CN220364259U - 一种轻型车厢吊机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种轻型车厢吊机，包括一对门型框架，门型框架之间固定设置外梁机构，外梁机构的上方设置电机，电机的输出轴上设置齿轮，外梁机构的内部设置两排导向块，且两排导向块之间设置内梁机构，内梁机构上设置齿条和拖链，齿条与齿轮啮合传动连接，内梁机构在齿条和齿轮的作用下沿外梁机构进行横向移动，内梁机构内部设置小车机构，小车机构在内梁机构中横向移动，小车机构上设置电动绞盘，小车机构通过连接件与拖链连接，电动绞盘上设置双绳挂钩。本实用新型可随车自带，占用车内外空间小，且不需额外配备叉车等辅助设备工具，吊装货物时能够实现横向、纵向和垂直方向的三维移动，从而满足随车自行吊装重型货物的功能需求。

Description

一种轻型车厢吊机

技术领域

本实用新型涉及吊机技术领域，具体涉及一种轻型车厢吊机。

背景技术

在使用厢式货车(包括VAN、轻卡、中卡和重卡)运送中小尺寸的重物时，重物的上车、下车以及在车内的二次移动是刚需，而目前的解决方案比较原始：要么纯靠堆人力，多人协作手动完成；要么使用各种叉车工具实现货物举升上车、下降落车的动作，再辅以堆人力调整移动重物的位置。在上述操作中，有三个方面的缺陷：

1、重物的每次装卸货都需要在起始和终末两端地点配备叉车才能完成，而重物上车、下车的位置既受限于叉车的操作范围，也受限于车辆尾门或中门的开启尺度，同时车辆周围还需要空出足够的场地和空间，便于叉车动作。

2、重物在车内需要调整空间位置时，包括平面位置移动和垂直空间叠放，在VAN和轻卡车厢中，二次移动只能依靠人力完成，只有在空间足够大的重卡车厢中才可以使用叉车操作，由此造成工作效率低，车厢内空间使用不足。

3、靠堆人力搬运重物，一方面容易产生工伤和长期作业的劳动损伤，另一方面有些需要精密型或贵重型的重物，在搬运和移动需要相对精确的位置和柔和的操作，否则对重物本身会产生损伤，而人力搬运无法保证这点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种实用、快捷、占用车内外空间小的轻型车厢吊机。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种轻型车厢吊机，其创新点在于：包括一对门型框架，所述门型框架之间固定设置外梁机构，所述外梁机构的上方设置电机，所述电机的输出轴上设置齿轮，所述外梁机构的内部设置两排导向块，且两排导向块之间设置内梁机构，所述内梁机构上设置齿条和拖链，所述齿条与齿轮啮合传动连接，所述内梁机构在齿条和齿轮的作用下沿外梁机构进行横向移动，所述内梁机构内部设置小车机构，所述小车机构在内梁机构中横向移动，所述小车机构上设置电动绞盘，所述小车机构通过连接件与拖链连接，所述电动绞盘上设置双绳挂钩。

进一步的，所述门型框架包括多节立杆和横杆，所述横杆上滑动套接滑套，所述滑套固定在外梁机构上，所述外梁机构及其内部部件通过滑套沿横杆纵向移动，所述立杆和横杆上还设置固定脚板，所述滑套上还设置分度销。

进一步的，所述外梁机构包括一对横梁，所述横梁的之间通过设置多个横梁架进行固定，所述横梁的下方向内侧弯折形成安装槽，所述安装槽内设置导向块。

进一步的，所述导向块包括基座，所述基座的内侧纵向设置主导向辊，所述基座的上方设置滑槽，所述滑槽的上下两端设置辅助滚轮，所述主导向辊和辅助滚轮均与内梁机构贴合。

进一步的，所述内梁机构包括U型横梁，所述U型横梁的顶部设置定盖板，所述定盖板上开设条形槽，所述条形槽的左右分别设置齿条和拖链，所述齿条与齿轮啮合传动连接，所述拖链与小车机构连接，所述U型横梁的底部开设用于小车机构移动的导向槽。

