CN220381689U - 一种新能源汽车碰撞教学测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车碰撞教学测试装置，其组成包括：底座，底座上端设置有固定支架、滑道和碰撞板，滑道内滑动设置有牵引滑车，牵引滑车上方设置有测试座，测试座与牵引滑车之间设置有牵引挂链，滑道左端设置有牵引装置，牵引装置通过第一钢索与牵引滑车连接，牵引滑车设置有碰撞传感器和记录仪，固定支架上端转动设置有调节卷轮，调节卷轮外侧设置有第二钢索，第二钢索下端与防护罩固定连接，调节卷轮与第一电机输出端连接。与现有技术相比本实用新型设置有固定支架、第一电机、调节卷轮、第二钢索和防护罩，可利用防护罩将碰撞板和测试座遮挡起来，避免碰撞实验过程中对周边设备和人员造成伤害。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车试验技术领域，尤其涉及一种新能源汽车碰撞教学测试装置。
背景技术
汽车碰撞实验是用实际的汽车来进行撞车实验，为了避免测试车辆因碰撞产生爆炸，需要先对测试车辆排油，而后将测试车辆固定在有预设轨道的跑道上，通过轨道内的牵引钢丝绳为测试车辆提供动力，牵引测试车辆进行加速移动，当测试车辆达到实验速度后在特定位置与钢丝绳分离，然后撞向壁障。
如公开号为CN218674259U，一种汽车碰撞数据记录系统功能测试装置，包括底座，所述底座上滑动设置有滑座，所述滑座通过滑杆滑动设置在底座上，所述滑座的一端固定设置有碰撞传感器，所述片碰撞传感器通过连接机构与滑座相连接，所述滑座上还放置设置有记录仪，所述碰撞传感器通过输送线缆与记录仪相连接，所述底座上设置有与滑座对应的传动机构，且所述底座上还固定设置有碰撞板，所述碰撞板与滑座对应设置，且所述碰撞板靠近滑座的一侧侧壁上还固定设置有缓冲垫。本实用新型能够快速进行模拟碰撞来对汽车碰撞数据记录系统的功能进行测试，且能够快速的对测试的系统进行安装和拆卸，方便对多组系统进行测试，大大提高了测试效率。该装置使用时，缺乏防护设备，在教学实验过程中容易对周边设备和人员造成伤害。
实用新型内容
本实用新型提供一种新能源汽车碰撞教学测试装置，旨在解决背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车碰撞教学测试装置，其组成包括：底座，所述底座上端设置有固定支架、滑道和碰撞板，所述滑道内滑动设置有牵引滑车，所述牵引滑车上方设置有测试座，所述测试座与所述牵引滑车之间设置有牵引挂链，所述滑道左端设置有牵引装置，所述牵引装置通过第一钢索与所述牵引滑车连接，所述牵引滑车设置有碰撞传感器和记录仪，所述固定支架上端转动设置有调节卷轮，所述调节卷轮外侧设置有第二钢索，所述第二钢索下端与防护罩固定连接，所述调节卷轮与第一电机输出端连接。
更进一步地，所述牵引装置包括牵引卷轮和第二电机，所述牵引卷轮设置于所述滑道左端，所述牵引卷轮与所述底座转动连接，所述牵引卷轮外侧设置有第一钢索，所述第一钢索远离所述牵引卷轮的一端与所述牵引滑车固定连接，所述牵引卷轮与所述第二电机输出端连接。
更进一步地，所述底座上端设置有导向杆，所述防护罩设置有导向孔，所述导向杆与所述导向孔滑动配合，所述导向杆和所述导向孔设置有两组。
更进一步地，所述防护罩设置有转动门，所述转动门设置有第一可视窗。
更进一步地，所述防护罩设置有第二可视窗。
更进一步地，所述底座上端设置有橡胶缓冲垫，所述橡胶缓冲垫与所述防护罩位置相对应设置。
更进一步地，所述底座上端设置有导向轨道，所述测试座底端固定设置有连接块，所述连接块底部设置有导向滑轮，所述导向滑轮与所述导向轨道滑动配合。
