CN220375137U - 一种电机运输用轴承锁紧装置 - Google Patents

Abstract

一种电机运输用轴承锁紧装置,通过设置开有外螺纹的运输夹具限动螺柱和依次套设在运输夹具限动螺柱上的自锁垫圈及运输夹具锁定板，且运输夹具限动螺柱的左端部设有凸设的螺纹挡台，其右端旋入台上开设有沿径向布设的用于勾挂限位锁具的限位通孔，当电机发货时，将锁具安装在制动垫圈上，并将轴承锁紧装置锁死，在电机运输过程中，电机轴承得到很好的锁紧保护；而当电机到达用户现场后，调整运输夹具限动螺栓，使轴承锁紧装置处于未锁紧状态，同时将锁具从制动垫圈上取下，挂在运输夹具限动螺栓上，然后电机即可直接使用，锁紧装置不用拆下，状态切换方便快捷，具有自锁能力、免拆卸、可直接重复使用、安全、可靠、方便、快捷的优点。

Description

一种电机运输用轴承锁紧装置

技术领域

本实用新型属于电机运输技术领域，特别涉及一种电机运输用轴承锁紧装置。

背景技术

三相异步电动机生产完成后，出厂时需要装车运输，电机在运输的过程中如果轴伸端和非轴伸端均不采取锁紧措施，电机随车辆运输颠簸、共振，很容易使电机两端轴承发生损坏，如轴承滚子、滚道破损、轴承保持架变形等问题，从而导致轴承无法正常运行。

因电机轴承运行不正常，导致电机在用户端连接负载后，极易发生轴承抱死、轴承跑套等故障，这些故障会导致电机轴承报废、轴损坏，造成电机停机，从而影响用户现场正常生产运行。同时电机返修成本也非常高，除需要重新拆装更换轴承外，可能还需要重新换轴，造成额外的人力、物力成本。因此，电机运输过程中，轴承锁紧非常必要。常见的电机轴承锁紧以轴伸端锁紧为主，采用锁紧轴套或者槽钢支架锁紧。然而，这两种锁紧方式均没有自锁能力，且没有免拆卸功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种电机运输用轴承锁紧装置，具有自锁能力，且可免拆卸并能够重复使用。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种电机运输用轴承锁紧装置，包括开有外螺纹的运输夹具限动螺柱和依次套设在运输夹具限动螺柱上的自锁垫圈及运输夹具锁定板，且运输夹具限动螺柱的左端部设有凸设的螺纹挡台,其右端旋入台上开设有沿径向布设的用于勾挂限位锁具的限位通孔；

所述运输夹具锁定板与轴承外盖限位固定；

装配时，运输夹具限动螺柱的右端部穿过轴承外盖、自锁垫圈及运输夹具锁定板，且其与运输夹具锁定板结合处相应配设有限位螺母，而右端部的末端还可拆卸安转有制动垫圈；

当未锁紧时，运输夹具限动螺柱的螺纹挡台与轴承外盖的内侧螺纹端面结合，限定锁具勾挂在限位通孔中；

当锁紧时，转动运输夹具限动螺柱并将螺纹挡台旋入转子轴非轴伸端中心孔内，顶紧锁定。

所述制动垫圈上开设有沉头孔以及用于勾挂限位锁具的勾挂孔，且制动垫圈通过配设的沉头螺钉与运输夹具限动螺柱可拆卸连接。

所述运输夹具锁定板的上下两端开设有用于限位固定的环形长孔，并通过相应配设的双头螺柱与轴承外盖限位固定。

所述运输夹具锁定板与运输夹具限动螺柱结合处开有用于穿过限位螺母的中心长孔。

所述中心长孔宽度与限位螺母的六角外切圆直径匹配，且二者为松配合。

所述双头螺柱与运输夹具锁定板间还配设有标准弹簧垫圈。

所述旋入台外径小于运输夹具限动螺柱的外螺纹外径。

所述旋入台设为矩形结构。

本实用新型的有益效果是：

（1）该电机运输用轴承锁紧装置，通过设置开有外螺纹的运输夹具限动螺柱和依次套设在运输夹具限动螺柱上的自锁垫圈及运输夹具锁定板，且运输夹具限动螺柱的左端部设有凸设的螺纹挡台，其右端旋入台上开设有沿径向布设的用于勾挂限位锁具的限位通孔，当电机发货时，将锁具安装在制动垫圈上，并将轴承锁紧装置锁死，在电机运输过程中，电机轴承得到很好的锁紧保护；而当电机到达用户现场后，调整运输夹具限动螺栓，使轴承锁紧装置处于未锁紧状态，同时将锁具从制动垫圈上取下，挂在运输夹具限动螺栓上，然后电机即可直接使用，锁紧装置不用拆下，状态切换方便快捷，具有自锁能力、免拆卸、可直接重复使用、安全、可靠、方便、快捷的优点。

