CN220365644U - 一种增压器出气管 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及汽车制造技术领域,尤其涉及一种增压器出气管,包括出气管管体,所述出气管管体一端为进气端,另一端出气端,出气管管体内形成有气体通道,所述气体通道靠近进气端的一端设有消音体,气体通道靠近出气端的一端设有过滤体,所述消音体包括有消音外壳,所述消音外壳内设有消音筒,所述消音筒一端与出气管管体固定连接,另一端端面封闭,所述过滤体包括有过滤外壳,所述过滤外壳内壁固定有滤网,过滤外壳底部开设有出杂口,所述出杂口位于滤网的左侧。该一种增压器出气管,通过消音体和过滤体,提高了出气管的消音性能以及出气管内气体的质量。

Description

一种增压器出气管
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域,尤其涉及一种增压器出气管。
背景技术
涡轮增压器具有提高发动机升功率、改善发动机的排放和提高燃油经济性,降低油耗等优点,因此涡轮增压器已经被广泛应用于商用车和新能源汽车的发动机上,而涡轮增压器出气管是连接涡轮增压器与中冷器的部件。如申请号为CN201822231211.2的实用新型涉及发动机技术领域,尤其是涉及一种发动机增压器出气管总成,包括发动机涡轮增压器的出气管,还包括消音器,所述发动机涡轮增压器的出气管通过耐热胶管与消音器相连,所述消音器包括壳体和设在壳体内的消音腔和消音管结构。该一种发动机增压器出气管总成,通过消音腔和消音管结构,降低了涡轮增压器带来的噪音。
但目前的涡轮增压器在工作时不仅会产生啸叫、泄压声等高频噪声,需要涡轮增压器出气管具备消除高频噪声的能力,而且涡轮增压器工作时温度很高,无法做防锈处理,涡轮增压器在经常性的高温和水蒸气的接触下会导致涡轮增压器壳生锈,铁锈会经过增压器出气管进入发动机,并对发动机造成损伤,因此还需要涡轮增压器出气管具备去除铁锈的能力。
于是,有鉴于此,针对现有涡轮增压器出气管存在的缺点,提出一种具备去除铁锈的能力增压器出气管。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一,提供一种增压器出气管,解决了现有技术中增压器出气管不能降低噪声及不能去除铁锈功的问题。
(二)技术方案
本实用新型的为解决上述技术问题采用以下技术方案:一种增压器出气管,包括出气管管体,所述出气管管体一端为进气端,另一端出气端,出气管管体内形成有气体通道,所述气体通道靠近进气端的一端设有消音体,气体通道靠近出气端的一端设有过滤体,所述消音体包括有消音外壳,所述消音外壳内设有消音筒,所述消音筒一端与出气管管体固定连接,另一端端面封闭,所述过滤体包括有过滤外壳,所述过滤外壳内壁固定有滤网,过滤外壳底部开设有出杂口,所述出杂口位于滤网的左侧。
优选的,所述消音筒侧壁上成型有多个用于消音的消音孔,消音筒表面上横向排列固定有多个消音环,多个所述消音环与消音外壳形成有多个的消音腔,所述消音环两侧固定有消音棉,所述消音外壳内壁固定有消音棉。
优选的,所述消音环的直径小于出气管管体内壁直径。
优选的,所述消音外壳和过滤外壳与出气管管体螺纹连接。
优选的,所述出杂口开口处设有密封盖,所述出杂口开口一端通过合页实现与密封盖转动活动,另一端通过锁扣实现与密封盖的开关活动。
优选的,所述出杂口正上方设置有导向板,所述导向板一端与出气管管体内壁固定连接,另一端延伸至滤网前,导向板两侧紧贴出气管管体内壁。
优选的,所述出气管管体的进气端和出气端上设有多道用于防振的褶皱波纹。
(三)有益效果
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
1.该基于一种增压器出气管,通过消音外壳、消音筒和消音环的配合使用,当涡轮增压器压缩的空气进入出气管的消音体时,压缩空气从消音筒的消音孔进入消音环与消音外壳形成的多个的消音腔中,在消音环和消音外壳内壁上固定的消音棉的作用下,降低了涡轮增压器带来的噪音。
2.该基于一种增压器出气管,通过过滤外壳、出杂口、密封盖和导向板的配合使用,当涡轮增压器在经常性的高温和水蒸气的环境下工作导致涡轮增压器壳生锈时,带有铁锈的压缩空气进入出气管的过滤体后,首先在滤网的作用下过滤出空气中的铁锈,铁锈在重力的作用下进入出杂口,其次在导向板的作用下使导向板和出杂口形成一个储杂腔,储存过滤出的铁锈,而且曲面的导向板能引导过滤体内的空气产生斜向上的气流,确保储杂腔内的铁锈不会吹出,最后打开密封盖则可以取出铁锈,保证铁锈不会进入发动机,并对发动机造成损伤。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的剖视结构示意图;
图中:1-出气管管体、2-进气端、3-出气端、4-消音体、5-过滤体、6-消音外壳、7-消音筒、8-过滤外壳、9-滤网、10-出杂口、11-消音环、12-密封盖、13-导向板、14-褶皱波纹。
具体实施方式
为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案,下面结合附图和具体实施例对本实用新型作详细说明。
在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上;术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
请参阅附图1至附图2,本实用新型为一种增压器出气管,其包括出气管管体1,出气管管体1一端为进气端2,另一端出气端3,出气管管体1内形成有气体通道,气体通道靠近进气端2的一端设有消音体4,气体通道靠近出气端3的一端设有过滤体5,消音体4包括有消音外壳6,消音外壳6内设有消音筒7,消音筒7一端与出气管管体1固定连接,另一端端面封闭,消音筒7侧壁上成型有多个用于消音的消音孔,消音筒7表面上横向排列固定有多个消音环11,多个消音环11与消音外壳6形成有多个的消音腔,消音环11两侧固定有消音棉,消音外壳6内壁固定有消音棉,
需要说明的是,涡轮增压器工作时,涡轮增压器压缩的空气进入出气管管体1的消音体4后,压缩空气会从消音筒7的消音孔进入消音环11与消音外壳6形成的多个的消音腔中,在消音环11和消音外壳6内壁上固定的消音棉的作用下,降低了涡轮增压器带来的噪音;
过滤体5包括有过滤外壳8,过滤外壳8内壁固定有滤网9,过滤外壳8底部开设有出杂口10,出杂口10位于滤网9的左侧,出杂口10开口处设有密封盖12,出杂口10开口一端通过合页实现与密封盖12转动活动,另一端通过锁扣实现与密封盖12的开关锁紧活动,出杂口10正上方设置有导向板13,导向板13一端与出气管管体1内壁固定连接,另一端延伸至滤网9前,导向板13两侧紧贴出气管管体1内壁,
需要说明的是,当涡轮增压器在经常性的高温和水蒸气的环境下工作导致涡轮增压器壳生锈时,带有铁锈的压缩空气进入出气管管体1的过滤体5后,首先在滤网9的作用下过滤出空气中的铁锈,铁锈在重力的作用下进入出杂口10,其次在导向板13的作用下使导向板13和出杂口10形成一个储杂腔,储存过滤出的铁锈,而且曲面的导向板13能产生一个上升的气流,确保储杂腔内的铁锈不会吹出,最后打开密封盖12则可以取出铁锈,保证铁锈不会进入发动机,并对发动机造成损伤。
进一步的,消音环11的直径小于出气管管体1内壁直径。
进一步的,消音外壳6和过滤外壳8与出气管管体1螺纹连接。
进一步的,出气管管体1的进气端2和出气端3上设有多道用于防振的褶皱波纹14。
工作原理:涡轮增压器工作时,涡轮增压器压缩的空气进入出气管管体1的消音体4后,压缩空气会从消音筒7的消音孔进入消音环11与消音外壳6形成的多个的消音腔中,随后消音后的压缩空气继续进入出气管管体1的过滤体5,在滤网9的作用下过滤出空气中的铁锈,铁锈在重力的作用下进入出杂口10,其次在导向板13的作用下使导向板13和出杂口10形成一个储杂腔,储存过滤出的铁锈,而且曲面的导向板13能产生一个上升的气流,确保储杂腔内的铁锈不会吹出,最后打开密封盖12取出铁锈。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上,但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用,它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域,对于熟悉本领域的人员而言,可容易地实现另外的修改,因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下,本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (7)

