CN220362224U - 一种汽轮机对轮找中心辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽轮机对轮找中心辅助装置，包括固定座和辅助杆，所述固定座共设有两组，两组所述固定座顶部位置均安装有支撑架。本实用新型通过，采用了第一步进电机、第二步进电机、侧向测距仪、纵向测距仪，在固定座对称设置后，人员根据需求对第一步进电机以及第二步进电机的运行进行控制，使得调整盒的高度以及滚轮的位置发生调整，并且在调整的时候通过侧向测距仪以及纵向测距仪可以对所处的高度以及侧向距离进行精确的控制，使得两组固定座表面的结构高度处在同一位置，避免高度差的存在影响后续的找中心效果，相较于人工手动调整，不仅可以降低劳动强度同时可以提高整体的精确度，便于更好的进行使用，具有精度高、操作省力的优点。

Description

一种汽轮机对轮找中心辅助装置

技术领域

本实用新型涉及设备调试安装技术领域，具体来说，涉及一种汽轮机对轮找中心辅助装置。

背景技术

在汽轮机安装调试的过程中，在汽轮机的主汽缸固定之后，汽缸内部的轴瓦及隔板等小型零部件需要以大型部件的中心位置为基准，进行调试安装，例如，需要在汽轮机汽缸内部安装轴瓦及隔板等小型零部件时，通常需要以其汽轮轮机汽缸的轴线为基准，其它的零部件在安装时要符合同轴度的要求，汽轮机找中心辅助装置整体安装拆卸方便，组装完成后，可以通过横纵滑台的手轮调整钢丝的水平跟上下方向，最终通过测量手段使本钢丝成为大型管件的轴线，制作出一条可以看得见的轴线，用于工件安装时调整同轴度。

现有公开技术中公开号为：CN115522996A一种汽轮机找中心辅助装置，包括两组纵向滑台和两组横向滑台，且两组纵向滑台对称设置，所述两组横向滑台分别安装在纵向滑台上，所述横向滑台由横架、滑块和第一螺杆组成，所述第一螺杆和滑块通过螺纹连接，所述滑块的端部连接有滚轮，且两个滚轮之间连接有钢丝绳；本发明通过设计的加速组件，加速组件由加速盒、加速齿轮和从动齿轮组成，加速齿轮和从动齿轮的齿数之比为4:1，进而保证两者的转动圈数之比为4:1，保证本发明在对位置进行调节时，对螺杆转动时，驱动加速齿轮进行转动，加速齿轮和从动齿轮进行啮合，从动齿轮通过连接轴和相对应的螺杆连接，从而保证其调节效率提高4倍，极大程度提高本发明对中心轴线位置调节效率。

但是上述专利在使用时仍具有一定的缺点：其在找中心过程中需要人工手动的转动手轮，整体操作不仅费时费力，而且精度无法很好的进行控制，容易影响后续的使用效果，并且整体结构使用时采用对称设置，装置的对称也是采用人工手动操作肉眼观察，实际的对称效果无法很好的把控，而且装置结构笨重，移动起来不便，不方便对不同位置的汽轮机进行使用，使用效果不是很理想。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽轮机对轮找中心辅助装置，具备精度高、操作省力、便于使用的优点，进而解决上述背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述精度高、操作省力、便于使用的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种汽轮机对轮找中心辅助装置，包括固定座和辅助杆，所述固定座共设有两组，两组所述固定座顶部位置均安装有支撑架，所述支撑架内部中间位置安装有第一丝杆，所述第一丝杆顶端贯穿支撑架一侧与第一步进电机相连接，所述第一丝杆外周套接有移动座，所述移动座一端贯穿支撑架一侧与调整盒相连接，所述调整盒内部中间位置设有第二丝杆，所述第二丝杆一端贯穿调整盒一侧与第二步进电机相连接，所述第二丝杆外周套接有支架，所述支架端部位置设有滚轮，所述滚轮表面位置抵接有钢丝绳，所述钢丝绳端部位置连接有砝码，所述调整盒底部位置安装有纵向测距仪，所述支架表面位置设有侧向测距仪。

进一步的，所述固定座底端表面位置开设有若干组容纳槽，所述容纳槽内部位置转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆底端位置连接有万向轮。