（2）自锁垫圈在电机运输过程中可有效防止轴承锁紧装置松动，因自锁楔形垫圈是由一对相互啮合的齿面垫圈构成，一面是楔形齿面，另一面是径向细齿，拧紧时垫圈上的径向细齿会增大接触表面的摩擦因数，楔形齿会啮合锁紧，而由于垫圈楔形齿面之间的夹角α大于螺纹升角β，在旋松发生时，垫圈在轴向上增厚的量要大于螺纹在轴向上爬升的量，从而增加了螺栓的轴向预紧力，有效阻止了螺栓因振动而产生的松动。

（3）具备免拆卸、重复使用功能

电机送达用户现场后，锁紧装置具有免拆卸功能，用户使用电机时，只需将运输夹具限动螺柱旋出，使螺纹挡台和非轴伸端轴承外盖的内侧螺纹端面结合；当电机运行时，为防止运输夹具限动螺柱在未锁紧状态下，旋向转轴，对电机造成不利影响，需在电机运行前，在运输夹具限动螺柱的旋入台上悬挂锁具，将未锁紧状态的轴承锁紧装置固定，避免了轴承锁紧装置对电机正常工作的影响，从而达到免拆卸的作用；同时当电机需要拆卸、移动时，可直接使用未拆掉的电机轴承锁紧装置进行电机轴承锁紧。

（4）在电机轴承锁紧装置保存良好的状态下，当电机需要拆卸、移动时，可直接使用未拆掉的电机轴承锁紧装置进行电机轴承锁紧。

附图说明

图1是本实用新型的局部剖视图；

图2是本实用新型的立体图；

图3是运输夹具限动螺柱的结构示意图；

图4是运输夹具锁定板的结构示意图；

图5是制动垫圈的主视图；

图6是制动垫圈的侧剖视图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

本实用新型提供了一种电机运输用轴承锁紧装置，如图1至图6所示。

一种电机运输用轴承锁紧装置，包括开有外螺纹的运输夹具限动螺柱1和依次套设在运输夹具限动螺柱1上的自锁垫圈9及运输夹具锁定板3，且运输夹具限动螺柱1的左端部设有凸设的螺纹挡台11，其右端旋入台12上开设有沿径向布设的用于勾挂限位锁具的限位通孔13；所述运输夹具锁定板3的上下两端开设有用于限位固定的环形长孔31，并通过相应配设的双头螺柱33与轴承外盖限位固定，双头螺柱将轴承外盖与运输夹具锁定板3配合，起到定位支撑固定作用；在与双头螺柱配合时，可利用环形长孔31调整其自身定位方向，满足装配要求。

装配时，运输夹具限动螺柱1的右端部穿过轴承外盖5、自锁垫圈9及运输夹具锁定板3，且其与运输夹具锁定板3结合处相应配设有限位螺母2，限位螺母2与运输夹具限动螺柱1配合起定位、传导作用，而旋入台12的末端还可拆卸安转有制动垫圈4；本实施例中，制动垫圈4上开设有沉头孔41以及用于勾挂限位锁具的勾挂孔42，勾挂孔42在轴承锁紧装置处于锁定状态时，用于悬挂锁具10，且制动垫圈4通过配设的沉头螺钉8与运输夹具限动螺柱1可拆卸连接。

当未锁紧时，运输夹具限动螺柱1的螺纹挡台11与轴承外盖5的内侧螺纹端面结合，限定锁具10勾挂在限位通孔13中；

当锁紧时，转动运输夹具限动螺柱1并将螺纹挡台11旋入转子轴非轴伸端中心孔内，顶紧锁定。

为满足装配要求，运输夹具锁定板3与运输夹具限动螺柱1结合处开有用于穿过限位螺母2的中心长孔32，中心长孔32宽度与限位螺母的六角外切圆直径匹配，且二者为松配合；而双头螺柱33与运输夹具锁定板3间还配设有标准弹簧垫圈7，固定时起锁紧防松作用。

具体安装方式如下：

第一步：将开有外螺纹的运输夹具限动螺柱1依次旋入开有内螺纹的非轴伸端轴承外盖、自锁垫圈9、开有内螺纹的限位螺母2，使运输夹具限动螺柱1的螺纹挡台和非轴伸端轴承外盖的内侧螺纹端面结合，运输夹具限动螺柱1安装到位。

第二步：将非轴伸端轴承外盖安装到非轴伸端端盖上，使用螺栓将轴承外盖同轴承内盖连接。

第三步：将上下双头螺柱33左端部安装到对应的轴承外盖安装孔内，并安装到位。

第四步：将运输夹具锁定板3通过其上两侧的环形长孔安装到双头螺柱33上，同时调整运输夹具锁定板3上中心长孔位置，使限位螺母2恰好穿过运输夹具锁定板3的中心长孔内，安装到位后，使用两个标准六角螺母6以及标准弹簧垫圈7，将运输夹具锁定板3和双头螺柱33连接拧紧到位。

