CN220374560U - 一种铝合金板材转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种铝合金板材转运装置，包括装置本体，所述装置本体包括带有车轮的车箱，所述车箱内设置有第一移动板，所述第一移动板高度与所述车箱内部高度相等，所述第一移动板与所述车箱上共同设置有移动组件，所述移动组件带动所述第一移动板沿着所述车箱长度方向运动。本实用新型涉及转运设备的技术领域。本实用新型具有避免铝合金板材在转运时被损坏，降低产品不良率的效果。

Description

一种铝合金板材转运装置

技术领域

本实用新型涉及转运设备的技术领域，尤其是涉及一种铝合金板材转运装置。

背景技术

铝合金板材在工厂内进行加工时，需要用转运装置将板材从一个工序加工区域运送至另一个工序加工区域。

在转运过程中，有时仅需运送少量铝合金板材，但是由于转动车大小无法改变，在装车时，操作人员将铝合金板材竖直装置，但是在转运过程中，车箱内的铝合金板材发生倾斜，导致铝合金板材表面受损；另外，操作人员在装车时，使铝合金处于倾斜状态，但是这种装车方式，导致最初几个放置的铝合金板材表面受损。两种装车方式都容易导致铝合金板材在转运时，表面受损，增加产品的不良率。

实用新型内容

根据现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种铝合金板材转运装置，具有避免铝合金板材在转运时被损坏，降低产品不良率的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种铝合金板材转运装置，包括装置本体，所述装置本体包括带有车轮的车箱，所述车箱内设置有第一移动板，所述第一移动板高度与所述车箱内部高度相等，所述第一移动板与所述车箱上共同设置有移动组件，所述移动组件带动所述第一移动板沿着所述车箱长度方向运动。

通过采用上述技术方案，通过设置第一移动板，移动组件带动第一移动板在车箱内运动，改变第一移动板与车箱内壁一侧之间的距离，方便在运输数量较少的铝合金板材时，铝合金板材始终处于竖直放置的状态，并不会因为在运输途中而东倒西歪，避免铝合金板材在转运时被损坏，降低产品不良率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述移动组件包括两个第一滑动块，两个所述第一滑动块分别与所述第一移动板对应一侧相固定，所述车箱的两侧沿其长度方向均开设有第一通孔，所述第一滑动块穿过对应所述第一通孔；

所述车箱的两侧均固定有第一固定板；

其中一个所述第一固定板的一侧设置有第一固定杆，所述第一固定杆外周面转动设置有第一螺杆，所述第一螺杆穿过对应所述第一滑动块并设置有第一旋钮，所述第一螺杆与对应所述第一滑动块螺纹连接。

通过采用上述技术方案，通过设置有第一螺杆、第一固定板、第一滑动块，快速调节第一移动板在车箱内的位置，方便操作人员根据需要转运的铝合金板材数量进行第一移动板位置的调整。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：另一个所述第一固定板的一侧设置有第一导杆，所述第一导杆穿过对应所述第一滑动块，所述第一导杆与对应所述第一滑动块滑动连接，所述车箱一侧设置有第二固定板，所述第一导杆远离对应所述第一固定板的一端与所述第二固定板相固定。

通过采用上述技术方案，通过设置有第一导杆，第一导杆及对应第一滑动块的相互配合，限制第一移动板的运动方向。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一移动板靠近所述第一固定板的一侧设置有橡胶保护层。

通过采用上述技术方案，通过设置有橡胶保护层，避免第一移动板与铝合金板材直接接触。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述车箱内壁远离所述橡胶保护层的一侧设置有退位组件；

所述退位组件包括螺管，所述螺管固定在所述车箱内壁一侧，所述车箱上穿设有第二螺杆，所述第二螺杆穿过所述螺管，所述第二螺杆与所述螺管螺纹连接；

所述第二螺杆位于所述车箱外部的一端设置有第二旋钮。

通过采用上述技术方案，通过设置有退位组件，当第一移动板与第二螺杆相接触，车厢内装满铝合金板，为了方便卸料，转动第二螺杆，使第二螺杆与第一移动板相分离，使第一移动板有了运动空间，第一移动板与最靠近的铝合金板之间出现间距，方便操作人员卸料。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二螺杆靠近所述第一移动板的一侧转动设置有第三固定板。

通过采用上述技术方案，通过设置有第三固定板，第三固定板增加与第一移动板之间的接触面积，降低第二螺杆对第一移动板的压力。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第三固定板与所述车箱内壁一侧设置有两组导向组件；

