CN220354304U - 一种新型涡轮增压器浮动轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型涡轮增压器浮动轴承，属于浮动轴承技术领域，其包括：轴承本体和密封环，所述轴承本体的外侧开设有环形槽，所述密封环转动连接在所述环形槽内，且环形槽的底部内壁上开设有进油孔，所述密封环的顶部开设有通孔；所述轴承本体的顶部开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑板，所述滑板的左侧固定安装有定位柱，所述密封环的右侧开设有定位槽，所述定位柱活动卡接在所述定位槽内，且定位柱的顶部开设有方槽，所述方槽内滑动安装有方板，所述方板的顶部固定连接有楔形板。本实用新型通过定位柱对密封环进行固定，实现轴承的密封，通过设置的压簧与楔形板之间的相互配合对定位柱进行锁定，提升对轴承的密封稳定性。

Description

一种新型涡轮增压器浮动轴承

技术领域

本实用新型涉及浮动轴承技术领域，尤其涉及一种新型涡轮增压器浮动轴承。

背景技术

涡轮增压器的轴承是涡轮中一种非常重要的零部件，通常情况下涡轮增压器的轴承系统由浮动轴承和止推轴承组成。

公开号为CN218670189U的专利文件公开了一种新型涡轮增压器浮动轴承，涉及浮动轴承技术领域，一种新型涡轮增压器浮动轴承，包括浮动轴承，所述浮动轴承的表面开设有外置槽，外置槽的内壁转动连接有外置环，外置环的表面开设有对接槽，对接槽的内壁滑动连接有密封板，密封板的内部滑动连接有滑杆，该新型涡轮增压器浮动轴承，操作者再将外置环进行复位，进而实现润滑油在浮动轴承的内侧滴灌后进行密封使用的效果。

上述技术方案中通过定位柱对密封轴承进行锁定和密封，然而由于缺少对定位柱的固定结构，使得密封效果难以保证；因此我们提出一种新型涡轮增压器浮动轴承来解决这个问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型涡轮增压器浮动轴承，以解决上述背景技术中所提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型涡轮增压器浮动轴承，包括：轴承本体和密封环，所述轴承本体的外侧开设有环形槽，所述密封环转动连接在所述环形槽内，且环形槽的底部内壁上开设有进油孔，所述密封环的顶部开设有通孔；

所述轴承本体的顶部开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑板，所述滑板的左侧固定安装有定位柱，所述密封环的右侧开设有定位槽，所述定位柱活动卡接在所述定位槽内，且定位柱的顶部开设有方槽，所述方槽内滑动安装有方板，所述方板的顶部固定连接有楔形板，所述滑槽的左侧内壁上开设有横向孔，所述横向孔的顶部内壁上开设有楔形槽，所述楔形板活动卡接在所述楔形槽内。

优选的，所述方板的底部固定连接有压簧，所述压簧的底端固定连接在所述方槽的底部内壁上。

优选的，所述轴承本体的外侧滑动套接有套筒，所述滑板固定连接在所述套筒的顶部内壁上。

优选的，所述方板的顶部固定连接有推杆，所述推杆的顶端固定连接有推板，所述套筒的顶部开设有竖向槽，所述推板滑动连接在所述竖向槽内。

优选的，所述滑板的右侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的右端固定连接在所述滑槽的右侧内壁上。

优选的，所述滑槽的两侧内壁上固定连接有同一个限位杆，所述滑板滑动套接在所述限位杆的外侧。

优选的，所述方槽的底部内壁上固定安装有竖杆，所述方板滑动套接在所述竖杆的外侧。

本实用新型中，所述的一种新型涡轮增压器浮动轴承，通过按压推板带动推杆、方板和楔形板向下运动，使得楔形板脱离楔形槽，解除对于定位柱的固定，然后向右推动套筒带动定位柱向右运动，使得定位柱从定位槽内脱出，解除对于密封环的固定，然后旋转密封环，使得通孔与进油孔连通，从而方便对轴承进行润滑油添加；

本实用新型中，所述的一种新型涡轮增压器浮动轴承，通过旋转密封环，然后松开套筒和推板，使得滑板在复位弹簧的弹力作用下带动定位柱向左运动，使得定位柱卡入定位槽内，对密封环进行固定，楔形板在压簧的弹力作用下向上运动并卡入楔形槽内，对定位柱的横向移动进行锁定，从而保证密封环对轴承本体的密封效果；

本实用新型结构设计合理，通过定位柱对密封环进行固定，实现轴承的密封，通过设置的压簧与楔形板之间的相互配合对定位柱进行锁定，提升对轴承的密封稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型涡轮增压器浮动轴承的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型涡轮增压器浮动轴承的剖视结构示意图；

图3为图2中A部分的局部放大图；

图4为图3中B部分的局部放大图。

图中：1、轴承本体；101、进油孔；102、滑槽；2、密封环；201、通孔；3、套筒；4、推板；5、定位柱；6、方板；7、压簧；8、滑板；9、限位杆；10、复位弹簧；11、推杆；12、楔形板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种新型涡轮增压器浮动轴承，包括：轴承本体1和密封环2，轴承本体1的外侧开设有环形槽，密封环2转动连接在环形槽内，且环形槽的底部内壁上开设有进油孔101，密封环2的顶部开设有通孔201；