更进一步地，所述导向轨道两端均设置有倾斜配合部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于本实用新型设置有底座、滑道、碰撞板、牵引滑车、测试座、牵引挂链、牵引装置、牵引卷轮、第二电机、第一钢索、碰撞传感器和记录仪，利用第二电机带动牵引卷轮转动，使得第一钢索拉动牵引滑车移动，进而带动牵引挂链和测试座移动，当测试座达到实验速度后与牵引挂链分离然后撞向碰撞板，利用碰撞传感器和记录仪检测和记录碰撞数据，通过设置固定支架、第一电机、调节卷轮、第二钢索和防护罩，防护罩设置于底座上方，防护罩上端与第二钢索固定连接，进行实验前，可利用第一电机带动调节卷轮转动，利用第二钢索带动防护罩向下移动，将碰撞板和测试座遮挡起来，避免碰撞实验过程中对周边设备和人员造成伤害。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构第一视角示意图；
图2是图1中A处局部放大图；
图3是本实用新型的整体结构第二视角示意图；
图4是图3中B处局部放大图；
图5是本实用新型的剖面结构示意图；
图6是图5中C处局部放大图。
图中：1、底座；2、固定支架；3、滑道；4、牵引滑车；5、测试座；6、牵引挂链；7、牵引卷轮；8、第一钢索；9、碰撞板；10、碰撞传感器；11、记录仪；12、调节卷轮；13、牵引装置；14、第二钢索；15、防护罩；16、第一电机；17、第二电机；18、导向杆；19、导向孔；20、转动门；21、第一可视窗；22、第二可视窗；23、橡胶缓冲垫；24、导向轨道；25、连接块；26、导向滑轮；27、倾斜配合部。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-图6所示，一种新能源汽车碰撞教学测试装置，其组成包括：底座1，底座1上端设置有固定支架2、滑道3和碰撞板9，滑道3内滑动设置有牵引滑车4，牵引滑车4上方设置有测试座5，测试座5与牵引滑车4之间设置有牵引挂链6，滑道3左端设置有牵引装置13，牵引装置13通过第一钢索8与牵引滑车4连接，牵引滑车4设置有碰撞传感器10和记录仪11，固定支架2上端转动设置有调节卷轮12，调节卷轮12外侧设置有第二钢索14，第二钢索14下端与防护罩15固定连接，调节卷轮12与第一电机16输出端连接，牵引装置13包括牵引卷轮7和第二电机17，牵引卷轮7设置于滑道3左端，牵引卷轮7与底座1转动连接，牵引卷轮7外侧设置有第一钢索8，第一钢索8远离牵引卷轮7的一端与牵引滑车4固定连接，牵引卷轮7与第二电机17输出端连接，第一电机16、第二电机17、牵引滑车4、牵引挂链6、碰撞传感器10和记录仪11均为现有技术，通过设置底座1、滑道3、碰撞板9、牵引滑车4、测试座5、牵引挂链6、牵引装置13、牵引卷轮7、第二电机17、第一钢索8、碰撞传感器10和记录仪11，牵引滑车4可沿滑道3移动，利用第二电机17带动牵引卷轮7转动，使得第一钢索8拉动牵引滑车4移动，进而带动牵引挂链6和测试座5移动，当测试座5达到实验速度后与牵引挂链6分离然后撞向碰撞板9，利用碰撞传感器10和记录仪11检测和记录碰撞数据，通过设置固定支架2、第一电机16、调节卷轮12、第二钢索14和防护罩15，防护罩15设置于底座1上方，防护罩15上端与第二钢索14固定连接，进行实验前，可利用第一电机16带动调节卷轮12转动，利用第二钢索14带动防护罩15向下移动，将碰撞板9和测试座5遮挡起来，避免碰撞实验过程中对周边设备和人员造成伤害。
底座1上端设置有导向杆18，防护罩15设置有导向孔19，导向杆18与导向孔19滑动配合，导向杆18和导向孔19设置有两组，通过设置导向杆18和导向孔19，可防止防护罩15转动，防护罩15移动更加平稳。
防护罩15设置有转动门20，转动门20设置有第一可视窗21，防护罩15设置有第二可视窗22，通过设置转动门20方便进入防护罩15内进行操作，通过设置第一可视窗21和第二可视窗22，方便转动门20关闭时进行观测。
底座1上端设置有橡胶缓冲垫23，橡胶缓冲垫23与防护罩15位置相对应设置，通过设置橡胶缓冲垫23可减少防护罩15与底座1之间的碰撞、减少噪音。
底座1上端设置有导向轨道24，测试座5底端固定设置有连接块25，连接块25底部设置有导向滑轮26，导向滑轮26与导向轨道24滑动配合，导向轨道24两端均设置有倾斜配合部27，通过设置导向轨道24、连接块25和导向滑轮26，当测试座5达到实验速度并与牵引挂链6分离后，可利用导向轨道24对测试座5进行导向，防止测试座5偏离预设轨道，通过设置倾斜配合部27便于导向滑轮26进入导向轨道24。
