CN220349445U - 一种汽车空调风门执行器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调风门执行器，其包括壳体、输出轴及限位机构，所述壳体包括壳身及壳盖，所述壳身具有一收容槽，所述壳盖可拆卸盖设于所述收容槽的开口处；所述输出轴竖直设置于所述收容槽内，并转动安装于所述壳身上；所述限位机构包括挡筋、挡垫及驱动组件，所述挡筋设置于所述收容槽内，并固定于所述壳盖上，所述挡垫设置于所述收容槽内，并与所述挡筋位于同一水平面上，所述挡垫具有固定部及活动部。本实用新型的有益效果是：通过操作驱动组件可以调节活动部与固定部之间的距离，从而可以调节挡垫的厚度，不需要将壳盖从壳身上拆下，也不需要对挡垫进行拆装，更加便捷，也提高了改变挡垫厚度的效率。

Description

一种汽车空调风门执行器

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车空调风门执行器。

背景技术

汽车空调风门执行器是一种汽车部件，它是一种用来控制风门启停和出风量大小的部件，现有的汽车空调风门执行器(如申请号为201920941342.1中公开的一种风门执行器)的结构包括壳体和盖子，壳体内安装有直流马达、齿轮传动机构、输出轴、挡垫和挡筋，齿轮传动机构将直流马达的动作转换成输出轴的转动，当输出轴旋转到一定角度时，挡筋与挡垫相遇，挡筋限制了挡垫运动，从而限制了输出轴转动，这样就使得执行器停止朝一个方向运转，通过改变输出轴上的挡垫的厚度，就可以改变输出轴旋转的角度大小，这样就进一步控制住了执行器运转的行程，使得工厂在设计风门执行器时，当设计完一种规格的风门执行器后，需要设计另一种风门执行器时，工人不再需要重新设计、打样，即不同规格的风门执行器不再需要独立完成设计过程，这样可以降低开发时间和开发成本高，并且提高工厂的生产效率，上述是通过更换不同厚度的挡垫的方式改变挡垫的厚度，而每次对挡垫的厚度进行更换时，需要先将盖子从壳体上拆下，再对挡垫进行拆装，最后再将盖子重新安装在壳体上，比较麻烦，而且更换效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种汽车空调风门执行器，解决现有技术中汽车空调风门执行器对挡垫的厚度进行更换时，需要先将盖子从壳体上拆下，再对挡垫进行拆装，最后再将盖子重新安装在壳体上，比较麻烦，而且更换效率较低的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种汽车空调风门执行器，包括：

壳体，其包括壳身及壳盖，所述壳身具有一收容槽，所述壳盖可拆卸盖设于所述收容槽的开口处；

输出轴，竖直设置于所述收容槽内，并转动安装于所述壳身上；

限位机构，其包括挡筋、挡垫及驱动组件，所述挡筋设置于所述收容槽内，并固定于所述壳盖上，所述挡垫设置于所述收容槽内，并与所述挡筋位于同一水平面上，所述挡垫具有固定部及活动部，所述固定部固定于所述输出轴的侧壁上，所述活动部滑动设置于所述输出轴的侧壁上，并位于所述挡筋和所述固定部之间，所述驱动组件与所述活动部连接，用于驱动所述活动部靠近或者远离所述固定部，以调节所述挡垫的厚度。

进一步的，所述壳盖上开设有一通孔，所述输出轴的底部转动连接于所述收容槽的槽底上，所述输出轴的上端转动穿过所述通孔，并伸出至所述收容槽的外部。

进一步的，所述输出轴上并沿着其长度方向同轴开设有一柱状结构的安装通道，所述安装通道的上表面为开口设置。

进一步的，所述输出轴的侧壁上开设有一与所述安装通道连通的导向槽，所述导向槽沿着垂直于所述输出轴的方向延伸，所述导向槽为扇环结构。

进一步的，所述固定部和所述活动部均为扇环结构，所述活动部的内侧壁与所述输出轴的外侧壁滑动抵接。

进一步的，所述挡垫还具有导向部，所述导向部为扇环结构，所述导向部的外端与所述活动部的内侧壁固定连接，所述导向部的内端滑动连接于所述导向槽内。

进一步的，所述驱动组件包括连接环、驱动轴、驱动杆及紧固件，所述连接环避开所述安装通道，并固定于所述输出轴的顶部，所述连接环上开设有一弧形槽，所述弧形槽的圆心与所述安装通道重合，所述驱动轴的下端转动连接于所述安装通道内，并与所述导向部的内端固定连接，所述驱动轴的上端伸出至所述安装通道的外部，所述驱动杆设置于所述导向部的正上方，且所述驱动杆的一端固定于所述驱动轴的顶部，所述驱动杆的另一端上开设有一安装孔，所述安装孔的转动路径与所述弧形槽相互对应，所述紧固件用于对所述驱动杆和所述连接环进行固定连接。

