CN208021635U - 一种电动车用后轮折叠机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了电动车技术领域的一种电动车用后轮折叠机构，包括车架，所述车架的顶端分别铰接有蓄电池组件和支撑座，且蓄电池组件与车架呈三角形结构，所述蓄电池组件底端的前轮支架上安装有转向杆，所述车架的底端通过销轴与后轮安装架转动连接，所述后轮安装架上开设有固定通孔，且固定通孔与开设在车架上的连接通孔相适配，所述后轮安装架的顶部设有减震装置，且减震装置的顶部通过紧固螺栓固定在车架的侧壁上，所述固定通孔和连接通孔之间通过锁紧螺栓固定，本装置极大减小了电动车的占地面积，且便于携带，其结构设计新颖，操作简便，具有极大的市场推广价值。
Description
技术领域
本实用新型公开了一种电动车用后轮折叠机构，具体为电动车技术领域。
背景技术
电动自行车由于其具有节能环保、方便使用的特点，短程内替代汽车出行，越来越受到人们的喜爱。现有的电动自行车一般不具有折叠的特点，为使用时，其占用空间大，需要安排一定的车位进行摆放。目前已经出现的折叠电动车，且折叠机构复杂，折叠操作麻烦，折叠后的携带性不高。为此，我们提出了一种电动车用后轮折叠机构投入使用，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动车用后轮折叠机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车用后轮折叠机构，包括车架，所述车架的顶端分别铰接有蓄电池组件和支撑座，且蓄电池组件与车架呈三角形结构，所述蓄电池组件底端的前轮支架上安装有转向杆，所述车架的底端通过销轴与后轮安装架转动连接，所述后轮安装架上开设有固定通孔，且固定通孔与开设在车架上的连接通孔相适配，所述后轮安装架的顶部设有减震装置，且减震装置的顶部通过紧固螺栓固定在车架的侧壁上，所述固定通孔和连接通孔之间通过锁紧螺栓固定。
优选的，所述支撑座的底部通过减震器与车架连接，且减震器的底部连接在车架上开设的调节槽内。
优选的，所述减震装置通过位于其顶部的连接板插接在车架的侧壁上，并通过紧固螺栓固定在车架的侧壁。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置极大减小了电动车的占地面积，且便于携带，其结构设计新颖，操作简便，具有极大的市场推广价值。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型折叠结构示意图。
图中：1车架、2支撑座、3减震器、4蓄电池组件、5转向杆、6销轴、7后轮安装架、8固定通孔、9连接通孔、10减震装置、11锁紧螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和2，本实用新型提供一种技术方案：一种电动车用后轮折叠机构，包括车架1，所述车架1的顶端分别铰接有蓄电池组件4和支撑座2，且蓄电池组件4与车架1呈三角形结构，所述蓄电池组件4底端的前轮支架上安装有转向杆5，所述车架1的底端通过销轴6与后轮安装架7转动连接，所述后轮安装架7上开设有固定通孔8，且固定通孔8与开设在车架1上的连接通孔9相适配，所述后轮安装架7的顶部设有减震装置10，且减震装置10的顶部通过紧固螺栓固定在车架1的侧壁上，所述固定通孔8和连接通孔9之间通过锁紧螺栓11固定。
其中，所述支撑座2的底部通过减震器3与车架1连接，且减震器3的底部连接在车架1上开设的调节槽内，所述减震装置10通过位于其顶部的连接板插接在车架1的侧壁上，并通过紧固螺栓固定在车架1的侧壁。
工作原理：在对该电动车进行后轮折叠时，将减震组件10从车架1的侧壁上拆除，同时向上翻转后轮安装架7，使得后轮安装架7上开设的固定通孔8与连接通孔9重合，利用锁紧螺栓11插接在固定通孔8与连接通孔9，将后轮安装架7固定在车架1上，实现对电动车后轮的折叠，同时在后轮上安装减震装置10，能够极大的提高后轮的减震能力，提高骑行者的舒适度，本装置操作简单，结构新颖，且整体采用轻量化设计，便于携带，具有很强的实用价值。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种电动车用后轮折叠机构，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的顶端分别铰接有蓄电池组件(4)和支撑座(2)，且蓄电池组件(4)与车架(1)呈三角形结构，所述蓄电池组件(4)底端的前轮支架上安装有转向杆(5)，所述车架(1)的底端通过销轴(6)与后轮安装架(7)转动连接，所述后轮安装架(7)上开设有固定通孔(8)，且固定通孔(8)与开设在车架(1)上的连接通孔(9)相适配，所述后轮安装架(7)的顶部设有减震装置(10)，且减震装置(10)的顶部通过紧固螺栓固定在车架(1)的侧壁上，所述固定通孔(8)和连接通孔(9)之间通过锁紧螺栓(11)固定。
2.根据权利要求1所述的一种电动车用后轮折叠机构，其特征在于：所述支撑座(2)的底部通过减震器(3)与车架(1)连接，且减震器(3)的底部连接在车架(1)上开设的调节槽内。
3.根据权利要求1所述的一种电动车用后轮折叠机构，其特征在于：所述减震装置(10)通过位于其顶部的连接板插接在车架(1)的侧壁上，并通过紧固螺栓固定在车架(1)的侧壁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820234057.1U CN208021635U (zh) | 2018-02-09 | 2018-02-09 | 一种电动车用后轮折叠机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201820234057.1U CN208021635U (zh) | 2018-02-09 | 2018-02-09 | 一种电动车用后轮折叠机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN208021635U true CN208021635U (zh) | 2018-10-30 |
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ID=63904806
Family Applications (1)
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| CN201820234057.1U Expired - Fee Related CN208021635U (zh) | 2018-02-09 | 2018-02-09 | 一种电动车用后轮折叠机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208021635U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109316246A (zh) * | 2018-11-21 | 2019-02-12 | 佛山科学技术学院 | 便携式医疗器械箱 |
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2018
- 2018-02-09 CN CN201820234057.1U patent/CN208021635U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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