CN220376198U - 一种塔机辅助起升系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种塔机辅助起升系统，其技术方案为：一种塔机辅助起升系统，包括辅助起升机构、辅助起升钢丝绳、导向轮组件和辅助吊钩，辅助起升机构设置在臂架上，辅助起升钢丝绳的一端收卷至辅助起升机构上，辅助起升钢丝绳的另一端固定在臂架上，导向轮组件设置在臂架上，辅助起升钢丝绳穿过导向轮组件，辅助起升钢丝绳穿过载重小车，辅助吊钩和辅助起升钢丝绳相连，且辅助吊钩位于载重小车下方。本发明的有益效果为：通过设置辅助起升机构，辅助起升机构用于吊装轻载工作，当塔机需要进行轻载作业时，采用辅助起升机构进行吊载工作，从而有助于提高塔机的工作效率。

Description

一种塔机辅助起升系统

技术领域

本实用新型涉及超大型塔式起重机技术领域，尤其涉及一种塔机辅助起升系统。

背景技术

塔式起重机是工地上一种必不可少的起重设备，是用来吊施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料。

相关技术中，超大型的双臂架塔机是塔机的一种，超大型的双臂架塔机是一种用来吊重型材料的设备，参照图1和图2，超大型的双臂架塔机包括安装在塔身的臂架100，臂架100由两个并排设置的单臂架1001拼接而成，臂架100上安装有两台主起升机构200，两台主起升机构200分别安装在两个单臂架1001上，臂架100根据其节段功能的不同分为平衡臂300、中间臂400和起重臂500，主起升机构200安装在平衡臂300处，中间臂400和吊机的塔身相连，载重小车600和主吊钩700安装在起重臂500处。主起升机构200的钢丝绳在臂架100的外侧进行走线，主起升机构200通过钢丝绳能够带动主吊钩700升降移动，超大型的双臂架100塔机的主起升机构200能够吊起数百吨的材料。

由于超大型的双臂架塔式起重机的起重量大，为了提高塔身的安全性，主起重机构的最大速度以及起升速度被限制。在施工现场会面临10吨、20吨等较小的吊载物时，如果继续采用超大型双臂架塔机的主起升机构进行吊载作业，严重影响塔机的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种塔机辅助起升系统，通过设置辅助起升机构，辅助起升机构用于吊装轻载工作，当塔机需要进行轻载作业时，采用辅助起升机构进行吊载工作，从而有助于提高塔机的工作效率。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用技术方案具体为：

一种塔机辅助起升系统，包括辅助起升机构、辅助起升钢丝绳、导向轮组件和辅助吊钩，所述辅助起升机构设置在臂架上，所述辅助起升钢丝绳的一端收卷至所述辅助起升机构上，所述辅助起升钢丝绳的另一端固定在臂架上，所述导向轮组件设置在臂架上，所述辅助起升钢丝绳穿过所述导向轮组件，所述辅助起升钢丝绳穿过载重小车，所述辅助吊钩和所述辅助起升钢丝绳相连，且所述辅助吊钩位于载重小车下方。

本发明在实际使用时：当对10吨、20吨等小吨位的吊载物进行吊载时，辅助起升机构将辅助起升钢丝绳释放，在辅助吊钩自身重力的作用下，辅助吊钩下降，导向轮组件和载重小车对辅助起升钢丝绳的移动方向具有导向效果，工作人员将吊载物吊装在辅助吊钩上，辅助起升机构对辅助起升钢丝绳进行收卷，带动辅助吊钩和吊载物上升至指定位置。辅助起升机构主要用于小吨位吊载物的吊装，因此辅助起升机构带动辅助吊钩的升降速度要大于主起升机构带动主吊钩的升降速度，从而有助于提高塔机的工作效率。

进一步地，所述辅助起升机构设置在两个单臂架之间，所述辅助起升机构位于主起升机构和中间臂之间。

进一步地，所述导向轮组件设置在任一单臂架内部。

进一步地，所述导向轮组件包括第一导向轮组、换向轮组和第二导向轮组，所述第一导向轮组设置在两个单臂架之间，所述换向轮组设置在臂架上，所述第二导向轮组设置在任一单臂架内，所述辅助起升钢丝绳依次经过所述辅助起升机构、所述第一导向轮组、所述换向轮组、所述第二导向轮组、载重小车。

