CN220349590U - 新能源汽车顶棚用上支架套管的缓冲结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了新能源汽车顶棚用上支架套管的缓冲结构，包括支撑套板以及支撑套板上的连接板和调节板，所述连接板与调节板之间设有顶棚梁，所述连接板上固定连接有调节槽架和连接受力柱，以及开设在调节槽架内的滑槽，所述连接受力柱固定连接在所述连接板朝向所述支撑套板的一面上，所述支撑套板背向所述连接板和调节板的一面设有两个缓冲机构。本新型新能源汽车顶棚用上支架套管的缓冲通过架体与顶棚连接处设置缓冲机构，能够带动架体跟随汽车的颠簸进行缓冲减震，从而达到缓冲减震的效果，避免行李架内物品的损坏侧向弹簧和侧向活动杆能够在汽车进行侧向晃动时对支撑套板进行侧向缓冲支撑，提高支撑套板侧向的支撑力。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车顶棚支架技术领域，具体为新能源汽车顶棚用上支架套管的缓冲结构。
背景技术
现代部分越野车型顶棚顶部会设置边缘处会设置两个对称的支撑杆，然后通过外加的架体能够放置一些便携式的包裹或者帐篷之类的东西，现有的架体发展快速，功能多种多样，但在与汽车进行连接时基本上还是硬性接触为主，没有良好的缓冲机构，导致架体上的物品在跟随汽车颠簸时只能依靠汽车本身的减震缓冲结构，效果不是很好，而有时行李架是放置在汽车顶棚上的，而行李架内放置的物品有些较为脆弱，且有些东西长期颠簸容易损坏的问题。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供新能源汽车顶棚用上支架套管的缓冲结构，通过架体与顶棚连接处设置缓冲机构，能够带动架体跟随汽车的颠簸进行缓冲减震，从而达到缓冲减震的效果，避免行李架内物品的损坏。
2.技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新能源汽车顶棚用上支架套管的缓冲结构，包括支撑套板以及支撑套板上的连接板和调节板，所述连接板与调节板之间设有顶棚梁，所述连接板上固定连接有调节槽架和连接受力柱，以及开设在调节槽架内的滑槽，所述调节板上固定连接有与所述滑槽配合滑动的调节滑块，所述连接受力柱固定连接在所述连接板朝向所述支撑套板的一面上，所述支撑套板背向所述连接板和调节板的一面设有两个缓冲机构，所述调节槽架固定连接在所述连接板的一侧。
进一步的，所述缓冲机构包括贴合在所述支撑套板上的缓冲受力板以及贯穿缓冲受力板后一端螺纹连接在所述支撑套板上的活动受力杆，所述活动受力杆的另一端上固定连接有限位帽套，所述限位帽套与所述缓冲受力板之间设置有套设在所述活动受力杆上的缓冲受力弹簧。
进一步的，所述限位帽套的横截面呈梯形结构，所述连接受力柱的一端贯穿所述支撑套板后固定连接在所述缓冲受力板上。
进一步的，所述调节槽架朝向所述支撑套板的一面螺纹连接有辅助缓冲杆，所述支撑套板上设有限位槽，所述辅助缓冲杆上设有一端与所述辅助缓冲杆相抵，另一端与所述限位槽相抵的辅助缓冲弹簧。
进一步的，所述调节槽架远离所述连接板的一端螺纹连接有侧向活动杆，所述支撑套板上固定连接有两个侧向受力板，所述侧向活动杆贯穿侧向受力板的内部，所述侧向活动杆的外壁套设有侧向弹簧。
3.有益效果
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
(1)、本方案通过设置在支撑套板上的缓冲机构，能够在连接板和调节板完成与顶棚梁固定后还能预留小范围的空间，当汽车进行上下颠簸时，该小范围的空间在缓冲机构的作用下进行小范围的缓冲抵消汽车带来的上下颠簸力，从而达到减震的效果。
(2)、本方案通过设置的辅助缓冲弹簧能够对支撑套板再次进行缓冲抵消，从而达到良好的缓冲效果，且辅助缓冲弹簧设置在缓冲机构的对立面，达到双面缓冲的效果。
附图说明
图1为本实用支撑套板立体结构示意图；
图2为本实用新型第一实施例支撑套板与顶棚梁连接结构示意图；
图3为本实用新型第二实施例支撑套板与顶棚梁连接结构示意图。
图中：1、支撑套板；2、顶棚梁；3、缓冲受力板；4、连接板；5、调节板；6、连接受力柱；7、缓冲受力弹簧；8、活动受力杆；9、调节槽架；10、调节滑块；11、侧向受力板；12、侧向活动杆；13、侧向弹簧；14、辅助缓冲杆；15、辅助缓冲弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
请参阅图1-图3，本实施例提供以下技术方案；新能源汽车顶棚用上支架套管的缓冲结构，包括支撑套板1以及支撑套板1上的连接板4和调节板5，连接板4与调节板5之间设有顶棚梁2，连接板4上固定连接有调节槽架9和连接受力柱6，以及开设在调节槽架9内的滑槽，调节板5上固定连接有与滑槽配合滑动的调节滑块10，连接受力柱6固定连接在连接板4朝向支撑套板1的一面上，支撑套板1背向连接板4和调节板5的一面设有两个缓冲机构，所述调节槽架9固定连接在所述连接板4的一侧。