进一步的，所述小车机构包括移动小车，所述移动小车的底部设置导块，所述导块位于导向槽内，且沿导向槽横向移动，所述U型横梁的左右两侧还设置钢丝绳轮，所述移动小车的左右两侧均设置钢丝绳，且该钢丝绳均缠绕在钢丝绳轮上后，再相对延伸后，分别通过设置钢丝绳座与外梁机构的横梁架固定，且钢丝绳座分别位于电机的左右两侧。

进一步的，所述电动绞盘内置电磁抱闸刹车，且具备齿轮自锁功能。

进一步的，所述电机的左右两侧还设置行程开关，所述内梁机构的前后两端设置相应的限位块，所述限位块与行程开关对应，避免电机运动过量脱离外梁机构。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：

1、本实用新型结构简单，使用方便；可随车自带，占用车内外空间小，且不需额外配备叉车等辅助设备工具，吊装货物时能够实现横向、纵向和垂直方向的三维移动，从而满足随车自行吊装重型货物的功能需求，而且单人即可完成重型货物上车、落车、车内移动或堆叠的全部操作，工作效率高，人工成本低；

2、本实用新型比人工搬运更科学合理，同时避免产生人员的工伤、长期劳动损伤或者特殊重型货物的损坏等情况；

3、本实用新型本身和安装设置方式，对车厢内空间的占用很小，设置在车厢顶部空间也符合重型货物的装载特性，同时通过横向、纵向、垂直向的单独控制可以简单、准确定位货物吊装位置，且整体工况通过双门型框架结构对车辆底盘和车厢的承重受力均匀，即使在小型货车如VAN和轻卡车型中也可轻松使用。

附图说明

图1为本实用新型的总装图；

图2为本实用新型中门型框架的结构示意图；

图3为本实用新型中外梁机构的结构示意图；

图4为本实用新型中导向块的结构示意图；

图5为本实用新型中内梁机构的外部结构示意图

图6为本实用新型中内梁机构及其内部的结构示意图之一；

图7为本实用新型中内梁机构及其内部的结构示意图之二。

附图标记说明：

1门型框架、11立杆、12横杆、13滑套、14固定脚板、15分度销、2外梁机构、21横梁、22横梁架、23安装槽、3电机、4齿轮、5导向块、51基座、52主导向辊、53滑槽、54辅助滚轮、6内梁机构、61U型横梁、62定盖板、63条形槽、64导向槽、7齿条、8拖链、9小车机构、91移动小车、92导块、93钢丝绳轮、94钢丝绳、95钢丝绳座、10电动绞盘、100行程开关、101限位块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参看图1、5-7，一种轻型车厢吊机，包括一对门型框架1，门型框架1之间固定设置外梁机构2，外梁机构2的上方设置电机3，电机3的输出轴上设置齿轮4，外梁机构2的内部设置两排导向块5，且两排导向块5之间设置内梁机构6，内梁机构6上设置齿条7和拖链8，齿条7与齿轮4啮合传动连接，内梁机构6在齿条7和齿轮4的作用下沿外梁机构2进行横向移动，内梁机构2内部设置小车机构9，小车机构9在内梁机构2中横向移动，小车机构9上设置电动绞盘10，小车机构9通过连接件与拖链8连接，电动绞盘10上设置双绳挂钩。具体的，本装置的关键设计考量是重型货物在车厢内、外三维空间的搬运需求，并可结合不同车型的车厢内部骨架及钣金结构、车辆自身的电气电压系统，形成安装于车厢内的吊机系统，随车自带，可单人自行完成在重物上车、车内二次移动、落车相关的全部操作；本装置主要包括安装于车厢骨架位置的门型框架1、内置小车机构9的内梁机构6、位于内梁机构外部的外梁机构2(内梁机构和外梁机构形成伸缩吊梁)、和安装于小车机构9上的电动绞盘，通过原车自身的12V或24V电气系统驱动，单人操作手持式无线或有线控制器，即可实现单绳吊重300kg、双绳吊重600kg的吊装操作；电动绞盘底部设置双绳挂钩，可以实现单绳300kg、双绳600kg的吊装能力。