所述导向组件包括套管，两个所述套管对称设置在所述第三固定板的一侧，所述螺管位于两个所述套管之间，所述车箱内壁一侧对称设置有两个滑动杆，两个所述滑动杆的一端均延伸至对应所述套管内，所述滑动杆与对应所述套管滑动连接。

通过采用上述技术方案，通过设置有两个导向组件，导向组件限制第三固定板的运动方向，且保证第三固定板在运动过程中，第三固定板始终与第一移动板相平行。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置第一移动板，移动组件带动第一移动板在车箱内运动，改变第一移动板与车箱内壁一侧之间的距离，方便在运输数量较少的铝合金板材时，铝合金板材始终处于竖直放置的状态，并不会因为在运输途中而东倒西歪，避免铝合金板材在转运时被损坏，降低产品不良率。

2.通过设置有第一螺杆、第一固定板、第一滑动块，快速调节第一移动板在车箱内的位置，方便操作人员根据需要转运的铝合金板材数量进行第一移动板位置的调整。

3.通过设置有退位组件，当第一移动板与第二螺杆相接触，车厢内装满铝合金板，为了方便卸料，转动第二螺杆，使第二螺杆与第一移动板相分离，使第一移动板有了运动空间，第一移动板与最靠近的铝合金板之间出现间距，方便操作人员卸料。

4.通过设置有第三固定板，第三固定板增加与第一移动板之间的接触面积，降低第二螺杆对第一移动板的压力。

附图说明

图1是本实施例的整体俯视结构示意图；

图2是图1中A处放大结构示意图。

图中，1、装置本体；11、车箱；12、第一移动板；2、移动组件；21、第一滑动块；22、第一通孔；23、第一固定板；24、第一固定杆；25、第一螺杆；26、第一旋钮；27、第一导杆；28、第二固定板；3、橡胶保护层；4、退位组件；41、螺管；42、第二螺杆；43、第二旋钮；5、第三固定板；6、导向组件；61、套管；62、滑动杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

参照图1-图2所示，本实用新型公开的一种铝合金板材转运装置，包括装置本体1。装置本体1包括带有车轮的车箱11。车箱11内活动设置有第一移动板12。第一移动板12高度与车箱11内部高度相等。

第一移动板12与车箱11上共同设置有移动组件2，移动组件2带动第一移动板12沿着车箱11长度方向运动。

移动组件2包括两个第一滑动块21，两个第一滑动块21分别与第一移动板12对应一侧相固定，车箱11的两侧沿其长度方向均开设有第一通孔22，第一滑动块21穿过对应第一通孔22。第一滑动块21与对应第一通孔22滑动连接。

车箱11的两侧均固定有第一固定板23，其中一个第一固定板23的一侧设置有第一固定杆24，第一固定杆24外周面转动设置有第一螺杆25，第一螺杆25穿过对应第一滑动块21并设置有第一旋钮26，第一螺杆25与对应第一滑动块21螺纹连接。

另一个第一固定板23的一侧设置有第一导杆27，第一导杆27穿过对应第一滑动块21，第一导杆27与对应第一滑动块21滑动连接，车箱11一侧设置有第二固定板28，第一导杆27远离对应第一固定板23的一端与第二固定板28相固定。

第一移动板12靠近第一固定板23的一侧设置有橡胶保护层3。

车箱11内壁远离橡胶保护层3的一侧设置有退位组件4。

退位组件4包括螺管41，螺管41固定在车箱11内壁一侧，车箱11上穿设有第二螺杆42，第二螺杆42穿过螺管41，第二螺杆42与螺管41螺纹连接。

第二螺杆42位于车箱11外部的一端设置有第二旋钮43。第二螺杆42靠近第一移动板12的一侧转动设置有第三固定板5。第三固定板5与第二螺杆42转动连接。

第三固定板5与车箱11内壁一侧设置有两组导向组件6。导向组件6包括套管61，两个套管61对称设置在第三固定板5的一侧，螺管41位于两个套管61之间，车箱11内壁一侧对称设置有两个滑动杆62，两个滑动杆62的一端均延伸至对应套管61内，滑动杆62与对应套管61滑动连接。

上述实施例的实施原理为：

操作人员将少量铝合金板装在车箱11内时，保证铝合金板处于竖直状态，第一个放置的铝合金板贴着车箱11内壁一侧放置，当所有铝合金放置好后，操作人员转动第一旋钮26，第一旋钮26带动第一螺杆25围绕第一固定杆24转动。