本实用新型的工作原理为：使用时，可利用第一电机16带动调节卷轮12转动，利用第二钢索14带动防护罩15向下移动，将碰撞板9和测试座5遮挡起来，避免碰撞实验过程中对周边设备和人员造成伤害，再利用第二电机17带动牵引卷轮7转动，使得第一钢索8拉动牵引滑车4移动，进而带动牵引挂链6和测试座5移动且导向滑轮26进入导向轨道24与导向轨道24滑动配合，当测试座5达到实验速度后与牵引挂链6分离然后撞向碰撞板9，利用碰撞传感器10和记录仪11检测和记录碰撞数据，通过设置第一可视窗21和第二可视窗22，方便转动门20关闭时进行观测，这就是该装置的工作原理。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (8)
1.一种新能源汽车碰撞教学测试装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)上端设置有固定支架(2)、滑道(3)和碰撞板(9)，所述滑道(3)内滑动设置有牵引滑车(4)，所述牵引滑车(4)上方设置有测试座(5)，所述测试座(5)与所述牵引滑车(4)之间设置有牵引挂链(6)，所述滑道(3)左端设置有牵引装置(13)，所述牵引装置(13)通过第一钢索(8)与所述牵引滑车(4)连接，所述牵引滑车(4)设置有碰撞传感器(10)和记录仪(11)，所述固定支架(2)上端转动设置有调节卷轮(12)，所述调节卷轮(12)外侧设置有第二钢索(14)，所述第二钢索(14)下端与防护罩(15)固定连接，所述调节卷轮(12)与第一电机(16)输出端连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车碰撞教学测试装置，其特征在于：所述牵引装置(13)包括牵引卷轮(7)和第二电机(17)，所述牵引卷轮(7)设置于所述滑道(3)左端，所述牵引卷轮(7)与所述底座(1)转动连接，所述牵引卷轮(7)外侧设置有第一钢索(8)，所述第一钢索(8)远离所述牵引卷轮(7)的一端与所述牵引滑车(4)固定连接，所述牵引卷轮(7)与所述第二电机(17)输出端连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车碰撞教学测试装置，其特征在于：所述底座(1)上端设置有导向杆(18)，所述防护罩(15)设置有导向孔(19)，所述导向杆(18)与所述导向孔(19)滑动配合，所述导向杆(18)和所述导向孔(19)设置有两组。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车碰撞教学测试装置，其特征在于：所述防护罩(15)设置有转动门(20)，所述转动门(20)设置有第一可视窗(21)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车碰撞教学测试装置，其特征在于：所述防护罩(15)设置有第二可视窗(22)。
6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车碰撞教学测试装置，其特征在于：所述底座(1)上端设置有橡胶缓冲垫(23)，所述橡胶缓冲垫(23)与所述防护罩(15)位置相对应设置。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车碰撞教学测试装置，其特征在于：所述底座(1)上端设置有导向轨道(24)，所述测试座(5)底端固定设置有连接块(25)，所述连接块(25)底部设置有导向滑轮(26)，所述导向滑轮(26)与所述导向轨道(24)滑动配合。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车碰撞教学测试装置，其特征在于：所述导向轨道(24)两端均设置有倾斜配合部(27)。
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