CN220377160U - 自恢复软质弹性阻车桩 - Google Patents

Abstract

本申请涉及阻车桩技术领域，尤其是涉及一种自恢复软质弹性阻车桩，包括支撑底板，所述支撑底板的表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的表面与固定螺纹杆的表面螺纹连接，所述固定螺纹杆的表面与固定螺帽的内壁螺纹连接，所述固定螺帽的下表面与支撑底板的上表面接触，所述支撑底板的上表面与弹性防护壳的下表面固定连接，所述弹性防护壳的表面与反光条的表面固定连接，所述弹性防护壳的上表面与弧形顶的下表面接触，所述弧形顶的上表面与固定环的下表面固定连接，所述弧形顶的下表面开设有螺纹槽。本申请的自恢复软质弹性阻车桩，结构简单，使用方便，便于对阻车桩进行拆卸，提高了工作效率。

Description

自恢复软质弹性阻车桩

技术领域

本申请涉及阻车桩技术领域，尤其是涉及一种自恢复软质弹性阻车桩。

背景技术

目前城区不少道路两侧都设置了“阻车桩”，或加装了“防护栏”，此举在维护和治理机动车乱停乱放方面起到了一定的成效，阻车桩又称升降地柱，升降路桩，防冲撞路桩，安装在交通要道路口门口防车冲撞，产品广泛用于城市交通、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合。通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序即主要设施和场所的安全。

现有专利CN212077720U公开一种新型弹性阻车桩，包括内部的弹性支撑架和套装于弹性支撑架外的外壳体，弹性支撑架向下延伸有固定端，弹性支撑架包括硬质支撑架和弹簧的组合，外壳体为软质柔性壳体，外壳体的顶部设有铃铛，当行人或车辆轻轻碰撞阻车桩时即可触动铃铛响起，响铃声可以提示行人或车辆已触碰到阻车桩，请行人或车辆注意避让阻车桩。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：上述阻车桩是预埋在地面并通过固定圆钢固定，当阻车桩需要拆卸时，不便于对阻车桩进行拆卸，降低了工作效率。

实用新型内容

本申请提供一种自恢复软质弹性阻车桩，以改善以下技术问题：包括支撑底板，所述支撑底板的表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔位于弹性防护壳的下方，所述螺纹孔的表面与固定螺纹杆的表面螺纹连接，所述固定螺纹杆位于弧形顶的下方，所述固定螺纹杆的表面与固定螺帽的内壁螺纹连接，所述固定螺帽位于螺纹孔的上方，所述固定螺帽的下表面与支撑底板的上表面接触，所述支撑底板的上表面与弹性防护壳的下表面固定连接，所述弹性防护壳位于固定环的下方。

所述弹性防护壳的表面与反光条的表面固定连接，所述反光条位于弧形顶的下方，所述弹性防护壳的上表面与弧形顶的下表面接触，所述弧形顶的上表面与固定环的下表面固定连接，所述固定环位于支撑底板的上方，所述弧形顶的下表面开设有螺纹槽。

所述螺纹槽的表面与空心固定柱的上端表面螺纹连接，所述螺纹槽位于固定环的下方，所述空心固定柱的下表面与支撑底板的上表面固定连接，所述空心固定柱的内部表面与配重块的表面接触，所述空心固定柱位于固定环的下方。

所述配重块的上表面与配重块吊环的下表面固定连接，所述配重块位于支撑底板的上方，所述配重块吊环位于支撑底板的上方，所述空心固定柱的表面与固定架的表面固定连接，所述固定架的下表面与支撑底板的上表面固定连接。

所述固定架的上表面与弧形顶的下表面接触，所述固定架位于固定环的下方，所述固定架的侧面与弹性防护壳的表面固定连接，所述固定架的表面与减震材料层的表面固定连接，所述减震材料层位于支撑底板的上方。

所述减震材料层的表面与海绵层的表面固定连接，所述海绵层位于支撑底板的上方，所述海绵层的表面与弹性材料层的表面固定连接，所述弹性材料层的表面与弹性防护壳的表面固定连接，所述弹性材料层位于支撑底板的上方。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.支撑底板的表面开设有螺纹孔，当阻车桩需要拆卸时，将固定螺帽从固定螺纹杆表面拧开，取出固定螺纹杆，将阻车桩移走，便于对阻车桩进行拆卸，提高了工作效率；

2.结构简单，使用方便，便于对阻车桩进行拆卸，提高了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例的自恢复软质弹性阻车桩的结构示意图。

图2是本申请实施例中反光条的结构示意图。

图3是本申请实施例中配重块的结构剖视图。

图4是本申请实施例中图1的A部放大示意图。

附图标记说明：

1、支撑底板；2、螺纹孔；3、固定螺纹杆；4、固定螺帽；5、弹性防护壳；6、反光条；7、弧形顶；8、固定环；9、螺纹槽；10、空心固定柱；11、配重块；12、配重块吊环；13、固定架；14、减震材料层；15、海绵层；16、弹性材料层。

具体实施方式

为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种自恢复软质弹性阻车桩。参照图1，自恢复软质弹性阻车桩包括支撑底板1，支撑底板1的表面开设有螺纹孔2，螺纹孔2位于弹性防护壳5的下方，螺纹孔2的表面与固定螺纹杆3的表面螺纹连接，固定螺纹杆3位于弧形顶7的下方，固定螺纹杆3的表面与固定螺帽4的内壁螺纹连接，固定螺帽4位于螺纹孔2的上方，固定螺帽4的下表面与支撑底板1的上表面接触，支撑底板1的上表面与弹性防护壳5的下表面固定连接，弹性防护壳5位于固定环8的下方，当阻车桩需要拆卸时，将固定螺帽4从固定螺纹杆3表面拧开，取出固定螺纹杆3，将阻车桩移走，便于对阻车桩进行拆卸，提高了工作效率。