进一步的，所述固定座之间位置插接有辅助杆，所述辅助杆表面位置设有刻度。

进一步的，所述调整盒为U型结构，所述U型结构表面位置设有供支架移动使用的开槽。

进一步的，所述容纳槽深度大于万向轮高度。

进一步的，所述固定座表面位置开设有供辅助杆插入使用的开孔。

进一步的，所述辅助杆位于万向轮之间位置。

进一步的，所述支架表面位置开设有供滚轮安装使用的凹槽。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽轮机对轮找中心辅助装置，具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过，采用了第一步进电机、第二步进电机、侧向测距仪、纵向测距仪，在固定座对称设置之后，人员可以根据需求对第一步进电机以及第二步进电机的运行进行控制，使得调整盒的高度以及滚轮的位置发生调整，并且在调整的时候通过侧向测距仪以及纵向测距仪可以对所处的高度以及侧向距离进行精确的控制，使得两组固定座表面的结构高度处在同一位置，避免高度差的存在影响后续的找中心效果，相较于人工手动调整，不仅可以降低劳动强度同时可以提高整体的精确度，便于更好的进行使用，具有精度高、操作省力的优点。

(2)、本实用新型通过，采用了万向轮、调节螺杆、辅助杆，在实际使用过程中，人员可以转动调节螺杆使得万向轮抵接在地面位置，此时通过万向轮可以灵活的对装置进行移动，然后在两组结构移动到汽轮机的两侧之后，可以将辅助杆插入到两组固定座的表面孔洞内部，此时通过笔直的辅助杆可以将两组固定座的放置位置进行固定，且辅助杆表面设有刻度，通过刻度可以准确的将固定座对称放置，避免固定座之间存在偏差，保证后续的找中心精确度，然后在对称放置完成之后，通过反向转动调节螺杆可以将万向轮收纳，使得固定座与地面接触，避免固定座在后续使用时发生移动，具有便于使用的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提出的一种汽轮机对轮找中心辅助装置的结构示意图；

图2是本实用新型的固定座的结构示意图；

图3是本实用新型的辅助杆的结构示意图；

图4是本实用新型的调节螺杆和万向轮的连接示意图。

图中：

1、固定座；2、支撑架；3、第一丝杆；4、移动座；5、第一步进电机；6、调整盒；7、第二步进电机；8、滚轮；9、钢丝绳；10、支架；11、侧向测距仪；12、第二丝杆；13、纵向测距仪；14、砝码；15、调节螺杆；16、容纳槽；17、万向轮；18、辅助杆。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种汽轮机对轮找中心辅助装置。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-4所示，根据本实用新型实施例的一种汽轮机对轮找中心辅助装置，包括固定座1和辅助杆18，固定座1共设有两组，两组固定座1顶部位置均安装有支撑架2，支撑架2内部中间位置安装有第一丝杆3，第一丝杆3顶端贯穿支撑架2一侧与第一步进电机5相连接，第一丝杆3外周套接有移动座4，移动座4一端贯穿支撑架2一侧与调整盒6相连接，调整盒6内部中间位置设有第二丝杆12，第二丝杆12一端贯穿调整盒6一侧与第二步进电机7相连接，第二丝杆12外周套接有支架10，支架10端部位置设有滚轮8，滚轮8表面位置抵接有钢丝绳9，钢丝绳9端部位置连接有砝码14，调整盒6底部位置安装有纵向测距仪13，支架10表面位置设有侧向测距仪11，测距仪为测距的常见结构，在此不做过多赘述，测距仪的设置是为了将调整盒6距离固定座1的距离以及支架10距离调整盒6内壁的距离进行检测，以此来使得两组固定座1表面的钢丝绳9能够处在相同的高度，提高整体的精确度。

在一个实施例中，固定座1底端表面位置开设有若干组容纳槽16，容纳槽16内部位置转动连接有调节螺杆15，调节螺杆15底端位置连接有万向轮17，万向轮17的设置方便了人员对装置的移动，便于对不同位置的汽轮机进行找中心处理，提高了装置整体的使用灵活性。

在一个实施例中，固定座1之间位置插接有辅助杆18，辅助杆18表面位置设有刻度，刻度的设置方便了人员对固定座1的设置位置进行调整，便于准确的进行对称设置。

在一个实施例中，调整盒6为U型结构，U型结构表面位置设有供支架10移动使用的开槽。

在一个实施例中，容纳槽16深度大于万向轮17高度，容纳槽16深度的设置是为了保证能够充分的对万向轮17进行收纳，避免万向轮17的凸出导致固定座1稳定性的降低，保证后续的找中心精确度。