进一步地，所述换向轮组包括第一换向轮和第二换向轮，所述第一换向轮靠近所述第一导向轮组设置，所述第一换向轮设置在两个单臂架之间，所述第二换向轮设置在单臂架内，且所述第二换向轮和所述第二导向轮组位于同一单臂架内，所述辅助起升钢丝绳依次经过所述第一导向轮组、所述第一换向轮、所述第二换向轮、所述第二导向轮组。

进一步地，所述第二导向轮组设置在单臂架的中线上。

进一步地，所述第二导向轮组包括多个中间导向轮和尾部导向轮，所述尾部导向轮设置在单臂架远离所述辅助起升机构的一端，多个所述中间导向轮设置在单臂架内，且多个所述中间导向轮和所述尾部导向轮均设置在单臂架的中线上，所述辅助起升钢丝绳依次经过多个所述中间导向轮、所述尾部导向轮、载重小车、所述辅助起升钢丝绳的固定端。

进一步地，多个所述中间导向轮靠近单臂架内部的上方设置。

进一步地，所述辅助起升钢丝绳的一端固定在起重臂靠近中间臂的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过设置辅助起升机构，辅助起升机构配合辅助起升钢丝绳和辅助吊钩，主要用于小吨位吊载物的吊装，因此辅助起升机构带动辅助吊钩的升降速度要大于主起升机构带动主吊钩的升降速度，从而有助于提高塔机的工作效率。

2、本实用新型通过将辅助起升机构设置在两个单臂架之间，并且将辅助起升机构设置在主起升机构和中间臂之间，由于两台主起升机构设置在两个单臂架上，辅助起升机构的居中设置，能够减少辅助起升机构和主起升机构的钢丝绳布局出现干涉的可能性。

3、本实用新型通过设置导向轮组件，将辅助起升钢丝绳引进单臂架内部走线，使得辅助起升钢丝绳与变幅钢丝绳通过高低错落布置，减少了辅助起升钢丝绳与变幅钢丝绳之间互相干涉的可能性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为相关技术中超大型的双臂架塔机结构的正视图。

图2为相关技术中超大型的双臂架塔机结构的俯视图。

图3为本实用新型实施例一种塔机辅助起升系统结构的正视图。

图4为本实用新型实施例一种塔机辅助起升系统结构的俯视图。

图5为本实用新型实施例辅助起升钢丝绳绕绳的示意图。

其中，附图标记为：100、臂架；1001、单臂架；200、主起升机构；300、平衡臂；400、中间臂；500、起重臂；600、载重小车；700、主吊钩；1、辅助起升机构；2、辅助起升钢丝绳；3、导向轮组件；31、第一导向轮组；311、牵引导向轮；32、换向轮组；321、第一换向轮；322、第二换向轮；33、第二导向轮组；331、中间导向轮；332、尾部导向轮；4、辅助吊钩。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。当然，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图3和图4，本实用新型提供其技术方案为，一种塔机辅助起升系统，包括辅助起升机构1、辅助起升钢丝绳2、导向轮组件3和辅助吊钩4，辅助起升机构1设置在臂架100上，辅助起升钢丝绳2的一端收卷至辅助起升机构1上，辅助起升钢丝绳2的另一端固定在臂架100上，导向轮组件3设置在臂架100上，辅助起升钢丝绳2穿过导向轮组件3，辅助起升钢丝绳2穿过载重小车600，辅助吊钩4和辅助起升钢丝绳2相连，且辅助吊钩4位于载重小车600下方，辅助吊钩4位于其中一个单臂架1001的正下方设置。辅助吊钩4和主吊钩700分别和载重小车600的不同位置相连，辅助吊钩4和主吊钩700互不干涉。