参看图2，门型框架11包括多节立杆11和横杆12，横杆12上滑动套接滑套13，滑套13固定在外梁机构2上，外梁机构2及其内部部件通过滑套13沿横杆12纵向移动，立杆11和横杆12上还设置固定脚板14，滑套13上还设置分度销15。外梁机构2挂在横杆12，可在横梁上通过滑套13手动牵引外梁机构2及其内部部件再通过滑动摩擦实现纵向移动，移动到需求位置后通过分度销15锁止定位；门型框架的尺寸和形状曲度要贴合不同车型的车厢内壁曲面，安装位置设定在邻近车厢骨架处，在立柱11和横杆12相关位置均设置固定脚板14与车厢骨架连接固定，立杆11的底部设置框架底座，框架底座可以根据不同车型的底盘结构设置预埋件后安装；多节立杆11便于根据不同车型的车厢内部空间和门型框架的具体安装位置悬挂伸缩吊梁。

参看图3，外梁机构2包括一对横梁21，横梁21的之间通过设置多个横梁架22进行固定，横梁21的下方向内侧弯折形成安装槽23，安装槽23内设置导向块5。横梁21之间为内梁机构6，内梁机构6在横梁21之间进行横向移动；导向块5对内梁机构6的移动进行导向，减小摩擦力，使得内梁机构6移动更加顺畅。

参看图4，导向块5包括基座51，基座51的内侧纵向设置主导向辊52，基座51的上方设置滑槽53，滑槽53的上下两端设置辅助滚轮54，主导向辊52和辅助滚轮54均与内梁机构贴合。主导向辊52和辅助滚轮54对于内梁机构的移动起到辅助作用，减小摩擦力，使得内梁机构6移动更加顺畅。

参看图5-7，内梁机构6包括U型横梁61，U型横梁61的顶部设置定盖板62，定盖板62上开设条形槽63，条形槽63的左右分别设置齿条7和拖链8，齿条7与齿轮4啮合传动连接，拖链8与小车机构9连接，U型横梁61的底部开设用于小车机构移动的导向槽64。U型横梁61通过齿轮4和齿条7啮合作用可以实现从外梁机构内伸出或缩回的横向运动，内置的小车机构通过滑轮实现联动。

参看图5-7，小车机构9包括移动小车91，移动小车91的底部设置导块92，导块92位于导向槽64内，且沿导向槽64横向移动，U型横梁61的左右两侧还设置钢丝绳轮93，移动小车91的左右两侧均设置钢丝绳94，且该钢丝绳94均缠绕在钢丝绳轮93上后，再相对延伸后，分别通过设置钢丝绳座95与外梁机构2的横梁架22固定，且钢丝绳座95分别位于电机3的左右两侧。U型横梁61在横向移动时，通过钢丝绳轮93和钢丝绳94组成的滑轮机构，带动移动小车91沿导向槽64横向移动，也就是实现了内梁机构6和移动小车91联动，具体的，当内梁机构6开始伸出时，移动小车91也同步从车厢内最深处位置沿内梁轨道向车厢外部移动；当内梁机构6完全伸出时，移动小车91也完全到达内梁伸出方向的终末位置；同理当内梁机构6开始缩回时，移动小车91也同步从车厢外终末位置沿内梁轨道向内梁缩回方向动；当内梁机构6完全缩回到外梁内部时，移动小车91也完全回到车厢内最伸出的起始位置；通过上述的内梁机构6和小车机构9的同向移动，实现吊装重物的纵向移动范围涵盖绝大部分车厢内部的纵向空间和车厢外部接近2米范围内的纵向空间。

本实施例中，电动绞盘10内置电磁抱闸刹车，且具备齿轮自锁功能，提高使用的安全性。

参看图5，电机3的左右两侧还设置行程开关100，内梁机构6的前后两端设置相应的限位块101，限位块101与行程开关100对应，避免电机运动过量脱离外梁机构。通过设置行程开关100和限位块101，在行程开关100遭到限位块101的撞击时就会断电，起保护作用，避免电机运动过量脱离外梁机构，提高使用的安全性。