第一螺杆25转动带动对应第一滑动块21运动，第一滑动块21带动第一移动板12朝着铝合金板的方向运动。

当橡胶保护层3与铝合金板相接触后，操作人员停止转动第一旋钮26。

橡胶保护层3与车箱11内壁一侧对若干铝合金板进行限位。

在装载铝合金板之前，第三固定板5与螺管41之间的距离达到最大值。

当车箱11内放置满铝合金后，指第一个铝合金与车箱11内壁一侧相贴合，最后一个铝合金与橡胶保护层3相接触，第三固定板5与第一移动板12相贴合，若干铝合金均为竖直放置状态，且第三固定板5与螺管41之间的距离还是为最大值。

当操作人员需要卸下若干铝合金板时，操作人员转动第二旋钮43，第二旋钮43带动第二螺杆42转动，第二螺杆42带动第三固定板5运动，使第三固定板5与第一移动板12相分离。并使第三固定板5与螺管41之间的距离达到最小值。

下一步，操作人员转动第一旋钮26，第一旋钮26带动第一螺杆25围绕第一固定杆24转动。第一螺杆25带动对应第一滑动块21沿着第一螺杆25自身直线所在方向运动，使第一滑动块21朝着第三固定板5的方向运动。

第一滑动块21带动第一移动板12运动，当第一移动板12与第三固定板5重新相接触后。

橡胶保护层3与铝合金板脱离接触，且橡胶保护层3与最近的铝合金板之间有一定的间距。足够操作人员轻松拿取放置在车箱11内的铝合金板。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种铝合金板材转运装置，包括装置本体（1），所述装置本体（1）包括带有车轮的车箱（11），其特征在于，所述车箱（11）内设置有第一移动板（12），所述第一移动板（12）高度与所述车箱（11）内部高度相等，所述第一移动板（12）与所述车箱（11）上共同设置有移动组件（2），所述移动组件（2）带动所述第一移动板（12）沿着所述车箱（11）长度方向运动。

2.根据权利要求1所述的一种铝合金板材转运装置，其特征在于：所述移动组件（2）包括两个第一滑动块（21），两个所述第一滑动块（21）分别与所述第一移动板（12）对应一侧相固定，所述车箱（11）的两侧沿其长度方向均开设有第一通孔（22），所述第一滑动块（21）穿过对应所述第一通孔（22）；

所述车箱（11）的两侧均固定有第一固定板（23）；

其中一个所述第一固定板（23）的一侧设置有第一固定杆（24），所述第一固定杆（24）外周面转动设置有第一螺杆（25），所述第一螺杆（25）穿过对应所述第一滑动块（21）并设置有第一旋钮（26），所述第一螺杆（25）与对应所述第一滑动块（21）螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种铝合金板材转运装置，其特征在于：另一个所述第一固定板（23）的一侧设置有第一导杆（27），所述第一导杆（27）穿过对应所述第一滑动块（21），所述第一导杆（27）与对应所述第一滑动块（21）滑动连接，所述车箱（11）一侧设置有第二固定板（28），所述第一导杆（27）远离对应所述第一固定板（23）的一端与所述第二固定板（28）相固定。

4.根据权利要求2所述的一种铝合金板材转运装置，其特征在于：所述第一移动板（12）靠近所述第一固定板（23）的一侧设置有橡胶保护层（3）。

5.根据权利要求4所述的一种铝合金板材转运装置，其特征在于：所述车箱（11）内壁远离所述橡胶保护层（3）的一侧设置有退位组件（4）；

所述退位组件（4）包括螺管（41），所述螺管（41）固定在所述车箱（11）内壁一侧，所述车箱（11）上穿设有第二螺杆（42），所述第二螺杆（42）穿过所述螺管（41），所述第二螺杆（42）与所述螺管（41）螺纹连接；

所述第二螺杆（42）位于所述车箱（11）外部的一端设置有第二旋钮（43）。

6.根据权利要求5所述的一种铝合金板材转运装置，其特征在于：所述第二螺杆（42）靠近所述第一移动板（12）的一侧转动设置有第三固定板（5）。

7.根据权利要求6所述的一种铝合金板材转运装置，其特征在于：所述第三固定板（5）与所述车箱（11）内壁一侧设置有两组导向组件（6）；

所述导向组件（6）包括套管（61），两个所述套管（61）对称设置在所述第三固定板（5）的一侧，所述螺管（41）位于两个所述套管（61）之间，所述车箱（11）内壁一侧对称设置有两个滑动杆（62），两个所述滑动杆（62）的一端均延伸至对应所述套管（61）内，所述滑动杆（62）与对应所述套管（61）滑动连接。