CN220361904U - 一种汽车模具加工用冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车模具加工用冷却装置，属于冷却装置技术领域，包括底板和风冷机构，底板的顶部固定设置有收集箱，收集箱的内壁上对称设置有支撑块，支撑块的上表面延伸至内部开设有螺纹槽，支撑块的顶部设置有过滤网板，过滤网板的两侧表面贯穿开设有螺孔，螺孔的内壁螺纹连接有限位螺杆，且限位螺杆的下端延伸至螺纹槽的内部，收集箱的两侧均固定设置有支撑杆。本实用新型通过水泵、收集箱、喷头、支撑台、过滤网板、模具放置槽、伺服电机、通孔、螺孔、螺纹槽、限位螺杆和支撑块的结构设计，可以实现便于对过滤网板进行拆卸和清洗，从而保证过滤网板的过滤效果，且可以实现模具的转动，从而使得模具可以均匀冷却。

Description

一种汽车模具加工用冷却装置

技术领域

本实用新型涉及冷却装置技术领域，具体为一种汽车模具加工用冷却装置。

背景技术

模具是指在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中，为了保持模具制造品的精确度，保持模具稳定状态，汽车模具也是其中一种，汽车模具加工后需要用到冷却装置。

经检索，专利公告号为CN212720476U的中国专利，公开了一种汽车模具加工用冷却装置，工作台上表面一侧开设有导轨，基座下半部分滑动连接在导轨内，基座上半部分上表面固定连接有支撑座的下表面，支撑座的上表面开设有螺纹孔，支撑座上表面螺纹连接支撑架下端，支撑架下端设置有螺纹，支撑架上端转动连接限位块A，限位块A中间上表面开设凹槽，限位块A上半部分一侧焊接有限位块B，限位块A上半部分对应限位块B的位置开设有螺纹孔与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：所述运用导轨左右滑动和限位块A的无级调整，方便对任何大小的模具共走，使水管B能放置到有效的位置，达到冷却效果最大化，同时运用工作台的通孔，可以多次回收利用冷却液，利用过滤网，过滤之后再次使用。

但上述设计还存在不足之处，上述设计中通过过滤网对冷却水进行过滤，从而达到对冷却水进行多次回收利用的效果，但过滤网不便于进行拆卸清洗，长时间使用后经常出现网眼被堵塞的情况，会降低过滤网的过滤效果，其次，冷却水通过喷水口喷出时，只能对靠近喷水口的模具表面进行快速降温冷却，而远离喷水口的模具表面降温冷却速度较慢，导致模具表面冷却不均匀，冷却效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车模具加工用冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模具加工用冷却装置，包括底板和风冷机构，所述底板的顶部固定设置有收集箱，所述收集箱的内壁上对称设置有支撑块，所述支撑块的上表面延伸至内部开设有螺纹槽，所述支撑块的顶部设置有过滤网板，所述过滤网板的两侧表面贯穿开设有螺孔，所述螺孔的内壁螺纹连接有限位螺杆，且限位螺杆的下端延伸至螺纹槽的内部，所述收集箱的两侧均固定设置有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有中空框体，所述中空框体的前后端口处均固定设置有封板，所述中空框体的内部底端固定连接有支撑台，所述支撑台的两侧对称贯穿开设有通孔，所述支撑台的内部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有模具放置槽，所述中空框体的顶部安装有传动电机，所述中空框体的内部上端设置有风冷机构。

作为本实用新型进一步的方案：所述中空框体的一侧外壁上固定安装有水泵，且水泵的输入端通过管道与所述收集箱的内部相连通，所述水泵的输出端通过管道固定连接有喷头，且喷头固定设置在所述中空框体的一侧内壁上。

作为本实用新型进一步的方案：所述风冷机构包括第二转杆，且第二转杆的顶端与所述传动电机的输出端固定连接，所述第二转杆的底部固定连接有第二风扇。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二转杆的外壁固定套接有第二齿盘，所述第二齿盘的一侧啮合连接有第一齿盘。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一齿盘的内部固定连接有第一转杆，所述第一转杆的底部固定连接有第一风扇。

作为本实用新型进一步的方案：所述中空框体的两侧上端外壁上贯穿开设有通气孔，所述通气孔的内部固定设置有防尘网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车模具加工用冷却装置，具有以下优点：