进一步的，所述紧固件为螺栓螺母，所述螺栓依次穿过所述弧形槽和所述安装孔，所述螺母螺接于所述螺栓上，并与所述驱动杆的表面抵紧。

进一步的，所述挡垫还具有可伸缩的连接部，所述连接部为环形结构，所述连接部的一端固定于所述固定部上，所述连接部的另一端固定于所述活动部上。

进一步的，所述通孔的孔径与所述输出轴的直径大小相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：在使用时，当输出轴旋转到一定角度时，挡筋与活动部相遇，使得挡筋可以限制挡垫运动，从而限制了输出轴转动，这样就使得执行器可以停止朝一个方向运转，通过操控驱动组件，使得驱动组件可以驱动活动部靠近或者远离固定部，从而可以调节挡垫的厚度，就可以改变输出轴旋转的角度大小，这样就进一步控制住了执行器运转的行程，本实用新型中，通过操作驱动组件可以调节活动部与固定部之间的距离，从而可以调节挡垫的厚度，不需要将壳盖从壳身上拆下，也不需要对挡垫进行拆装，更加便捷，也提高了改变挡垫厚度的效率。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种汽车空调风门执行器的立体结构示意图；

图2是图1中的一种汽车空调风门执行器的剖视图；

图3是图2中的一种汽车空调风门执行器输出轴和限位机构连接关系在另一视角的立体结构示意图；

图中：100－壳体、110－壳身、111－收容槽、120－壳盖、121－通孔、200－输出轴、210－安装通道、220－导向槽、300－限位机构、310－挡筋、320－挡垫、321－固定部、322－活动部、323－导向部、324－连接部、330－驱动组件、331－连接环、3311－弧形槽、332－驱动轴、333－驱动杆、3331－安装孔、400－转动驱动件、500－传动机构。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供了一种汽车空调风门执行器，其结构如图1－图3所示，包括壳体100、输出轴200及限位机构300，所述壳体100包括壳身110及壳盖120，所述壳身110具有一收容槽111，所述壳盖120可拆卸盖设于所述收容槽111的开口处；所述输出轴200竖直设置于所述收容槽111内，并转动安装于所述壳身110上；所述限位机构300包括挡筋310、挡垫320及驱动组件330，所述挡筋310设置于所述收容槽111内，并固定于所述壳盖120上，所述挡垫320设置于所述收容槽111内，并与所述挡筋310位于同一水平面上，所述挡垫320具有固定部321及活动部322，所述固定部321固定于所述输出轴200的侧壁上，所述活动部322滑动设置于所述输出轴200的侧壁上，并位于所述挡筋310和所述固定部321之间，所述驱动组件330与所述活动部322连接，用于驱动所述活动部322靠近或者远离所述固定部321，以调节所述挡垫320的厚度。

在使用时，当所述输出轴200旋转到一定角度时，所述挡筋310与所述活动部322相遇，使得所述挡筋310可以限制所述挡垫320运动，从而限制了所述输出轴200转动，这样就使得执行器可以停止朝一个方向运转，通过操控所述驱动组件330，使得所述驱动组件330可以驱动所述活动部322靠近或者远离所述固定部321，从而可以调节所述挡垫320的厚度，就可以改变所述输出轴200旋转的角度大小，这样就进一步控制住了执行器运转的行程，本实用新型中，通过操作所述驱动组件330可以调节所述活动部322与所述固定部321之间的距离，从而可以调节所述挡垫320的厚度，不需要将所述壳盖120从所述壳身110上拆下，也不需要对所述挡垫320进行拆装，更加便捷，也提高了改变所述挡垫320厚度的效率。

作为优选的实施例，请参考图2，所述壳盖120上开设有一通孔121，所述输出轴200的底部转动连接于所述收容槽111的槽底上，所述输出轴200的上端转动穿过所述通孔121，并伸出至所述收容槽111的外部，以便于使得所述驱动轴332的上端伸出至所述收容槽111的外部，便于操作所述驱动轴332转动。

作为优选的实施例，请参考图2和图3，所述输出轴200上并沿着其长度方向同轴开设有一柱状结构的安装通道210，所述安装通道210的上表面为开口设置，以便于使得所述驱动轴332转动安装于所述安装通道210内。

作为优选的实施例，请参考图2和图3，所述输出轴200的侧壁上开设有一与所述安装通道210连通的导向槽220，所述导向槽220沿着垂直于所述输出轴200的方向延伸，所述导向槽220为扇环结构，以便于使得所述导向部323滑动连接于所述导向槽220内，从而使得所述活动部322可以通过所述导向部323与所述驱动轴332的下端进行固定连接，以使所述驱动轴332可以通过所述连接部324带动所述活动部322靠近或者远离所述固定部321。

作为优选的实施例，请参考图3，所述固定部321和所述活动部322均为扇环结构，以便于使得所述固定部321和所述活动部322与所述输出轴200相适配，所述活动部322的内侧壁与所述输出轴200的外侧壁滑动抵接，使得所述活动部322可以相对于所述输出轴200滑动。

