CN220869756U - 气液增压缸中端盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了气液增压缸中端盖，包括中盖板和密封机构；中盖板：其上表面分别设有油缸孔和连接螺孔，中盖板的右侧面设有凸板，凸板和中盖板所组成整体的中部设有活塞孔，油缸孔与活塞孔相连通，中盖板的前后两端中部均开设有气孔，气孔的左端开口均位于中盖板的左侧面；密封机构：设置于中盖板的表面，密封机构和中盖板的右侧面四角均设有安装插孔，该气液增压缸中端盖，通过取消对中端盖密封部件的限位，为中端盖密封部件的拆卸提供充足的空间，减小中端盖密封部件与气液增压缸其他部件之间的摩擦力，方便中端盖与气液增压缸的气缸筒和金属缸筒分离，使气液增压缸中端盖的拆卸更加方便快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及气液增压缸技术领域，具体为气液增压缸中端盖。
背景技术
气液增压缸又叫液压增力气缸，以压缩空气作动力，由气液转换器、增压气缸和液压缸等三部分组成，以压缩空气为动力源，利用增压气缸初、次级活塞面积大小的比例将压力提高七十倍，使低气压转换成高油压作用在气缸的活塞上，瞬间产生强大的推力，在气液增压缸的各个组成部分中，中端盖的作用至关重要，中端盖是连接气缸筒、金属缸筒和油缸筒的关键部件，是气液增压缸的主要连接零件；现有技术中，中端盖位于气液增压缸的中部，利用中端盖中部的圆孔对气缸筒和金属缸筒进行连接，为压缩空气和液压油的流通提供空间，同时在中端盖的连接位置还设有密封部件，可以对中端盖、气缸筒和金属缸筒之间进行密封，避免压缩空气的泄露，但在中端盖拆卸的过程中，密封部件与气缸筒和金属缸筒之间处于紧密贴合状态，中端盖、气缸筒和金属缸筒之间的摩擦力较大，对于中端盖的拆卸需要耗费更大的作用力，拆卸较为不便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供气液增压缸中端盖，为中端盖密封部件的拆卸提供充足的空间，减小中端盖密封部件与气液增压缸其他部件之间的摩擦力，使气液增压缸中端盖的拆卸更加方便快捷，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：气液增压缸中端盖，包括中盖板和密封机构；
中盖板：其上表面分别设有油缸孔和连接螺孔，中盖板的右侧面设有凸板，凸板和中盖板所组成整体的中部设有活塞孔，油缸孔与活塞孔相连通，中盖板的前后两端中部均开设有气孔，气孔的左端开口均位于中盖板的左侧面；
密封机构：设置于中盖板的表面，密封机构和中盖板的右侧面四角均设有安装插孔，通过取消对中端盖密封部件的限位，为中端盖密封部件的拆卸提供充足的空间，减小中端盖密封部件与气液增压缸其他部件之间的摩擦力，方便中端盖与气液增压缸的气缸筒和金属缸筒分离，使气液增压缸中端盖的拆卸更加方便快捷。
进一步的，所述密封机构包括转板、密封橡胶环一和密封橡胶环二，所述密封橡胶环二设置于中盖板的左侧面，转板螺纹连接于凸板的外弧面，转板的右侧面和中盖板的右侧面四角均设有安装插孔，转板的右侧面设有密封橡胶环一，密封橡胶环一的内弧面与凸板的外弧面贴合，对中端盖的左右两端进行密封。
进一步的，所述密封机构还包括支撑环和收合槽，所述收合槽设置于中盖板的左侧面，收合槽内滑动连接有支撑环，支撑环的外弧面与密封橡胶环二的内弧面贴合，对密封橡胶环二的形变进行限制。
进一步的，所述密封机构还包括滑柱和滑槽，所述滑槽分别设置于中盖板的内部，滑槽的左端均与收合槽相连通，滑槽的内部均横向滑动连接有滑柱，滑柱的左端均与支撑环固定连接，支撑环的右端与转板配合安装，方便对支撑环进行移动。
进一步的，所述密封机构还包括弹簧，所述弹簧分别设置于滑柱右端的限位盘与滑槽的左侧内壁之间，弹簧分别活动套设于滑柱的外弧面，方便支撑环的复位。
进一步的，所述中盖板的右侧面外沿设有陶瓷密封环，陶瓷密封环与转板左侧面的插槽插接，对中盖板与转板之间进行密封。