第五步：使用标准开槽沉头螺钉8将制动垫圈4和运输夹具限动螺柱1连接到位。

第六步：上述步骤安装完成后，在运输夹具限动螺柱1的伸出端即旋入台12上悬挂锁具10，此处悬挂锁具10表示轴承锁紧装置为未锁紧状态。

待电机发货工作准备就绪，取下锁具，将运输夹具限动螺柱1旋入转子轴非轴伸端中心孔内，顶紧后，调整标准开槽沉头螺钉8使制动垫圈4的勾挂孔端竖直向下，将锁具悬挂在制动垫圈4，此时完成轴承锁紧，轴承锁紧装置为锁紧状态。

自锁垫圈9在电机运输过程中可有效防止轴承锁紧装置松动，电机送达用户现场后，锁紧装置还可以免拆卸。当使用电机时，只需将运输夹具限动螺柱1旋出，螺纹挡台旋出转子轴非轴伸端中心孔，直至运输夹具限动螺柱1的螺纹挡台和非轴伸端轴承外盖的内侧螺纹端面结合，即旋出至极限位；当电机运行时，为防止运输夹具限动螺柱1在未锁紧状态下，滑向转轴造成不利影响，故在电机运行前，需在运输夹具限动螺柱1的伸出端即旋入台上的限位通孔位置悬挂锁具。

该电机运输用轴承锁紧装置，可实现电机发货时，将锁具安装在制动垫圈上，并将轴承锁紧装置锁死，在电机运输过程中，电机轴承得到很好的锁紧保护；而当电机到达用户现场后，调整运输夹具限动螺栓，使轴承锁紧装置处于未锁紧状态，同时将锁具从制动垫圈上取下，挂在运输夹具限动螺栓上，然后电机即可直接使用，锁紧装置不用拆下，状态切换方便快捷。同时，在电机轴承锁紧装置保存良好的状态下，当电机需要拆卸、移动时，可直接使用未拆掉的电机轴承锁紧装置进行电机轴承锁紧。该种轴承锁紧装置具有自锁能力、免拆卸、可直接重复使用、安全、可靠、方便、快捷的优点。

本专利中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，上述词语并没有特殊的含义。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及等同物界定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“中心”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

Claims (8)

1.一种电机运输用轴承锁紧装置，其特征在于：包括开有外螺纹的运输夹具限动螺柱和依次套设在运输夹具限动螺柱上的自锁垫圈及运输夹具锁定板，且运输夹具限动螺柱的左端部设有凸设的螺纹挡台，其右端旋入台上开设有沿径向布设的用于勾挂限位锁具的限位通孔；

所述运输夹具锁定板与轴承外盖限位固定；

装配时，运输夹具限动螺柱的右端部穿过轴承外盖、自锁垫圈及运输夹具锁定板，且其与运输夹具锁定板结合处相应配设有限位螺母，而右端部的末端还可拆卸安转有制动垫圈；

当未锁紧时，运输夹具限动螺柱的螺纹挡台与轴承外盖的内侧螺纹端面结合，限定锁具勾挂在限位通孔中；

当锁紧时，转动运输夹具限动螺柱并将螺纹挡台旋入转子轴非轴伸端中心孔内，顶紧锁定。

2.根据权利要求1所述的一种电机运输用轴承锁紧装置，其特征在于：所述制动垫圈上开设有沉头孔以及用于勾挂限位锁具的勾挂孔，且制动垫圈通过配设的沉头螺钉与运输夹具限动螺柱可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的一种电机运输用轴承锁紧装置，其特征在于：所述运输夹具锁定板的上下两端开设有用于限位固定的环形长孔，并通过相应配设的双头螺柱与轴承外盖限位固定。

4.根据权利要求1至3任一项所述的一种电机运输用轴承锁紧装置，其特征在于：所述运输夹具锁定板与运输夹具限动螺柱结合处开有用于穿过限位螺母的中心长孔。

5.根据权利要求4所述的一种电机运输用轴承锁紧装置，其特征在于：所述中心长孔宽度与限位螺母的六角外切圆直径匹配，且二者为松配合。

6.根据权利要求3所述的一种电机运输用轴承锁紧装置，其特征在于：所述双头螺柱与运输夹具锁定板间还配设有标准弹簧垫圈。

7.根据权利要求4所述的一种电机运输用轴承锁紧装置，其特征在于：所述旋入台外径小于运输夹具限动螺柱的外螺纹外径。

8.根据权利要求7所述的一种电机运输用轴承锁紧装置，其特征在于：所述旋入台设为矩形结构。