CN208578800U - 一种可转角油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可转角油缸,包括缸体、活塞杆、螺旋杆、端盖、压板,端盖密封装配在缸体下端,活塞杆的位于缸体外部的一端连接所述的压板,活塞杆的位于缸体内部的一端设有轴向内孔,螺旋杆下端与所述端盖固定连接,螺旋杆上部位于所述轴向内孔中,螺旋杆外周面上设有三个导向槽,导向槽由上下两端的直槽及过渡连接两直槽中间的螺旋槽组成,活塞杆下部径向设有导向柱,导向柱向轴向内孔中突出并延伸至导向槽内,导向柱与导向槽滑动配合,缸体上设有第一油口和第二油口。该可转角油缸能够实现压板的转角及压紧,结构紧凑,充分利用空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压缸技术领域,具体涉及一种可转角油缸。
背景技术
液压缸属于液压传动系统的执行元件,是一种将油液的压力能转换成机械能,驱动工作装置运动的能力转换装置。液压缸的结构简单,工作可靠,与其他机构配合能实现多种机械运动,在液压传动系统中得到了广泛的应用。
液压缸一般只是实现直线驱动,在一些特殊的夹具应用方面,夹具先要做一定角度的旋转然后才压紧,就使得整个夹具系统变得复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构紧凑的可转角油缸。
为实现上述目的,本实用新型可转角油缸采用如下技术方案:可转角油缸,包括缸体、活塞杆、螺旋杆、端盖、压板,端盖密封装配在缸体下端,活塞杆的位于缸体外部的一端连接所述的压板,活塞杆的位于缸体内部的一端设有轴向内孔,螺旋杆下端与所述端盖固定连接,螺旋杆上部位于所述轴向内孔中,螺旋杆外周面上设有三个导向槽,导向槽由上下两端的直槽及过渡连接两直槽中间的螺旋槽组成,活塞杆下部径向设有导向柱,导向柱向所述轴向内孔中突出并延伸至所述导向槽内,导向柱与导向槽滑动配合,缸体上设有第一油口和第二油口,第一油口、第二油口分别在所述可转角油缸实现夹紧和放松时用于进油。
进一步地,所述三个导向槽沿螺旋杆外周面均匀分布。
进一步地,同一所述导向槽上的两直槽在螺旋杆外周面的间隔角度为90度。
进一步地,所述活塞杆下部设有台阶孔,导向柱装于所述台阶孔中,并通过螺钉紧固。
进一步地,所述导向柱的位于所述导向槽内的一端为圆头。导向柱端部设置成圆头,更容易滑动,减小阻力。
进一步地,所述压板与所述活塞杆垂直设置。
进一步地,所述活塞杆的与压板配合的配合面为锥面,压板通过螺母压紧在活塞杆上。安装方便,不易松动。
进一步地,所述螺旋杆下部设有销孔,螺旋杆下部通过销子与所述端盖连接。
进一步地,所述活塞杆与缸体之间、所述螺旋杆与端盖之间以及所述端盖与缸体之间均设有密封圈。保证油缸工作时,不漏油。
本实用新型的有益效果:本实用新型可转角油缸的工作原理如下,第一油孔供油时,活塞杆下移,导向柱在螺旋杆的导向槽内滑动,当导向柱在螺旋槽内滑动时,活塞杆就会旋转,并带动压板旋转,导向槽在螺旋槽的行程,正好使得压板旋转至需要位置,然后导向槽滑动至导向槽的下一个直槽内,活塞杆直线运动,下拉压板,进而可压紧工件。当第二油孔供油时,活塞杆上移,压板跟随直线上移,松开工件,然后旋转,再直线上移,跟压紧过程正好相反。油缸能完成直线和旋转驱动,实现压板的转角及压紧,结构紧凑,充分利用空间,提高夹具的空间利用率。
附图说明
图1是本实用新型可转角油缸的剖面结构示意图;
图2是图1的A-A剖视图;
图3是图1中的螺旋杆的结构示意图。
图中各标记对应的名称:1、缸体,2、导向柱,3、螺钉,4、第一油孔,5、活塞杆,6、压板,7、螺母,8、油封,9、第一密封圈,10、第二油孔,12、第三密封圈,13、第二密封圈,14、内孔挡圈,15、销子,16、螺旋杆,17、端盖,161、第一直槽,162、螺旋槽,163、第二直槽,164、销孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型可转角油缸的实施例:如图1-图3所示,可转角油缸包括缸体1、活塞杆5、螺旋杆16、端盖17、压板6。端盖17密封装配在缸体1下端,端盖17由内孔挡圈14限位固定。活塞杆5的位于缸体1外部的一端连接的压板6,活塞杆5的位于缸体1内部的一端设有轴向内孔,本实施例中的活塞杆5是集成了活塞杆和活塞的。压板6与活塞杆5垂直设置。活塞杆5的与压板6配合的配合面为锥面,活塞杆5的与其配合段为上细下粗的锥段,对应的压板6上设有锥孔,压板6通过螺母7压紧在活塞杆5上,固定很方便。