进一步的，所述活塞孔内弧面的安装孔内设有陶瓷环，陶瓷环的外弧面设有与油缸孔配合安装的通孔，减小活塞孔与气液增压缸增压杆之间的缝隙。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本气液增压缸中端盖，具有以下好处：
在使用时，通过中端盖将气液增压缸的气缸筒和金属缸筒进行连接，连接螺孔与油缸孔使中端盖与气液增压缸的油缸筒连接，然后将气液增压缸的连接杆插入安装插孔内部，限制转板与中盖板的相对转动，完成对中端盖的安装，安装完成后，利用支撑环和对密封橡胶环二形变的方向进行限制，使密封橡胶环二对中端盖与气缸筒之间进行密封，利用凸板对密封橡胶环一发生形变的方向进行限制，使密封橡胶环一对中端盖与金属缸筒之间进行密封，在对中端盖进行拆卸时，将转板与中盖板相对转动，使转板与中盖板相对分开，凸板取消对密封橡胶环一形变方向的限制，在弹簧的弹力作用下，使滑柱带动支撑环向右移动，取消对密封橡胶环二形变的方向的限制，通过取消对中端盖密封部件的限位，为中端盖密封部件的拆卸提供充足的空间，减小中端盖密封部件与气液增压缸其他部件之间的摩擦力，方便中端盖与气液增压缸的气缸筒和金属缸筒分离，使气液增压缸中端盖的拆卸更加方便快捷。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型整体装置正视剖面的结构示意图；
图3为本实用新型整体装置俯视剖面的结构示意图。
图中：1中盖板、2油缸孔、3连接螺孔、4凸板、5活塞孔、6气孔、7安装插孔、8密封机构、81转板、82密封橡胶环一、83密封橡胶环二、84支撑环、85滑柱、86弹簧、87滑槽、88收合槽、9陶瓷密封环、10陶瓷环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实施例提供技术方案：气液增压缸中端盖，包括中盖板1和密封机构8；
中盖板1：其上表面分别设有油缸孔2和连接螺孔3，方便中盖板1与气液增压缸的油缸筒相连接，中盖板1的右侧面设有凸板4，为密封机构8的设置提供支撑，凸板4和中盖板1所组成整体的中部设有活塞孔5，为气液增压缸的增压杆移动提供空间，油缸孔2与活塞孔5相连通，中盖板1的前后两端中部均开设有气孔6，气孔6的左端开口均位于中盖板1的左侧面，方便外部压缩空气注入气液增压缸的气缸筒内，活塞孔5内弧面的安装孔内设有陶瓷环10，陶瓷环10的外弧面设有与油缸孔2配合安装的通孔，增大气液增压缸的增压杆与活塞孔5内弧面之间的摩擦力；
密封机构8：设置于中盖板1的表面，密封机构8和中盖板1的右侧面四角均设有安装插孔7，密封机构8包括转板81、密封橡胶环一82和密封橡胶环二83，密封橡胶环二83设置于中盖板1的左侧面，转板81螺纹连接于凸板4的外弧面，转板81的右侧面和中盖板1的右侧面四角均设有安装插孔7，转板81的右侧面设有密封橡胶环一82，密封橡胶环一82的内弧面与凸板4的外弧面贴合，密封机构8还包括支撑环84和收合槽88，收合槽88设置于中盖板1的左侧面，收合槽88内滑动连接有支撑环84，支撑环84的外弧面与密封橡胶环二83的内弧面贴合，密封机构8还包括滑柱85和滑槽87，滑槽87分别设置于中盖板1的内部，滑槽87的左端均与收合槽88相连通，滑槽87的内部均横向滑动连接有滑柱85，滑柱85的左端均与支撑环84固定连接，支撑环84的右端与转板81配合安装，密封机构8还包括弹簧86，弹簧86分别设置于滑柱85右端的限位盘与滑槽87的左侧内壁之间，弹簧86分别活动套设于滑柱85的外弧面，安装完成后，在转板81的限制下，使滑柱85带动支撑环84向左移动，利用支撑环84和对密封橡胶环二83形变的方向进行限制，使密封橡胶环二83对中端盖与气缸筒之间进行密封，利用凸板4对密封橡胶环一82发生形变的方向进行限制，使密封橡胶环一82对中端盖与金属缸筒之间进行密封，在对中端盖进行拆卸时，将转板81与中盖板1相对转动，使转板81与中盖板1相对分开，凸板4取消对密封橡胶环一82形变方向的限制，使密封橡胶环一82更加方便的从金属缸筒内离开，同时在弹簧86的弹力作用下，使滑柱85带动支撑环84向右移动，取消对密封橡胶环二83形变的方向的限制，方便密封橡胶环二83离开气缸筒内部，使中端盖的拆卸更加方便，中盖板1的右侧面外沿设有陶瓷密封环9，陶瓷密封环9与转板81左侧面的插槽插接，对中盖板1与转板81之间进行密封。
