CN220349807U - 一种汽车加强型货箱底板总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车加强型货箱底板总成，涉及汽车零件技术领域，包括底板主体，两组所述底板主体通过两组连接板进行固定安装，所述限位槽设置在两组底板主体内侧的内壁上，所述限位槽内壁顶端皆等距离焊接有多组固定板，且固定板底端外壁的一侧焊接有第一斜板；为了解决货箱底板一般都是几毫米且实心的，使得底板的强度不是很好的问题，通过在限位槽的内壁上皆焊接有第一斜板和第二斜板，且第一斜板和第二斜板呈三角形结构，使得底板主体顶端的结构更加的稳定，同时在底板主体的底端设置有多组插板，且插板底端皆通过螺栓固定在汽车底板钢架的顶端，使得底板主体与汽车底板钢架可以更加稳定的进行连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种汽车加强型货箱底板总成。
背景技术
货箱底板现大多使用钢铁金属材质，使用瓦楞结构增强，用厚度一致的钢板整体压制成型，表面采用防腐涂层的进行防腐处理，最后采用焊接或铆接的方式装配到货箱骨架上。
但是底板一般都是几毫米且实心的，使得底板的强度不是很好，且底板一般都是焊接在货车的底部骨架上，焊接在长时间使用时，也比较容易被腐蚀。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车加强型货箱底板总成，在两组限位槽的内侧设置有三角形的第一斜板和第二斜板，使得限位槽的整体强度增加。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车加强型货箱底板总成，包括：
底板主体；两组所述底板主体通过两组连接板进行固定安装；
限位槽；所述限位槽设置在两组底板主体内侧的内壁上；
固定板；所述限位槽内壁顶端皆等距离焊接有多组固定板，且固定板底端外壁的一侧焊接有第一斜板，所述固定板底端外壁的另一侧皆焊接有第二斜板，且第一斜板和第二斜板的底端皆焊接在放置板顶端中部，所述放置板底端皆等距离焊接在限位槽内壁的底端。
优选的，两组所述连接板外侧的外壁皆胶粘有橡胶垫，且橡胶垫为软性材质。
优选的，所述底板主体底端的外壁皆等距离固定安装有插板，且插板底端中部皆开设有插槽，所述插槽内壁皆插设在汽车底板钢架的外壁上。
优选的，所述插板与汽车底板钢架皆通过两组螺栓进行限位安装。
优选的，多组所述螺栓右侧的外壁螺纹连接有螺母。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型一种汽车加强型货箱底板总成，通过在限位槽的内壁上皆焊接有第一斜板和第二斜板，且第一斜板和第二斜板呈三角形结构，使得底板主体顶端的结构更加的稳定，同时在底板主体的底端设置有多组插板，且插板底端皆通过螺栓固定在汽车底板钢架的顶端，使得底板主体与汽车底板钢架可以更加稳定的进行连接。
附图说明
图1为本实用新型结构的立体结构示意图；
图2为本实用新型结构的正视剖面局部结构示意图；
图3为本实用新型结构的俯视立体结构示意图。
图中：1、底板主体；2、连接板；3、限位槽；4、固定板；5、第一斜板；6、第二斜板；7、放置板；8、插板；9、插槽；10、汽车底板钢架；11、螺栓；12、螺母；13、橡胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：参照图1-3，一种汽车加强型货箱底板总成，包括底板主体1；两组底板主体1通过两组连接板2进行固定安装，限位槽3设置在两组底板主体1内侧的内壁上，限位槽3内壁顶端皆等距离焊接有多组固定板4，且固定板4底端外壁的一侧焊接有第一斜板5，固定板4底端外壁的另一侧皆焊接有第二斜板6，且第一斜板5和第二斜板6的底端皆焊接在放置板7顶端中部，放置板7底端皆等距离焊接在限位槽3内壁的底端，两组连接板2外侧的外壁皆胶粘有橡胶垫13，且橡胶垫13为软性材质。
工作原理：先将放置板7等距离焊接在底板主体1顶端，在分别将第一斜板5和第二斜板6呈三角状态焊接在放置板7顶端中部，再将第一斜板5和第二斜板6顶端皆对称焊接在固定板4底端外壁的两侧，在将固定板4顶端焊接在另一个底板主体1的底端，通过连接板2将两组底板主体1进行焊接，即可形成底板的整体结构，且第一斜板5和第二斜板6的长度相同，所以形成的形状为等腰三角形，可以使得两组底板主体1在一起安装的更加稳定，同时在两组连接板2的外侧胶粘有橡胶垫13，在将底板主体1安装在货箱上时，橡胶垫13因为软性材质，可以抵接在货车的侧板上，也完成了密封的效果。
实施例2：参照图1-3，本实施例与第一实施例的区别在于，底板主体1底端的外壁皆等距离固定安装有插板8，且插板8底端中部皆开设有插槽9，插槽9内壁皆插设在汽车底板钢架10的外壁上，插板8与汽车底板钢架10皆通过两组螺栓11进行限位安装，多组螺栓11右侧的外壁螺纹连接有螺母12。
工作原理：通过将插槽9插设在汽车底板钢架10的外壁上，在通过两组螺栓11完成汽车底板钢架10与插板8的螺纹固定，且螺栓11的另一侧螺纹连接有螺母12，可以使得插板8和汽车底板钢架10的固定更加的稳定，因传统货车底板一般都是焊接在货车骨架上，在长时间的风吹日晒中，比较容易被腐蚀，且拆卸时也比较麻烦，使得采用螺栓11将底板主体1与汽车底板钢架10进行固定，更加的便捷和稳定。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车加强型货箱底板总成，其特征在于，包括：
底板主体（1）；两组所述底板主体（1）通过两组连接板（2）进行固定安装；
限位槽（3）；所述限位槽（3）设置在两组底板主体（1）内侧的内壁上；
固定板（4）；所述限位槽（3）内壁顶端皆等距离焊接有多组固定板（4），且固定板（4）底端外壁的一侧焊接有第一斜板（5），所述固定板（4）底端外壁的另一侧皆焊接有第二斜板（6），且第一斜板（5）和第二斜板（6）的底端皆焊接在放置板（7）顶端中部，所述放置板（7）底端皆等距离焊接在限位槽（3）内壁的底端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车加强型货箱底板总成，其特征在于：两组所述连接板（2）外侧的外壁皆胶粘有橡胶垫（13），且橡胶垫（13）为软性材质。
3.根据权利要求1所述的一种汽车加强型货箱底板总成，其特征在于：所述底板主体（1）底端的外壁皆等距离固定安装有插板（8），且插板（8）底端中部皆开设有插槽（9），所述插槽（9）内壁皆插设在汽车底板钢架（10）的外壁上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车加强型货箱底板总成，其特征在于：所述插板（8）与汽车底板钢架（10）皆通过两组螺栓（11）进行限位安装。
5.根据权利要求4所述的一种汽车加强型货箱底板总成，其特征在于：多组所述螺栓（11）右侧的外壁螺纹连接有螺母（12）。
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