CN220350565U - 一种机电设备运输减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机电设备运输减震装置，包括基座、顶框，所述基座内设有缓冲槽，所述缓冲槽内滑动设有承载板，所述缓冲槽内底面设有若干个凹槽，所述凹槽内设有第一阻尼减震器，所述第一阻尼减震器固定在承载板下面，所述基座两侧与顶框之间设有侧板，所述侧板相对的侧面上均设有若干个加固机构，本实用新型的优点：提高减震效果，固定防护能力强，使用方便。

Description

一种机电设备运输减震装置

技术领域

本实用新型涉及运输减震设备技术领域，具体是指一种机电设备运输减震装置。

背景技术

机电设备一般指机械、电器及电气自动化设备，先进的机电设备不仅能大大提高劳动生产率，减轻劳动强度，改善生产环境，完成人力无法完成的工作，对经济的发展，以及科技、国防实力的提高有着直接的、重要的影响，现有技术中运送机电设备通常采用台车，但现有台车无法对机电设备进行装置固定且缓冲减震能力一般，容易导致机电设备运输性损坏，公开号CN215555919U公开了一种机电设备运输用减震装置，通过双层减震的方式对放置在支撑板上的机电设备进行减震，通过固定螺栓和L型限位块对放置在支撑板顶部的机电设备进行固定的方式，可以实现对不同尺寸的机电设备进行夹持固定，目前的弹簧减震方式对振动消除速度较慢，减震效果不佳，且无法对运输过程中机电设备的受力情况进行监测，防护性一般。

实用新型内容

本实用新型解决上述问题，提供一种通过多个阻尼减震器对机电设备进行减震，并通过对机电设备多个位置进行加固，提高固定效果，同时通过压力传感器对机电设备多个受力点进行监测，并通过气囊进行应急防护，提高设备保护能力的机电设备运输减震装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种机电设备运输减震装置，包括基座、顶框，所述基座内设有缓冲槽，所述缓冲槽内滑动设有承载板，所述缓冲槽内底面设有若干个凹槽，所述凹槽内设有第一阻尼减震器，所述第一阻尼减震器固定在承载板下面，所述基座两侧与顶框之间设有侧板，所述侧板相对的侧面上均设有若干个加固机构。

所述承载板上面由若干个载荷区组成，所述承载板内且位于载荷区下面设有第一压力传感器，所述承载板上表面设有防滑纹。

所述加固机构包括托板，所述托板内设有滑槽，所述滑槽内滑动设有压板，所述滑槽内设有若干根电推杆，所述电推杆固定在压板上，所述侧板靠近托板处上下侧均设有导槽，所述导槽内滑动设有连接块，所述连接块上下侧与导槽之间均设有第二阻尼减震器，所述连接块上铰接有连杆，所述连杆自由端与托板铰接。

所述压板相对的侧面设有橡胶垫，所述压板内设有第二压力传感器。

所述顶框上设有监控器，所述顶框内设有若干个气囊，所述顶框内设有与气囊连通的气泵。

所述基座下面设有配重安装座，所述配重安装座下面对称设有托槽，所述基座前后侧均铰接有若干根顶杆，所述顶杆自由端转动设有吸盘，所述顶杆长度小于侧板的高度设置。

本实用新型的优点在于：设置的承载板在第一阻尼减震的支撑下，可对机电设备进行减震支撑，同时设置的多个载荷区通过第一压力传感器可对机电设备受振动情况进行监测，设置的加固机构通过压板对机电设备两侧进行加固支撑，通过托板在第二阻尼减震器的作用下使得压板可进行减震支撑，进一步提高减震效果，设置的气囊可在设备振动过大时进行保护，提高设别的防护能力，设置的顶杆和吸盘可对设备进行前后限位，防止连杆受力过大，设置的配重安装座提高转运操作的便捷度，本实用新型提高减震效果，固定防护能力强，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的侧板局部示意图。

图3是本实用新型的基座俯视图。

如图所示：1、基座；2、顶框；3、缓冲槽；4、承载板；5、凹槽；6、第一阻尼减震器；7、侧板；8、加固机构；9、载荷区；10、第一压力传感器；11、防滑纹；12、托板；13、滑槽；14、压板；15、电推杆；16、导槽；17、连接块；18、第二阻尼减震器；19、连杆；20、橡胶垫；21、第二压力传感器；22、监控器；23、气囊；24、气泵；25、配重安装座；26、托槽；27、顶杆；28、吸盘。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图1、图2、图3，一种机电设备运输减震装置，包括基座1、顶框2，所述基座1内设有缓冲槽3，所述缓冲槽3内滑动设有承载板4，承载板4上面放置设备并对设别进行减震支撑，所述缓冲槽3内底面设有若干个凹槽5，所述凹槽5内设有第一阻尼减震器6，所述第一阻尼减震器6固定在承载板4下面，所述基座1两侧与顶框2之间设有侧板7，所述侧板7相对的侧面上均设有若干个加固机构8。