(1)通过水泵、收集箱、喷头、支撑台、过滤网板、模具放置槽、伺服电机、通孔、螺孔、螺纹槽、限位螺杆和支撑块的结构设计，可以实现便于对过滤网板进行拆卸和清洗，从而保证过滤网板的过滤效果，且可以实现模具的转动，从而使得模具可以均匀冷却，解决了通过过滤网对冷却水进行过滤，从而达到对冷却水进行多次回收利用的效果，但过滤网不便于进行拆卸清洗，长时间使用后经常出现网眼被堵塞的情况，会降低过滤网的过滤效果，其次，冷却水通过喷水口喷出时，只能对靠近喷水口的模具表面进行快速降温冷却，而远离喷水口的模具表面降温冷却速度较慢，导致模具表面冷却不均匀，冷却效果较差的问题；

(2)通过传动电机和风冷机构的结构设计，可以实现模具进行水冷的同时进行风冷，从而提高模具的冷却效果，进而提高该装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立体局部示意图；

图2为本实用新型的主视内部局部结构示意图；

图3为本实用新型的A处放大局部结构示意图；

图4为本实用新型的B处放大局部结构示意图。

图中：1、中空框体；2、封板；3、水泵；4、传动电机；5、收集箱；6、支撑杆；7、底板；8、通气孔；9、风冷机构；901、第一齿盘；902、第一转杆；903、第一风扇；904、第二齿盘；905、第二转杆；906、第二风扇；10、喷头；11、支撑台；12、过滤网板；13、防尘网；14、模具放置槽；15、伺服电机；16、通孔；17、螺孔；18、螺纹槽；19、限位螺杆；20、支撑块。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车模具加工用冷却装置，包括底板7和风冷机构9，底板7的顶部固定设置有收集箱5，收集箱5的内壁上对称设置有支撑块20，支撑块20的上表面延伸至内部开设有螺纹槽18，支撑块20的顶部设置有过滤网板12，过滤网板12的两侧表面贯穿开设有螺孔17，螺孔17的内壁螺纹连接有限位螺杆19，且限位螺杆19的下端延伸至螺纹槽18的内部，收集箱5的两侧均固定设置有支撑杆6，支撑杆6的顶部固定连接有中空框体1，中空框体1的前后端口处均固定设置有封板2，中空框体1的内部底端固定连接有支撑台11，支撑台11的两侧对称贯穿开设有通孔16，支撑台11的内部固定安装有伺服电机15，伺服电机15的输出端固定连接有模具放置槽14，中空框体1的一侧外壁上固定安装有水泵3，且水泵3的输入端通过管道与收集箱5的内部相连通，水泵3的输出端通过管道固定连接有喷头10，且喷头10固定设置在中空框体1的一侧内壁上；

具体的，如图1、图2和图4所示，使用时，先将待冷却的模具放在模具放置槽14内，接着能够通过水泵3将收集箱5内的冷却水抽送至喷头10内，最后通过喷头10喷出对模具放置槽14内的模具进行降温冷却，这个过程中能够通过伺服电机15的输出端带动模具放置槽14转动，模具放置槽14转动带动模具转动，通过模具的转动，可以实现模具的均匀冷却，提高冷却的效果，同时冷却水会通过通孔16流入收集箱5内，可以利用过滤网板12对冷却水进行过滤，从而实现冷却水的回收再利用，且使用一段时间后，能够通过转动限位螺杆19，直至限位螺杆19从螺孔17内脱离，接着向上拉动过滤网板12，直至过滤网板12从收集箱5内脱离，接着对过滤网板12进行清洗，同理可以对清洗完成后的过滤网板12进行安装，从而保证过滤网板12的过滤效果，解决了通过过滤网对冷却水进行过滤，从而达到对冷却水进行多次回收利用的效果，但过滤网不便于进行拆卸清洗，长时间使用后经常出现网眼被堵塞的情况，会降低过滤网的过滤效果，其次，冷却水通过喷水口喷出时，只能对靠近喷水口的模具表面进行快速降温冷却，而远离喷水口的模具表面降温冷却速度较慢，导致模具表面冷却不均匀，冷却效果较差的问题。

中空框体1的顶部安装有传动电机4，中空框体1的内部上端设置有风冷机构9，风冷机构9包括第二转杆905，且第二转杆905的顶端与传动电机4的输出端固定连接，第二转杆905的底部固定连接有第二风扇906，第二转杆905的外壁固定套接有第二齿盘904，第二齿盘904的一侧啮合连接有第一齿盘901，第一齿盘901的内部固定连接有第一转杆902，第一转杆902的底部固定连接有第一风扇903，中空框体1的两侧上端外壁上贯穿开设有通气孔8，通气孔8的内部固定设置有防尘网13；