1.一种增压器出气管,包括出气管管体(1),所述出气管管体(1)一端为进气端(2),另一端出气端(3),出气管管体(1)内形成有气体通道,其特征在于:所述气体通道靠近进气端(2)的一端设有消音体(4),气体通道靠近出气端(3)的一端设有过滤体(5),所述消音体(4)包括有消音外壳(6),所述消音外壳(6)内设有消音筒(7),所述消音筒(7)一端与出气管管体(1)固定连接,另一端端面封闭,所述过滤体(5)包括有过滤外壳(8),所述过滤外壳(8)内壁固定有滤网(9),过滤外壳(8)底部开设有出杂口(10),所述出杂口(10)位于滤网(9)的左侧。
2.如权利要求1所述的一种增压器出气管,其特征在于:所述消音筒(7)侧壁上成型有多个用于消音的消音孔,消音筒(7)表面上横向排列固定有多个消音环(11),多个所述消音环(11)与消音外壳(6)形成有多个的消音腔,所述消音环(11)两侧固定有消音棉,所述消音外壳(6)内壁固定有消音棉。
3.如权利要求2所述的一种增压器出气管,其特征在于:所述消音环(11)的直径小于出气管管体(1)内壁直径。
4.如权利要求1所述的一种增压器出气管,其特征在于:所述消音外壳(6)和过滤外壳(8)与出气管管体(1)螺纹连接。
5.如权利要求1所述的一种增压器出气管,其特征在于:所述出杂口(10)开口处设有密封盖(12),所述出杂口(10)开口一端通过合页实现与密封盖(12)转动活动,另一端通过锁扣实现与密封盖(12)的开关锁紧活动。
6.如权利要求1所述的一种增压器出气管,其特征在于:所述出杂口(10)正上方设置有导向板(13),所述导向板(13)一端与出气管管体(1)内壁固定连接,另一端延伸至滤网(9)前,导向板(13)两侧紧贴出气管管体(1)内壁。
7.如权利要求1所述的一种增压器出气管,其特征在于:所述出气管管体(1)的进气端(2)和出气端(3)上设有多道用于防振的褶皱波纹(14)。
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