螺旋杆16下端与端盖17固定连接,螺旋杆16上部位于活塞杆5的轴向内孔中。螺旋杆16外周面上设有三个导向槽,导向槽由上下两端的直槽及过渡连接两直槽中间的螺旋槽组成,分别记为第一直槽161,第二直槽163,螺旋槽162,第二直槽163的长度长于第一直槽161的长度。三个导向槽沿螺旋杆16外周面均匀分布。同一所述导向槽上的两直槽在螺旋杆16外周面的间隔角度为90度,一般的压板6需要的旋转角度为90度。活塞杆5下部径向设有导向柱2,导向柱2向轴向内孔中突出并延伸至导向槽内,导向柱2与导向槽滑动配合。活塞杆5下部设有台阶孔,导向柱2装于该台阶孔中,并通过螺钉3紧固。导向柱2的位于所述导向槽内的一端为圆头。导向柱2端部设置成圆头,更容易滑动,减小阻力。
螺旋杆16下部设有销孔164,螺旋杆16下部通过销子15与端盖17连接。螺旋杆16与端盖17一同装在缸体1内。
缸体1上部设有第一油口和第二油口,第一油口、第二油口分别在可转角油缸实现夹紧和放松时用于进油。第一油口连通缸体1内的第一压力腔,第一压力腔由活塞杆5与缸体1上部形成。第二油口连通缸体1内的第二压力腔,第二压力腔位于缸体1下部,两压力腔由活塞杆分隔开。缸体1上设有的油道,以连通对应油口和压力腔。
活塞杆5与缸体1之间、螺旋杆16与端盖17之间以及端盖17与缸体1之间均设有密封圈,分别记为第一密封圈9,第二密封圈13,第三密封圈12。活塞杆5与缸体1之间还设有油封8,与相应的第一密封圈9间隔设置。通过设置密封圈,保证油缸工作时不漏油。
本实用新型可转角油缸的工作原理如下,第一油孔4供油时,活塞杆5下移,导向柱2在螺旋杆16的导向槽内滑动,当导向柱2在螺旋槽内滑动时,活塞杆5就会旋转,并带动压板6旋转,导向槽在螺旋槽的行程,正好使得压板6旋转至需要位置,然后导向槽滑动至导向槽的下一个直槽内,活塞杆5直线运动,下拉压板6,进而压紧工件。当第二油孔10供油时,活塞杆5上移,压板6跟随直线上移,松开工件,然后旋转,再直线上移,跟压紧过程正好相反。
在其他实施例中,压板与活塞杆的配合也可采用其他结构,例如在活塞杆上设置台阶轴段,压板与活塞杆轴肩配合后,再通过螺母压紧。
在其他实施例中,导向槽的两个直槽的间隔角度,可以根据压板实际需要的旋转角度来定。
本实施例中,虽然强调的是转角油缸,实际上油缸与气缸原理差不多,只是介质不同,本实施例的设计也适用气缸,做成转角气缸。
Claims (8)
1.可转角油缸,其特征在于:包括缸体、活塞杆、螺旋杆、端盖、压板,端盖密封装配在缸体下端,活塞杆的位于缸体外部的一端连接所述的压板,活塞杆的位于缸体内部的一端设有轴向内孔,螺旋杆下端与所述端盖固定连接,螺旋杆上部位于所述轴向内孔中,螺旋杆外周面上设有三个导向槽,导向槽由上下两端的直槽及过渡连接两直槽中间的螺旋槽组成,活塞杆下部径向设有导向柱,导向柱向所述轴向内孔中突出并延伸至所述导向槽内,导向柱与导向槽滑动配合,缸体上设有第一油口和第二油口,第一油口、第二油口分别在所述可转角油缸实现夹紧和放松时用于进油。
2.根据权利要求1所述的可转角油缸,其特征在于:所述三个导向槽沿螺旋杆外周面均匀分布。
3.根据权利要求2所述的可转角油缸,其特征在于:同一所述导向槽上的两直槽在螺旋杆外周面的间隔角度为90度。
4.根据权利要求1所述的可转角油缸,其特征在于:所述活塞杆下部设有沉孔,导向柱装于所述沉孔中,并通过螺钉紧固。
5.根据权利要求1所述的可转角油缸,其特征在于:所述导向柱的位于所述导向槽内的一端为圆头。
6.根据权利要求1所述的可转角油缸,其特征在于:所述压板与所述活塞杆垂直设置。
7.根据权利要求1所述的可转角油缸,其特征在于:所述活塞杆的与压板配合的配合面为锥面,压板通过螺母压紧在活塞杆上。
8.根据权利要求1所述的可转角油缸,其特征在于:所述螺旋杆下部设有销孔,螺旋杆下部通过销子与所述端盖连接。
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CN201821087705.1U CN208578800U (zh) | 2018-07-10 | 2018-07-10 | 一种可转角油缸 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109953147A (zh) * | 2019-05-08 | 2019-07-02 | 许纯铬 | 一种模拟传统工艺的揉压式液压茶叶成型机 |
CN110529455A (zh) * | 2019-09-12 | 2019-12-03 | 无锡君帆科技有限公司 | 一种活塞杆可旋转的液压油缸 |
CN111219379A (zh) * | 2020-02-27 | 2020-06-02 | 徐州工程学院 | 建筑机械用柱塞杆旋转式柱塞液压缸 |
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