CN220363386U - 防止转向管柱上下管柱分离的结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了防止转向管柱上下管柱分离的结构，包括上管柱及下管柱，所述上管柱与下管柱相对的一端固定有安装管，还包括设置在两个安装管之间的用于上管柱与下管柱连接传动的连接传动组件，所述连接传动组件包括万向节，所述万向节的两端连接有卡箍。本实用新型的防止转向管柱上下管柱分离的结构，转向管柱安装使用时，通过连接传动组件将转向管柱的上管柱与下管柱之间进行连接，且连接的过程中，使各个防脱杆分别插入各个防脱孔的内部，通过防脱杆与防脱孔对安装固定后的卡箍与安装管之间进行防脱防护，避免安装管与卡箍固定后发生安装管轴向方向上的分离，保证转向管柱上管柱与下管柱之间的稳定传动，便于转向管柱的操作使用。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车转向技术领域，具体地说，涉及防止转向管柱上下管柱分离的结构。
背景技术
转向管柱是车辆转向系统中的重要部件，它的主要作用是通过驾驶员作用在方向盘上的扭矩，使方向盘的转动通过转向管柱及转向机、横拉杆、万向节等部件转化为车轮转动，实现车辆转向。
转向管柱由上管柱与下管柱组成，上管柱与下管柱之间的安装管通过万向节配合卡箍进行连接传动，而随着长时间的传动使用，卡箍与安装管之间的紧固力度下降，增加传动不稳定的几率，甚至在安装管的轴向方向上会发生卡箍与安装管相对分离，造成无法转向传动。
有鉴于此特提出本实用新型。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：
防止转向管柱上下管柱分离的结构,包括上管柱及下管柱，所述上管柱与下管柱相对的一端固定有安装管，还包括设置在两个安装管之间的用于上管柱与下管柱连接传动的连接传动组件，所述连接传动组件包括万向节，所述万向节的两端连接有卡箍，且两个卡箍套设在两个安装管后通过螺栓锁紧与安装管固定连接，所述安装管与卡箍上设置有用于连接后防脱分离的防脱分离组件。
所述防脱分离组件包括开设在卡箍上的多个防脱孔，所述安装管上通过连接组件连接有多个与防脱孔相互匹配设置的防脱杆，所述安装管上设置有用于对各个防脱杆收缩驱动的驱动组件。
所述连接组件包括开设在安装管外侧的安装槽，所述防脱杆滑动连接在安装槽上，所述防脱杆上固定有限位板，所述防脱杆的外侧套设有连接弹簧，所述连接弹簧的两端分别与限位板及安装槽相连接。
所述驱动组件包括固定在防脱杆位于安装管内部一端的安装板，所述安装板上开设有斜槽，各个所述安装板的一侧设置有传动板，所述传动板上固定有固定销，所述固定销滑动连接在斜槽上，所述安装管上设置有用于对各个传动板推动的推动组件。
所述推动组件包括滑动连接在安装管内部的圆板，各个所述传动板的一端与圆板相固定，所述圆板上固定有推动销。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
本实用新型的防止转向管柱上下管柱分离的结构，转向管柱安装使用时，通过连接传动组件将转向管柱的上管柱与下管柱之间进行连接，且连接的过程中，使各个防脱杆分别插入各个防脱孔的内部，通过防脱杆与防脱孔对安装固定后的卡箍与安装管之间进行防脱防护，避免安装管与卡箍固定后发生安装管轴向方向上的分离，保证转向管柱上管柱与下管柱之间的稳定传动，便于转向管柱的操作使用。
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
在附图中：
图1为本实用新型的整体外形结构示意图；
图2为本实用新型的连接传动组件结构示意图；
图3为本实用新型的防脱分离组件结构示意图；
图4为本实用新型的连接组件、驱动组件及推动组件结构示意图。
图中：101-上管柱；102-下管柱；103-安装管；201-万向节；202-卡箍；301-防脱孔；302-防脱杆；401-安装槽；402-限位板；403-连接弹簧；501-安装板；502-斜槽；503-传动板；504-固定销；601-圆板；602-推动销。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型。
如图1至图4所示，防止转向管柱上下管柱分离的结构，包括上管柱101及下管柱102，上管柱101与下管柱102相对的一端固定有安装管103，还包括设置在两个安装管103之间的用于上管柱101与下管柱102连接传动的连接传动组件，连接传动组件包括万向节201，万向节201的两端连接有卡箍202，且两个卡箍202套设在两个安装管103后通过螺栓锁紧与安装管103固定连接，安装管103与卡箍202上设置有用于连接后防脱分离的防脱分离组件；
此处需要说明的是：转向管柱安装使用时，通过连接传动组件将转向管柱的上管柱101与下管柱102之间进行连接，且连接的过程中，使各个防脱杆302分别插入各个防脱孔301的内部，通过防脱杆302与防脱孔301对安装固定后的卡箍202与安装管103之间进行防脱防护，避免安装管103与卡箍202固定后发生安装管103轴向方向上的分离，保证转向管柱上管柱101与下管柱102之间的稳定传动，便于转向管柱的操作使用。
防脱分离组件包括开设在卡箍202上的多个防脱孔301，安装管103上通过连接组件连接有多个与防脱孔301相互匹配设置的防脱杆302，安装管103上设置有用于对各个防脱杆302收缩驱动的驱动组件；