具体的，如图1、图2和图3所示，使用时，在模具进行水冷时，能够通过传动电机4的输出端带动第二转杆905转动，第二转杆905转动带动第二风扇906转动，且第二转杆905转动带动第二齿盘904转动，第二齿盘904转动带动第一齿盘901转动，第一齿盘901转动带动第一转杆902转动，第一转杆902转动带动第一风扇903转动，能够通过第一风扇903和第二风扇906旋转时产生的风力吹向模具，从而可以提高模具表面的空气流动速度，进而提高模具冷却效果。

工作原理：本申请中，先将待冷却的模具放在模具放置槽14内，接着能够通过水泵3将收集箱5内的冷却水抽送至喷头10内，最后通过喷头10喷出对模具放置槽14内的模具进行降温冷却，这个过程中能够通过伺服电机15的输出端带动模具放置槽14转动，模具放置槽14转动带动模具转动，通过模具的转动，可以实现模具的均匀冷却，提高冷却的效果，其次，在模具进行水冷时，能够通过传动电机4的输出端带动第二转杆905转动，第二转杆905转动带动第二风扇906转动，且第二转杆905转动带动第二齿盘904转动，第二齿盘904转动带动第一齿盘901转动，第一齿盘901转动带动第一转杆902转动，第一转杆902转动带动第一风扇903转动，能够通过第一风扇903和第二风扇906旋转时产生的风力吹向模具，从而可以提高模具表面的空气流动速度，进而提高模具冷却效果，最后，冷却水会通过通孔16流入收集箱5内，可以利用过滤网板12对冷却水进行过滤，从而实现冷却水的回收再利用，且使用一段时间后，能够通过转动限位螺杆19，直至限位螺杆19从螺孔17内脱离，接着向上拉动过滤网板12，直至过滤网板12从收集箱5内脱离，接着对过滤网板12进行清洗，同理可以对清洗完成后的过滤网板12进行安装，从而保证过滤网板12的过滤效果。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，同时本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接，且说明书中提到的外设控制器可为本文提到的电器元件起到控制作用，而且该外设控制器为常规的已知设备。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车模具加工用冷却装置，包括底板(7)和风冷机构(9)，其特征在于：所述底板(7)的顶部固定设置有收集箱(5)，所述收集箱(5)的内壁上对称设置有支撑块(20)，所述支撑块(20)的上表面延伸至内部开设有螺纹槽(18)，所述支撑块(20)的顶部设置有过滤网板(12)，所述过滤网板(12)的两侧表面贯穿开设有螺孔(17)，所述螺孔(17)的内壁螺纹连接有限位螺杆(19)，且限位螺杆(19)的下端延伸至螺纹槽(18)的内部，所述收集箱(5)的两侧均固定设置有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的顶部固定连接有中空框体(1)，所述中空框体(1)的前后端口处均固定设置有封板(2)，所述中空框体(1)的内部底端固定连接有支撑台(11)，所述支撑台(11)的两侧对称贯穿开设有通孔(16)，所述支撑台(11)的内部固定安装有伺服电机(15)，所述伺服电机(15)的输出端固定连接有模具放置槽(14)，所述中空框体(1)的顶部安装有传动电机(4)，所述中空框体(1)的内部上端设置有风冷机构(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用冷却装置，其特征在于：所述中空框体(1)的一侧外壁上固定安装有水泵(3)，且水泵(3)的输入端通过管道与所述收集箱(5)的内部相连通，所述水泵(3)的输出端通过管道固定连接有喷头(10)，且喷头(10)固定设置在所述中空框体(1)的一侧内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用冷却装置，其特征在于：所述风冷机构(9)包括第二转杆(905)，且第二转杆(905)的顶端与所述传动电机(4)的输出端固定连接，所述第二转杆(905)的底部固定连接有第二风扇(906)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车模具加工用冷却装置，其特征在于：所述第二转杆(905)的外壁固定套接有第二齿盘(904)，所述第二齿盘(904)的一侧啮合连接有第一齿盘(901)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车模具加工用冷却装置，其特征在于：所述第一齿盘(901)的内部固定连接有第一转杆(902)，所述第一转杆(902)的底部固定连接有第一风扇(903)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用冷却装置，其特征在于：所述中空框体(1)的两侧上端外壁上贯穿开设有通气孔(8)，所述通气孔(8)的内部固定设置有防尘网(13)。