调整孔302,而调整孔302的边缘处均匀的开设有贯穿的防脱孔303;两块承载板3顶端的固定槽处分别固定安装有固定支撑块4,而固定支撑块4的上端开设有凹槽;两个固定支撑块4上的结构相一致。
其中,固定支撑块4的两端分别开设有贯穿的导向孔401,固定支撑块4的凹槽处固定安装有电动推杆402,电动推杆402的后端固定安装有夹板403,夹板403的侧壁上固定安装有相互平行的导向杆404,导向杆404的侧壁上固定安装有挡头,导向杆404贯穿在导向孔401中,夹板403的后侧壁上开设有相互平行的滑槽405,夹板403后端的上端固定安装有延伸板406,而延伸板406的中部开设有贯穿的圆孔,延伸板406的圆孔处安插有贯穿的定位丝杆407,定位丝杆407上转动安装有相互对称的定位盘408,而定位盘408的环形侧壁上开设有槽口,定位丝杆407的下端固定安装有定位板409,白车身准备进行焊装时,需要对白车身进行定位限制,先使用电动推杆402将夹板403向后推动,用夹板403的侧壁与白车身的侧壁相紧贴,接着抓住定位丝杆407向下滑动,用定位板409的底部对白车身的上端进行下压限制,然后抓住两个定位盘408旋转对向移动,用两个定位盘408的侧壁与延伸板406的侧壁相挤紧,对定位丝杆407进行暂时的固定限制,白车身的边缘处就会受到定位限制,使用多组定位结构将白车身的边缘处均匀的进行定位限制,防止白车身在焊装受力时发生晃动,定位板409的侧壁上固定安装有相互对称的滑块410,滑块410滑动安装在滑槽405中。
本实施例的具体使用方式与作用:
白车身在焊装时,根据白车身安放的位置,中心柱2靠近白车身,将中心柱2贯穿在柔性台1对应的圆孔中,然后将转盘201旋转向上移动,用转盘201的侧壁与柔性台1的侧壁相挤紧,对中心柱2进行限制,防止白车身焊装时产生晃动,而将中心柱2从柔性台1的圆孔中拔出,然后对白车身进行定位限制,先使用电动推杆402将夹板403向后推动,用夹板403的侧壁与白车身的侧壁相紧贴,接着抓住定位丝杆407向下滑动,用定位板409的底部对白车身的上端进行下压限制,然后抓住两个定位盘408旋转对向移动,用两个定位盘408的侧壁与延伸板406的侧壁相挤紧,对定位丝杆407进行暂时的固定限制,可以在柔性台1的边缘处安放多组,而四角处也能安放中心柱2,将限位杆205从防脱孔303和限位孔203中抽出,这时抓住其中一块承载板3旋转90度,两块承载板3就会形成90度角,使用该组定位结构对白车身的边角处进行定位限制,白车身的边缘处就会受到定位限制,防止白车身在焊装受力时发生晃动。
Claims (6)
1.一种商用车白车身地板焊接定位机构,其特征在于,包括:柔性台(1);所述柔性台(1)上均匀的开设有贯穿的圆孔;所述柔性台(1)的底部固定安装有支撑架;所述柔性台(1)前端的圆孔处安插有贯穿的中心柱(2),而中心柱(2)环形侧壁的下端处开设有螺纹;所述中心柱(2)的上端处转动安装有两个承载板(3),而承载板(3)的顶端开设有固定槽;左端所述承载板(3)右端的上端处开设有槽口;右端所述承载板(3)左端的下端处开设有槽口;两块所述承载板(3)上的结构相一致;所述承载板(3)的底部固定安装有相互对称的限制柱(301);所述承载板(3)的槽口处开设有贯穿的调整孔(302),而调整孔(302)的边缘处均匀的开设有贯穿的防脱孔(303);
两块所述承载板(3)顶端的固定槽处分别固定安装有固定支撑块(4),而固定支撑块(4)的上端开设有凹槽;两个所述固定支撑块(4)上的结构相一致。
2.如权利要求1所述一种商用车白车身地板焊接定位机构,其特征在于:所述中心柱(2)下端的螺纹处转动安装有转盘(201),所述中心柱(2)环形侧壁的上端处开设有环形槽(202),所述中心柱(2)顶端的边缘处均匀的开设有贯穿的限位孔(203)。
3.如权利要求1所述一种商用车白车身地板焊接定位机构,其特征在于:所述中心柱(2)的顶部安放有限位板(204),而限位板(204)的顶端固定安装有把手,所述限位板(204)底部的边缘处均匀的固定安装有垂直向下的限位杆(205)。
4.如权利要求1所述一种商用车白车身地板焊接定位机构,其特征在于:所述固定支撑块(4)的两端分别开设有贯穿的导向孔(401),所述固定支撑块(4)的凹槽处固定安装有电动推杆(402),所述电动推杆(402)的后端固定安装有夹板(403)。
5.如权利要求4所述一种商用车白车身地板焊接定位机构,其特征在于:所述夹板(403)的侧壁上固定安装有相互平行的导向杆(404),所述夹板(403)的后侧壁上开设有相互平行的滑槽(405),所述夹板(403)后端的上端固定安装有延伸板(406),而延伸板(406)的中部开设有贯穿的圆孔。
6.如权利要求5所述一种商用车白车身地板焊接定位机构,其特征在于:所述延伸板(406)的圆孔处安插有贯穿的定位丝杆(407),所述定位丝杆(407)上转动安装有相互对称的定位盘(408),而定位盘(408)的环形侧壁上开设有槽口,所述定位丝杆(407)的下端固定安装有定位板(409),所述定位板(409)的侧壁上固定安装有相互对称的滑块(410)。
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