CN213498724U - 一种汽车模具加工用固定夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车模具加工用固定夹具，涉及到汽车模具加工用固定夹具技术领域，包括下底板，下底板的顶部安装有三个下支柱和一个螺纹套管，三个下支柱的顶部均开设有移动槽，移动槽内滑动连接有上支柱，螺纹套管内螺接有螺杆，上支柱和螺杆的顶端安装有上底板，上底板的顶部开设有一对滑槽和一对滑孔。本实用新型结构合理，通过设置下支柱、上支柱、螺纹套管和螺杆，可调整夹具的高度，满足了夹具不同高度使用需求，通过设置万向自锁轮，便于夹具进行位置移动，不需要人工或者其它搬运机械移动，省时省力，通过设置滑板和滑槽，便于调整夹紧装置的位置，从而满足不同大小的模具不同位置夹紧的使用需求。

Description

一种汽车模具加工用固定夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车模具加工用固定夹具技术领域，特别涉及一种汽车模具加工用固定夹具。

背景技术

汽车整车构成包括白车身、内饰件、外观塑料件、底盘系统、发动机系统和智能电子系统等构成，其中白车身是由大量钣金零件，经过冲压成形、总装焊接和涂装而成，所以钣金零件的成型质量是直接决定汽车质量好坏的一个关键因素，而钣金零件的成型质量主要由成型模具制造品质和钣金零件的造型来决定。

传统的汽车模具加工用固定夹具由底板和夹紧机构组成，未设置移动装置，对于一些较大的固定夹具，不便于移动，一些汽车模具加工用固定夹具不能调整高度，不能满足不同高度使用需求，一些汽车模具加工用固定夹具不能根据不同大小的模具进行不同位置夹紧的使用需求，因此本申请公开了一种汽车模具加工用固定夹具来满足需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车模具加工用固定夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模具加工用固定夹具，包括下底板，所述下底板的顶部安装有三个下支柱和一个螺纹套管，三个所述下支柱的顶部均开设有移动槽，所述移动槽内滑动连接有上支柱，所述螺纹套管内螺接有螺杆，所述上支柱和所述螺杆的顶端安装有上底板，所述上底板的顶部开设有一对滑槽和一对滑孔，所述滑槽与所述滑孔相连通，所述上底板的顶部设有两个滑板，所述滑板的底部位于所述滑槽内，所述滑板位于所述滑槽内的一端的顶部开设有螺纹孔，所述上底板的顶部设有一端螺接在所述螺纹孔内的紧固螺柱，所述上底板的顶部设有一对夹紧装置，所述下底板的底部四周安装有万向自锁轮。

借由上述结构，通过设置万向自锁轮，便于将夹具进行位置移动，不需要人工或者其它搬运机械移动，省时省力，通过设置下支柱、上支柱、螺纹套管和螺杆，转动螺杆，螺杆沿着螺纹套管转动并进行向上移动，上支柱沿着下支柱上的移动槽进行移动，从而调整夹具高度，满足了夹具不同高度使用需求，通过设置滑板和滑槽，滑板沿着滑槽进行移动，从而调整夹紧装置的位置，从而满足不同大小的模具不同位置夹紧的使用需求。

优选的，所述夹紧装置包括安装于所述滑板一侧侧壁上的下支撑杆和上支撑杆、设置于所述上支撑杆一侧的转手、设置于所述转手底侧的连接杆、设置于所述连接杆底侧的压杆、位于所述压杆底侧的压头。

进一步地，通过设置夹紧装置，便于对模具进行夹紧，进行下一步加工操作。

优选的，所述转手的一侧开设有两个转动槽，所述上支撑杆的一端通过转轴转动连接在位于所述转手上侧的所述转动槽内，所述压杆的顶端和底端分别开设有矩形槽和螺纹槽，所述连接杆的两端分别转动连接在位于所述转手底侧的所述转动槽内和位于所述压杆顶端的所述矩形槽内，所述压头的顶部安装有一端螺接在所述螺纹槽内的螺纹杆。

进一步地，转动转手，转手以上支撑杆上的转轴为旋转中心进行转动，转手带动转动连接在转手底侧的连接杆进行移动，连接杆带动转动连接在连接杆底端的推杆进行移动，推杆推动压头进行移动，从而压头将模具进行夹紧。通过设置螺纹杆和螺纹槽，可调节压头与模具之间的距离，从而调整压头对模具的压紧力。

