CN220350540U - 一种市政道路建设用预制品运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及运输装置技术领域，具体为一种市政道路建设用预制品运输装置，包括运输装置，所述运输装置上开设有固定槽，所述固定槽的两侧开设有转轮槽，所述转轮槽的两侧开设有移动槽通过本技术方案的实用，将预制品放置到固定槽中，通过弧形弹性片将其夹紧，起到固定的作用，且固定槽内部的支撑板在弹簧的作用下可以对预制品起到一定的缓冲作用，减小了预制品在运输过程中所受到的垂直方向上的冲击力，且运输装置两侧的转轮一方面可以使得预制品在放入固定槽和取出固定槽时更加的顺畅，减小摩擦力，另一方面转轮在弹簧的作用下可以前后移动，也可以起到辅助缓冲的作用，且圆弧面不会对预制品的表面造成损害，保证了运输过程中的安全性。

Description

一种市政道路建设用预制品运输装置

技术领域

本实用新型涉及运输装置技术领域，具体为一种市政道路建设用预制品运输装置。

背景技术

随着工业生产技术的进步，预制品技术的越来越成熟，在各个领域的施工中，我们均可以看到预制品的身影，尤其是市政道路建设过程中，需要用到大量的预制品，通常情况下我们最常看到的预制品就是水泥预制品，水泥预制品在运输的过程中，其自身的强度并没有达到完全的强度，所以在运输过程中遇到路况不好的路段很有可能会导致预制品产生晃动与运输装置的侧壁发生碰撞或者预制品之间发生相互的碰撞这些外界因素都有可能使得预制品受到破损，严重时可能造成预制品的断裂，完全不能够使用，造成巨大的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路建设用预制品运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种市政道路建设用预制品运输装置，包括运输装置，所述运输装置上开设有固定槽，所述固定槽的两侧开设有转轮槽，所述转轮槽的两侧开设有移动槽，所述移动槽内插接有移动块，所述移动块上固定设置有移动杆，所述移动杆上套接有弹簧，且移动杆插接在移动槽底端的插接孔中，所述移动块上插接有转轴，所述转轴上套接有转轮，所述固定槽的两侧固定设置有导向杆，所述导向杆上套接有弹簧，且导向杆插接在支撑板上，所述固定槽上开设有弹性片插接孔，所述弹性片插接孔的两侧开设有滑道，所述滑道的上端部开设有销孔，所述销孔中插接有连接销，所述连接销穿过弧形弹性片，所述弧形弹性片插接在弹性片插接孔中，且弧形弹性片的下端两侧设置有滑块，所述滑块插接在滑道内，且弧形弹性片下端的中间位置上设置有滑轮。

优选的，所述固定槽的数量根据运输装置的大小和实际需求进行设置，且固定槽内表面光滑无毛刺。

优选的，所述转轮至少有三分之一的部分突出转轮槽外，且转轮的数量至少为三个，且间隔相等。

优选的，所述滑块和滑轮通过销连接在弧形弹性片上，且滑块与滑道之间为间隙配合。

优选的，所述弧形弹性片的表面光滑无毛刺，且相对弧形弹性片之间的距离小于预制品的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过本技术方案的实用，将预制品放置到固定槽中，通过弧形弹性片将其夹紧，起到固定的作用，且固定槽内部的支撑板在弹簧的作用下可以对预制品起到一定的缓冲作用，减小了预制品在运输过程中所受到的垂直方向上的冲击力，且运输装置两侧的转轮一方面可以使得预制品在放入固定槽和取出固定槽时更加的顺畅，减小摩擦力，另一方面转轮在弹簧的作用下可以前后移动，也可以起到辅助缓冲的作用，且圆弧面不会对预制品的表面造成损害，保证了运输过程中的安全性。

附图说明

图1为运输装置装配的爆炸示意图。

图2为图1中A处的放大示意图。

图3为运输装置的结构示意图。

图4为运输装置的俯视图。

图5为弧形弹性片的结构示意图。

图6为移动槽的内部结构示意图。

图中：运输装置1、固定槽2、支撑板3、弧形弹性片4、弹性片插接孔5、滑道6、导向杆7、转轮槽8、移动槽9、连接销10、弹簧11、销孔12、转轮13、转轴14、移动块15、移动杆16、滑轮17、滑块18、插接孔19。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：