在一个实施例中，固定座1表面位置开设有供辅助杆18插入使用的开孔，辅助杆18的设置是为了对两组固定座1进行连接，以此来使得固定座1能够对称设置，避免出现前后交错的现象。

在一个实施例中，辅助杆18位于万向轮17之间位置，位置关系的设置是为了避免辅助杆18在贯穿的时候受到万向轮17的影响，保证了辅助杆18的正常使用不受干扰。

在一个实施例中，支架10表面位置开设有供滚轮8安装使用的凹槽，凹槽的设置方便了滚轮8的安装使用，而滚轮8的设置方便了钢丝绳9的调整使用，便于找中心轴线使用。

工作原理：在实际使用过程中，人员可以转动调节螺杆15使得万向轮17抵接在地面位置，此时通过万向轮17可以灵活的对装置进行移动，然后在两组结构移动到汽轮机的两侧之后，可以将辅助杆18插入到两组固定座1的表面孔洞内部，此时通过笔直的辅助杆18可以将两组固定座1的放置位置进行固定，且辅助杆18表面设有刻度，通过刻度可以准确的将固定座1对称放置，避免固定座1之间存在偏差，保证后续的找中心精确度，然后在对称放置完成之后，通过反向转动调节螺杆15可以将万向轮17收纳，使得固定座1与地面接触，避免固定座1在后续使用时发生移动，然后人员可以根据需求对第一步进电机5以及第二步进电机7的运行进行控制，使得调整盒6的高度以及滚轮8的位置发生调整，并且在调整的时候通过侧向测距仪11以及纵向测距仪13可以对所处的高度以及侧向距离进行精确的控制，使得两组固定座1表面的结构高度处在同一位置，避免高度差的存在影响后续的找中心效果，相较于人工手动调整，不仅可以降低劳动强度同时可以提高整体的精确度，便于更好的进行使用，然后通过钢丝绳9与砝码14构成的中心轴线就可以快速的进行找中心作业，装置整体具有精度高、操作省力、便于使用的优点。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽轮机对轮找中心辅助装置，包括固定座(1)和辅助杆(18)，其特征在于，所述固定座(1)共设有两组，两组所述固定座(1)顶部位置均安装有支撑架(2)，所述支撑架(2)内部中间位置安装有第一丝杆(3)，所述第一丝杆(3)顶端贯穿支撑架(2)一侧与第一步进电机(5)相连接，所述第一丝杆(3)外周套接有移动座(4)，所述移动座(4)一端贯穿支撑架(2)一侧与调整盒(6)相连接，所述调整盒(6)内部中间位置设有第二丝杆(12)，所述第二丝杆(12)一端贯穿调整盒(6)一侧与第二步进电机(7)相连接，所述第二丝杆(12)外周套接有支架(10)，所述支架(10)端部位置设有滚轮(8)，所述滚轮(8)表面位置抵接有钢丝绳(9)，所述钢丝绳(9)端部位置连接有砝码(14)，所述调整盒(6)底部位置安装有纵向测距仪(13)，所述支架(10)表面位置设有侧向测距仪(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机对轮找中心辅助装置，其特征在于，所述固定座(1)底端表面位置开设有若干组容纳槽(16)，所述容纳槽(16)内部位置转动连接有调节螺杆(15)，所述调节螺杆(15)底端位置连接有万向轮(17)。

3.根据权利要求1所述的一种汽轮机对轮找中心辅助装置，其特征在于，所述固定座(1)之间位置插接有辅助杆(18)，所述辅助杆(18)表面位置设有刻度。

4.根据权利要求1所述的一种汽轮机对轮找中心辅助装置，其特征在于，所述调整盒(6)为U型结构，所述U型结构表面位置设有供支架(10)移动使用的开槽。

5.根据权利要求2所述的一种汽轮机对轮找中心辅助装置，其特征在于，所述容纳槽(16)深度大于万向轮(17)高度。

6.根据权利要求1所述的一种汽轮机对轮找中心辅助装置，其特征在于，所述固定座(1)表面位置开设有供辅助杆(18)插入使用的开孔。

7.根据权利要求3所述的一种汽轮机对轮找中心辅助装置，其特征在于，所述辅助杆(18)位于万向轮(17)之间位置。

8.根据权利要求1所述的一种汽轮机对轮找中心辅助装置，其特征在于，所述支架(10)表面位置开设有供滚轮(8)安装使用的凹槽。