优选的，所述下支撑杆的顶部开设有导向孔，所述压杆的一端贯穿所述导向孔。

进一步地，通过设置导向孔，使得下支撑杆沿着导向孔进行移动，固定下支撑杆移动的方向。

优选的，所述紧固螺柱自下而上依次包括、安装于紧固螺柱顶端的圆形挡板、安装于所述圆形挡板上的圆柱、安装于所述圆柱顶端的拧动块。

进一步地，通过紧固螺柱，便于对滑板的位置进行固定，从而调整对模具不同位置进行夹紧。

优选的，所述滑板上的所述螺纹孔的位置与所述滑孔的位置相对应，所述紧固螺柱的底端贯穿所述滑孔。

进一步地，紧固螺柱的一端位于螺纹孔内，另一端穿过滑动，拧动紧固螺柱，使得滑板的位置固定。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型结构合理，转动螺杆，螺杆沿着螺纹套管转动并进行向上移动，上支柱沿着下支柱上的移动槽进行移动，从而调整夹具高度，满足了夹具不同高度使用需求，推动夹具，通过万向自锁轮，便于将夹具进行位置移动，不需要人工或者其它搬运机械移动，省时省力，拧动紧固螺柱，紧固螺柱沿着滑板上的螺纹孔转动并移动，紧固螺柱上的圆柱与上底板接触，从而将滑板的位置固定，通过设置滑板和滑槽，滑板沿着滑槽进行移动，从而调整夹紧装置的位置，从而满足不同大小的模具不同位置夹紧的使用需求；

2、本实用新型中，转动转手，转手以上支撑杆上的转轴为旋转中心进行转动，转手带动转动连接在转手底侧的连接杆进行移动，连接杆带动转动连接在连接杆底端的推杆沿着下撑杆上的导向孔进行移动，推杆推动压头进行移动，从而压头将模具进行夹紧。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例中汽车模具加工用固定夹具的第一视角立体结构示意图；

图2为本申请实施例中汽车模具加工用固定夹具的第二视角立体结构示意图；

图3为申请实施例中汽车模具加工用固定夹具的正视结构示意图；

图4为图2中的局部放大结构示意图；

附图标记：1、下底板；2、螺纹套管；3、螺杆；4、下支柱；5、上支柱；6、上底板； 7、滑孔；8、滑槽；9、滑板；10、紧固螺柱；11、万向自锁轮；12、转手；13、连接杆； 14、下支撑杆；15、压头；16、上支撑杆；17、压杆。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

实施例：如图1-4所示的一种汽车模具加工用固定夹具，包括下底板1，下底板1的顶部安装有三个下支柱4和一个螺纹套管2，三个下支柱4的顶部均开设有移动槽，移动槽内滑动连接有上支柱5，下支柱4和上支柱5以及螺纹套管2可以是现有技术中的任意一种柱状结构，例如圆柱。

螺纹套管2内螺接有螺杆3，上支柱5和螺杆3的顶端安装有上底板6，上底板6与上支柱5 可以是现有技术中的焊接连接方式。螺杆3通过现有技术中的轴承与上底板6连接。

上底板6的顶部开设有一对滑槽8和一对滑孔7，滑槽8与滑孔7相连通，上底板6的顶部设有两个滑板9，滑板9的底部位于滑槽8内，滑板9为现有技术中L形结构，滑板9的底端位于滑槽8内，这样设置的好处是，滑板9在滑槽8内滑动，且只能沿着一个方向进行移动。

滑板9位于滑槽8内的一端的顶部开设有螺纹孔，上底板6的顶部设有一端螺接在螺纹孔内的紧固螺柱10，上底板6的顶部设有一对夹紧装置，下底板1的底部四周安装有万向自锁轮 11，万向自锁轮11可以是现有技术中通过螺栓连接在下底板1上。

借由上述结构，通过设置万向自锁轮11，便于将夹具进行位置移动，不需要人工或者其它搬运机械移动，省时省力，通过设置下支柱4、上支柱6、螺纹套管2和螺杆3，转动螺杆3，螺杆3沿着螺纹套管2转动并进行向上移动，上支柱6沿着下支柱4上的移动槽进行移动，从而调整夹具高度，满足了夹具不同高度使用需求，通过设置滑板9和滑槽8，滑板9沿着滑槽8进行移动，从而调整夹紧装置的位置，从而满足不同大小的模具不同位置夹紧的使用需求。

作为本实施例的一种优选地实施方式，夹紧装置包括安装于滑板9一侧侧壁上的下支撑杆14和上支撑杆16、设置于上支撑杆16一侧的转手12、设置于转手12底侧的连接杆13、设置于连接杆13底侧的压杆17、位于压杆17底侧的压头15。通过设置夹紧装置，便于对模具进行夹紧，进行下一步加工操作。

在本实施例中，转手12的一侧开设有两个转动槽，上支撑杆16的一端通过转轴转动连接在位于转手12上侧的转动槽内，压杆17的顶端和底端分别开设有矩形槽和螺纹槽，连接杆13 的两端分别转动连接在位于转手12底侧的转动槽内和位于压杆17顶端的矩形槽内，压头15的顶部安装有一端螺接在螺纹槽内的螺纹杆，压头15可以是现有技术中橡胶材料，这样设置的好处是，橡胶材料不会造成模具表面产生划痕。转动转手12，转手12以上支撑杆16上的转轴为旋转中心进行转动，转手12带动转动连接在转手12底侧的连接杆13进行移动，连接杆13带动转动连接在连接杆13底端的推杆17进行移动，推杆17推动压头15进行移动，从而压头15将模具进行夹紧。通过设置螺纹杆和螺纹槽，可调节压头15与模具之间的距离，从而调整压头 15对模具的压紧力。