此处需要说明的是：通过防脱杆302与防脱孔301对安装固定后的卡箍202与安装管103之间进行防脱防护，避免安装管103与卡箍202固定后发生安装管103轴向方向上的分离，保证转向管柱上管柱101与下管柱102之间的稳定传动，便于转向管柱的操作使用。
连接组件包括开设在安装管103外侧的安装槽401，防脱杆302滑动连接在安装槽401上，防脱杆302上固定有限位板402，防脱杆302的外侧套设有连接弹簧403，连接弹簧403的两端分别与限位板402及安装槽401相连接；
此处需要说明的是：在防脱杆302运动的过程中，通过限位板402对连接弹簧403进行压缩变形产生弹力，通过连接弹簧403的弹力，便于运动后防脱杆302的复位运动。
驱动组件包括固定在防脱杆302位于安装管103内部一端的安装板501，安装板501上开设有斜槽502，各个安装板501的一侧设置有传动板503，传动板503上固定有固定销504，固定销504滑动连接在斜槽502上，安装管103上设置有用于对各个传动板503推动的推动组件；
此处需要说明的是：通过推动组件，对各个传动板503进行推动，在推动的过程中，通过斜槽502与固定销504之间的传动，驱动各个安装板501在安装管103的内部相互靠近运动，在各个安装板501运动的过程中，使各个防脱杆302靠向安装管103的内侧进行收缩。
推动组件包括滑动连接在安装管103内部的圆板601，各个传动板503的一端与圆板601相固定，圆板601上固定有推动销602；
此处需要说明的是：通过推动销602，便于对圆板601进行推动。
转向管柱安装使用时，将转向管柱的上管柱101与下管柱102之间进行连接，连接的过程中，将万向节201两端的卡箍202分别套设在两个安装管103上，套设安装后，通过螺栓对套设后的卡箍202进行锁紧，使卡箍202固定连接在安装管103上，通过卡箍202与安装管103之间的摩擦力，实现上管柱101与下管柱102之间的连接传动；
且卡箍202在安装管103上套设安装的过程中，对安装管103上的各个防脱杆302进行收缩，在收缩的过程中，通过推动销602对圆板601一侧的各个传动板503进行推动，在推动的过程中，通过斜槽502与固定销504之间的传动，驱动各个安装板501在安装管103的内部相互靠近运动，在各个安装板501运动的过程中，使各个防脱杆302靠向安装管103的内侧进行收缩，通过各个安装管103的收缩，便于卡箍202套设在安装管103上，对各个防脱杆302收缩完成后，将卡箍202套设在安装管103上并使各个防脱孔301分别与各个防脱杆302相对齐，松开对圆板601的推动，各个防脱杆302分别在各个连接组件上连接弹簧403的弹力作用下进行复位，在复位的过程中，使各个防脱杆302分别插入各个防脱孔301的内部，通过防脱杆302与防脱孔301对安装固定后的卡箍202与安装管103之间进行防脱防护，避免安装管103与卡箍202固定后发生安装管103轴向方向上的分离，保证转向管柱上管柱101与下管柱102之间的稳定传动，便于转向管柱的操作使用。
Claims (5)
1.防止转向管柱上下管柱分离的结构，包括：
上管柱(101)及下管柱(102)，所述上管柱(101)与下管柱(102)相对的一端固定有安装管(103)；
其特征在于，还包括：
设置在两个安装管(103)之间的用于上管柱(101)与下管柱(102)连接传动的连接传动组件，所述连接传动组件包括万向节(201)，所述万向节(201)的两端连接有卡箍(202)，且两个卡箍(202)套设在两个安装管(103)后通过螺栓锁紧与安装管(103)固定连接，所述安装管(103)与卡箍(202)上设置有用于连接后防脱分离的防脱分离组件。
2.根据权利要求1所述的防止转向管柱上下管柱分离的结构，其特征在于，所述防脱分离组件包括开设在卡箍(202)上的多个防脱孔(301)，所述安装管(103)上通过连接组件连接有多个与防脱孔(301)相互匹配设置的防脱杆(302)，所述安装管(103)上设置有用于对各个防脱杆(302)收缩驱动的驱动组件。
3.根据权利要求2所述的防止转向管柱上下管柱分离的结构，其特征在于，所述连接组件包括开设在安装管(103)外侧的安装槽(401)，所述防脱杆(302)滑动连接在安装槽(401)上，所述防脱杆(302)上固定有限位板(402)，所述防脱杆(302)的外侧套设有连接弹簧(403)，所述连接弹簧(403)的两端分别与限位板(402)及安装槽(401)相连接。
4.根据权利要求3所述的防止转向管柱上下管柱分离的结构，其特征在于，所述驱动组件包括固定在防脱杆(302)位于安装管(103)内部一端的安装板(501)，所述安装板(501)上开设有斜槽(502)，各个所述安装板(501)的一侧设置有传动板(503)，所述传动板(503)上固定有固定销(504)，所述固定销(504)滑动连接在斜槽(502)上，所述安装管(103)上设置有用于对各个传动板(503)推动的推动组件。
5.根据权利要求4所述的防止转向管柱上下管柱分离的结构，其特征在于，所述推动组件包括滑动连接在安装管(103)内部的圆板(601)，各个所述传动板(503)的一端与圆板(601)相固定，所述圆板(601)上固定有推动销(602)。
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