所述承载板4上面由若干个载荷区9组成，所述承载板4内且位于载荷区9下面设有第一压力传感器10，所述承载板4上表面设有防滑纹11，多个载荷区9可对设备受力情况进行检测。

所述加固机构8包括托板12，所述托板12内设有滑槽13，所述滑槽13内滑动设有压板14，所述滑槽13内设有若干根电推杆15，所述电推杆15固定在压板14上，所述侧板7靠近托板12处上下侧均设有导槽16，所述导槽16内滑动设有连接块17，所述连接块17上下侧与导槽16之间均设有第二阻尼减震器18，所述连接块17上铰接有连杆19，所述连杆19自由端与托板12铰接。

所述压板14相对的侧面设有橡胶垫20，所述压板14内设有第二压力传感器21，加固机构8通过可减震和调整的压板14对设备两侧进行减震支撑。

所述顶框2上设有监控器22，所述顶框2内设有若干个气囊23，所述顶框2内设有与气囊23连通的气泵24，气囊23可根据第一压力传感器10和第二压力传感器21检测的数据在设备受到挤压或强烈碰撞晃动时气泵24充起气囊23对设备进行保护。

所述基座1下面设有配重安装座25，所述配重安装座25下面对称设有托槽26，所述基座1前后侧均铰接有若干根顶杆27，所述顶杆27自由端转动设有吸盘28，所述顶杆27长度小于侧板7的高度设置，配重安装座25便于装置整体转运和固定，顶杆27和吸盘28将对设备的前后侧进行支撑固定。

本实用新型在具体实施时，将机电设备置于承载板上面，转动顶杆并将吸盘与设备前后侧固定连接，启动电推杆使得压板在滑槽内移动，橡胶垫与设备接触并压紧，通过配重安装座可将装置转运至运输车内，运输过程中，承载板在缓冲槽内上下移动，通过第一阻尼减震器进行减震，同时多个载荷区内的第一压力传感器进行设备压力变化监测，压板在滑槽内左右移动，带动托板压向或拉伸连杆，带动连接块在导槽内滑动，通过第二阻尼减震器进行减震，第二压力传感器进行设备压力监测，当局部压力过大超过装置承载极限时，气泵催动气囊鼓起充满设备周围进行防护。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种机电设备运输减震装置，其特征在于：包括基座(1)、顶框(2)，所述基座(1)内设有缓冲槽(3)，所述缓冲槽(3)内滑动设有承载板(4)，所述缓冲槽(3)内底面设有若干个凹槽(5)，所述凹槽(5)内设有第一阻尼减震器(6)，所述第一阻尼减震器(6)固定在承载板(4)下面，所述基座(1)两侧与顶框(2)之间设有侧板(7)，所述侧板(7)相对的侧面上均设有若干个加固机构(8)。

2.根据权利要求1所述的一种机电设备运输减震装置，其特征在于：所述承载板(4)上面由若干个载荷区(9)组成，所述承载板(4)内且位于载荷区(9)下面设有第一压力传感器(10)，所述承载板(4)上表面设有防滑纹(11)。

3.根据权利要求1所述的一种机电设备运输减震装置，其特征在于：所述加固机构(8)包括托板(12)，所述托板(12)内设有滑槽(13)，所述滑槽(13)内滑动设有压板(14)，所述滑槽(13)内设有若干根电推杆(15)，所述电推杆(15)固定在压板(14)上，所述侧板(7)靠近托板(12)处上下侧均设有导槽(16)，所述导槽(16)内滑动设有连接块(17)，所述连接块(17)上下侧与导槽(16)之间均设有第二阻尼减震器(18)，所述连接块(17)上铰接有连杆(19)，所述连杆(19)自由端与托板(12)铰接。

4.根据权利要求3所述的一种机电设备运输减震装置，其特征在于：所述压板(14)相对的侧面设有橡胶垫(20)，所述压板(14)内设有第二压力传感器(21)。

5.根据权利要求1所述的一种机电设备运输减震装置，其特征在于：所述顶框(2)上设有监控器(22)，所述顶框(2)内设有若干个气囊(23)，所述顶框(2)内设有与气囊(23)连通的气泵(24)。

6.根据权利要求1所述的一种机电设备运输减震装置，其特征在于：所述基座(1)下面设有配重安装座(25)，所述配重安装座(25)下面对称设有托槽(26)，所述基座(1)前后侧均铰接有若干根顶杆(27)，所述顶杆(27)自由端转动设有吸盘(28)，所述顶杆(27)长度小于侧板(7)的高度设置。