本实用新型的工作原理：

1、可在横梁21上通过滑套13手动牵引外梁机构2及其内部部件再通过滑动摩擦实现纵向移动，移动到需求位置后通过分度销15锁止定位；

2、电机3启动，通过齿轮4和齿条7啮合作用可以实现从外梁机构2内伸出或缩回的横向运动，同时外梁机构2在横向移动时，通过钢丝绳轮93和钢丝绳94组成的滑轮机构，带动移动小车91沿导向槽64横向移动，也就是实现了内梁机构6和移动小车91联动，具体的，当内梁机构6开始伸出时，移动小车91也同步从车厢内最深处位置沿内梁轨道向车厢外部移动；当内梁机构6完全伸出时，移动小车91也完全到达内梁伸出方向的终末位置；同理当内梁机构6开始缩回时，移动小车91也同步从车厢外终末位置沿内梁轨道向内梁缩回方向动；当内梁机构6完全缩回到外梁内部时，移动小车91也完全回到车厢内最伸出的起始位置；

3、电动绞盘10到底需求位置后，可开启电动绞盘10，对物品进行吊装，然后再通过伸缩吊梁移动到另一指定位置。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种轻型车厢吊机，其特征在于：包括一对门型框架，所述门型框架之间固定设置外梁机构，所述外梁机构的上方设置电机，所述电机的输出轴上设置齿轮，所述外梁机构的内部设置两排导向块，且两排导向块之间设置内梁机构，所述内梁机构上设置齿条和拖链，所述齿条与齿轮啮合传动连接，所述内梁机构在齿条和齿轮的作用下沿外梁机构进行横向移动，所述内梁机构内部设置小车机构，所述小车机构在内梁机构中横向移动，所述小车机构上设置电动绞盘，所述小车机构通过连接件与拖链连接，所述电动绞盘上设置双绳挂钩。

2.根据权利要求1所述的一种轻型车厢吊机，其特征在于：所述门型框架包括多节立杆和横杆，所述横杆上滑动套接滑套，所述滑套固定在外梁机构上，所述外梁机构及其内部部件通过滑套沿横杆纵向移动，所述立杆和横杆上还设置固定脚板，所述滑套上还设置分度销。

3.根据权利要求1所述的一种轻型车厢吊机，其特征在于：所述外梁机构包括一对横梁，所述横梁的之间通过设置多个横梁架进行固定，所述横梁的下方向内侧弯折形成安装槽，所述安装槽内设置导向块。

4.根据权利要求1或3所述的一种轻型车厢吊机，其特征在于：所述导向块包括基座，所述基座的内侧纵向设置主导向辊，所述基座的上方设置滑槽，所述滑槽的上下两端设置辅助滚轮，所述主导向辊和辅助滚轮均与内梁机构贴合。

5.根据权利要求1所述的一种轻型车厢吊机，其特征在于：所述内梁机构包括U型横梁，所述U型横梁的顶部设置定盖板，所述定盖板上开设条形槽，所述条形槽的左右分别设置齿条和拖链，所述齿条与齿轮啮合传动连接，所述拖链与小车机构连接，所述U型横梁的底部开设用于小车机构移动的导向槽；所述小车机构包括移动小车，所述移动小车的底部设置导块，所述导块位于导向槽内，且沿导向槽横向移动，所述U型横梁的左右两侧还设置钢丝绳轮，所述移动小车的左右两侧均设置钢丝绳，且该钢丝绳均缠绕在钢丝绳轮上后，再相对延伸后，分别通过设置钢丝绳座与外梁机构的横梁架固定，且钢丝绳座分别位于电机的左右两侧。

6.根据权利要求1所述的一种轻型车厢吊机，其特征在于：所述电动绞盘内置电磁抱闸刹车，且具备齿轮自锁功能。

7.根据权利要求1所述的一种轻型车厢吊机，其特征在于：所述电机的左右两侧还设置行程开关，所述内梁机构的前后两端设置相应的限位块，所述限位块与行程开关对应，避免电机运动过量脱离外梁机构。