一种市政道路建设用预制品运输装置，包括运输装置1，运输装置1上开设有固定槽2且固定槽2的数量根据运输装置1的大小和实际需求进行设置，且固定槽2内表面光滑无毛刺。

固定槽2的两侧开设有转轮槽8，转轮槽8的两侧开设有移动槽9，移动槽9内插接有移动块15，移动块15上固定设置有移动杆16，移动杆16上套接有弹簧11，且移动杆16插接在移动槽9底端的插接孔19中，移动块15上插接有转轴14，转轴14上套接有转轮13且转轮13至少有三分之一的部分突出转轮槽8外，且转轮13的数量至少为三个，且间隔相等。

固定槽2的两侧固定设置有导向杆7，导向杆7上套接有弹簧11，且导向杆7插接在支撑板3上，固定槽2上开设有弹性片插接孔5，弹性片插接孔5的两侧开设有滑道6，滑道6的上端部开设有销孔12，销孔12中插接有连接销10，连接销10穿过弧形弹性片4，弧形弹性片4插接在弹性片插接孔5中且弧形弹性片4的表面光滑无毛刺，且相对弧形弹性片4之间的距离小于预制品的宽度。

弧形弹性片4的下端两侧设置有滑块18且滑块18和滑轮17通过销连接在弧形弹性片4上，且滑块18与滑道6之间为间隙配合且滑块18插接在滑道6内，且弧形弹性片4下端的中间位置上设置有滑轮17。

工作原理：需要说明的是图中均显示出一个固定槽中的爆炸示意图，其余固定槽2内的装置和布局均与其一样，本实用新型在工作时，将预制品缓慢的放入到固定槽2中，在这个过程中预制品将与固定槽2两侧的弧形弹性片4相接触，由于弹性片之间的距离是小于预制品的宽度的，所以会挤压弹性片，弹性片在挤压的过程中由于上端通过销连接所以可以发生一定的转动，辅助其变形且弹性片的下端向下运动，这样就可以紧紧的夹住预制品，由于是弹性片，所以可以使得预制品处于弹性的状态，在弹性片的下端往下运动的过程中，滑轮17与运输装置1的内表面相接触且滑块18与滑道6相接触使得运动顺利，保证了弹性片的顺利变形，预制品可以顺利进入到固定槽2中，在预制品下降的过程中接触到支撑板3，压缩支撑板3下方的弹簧11使得弹簧11处于压缩的状态，这样就可以起到缓冲的作用抵抗来自垂直方向上的冲击力，当运输装置1左右摇晃的时候，预制品会碰触到两侧的转轮13，转轮13的后方安装的有弹簧11，所以转轮13可以在一定范围内前后运动，从而可以起到缓冲的作用，保护预制品的安全，当需要取出预制品时，两侧的转轮13起到减小摩擦的作用，帮助预制品顺利出槽，弹性片失去挤压下端上移恢复原状，为下次工作做好准备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种市政道路建设用预制品运输装置，包括运输装置（1），其特征在于：所述运输装置（1）上开设有固定槽（2），所述固定槽（2）的两侧开设有转轮槽（8），所述转轮槽（8）的两侧开设有移动槽（9），所述移动槽（9）内插接有移动块（15），所述移动块（15）上固定设置有移动杆（16），所述移动杆（16）上套接有弹簧（11），且移动杆（16）插接在移动槽（9）底端的插接孔（19）中，所述移动块（15）上插接有转轴（14），所述转轴（14）上套接有转轮（13），所述固定槽（2）的两侧固定设置有导向杆（7），所述导向杆（7）上套接有弹簧（11），且导向杆（7）插接在支撑板（3）上，所述固定槽（2）上开设有弹性片插接孔（5），所述弹性片插接孔（5）的两侧开设有滑道（6），所述滑道（6）的上端部开设有销孔（12），所述销孔（12）中插接有连接销（10），所述连接销（10）穿过弧形弹性片（4），所述弧形弹性片（4）插接在弹性片插接孔（5）中，且弧形弹性片（4）的下端两侧设置有滑块（18），所述滑块（18）插接在滑道（6）内，且弧形弹性片（4）下端的中间位置上设置有滑轮（17）。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路建设用预制品运输装置，其特征在于：所述固定槽（2）的数量根据运输装置（1）的大小和实际需求进行设置，且固定槽（2）内表面光滑无毛刺。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路建设用预制品运输装置，其特征在于：所述转轮（13）至少有三分之一的部分突出转轮槽（8）外，且转轮（13）的数量至少为三个，且间隔相等。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路建设用预制品运输装置，其特征在于：所述滑块（18）和滑轮（17）通过销连接在弧形弹性片（4）上，且滑块（18）与滑道（6）之间为间隙配合。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路建设用预制品运输装置，其特征在于：所述弧形弹性片（4）的表面光滑无毛刺，且相对弧形弹性片（4）之间的距离小于预制品的宽度。