本实用新型提供的气液增压缸中端盖的工作原理如下：在使用时，通过中端盖将气液增压缸的气缸筒和金属缸筒进行连接，气液增压缸的增压杆插入活塞孔5的内部，通过连接螺孔3与外部螺杆进行，使油缸孔2与气液增压缸的油缸筒相连通，此时转板81表面的安装插孔7与中盖板1表面的安装插孔7重合，将气液增压缸的连接杆插入安装插孔7内部，限制转板81与中盖板1的相对转动，完成对中端盖的安装，安装完成后，在转板81的限制下，使滑柱85带动支撑环84向左移动，利用支撑环84和对密封橡胶环二83形变的方向进行限制，使密封橡胶环二83对中端盖与气缸筒之间进行密封，利用凸板4对密封橡胶环一82发生形变的方向进行限制，使密封橡胶环一82对中端盖与金属缸筒之间进行密封，在对中端盖进行拆卸时，将转板81与中盖板1相对转动，通过转板81与凸板4外弧面的螺纹环螺纹连接，使转板81与中盖板1相对分开，凸板4取消对密封橡胶环一82形变方向的限制，使密封橡胶环一82更加方便的从金属缸筒内离开，同时在弹簧86的弹力作用下，使滑柱85带动支撑环84向右移动，取消对密封橡胶环二83形变的方向的限制，方便密封橡胶环二83离开气缸筒内部，使中端盖的拆卸更加方便。
以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.气液增压缸中端盖，其特征在于：包括中盖板(1)和密封机构(8)；
中盖板(1)：其上表面分别设有油缸孔(2)和连接螺孔(3)，中盖板(1)的右侧面设有凸板(4)，凸板(4)和中盖板(1)所组成整体的中部设有活塞孔(5)，油缸孔(2)与活塞孔(5)相连通，中盖板(1)的前后两端中部均开设有气孔(6)，气孔(6)的左端开口均位于中盖板(1)的左侧面；
密封机构(8)：设置于中盖板(1)的表面，密封机构(8)和中盖板(1)的右侧面四角均设有安装插孔(7)。
2.根据权利要求1所述的气液增压缸中端盖，其特征在于：所述密封机构(8)包括转板(81)、密封橡胶环一(82)和密封橡胶环二(83)，所述密封橡胶环二(83)设置于中盖板(1)的左侧面，转板(81)螺纹连接于凸板(4)的外弧面，转板(81)的右侧面和中盖板(1)的右侧面四角均设有安装插孔(7)，转板(81)的右侧面设有密封橡胶环一(82)，密封橡胶环一(82)的内弧面与凸板(4)的外弧面贴合。
3.根据权利要求2所述的气液增压缸中端盖，其特征在于：所述密封机构(8)还包括支撑环(84)和收合槽(88)，所述收合槽(88)设置于中盖板(1)的左侧面，收合槽(88)内滑动连接有支撑环(84)，支撑环(84)的外弧面与密封橡胶环二(83)的内弧面贴合。
4.根据权利要求3所述的气液增压缸中端盖，其特征在于：所述密封机构(8)还包括滑柱(85)和滑槽(87)，所述滑槽(87)分别设置于中盖板(1)的内部，滑槽(87)的左端均与收合槽(88)相连通，滑槽(87)的内部均横向滑动连接有滑柱(85)，滑柱(85)的左端均与支撑环(84)固定连接，支撑环(84)的右端与转板(81)配合安装。
5.根据权利要求4所述的气液增压缸中端盖，其特征在于：所述密封机构(8)还包括弹簧(86)，所述弹簧(86)分别设置于滑柱(85)右端的限位盘与滑槽(87)的左侧内壁之间，弹簧(86)分别活动套设于滑柱(85)的外弧面。
6.根据权利要求2所述的气液增压缸中端盖，其特征在于：所述中盖板(1)的右侧面外沿设有陶瓷密封环(9)，陶瓷密封环(9)与转板(81)左侧面的插槽插接。
7.根据权利要求1所述的气液增压缸中端盖，其特征在于：所述活塞孔(5)内弧面的安装孔内设有陶瓷环(10)，陶瓷环(10)的外弧面设有与油缸孔(2)配合安装的通孔。
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