在本实施例中，下支撑杆14的顶部开设有导向孔，压杆17的一端贯穿导向孔。通过设置导向孔，使得下支撑杆14沿着导向孔进行移动，固定下支撑杆14移动的方向。

在本实施例中，紧固螺柱10自下而上依次包括、安装于紧固螺柱10顶端的圆形挡板、安装于圆形挡板上的圆柱、安装于圆柱顶端的拧动块，拧动块可以是现有技术中的任意一种块状结构，螺柱、圆形挡板、圆柱、拧动块一体成型。通过紧固螺柱10，便于对滑板9的位置进行固定，从而调整对模具不同位置进行夹紧。

在本实施例中，滑板9上的螺纹孔的位置与滑孔7的位置相对应，紧固螺柱10的底端贯穿滑孔7。紧固螺柱10的一端位于螺纹孔内，另一端穿过滑动7，拧动紧固螺柱10，使得滑板9 的位置固定。

本实用工作原理：

当夹具需要移动时，推动夹具，通过万向自锁轮11，便可对夹具的位置进行移动，当夹具需要调整高度时，转动螺杆3，螺杆3沿着螺纹套管2转动并进行向上移动，上支柱6沿着下支柱4上的移动槽进行移动，从而调整夹具高度，满足了夹具不同高度使用需求，推动滑板9，滑板9沿着滑动槽8进行移动，移动到设置的位置后，拧动紧固螺柱10，紧固螺柱10沿着滑板 9上的螺纹孔转动并移动，紧固螺柱10上的圆柱与上底板6接触，从而将滑板9的位置固定，通过设置滑板9和滑槽8，滑板9沿着滑槽8进行移动，从而调整夹紧装置的位置，转动转手12，转手12以上支撑杆16上的转轴为旋转中心进行转动，转手12带动转动连接在转手12底侧的连接杆13进行移动，连接杆13带动转动连接在连接杆13底端的推杆17沿着下撑杆14上的导向孔进行移动，推杆17推动压头15进行移动，从而压头15将模具进行夹紧。通过设置螺纹杆和螺纹槽，可调节压头15与模具之间的距离，从而调整压头15对模具的压紧力。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车模具加工用固定夹具，包括下底板(1)，其特征在于：所述下底板(1)的顶部安装有三个下支柱(4)和一个螺纹套管(2)，三个所述下支柱(4)的顶部均开设有移动槽，所述移动槽内滑动连接有上支柱(5)，所述螺纹套管(2)内螺接有螺杆(3)，所述上支柱(5)和所述螺杆(3)的顶端安装有上底板(6)，所述上底板(6)的顶部开设有一对滑槽(8)和一对滑孔(7)，所述滑槽(8)与所述滑孔(7)相连通，所述上底板(6)的顶部设有两个滑板(9)，所述滑板(9)的底部位于所述滑槽(8)内，所述滑板(9)位于所述滑槽(8)内的一端的顶部开设有螺纹孔，所述上底板(6)的顶部设有一端螺接在所述螺纹孔内的紧固螺柱(10)，所述上底板(6)的顶部设有一对夹紧装置，所述下底板(1)的底部四周安装有万向自锁轮(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用固定夹具，其特征在于：所述夹紧装置包括安装于所述滑板(9)一侧侧壁上的下支撑杆(14)和上支撑杆(16)、设置于所述上支撑杆(16)一侧的转手(12)、设置于所述转手(12)底侧的连接杆(13)、设置于所述连接杆(13)底侧的压杆(17)、位于所述压杆(17)底侧的压头(15)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车模具加工用固定夹具，其特征在于：所述转手(12)的一侧开设有两个转动槽，所述上支撑杆(16)的一端通过转轴转动连接在位于所述转手(12)上侧的所述转动槽内，所述压杆(17)的顶端和底端分别开设有矩形槽和螺纹槽，所述连接杆(13)的两端分别转动连接在位于所述转手(12)底侧的所述转动槽内和位于所述压杆(17)顶端的所述矩形槽内，所述压头(15)的顶部安装有一端螺接在所述螺纹槽内的螺纹杆。

4.根据权利要求2所述的一种汽车模具加工用固定夹具，其特征在于：所述下支撑杆(14)的顶部开设有导向孔，所述压杆(17)的一端贯穿所述导向孔。

5.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用固定夹具，其特征在于：所述紧固螺柱(10)自下而上依次包括、安装于紧固螺柱(10)顶端的圆形挡板、安装于所述圆形挡板上的圆柱、安装于所述圆柱顶端的拧动块。

6.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用固定夹具，其特征在于：所述滑板(9)上的所述螺纹孔的位置与所述滑孔(7)的位置相对应，所述紧固螺柱(10)的底端贯穿所述滑孔(7)。

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