弹性防护壳5的表面与反光条6的表面固定连接，反光条6位于弧形顶7的下方，弹性防护壳5的上表面与弧形顶7的下表面接触，弧形顶7的上表面与固定环8的下表面固定连接，固定环8位于支撑底板1的上方，弧形顶7的下表面开设有螺纹槽9。

螺纹槽9的表面与空心固定柱10的上端表面螺纹连接，螺纹槽9位于固定环8的下方，空心固定柱10的下表面与支撑底板1的上表面固定连接，空心固定柱10的内部表面与配重块11的表面接触，空心固定柱10位于固定环8的下方。

配重块11的上表面与配重块吊环12的下表面固定连接，配重块11位于支撑底板1的上方，配重块吊环12位于支撑底板1的上方，空心固定柱10的表面与固定架13的表面固定连接，固定架13的下表面与支撑底板1的上表面固定连接。

固定架13的上表面与弧形顶7的下表面接触，固定架13位于固定环8的下方，固定架13的侧面与弹性防护壳5的表面固定连接，固定架13的表面与减震材料层14的表面固定连接，减震材料层14位于支撑底板1的上方。

减震材料层14的表面与海绵层15的表面固定连接，海绵层15位于支撑底板1的上方，海绵层15的表面与弹性材料层16的表面固定连接，弹性材料层16的表面与弹性防护壳5的表面固定连接，弹性材料层16位于支撑底板1的上方。

本申请实施例的自恢复软质弹性阻车桩的工作原理/使用过程大致如下：使用时，握住固定环8将阻车桩放到需要安装的位置，将固定螺纹杆3穿过螺纹孔2并通过固定螺帽4固定，握住固定环8将弧形顶7打开，勾住配重块吊环12将配重块11放入空心固定柱10的内部，使阻车桩更加稳定，阻车桩的外壳是弹性防护壳5，弹性防护壳5的内部设置有弹性材料层16、海绵层15与减震材料层14，当路人不小心撞到阻车桩时，可以减小撞击产生的痛感，当阻车桩需要拆卸时，将固定螺帽4从固定螺纹杆3表面拧开，取出固定螺纹杆3，将阻车桩移走，便于对阻车桩进行拆卸，提高了工作效率。

本申请实施例的自恢复软质弹性阻车桩的有益技术效果大致如下：支撑底板的表面开设有螺纹孔，当阻车桩需要拆卸时，将固定螺帽从固定螺纹杆表面拧开，取出固定螺纹杆，将阻车桩移走，便于对阻车桩进行拆卸，提高了工作效率；结构简单，使用方便，便于对阻车桩进行拆卸，提高了工作效率。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种自恢复软质弹性阻车桩，其特征在于，包括支撑底板(1)，所述支撑底板(1)的表面开设有螺纹孔(2)，所述螺纹孔(2)位于弹性防护壳(5)的下方，所述螺纹孔(2)的表面与固定螺纹杆(3)的表面螺纹连接，所述固定螺纹杆(3)位于弧形顶(7)的下方，所述固定螺纹杆(3)的表面与固定螺帽(4)的内壁螺纹连接，所述固定螺帽(4)位于螺纹孔(2)的上方，所述固定螺帽(4)的下表面与支撑底板(1)的上表面接触，所述支撑底板(1)的上表面与弹性防护壳(5)的下表面固定连接，所述弹性防护壳(5)位于固定环(8)的下方。

2.根据权利要求1所述的自恢复软质弹性阻车桩，其特征在于，所述弹性防护壳(5)的表面与反光条(6)的表面固定连接，所述反光条(6)位于弧形顶(7)的下方，所述弹性防护壳(5)的上表面与弧形顶(7)的下表面接触，所述弧形顶(7)的上表面与固定环(8)的下表面固定连接，所述固定环(8)位于支撑底板(1)的上方，所述弧形顶(7)的下表面开设有螺纹槽(9)。

3.根据权利要求2所述的自恢复软质弹性阻车桩，其特征在于，所述螺纹槽(9)的表面与空心固定柱(10)的上端表面螺纹连接，所述螺纹槽(9)位于固定环(8)的下方，所述空心固定柱(10)的下表面与支撑底板(1)的上表面固定连接，所述空心固定柱(10)的内部表面与配重块(11)的表面接触，所述空心固定柱(10)位于固定环(8)的下方。

4.根据权利要求3所述的自恢复软质弹性阻车桩，其特征在于，所述配重块(11)的上表面与配重块吊环(12)的下表面固定连接，所述配重块(11)位于支撑底板(1)的上方，所述配重块吊环(12)位于支撑底板(1)的上方，所述空心固定柱(10)的表面与固定架(13)的表面固定连接，所述固定架(13)的下表面与支撑底板(1)的上表面固定连接。

5.根据权利要求4所述的自恢复软质弹性阻车桩，其特征在于，所述固定架(13)的上表面与弧形顶(7)的下表面接触，所述固定架(13)位于固定环(8)的下方，所述固定架(13)的侧面与弹性防护壳(5)的表面固定连接，所述固定架(13)的表面与减震材料层(14)的表面固定连接，所述减震材料层(14)位于支撑底板(1)的上方。

6.根据权利要求5所述的自恢复软质弹性阻车桩，其特征在于，所述减震材料层(14)的表面与海绵层(15)的表面固定连接，所述海绵层(15)位于支撑底板(1)的上方，所述海绵层(15)的表面与弹性材料层(16)的表面固定连接，所述弹性材料层(16)的表面与弹性防护壳(5)的表面固定连接，所述弹性材料层(16)位于支撑底板(1)的上方。