当对10吨、20吨等小吨位的吊载物进行吊载时，辅助起升机构1将辅助起升钢丝绳2释放，在辅助吊钩4自身重力的作用下，辅助吊钩4下降，导向轮组件3和载重小车600对辅助起升钢丝绳2的移动方向具有导向效果，工作人员将吊载物吊装在辅助吊钩4上，辅助起升机构1对辅助起升钢丝绳2进行收卷，带动辅助吊钩4和吊载物上升至指定位置。辅助起升机构1主要用于小吨位吊载物的吊装，因此辅助起升机构1带动辅助吊钩4的升降速度要大于主起升机构200带动主吊钩700的升降速度，从而有助于提高塔机的工作效率。

需要说明的是，辅助起升机构1的吊载上限越低，对于辅助吊钩4带动吊载物的升降速度的限制也就越小，因此，在本实施中，可以将辅助起升机构1的吊载上限设定在50吨，以此保证辅助吊钩4能够快速带动吊载物进行升降移动，从而有利于提高塔机的工作效率。需要补充的是，辅助起升机构1的吊载上限不局限于50吨，可以根据具体应用场景进行更改。

参照图3和图4，辅助起升机构1安装在两个单臂架1001之间，且辅助起升机构1位于主起升机构200和中间臂400之间。由于两个主起升机构200呈对称设置在两个单臂架1001上，因此主起升机构200的钢丝绳沿着臂架100的两侧开始走线，辅助起升机构1的居中设置，能够减少辅助起升机构1和主起升机构200的钢丝绳布局出现干涉的可能性。

辅助起升机构1具体依靠电动机对辅助起升钢丝绳2进行收卷或者释放的动作，由于辅助起升机构1的具体结构对于本领域人员是比较常见的，在此对辅助起升机构1的具体结构不再详细赘述。

参照图3至图5，导向轮组件3包括第一导向轮组31、换向轮组32和第二导向轮组33，第一导向轮组31包括多个牵引导向轮311，多个牵引导向轮311靠近辅助起升机构1设置，且多个牵引导向轮311设置在两个单臂架1001之间，换向轮组32包括第一换向轮321和第二换向轮322，第一换向轮321安装在两个单臂架1001之间，第二换向轮322安装在其中一个单臂架1001的内部，且第二换向轮322位于单臂架1001的中线位置处。第二导向轮组33包括多个中间导向轮331和尾部导向轮332，中间导向轮331、尾部导向轮332和第二换向轮322安装在同一单臂架1001内，且多个中间导向轮331和尾部导向轮332均处于单臂架1001的中线上。尾部导向轮332安装在单臂架1001远离辅助起升机构1的一端，多个中间导向轮331位于第二导向轮和尾部导向轮332之间。

参照图3至图5，辅助起升钢丝绳2依次穿过辅助起升机构1、多个牵引导向轮311、第一换向轮321、第二换向轮322、多个中间导向轮331、尾部导向轮332、载重小车600、辅助吊钩4，辅助起升钢丝绳2经过载重小车600和辅助吊钩4后与起重臂500靠近中间臂400的一侧固定连接。

参照图3至图5，需要补充的是，载重小车600和辅助吊钩4位于起重臂500的中段上，因此辅助吊钩4和辅助起升钢丝绳2组合后形成动滑轮组，具有省力的效果。由于尾部导向轮332和辅助起升钢丝绳2的固定端分别位于起重臂500的两个端部，辅助吊钩4所承受的力由起重臂500所承担，该种设置起重臂500的整体受力效果较好，能够提高安全性能。

需要补充的是，变幅钢丝绳也在单臂架1001内部走线，在本实施例中，多个中间导向轮331靠近单臂架1001内部的上方设置，该种设置使得辅助起升钢丝绳2能够从单臂架1001内部的上方位置走线，使得辅助起升钢丝绳2与变幅钢丝绳高低错落布置，能够减少辅助起升钢丝绳2和变幅钢丝绳相互干涉的可能性。