请参阅图2，缓冲机构包括贴合在支撑套板1上的缓冲受力板3以及贯穿缓冲受力板3后一端螺纹连接在支撑套板1上的活动受力杆8，活动受力杆8的另一端上固定连接有限位帽套，限位帽套与缓冲受力板3之间设置有套设在活动受力杆8上的缓冲受力弹簧7；限位帽套的横截面呈梯形结构，连接受力柱6的一端贯穿支撑套板1后固定连接在缓冲受力板3上；通过设置在支撑套板1上的缓冲机构，能够在连接板4和调节板5完成与顶棚梁2固定后还能预留小范围的空间，当汽车进行上下颠簸时，该小范围的空间在缓冲机构的作用下进行小范围的缓冲抵消汽车带来的上下颠簸力，从而达到减震的效果。
具体的，首先将支撑套板1放置到顶棚梁2上，然后通过连接板4和调节板5让其与顶棚梁2进行连接，根据需要对调节板5进行调节，对调节板5施加作用力，调节板5上的调节滑块10通过调节槽架9内的滑槽进行移动，移动完成后通过螺栓进行锁紧，当汽车进行颠簸时，连接受力柱6与支撑套板1留存有活动空间并进行上下活动，支撑套板1上的缓冲受力板3和缓冲受力弹簧7对受力进行缓冲，设置的活动受力杆8对缓冲受力弹簧7进行限制。
实施例二
请参阅图3，本实施例提供以下技术方案；新能源汽车顶棚用上支架套管的缓冲结构，包括调节槽架9朝向支撑套板1的一面螺纹连接有辅助缓冲杆14，支撑套板1上设有限位槽，辅助缓冲杆14上设有一端与辅助缓冲杆14相抵，另一端与限位槽相抵的辅助缓冲弹簧15；调节槽架9远离连接板4的一端螺纹连接有侧向活动杆12，支撑套板1上固定连接有两个侧向受力板11，侧向活动杆12贯穿侧向受力板11的内部，侧向活动杆12的外壁套设有侧向弹簧13；通过设置的辅助缓冲弹簧15能够对支撑套板1再次进行缓冲抵消，从而达到良好的缓冲效果，且辅助缓冲弹簧15设置在缓冲机构的对立面，达到双面缓冲的效果；侧向弹簧13和侧向活动杆12能够在汽车进行侧向晃动时对支撑套板1进行侧向缓冲支撑，提高支撑套板1侧向的支撑力，本实施例在实施例一的基础上，更进一步的当汽车方式侧向摇晃时进行侧向缓冲。
使用时，当汽车进行侧向摇晃时，设置的侧向受力板11、侧向活动杆12和侧向弹簧13对侧向力进行抵消缓冲，在进行竖直受力时，设置的辅助缓冲杆14和辅助缓冲弹簧15进行辅助。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.新能源汽车顶棚用上支架套管的缓冲结构，包括支撑套板(1)以及支撑套板(1)上的连接板(4)和调节板(5)，所述连接板(4)与调节板(5)之间设有顶棚梁(2)，其特征在于：所述连接板(4)上固定连接有调节槽架(9)和连接受力柱(6)，以及开设在调节槽架(9)内的滑槽，所述调节板(5)上固定连接有与所述滑槽配合滑动的调节滑块(10)，所述连接受力柱(6)固定连接在所述连接板(4)朝向所述支撑套板(1)的一面上，所述支撑套板(1)背向所述连接板(4)和调节板(5)的一面设有两个缓冲机构，所述调节槽架(9)固定连接在所述连接板(4)的一侧。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车顶棚用上支架套管的缓冲结构，其特征在于，所述缓冲机构包括贴合在所述支撑套板(1)上的缓冲受力板(3)以及贯穿缓冲受力板(3)后一端螺纹连接在所述支撑套板(1)上的活动受力杆(8)，所述活动受力杆(8)的另一端上固定连接有限位帽套，所述限位帽套与所述缓冲受力板(3)之间设置有套设在所述活动受力杆(8)上的缓冲受力弹簧(7)。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车顶棚用上支架套管的缓冲结构，其特征在于，所述限位帽套的横截面呈梯形结构，所述连接受力柱(6)的一端贯穿所述支撑套板(1)后固定连接在所述缓冲受力板(3)上。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车顶棚用上支架套管的缓冲结构，其特征在于，所述调节槽架(9)朝向所述支撑套板(1)的一面螺纹连接有辅助缓冲杆(14)，所述支撑套板(1)上设有限位槽，所述辅助缓冲杆(14)上设有一端与所述辅助缓冲杆(14)相抵，另一端与所述限位槽相抵的辅助缓冲弹簧(15)。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车顶棚用上支架套管的缓冲结构，其特征在于，所述调节槽架(9)远离所述连接板(4)的一端螺纹连接有侧向活动杆(12)，所述支撑套板(1)上固定连接有两个侧向受力板(11)，所述侧向活动杆(12)贯穿侧向受力板(11)的内部，所述侧向活动杆(12)的外壁套设有侧向弹簧(13)。
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