轴承本体1的顶部开设有滑槽102，滑槽102内滑动安装有滑板8，滑板8的左侧固定安装有定位柱5，密封环2的右侧开设有定位槽，定位柱5活动卡接在定位槽内，且定位柱5的顶部开设有方槽，方槽内滑动安装有方板6，方板6的顶部固定连接有楔形板12，滑槽102的左侧内壁上开设有横向孔，横向孔的顶部内壁上开设有楔形槽，楔形板12活动卡接在楔形槽内。

本实施例中，方板6的底部固定连接有压簧7，压簧7的底端固定连接在方槽的底部内壁上，对方板6进行支撑和复位，方槽的底部内壁上固定安装有竖杆，方板6滑动套接在竖杆的外侧，从而对方板6进行导向，轴承本体1的外侧滑动套接有套筒3，滑板8固定连接在套筒3的顶部内壁上，从而对滑板8进行导向，方板6的顶部固定连接有推杆11，推杆11的顶端固定连接有推板4，方便推动方板6进行移动，套筒3的顶部开设有竖向槽，推板4滑动连接在竖向槽内，对推板4进行导向。

本实施例中，滑板8的右侧固定连接有复位弹簧10，复位弹簧10的右端固定连接在滑槽102的右侧内壁上，从而对滑板8进行复位工作，滑槽102的两侧内壁上固定连接有同一个限位杆9，滑板8滑动套接在限位杆9的外侧，对滑板8进行导向限位工作。

本实用新型的工作原理是：通过按压推板4带动推杆11、方板6和楔形板12向下运动，使得楔形板12脱离楔形槽，解除对于定位柱5的固定，然后向右推动套筒3带动定位柱5向右运动，使得定位柱5从定位槽内脱出，解除对于密封环2的固定，然后旋转密封环2，使得通孔201与进油孔101连通，从而方便对轴承进行润滑油添加，通过旋转密封环2，然后松开套筒3和推板4，使得滑板8在复位弹簧10的弹力作用下带动定位柱5向左运动，使得定位柱5卡入定位槽内，对密封环2进行固定，楔形板12在压簧7的弹力作用下向上运动并卡入楔形槽内，对定位柱5的横向移动进行锁定，从而保证密封环2对轴承本体1的密封效果。

以上对本实用新型所提供的一种新型涡轮增压器浮动轴承进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (7)

1.一种新型涡轮增压器浮动轴承，其特征在于，包括：轴承本体(1)和密封环(2)，所述轴承本体(1)的外侧开设有环形槽，所述密封环(2)转动连接在所述环形槽内，且环形槽的底部内壁上开设有进油孔(101)，所述密封环(2)的顶部开设有通孔(201)；

所述轴承本体(1)的顶部开设有滑槽(102)，所述滑槽(102)内滑动安装有滑板(8)，所述滑板(8)的左侧固定安装有定位柱(5)，所述密封环(2)的右侧开设有定位槽，所述定位柱(5)活动卡接在所述定位槽内，且定位柱(5)的顶部开设有方槽，所述方槽内滑动安装有方板(6)，所述方板(6)的顶部固定连接有楔形板(12)，所述滑槽(102)的左侧内壁上开设有横向孔，所述横向孔的顶部内壁上开设有楔形槽，所述楔形板(12)活动卡接在所述楔形槽内。

2.根据权利要求1所述的一种新型涡轮增压器浮动轴承，其特征在于，所述方板(6)的底部固定连接有压簧(7)，所述压簧(7)的底端固定连接在所述方槽的底部内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种新型涡轮增压器浮动轴承，其特征在于，所述轴承本体(1)的外侧滑动套接有套筒(3)，所述滑板(8)固定连接在所述套筒(3)的顶部内壁上。

4.根据权利要求3所述的一种新型涡轮增压器浮动轴承，其特征在于，所述方板(6)的顶部固定连接有推杆(11)，所述推杆(11)的顶端固定连接有推板(4)，所述套筒(3)的顶部开设有竖向槽，所述推板(4)滑动连接在所述竖向槽内。

5.根据权利要求1所述的一种新型涡轮增压器浮动轴承，其特征在于，所述滑板(8)的右侧固定连接有复位弹簧(10)，所述复位弹簧(10)的右端固定连接在所述滑槽(102)的右侧内壁上。

6.根据权利要求1所述的一种新型涡轮增压器浮动轴承，其特征在于，所述滑槽(102)的两侧内壁上固定连接有同一个限位杆(9)，所述滑板(8)滑动套接在所述限位杆(9)的外侧。

7.根据权利要求1所述的一种新型涡轮增压器浮动轴承，其特征在于，所述方槽的底部内壁上固定安装有竖杆，所述方板(6)滑动套接在所述竖杆的外侧。