本发明实施例一种塔机辅助起升系统的实施原理为：当对10吨、20吨等小吨位的吊载物进行吊载时，辅助起升机构1将辅助起升钢丝绳2释放，在辅助吊钩4自身重力的作用下，辅助吊钩4下降，导向轮组件3和载重小车600对辅助起升钢丝绳2的移动方向具有导向效果，工作人员将吊载物吊装在辅助吊钩4上，辅助起升机构1对辅助起升钢丝绳2进行收卷，带动辅助吊钩4和吊载物上升至指定位置。辅助起升机构1主要用于小吨位吊载物的吊装，因此辅助起升机构1带动辅助吊钩4的升降速度要大于主起升机构200带动主吊钩700的升降速度，从而有助于提高塔机的工作效率。同时导向轮组对辅助起升钢丝绳2的走向具有导向作用，通过设置导向轮组件3，将辅助起升钢丝绳2引进单臂架1001内部走线，能够减少辅助起升钢丝绳2和主起升机构200的钢丝绳布局出现缠绕干涉的可能性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种塔机辅助起升系统，其特征在于，包括辅助起升机构(1)、辅助起升钢丝绳(2)、导向轮组件(3)和辅助吊钩(4)，所述辅助起升机构(1)设置在臂架(100)上，所述辅助起升钢丝绳(2)的一端收卷至所述辅助起升机构(1)上，所述辅助起升钢丝绳(2)的另一端固定在臂架(100)上，所述导向轮组件(3)设置在臂架(100)上，所述辅助起升钢丝绳(2)穿过所述导向轮组件(3)，所述辅助起升钢丝绳(2)穿过载重小车(600)，所述辅助吊钩(4)和所述辅助起升钢丝绳(2)相连，且所述辅助吊钩(4)位于载重小车(600)下方。

2.根据权利要求1所述的一种塔机辅助起升系统，其特征在于，所述辅助起升机构(1)设置在两个单臂架(1001)之间，所述辅助起升机构(1)位于主起升机构(200)和中间臂(400)之间。

3.根据权利要求2所述的一种塔机辅助起升系统，其特征在于，所述导向轮组件(3)设置在任一单臂架(1001)内部。

4.根据权利要求3所述的一种塔机辅助起升系统，其特征在于，所述导向轮组件(3)包括第一导向轮组(31)、换向轮组(32)和第二导向轮组(33)，所述第一导向轮组(31)设置在两个单臂架(1001)之间，所述换向轮组(32)设置在臂架(100)上，所述第二导向轮组(33)设置在任一单臂架(1001)内，所述辅助起升钢丝绳(2)依次经过所述辅助起升机构(1)、所述第一导向轮组(31)、所述换向轮组(32)、所述第二导向轮组(33)、载重小车(600)。

5.根据权利要求4所述的一种塔机辅助起升系统，其特征在于，所述换向轮组(32)包括第一换向轮(321)和第二换向轮(322)，所述第一换向轮(321)靠近所述第一导向轮组(31)设置，所述第一换向轮(321)设置在两个单臂架(1001)之间，所述第二换向轮(322)设置在单臂架(1001)内，且所述第二换向轮(322)和所述第二导向轮组(33)位于同一单臂架(1001)内，所述辅助起升钢丝绳(2)依次经过所述第一导向轮组(31)、所述第一换向轮(321)、所述第二换向轮(322)、所述第二导向轮组(33)。

6.根据权利要求4所述的一种塔机辅助起升系统，其特征在于，所述第二导向轮组(33)设置在单臂架(1001)的中线上。

7.根据权利要求6所述的一种塔机辅助起升系统，其特征在于，所述第二导向轮组(33)包括多个中间导向轮(331)和尾部导向轮(332)，所述尾部导向轮(332)设置在单臂架(1001)远离所述辅助起升机构(1)的一端，多个所述中间导向轮(331)设置在单臂架(1001)内，且多个所述中间导向轮(331)和所述尾部导向轮(332)均设置在单臂架(1001)的中线上，所述辅助起升钢丝绳(2)依次经过多个所述中间导向轮(331)、所述尾部导向轮(332)、载重小车(600)、所述辅助起升钢丝绳(2)的固定端。

8.根据权利要求7所述的一种塔机辅助起升系统，其特征在于，多个所述中间导向轮(331)靠近单臂架(1001)内部的上方设置。

9.根据权利要求1所述的一种塔机辅助起升系统，其特征在于，所述辅助起升钢丝绳(2)的一端固定在起重臂(500)靠近中间臂(400)的一侧。