作为优选的实施例，请参考图3，所述挡垫320还具有导向部323，所述导向部323为扇环结构，所述导向部323的外端与所述活动部322的内侧壁固定连接，所述导向部323的内端滑动连接于所述导向槽220内，以对所述活动部322的移动进行导向，并便于通过所述导向部323使得所述输出轴200与所述活动部322进行连接。

作为优选的实施例，请参考图2和图3，所述驱动组件330包括连接环331、驱动轴332、驱动杆333及紧固件，所述连接环331避开所述安装通道210，并固定于所述输出轴200的顶部，所述连接环331上开设有一弧形槽3311，所述弧形槽3311的圆心与所述安装通道210重合，所述驱动轴332的下端转动连接于所述安装通道210内，并与所述导向部323的内端固定连接，所述驱动轴332的上端伸出至所述安装通道210的外部，所述驱动杆333设置于所述导向部323的正上方，且所述驱动杆333的一端固定于所述驱动轴332的顶部，所述驱动杆333的另一端上开设有一安装孔3331，所述安装孔3331的转动路径与所述弧形槽3311相互对应，所述紧固件用于对所述驱动杆333和所述连接环331进行固定连接，当所述紧固件不对所述驱动杆333和所述连接环331进行固定连接时，通过转动所述驱动杆333可以使得所述驱动杆333带动所述驱动轴332转动，并通过所述导向部323带动所述活动部322靠近或者远离所述固定部321，从而可以调节所述活动部322与所述固定部321之间的距离，进而调节了所述挡垫320的厚度，当所述挡垫320的厚度调节完成后，通过所述紧固件将所述驱动杆333和所述连接环331进行固定连接，保证所述活动部322与所述固定部321之间的距离处于稳定的状态。

作为优选的实施例，所述紧固件为螺栓螺母，所述螺栓依次穿过所述弧形槽3311和所述安装孔3331，所述螺母螺接于所述螺栓上，并与所述驱动杆333的表面抵紧，从而使得所述驱动杆333和所述驱动轴332可以通过所述螺栓和所述螺母实现可拆卸固定连接。

作为优选的实施例，请参考图3，所述挡垫320还具有可伸缩的连接部324，所述连接部324为环形结构，所述连接部324的一端固定于所述固定部321上，所述连接部324的另一端固定于所述活动部322上，可以进一步通过所述连接部324对所述活动部322的运动进行导向，保证所述活动部322运动的稳定性。

作为优选的实施例，请参考图2，所述通孔121的孔径与所述输出轴200的直径大小相等，使得所述输出轴200可以实现与所述壳盖120的密封转动连接，避免所述通孔121的孔径过大，导致灰尘进入所述收容槽111内。

作为优选的实施例，请参考图2，所述汽车空调风门执行器，还包括转动驱动件400，所述转动驱动件400固定设置于所述收容槽111内，用于驱动所述输出轴200转动。

作为优选的实施例，请参考图2，所述汽车空调风门执行器，还包括传动机构500，所述传动机构500的一端与所述转动驱动件400的输出端连接，所述传动机构500的另一端与所述输出轴200连接，用于将所述转动驱动件400的动作转化成所述输出轴200的转动，通过操控所述转动驱动件400，可以使得所述转动驱动件400通过所述传动机构500带动所述输出轴200转动，所述传动机构500为齿轮传动，在本方案中不做过多赘述。

为了更好地理解本实用新型，以下结合图1－图3对本实用新型的技术方案的工作原理进行详细说明：

在使用时，通过操控所述转动驱动件400，可以使得所述转动驱动件400通过所述传动机构500带动所述输出轴200转动，当所述输出轴200旋转到一定角度时，所述挡筋310与所述活动部322相遇，使得所述挡筋310可以限制所述挡垫320运动，从而限制了所述输出轴200转动，这样就使得执行器可以停止朝一个方向运转，通过转动所述驱动杆333可以使得所述驱动杆333带动所述驱动轴332转动，并通过所述导向部323带动所述活动部322靠近或者远离所述固定部321，从而可以调节所述活动部322与所述固定部321之间的距离，进而调节了所述挡垫320的厚度，当所述挡垫320的厚度调节完成后，通过所述紧固件将所述驱动杆333和所述连接环331进行固定连接，保证所述活动部322与所述固定部321之间的距离处于稳定的状态，调节了所述挡垫320的厚度，就可以改变所述输出轴200旋转的角度大小，这样就进一步控制住了执行器运转的行程，本实用新型中，通过操作所述驱动组件330可以调节所述活动部322与所述固定部321之间的距离，从而可以调节所述挡垫320的厚度，不需要将所述壳盖120从所述壳身110上拆下，也不需要对所述挡垫320进行拆装，更加便捷，也提高了改变所述挡垫320厚度的效率。

本实用新型提供的一种汽车空调风门执行器具有以下有益效果：

(1)所述挡筋310可以限制所述挡垫320运动，从而限制了所述输出轴200转动，这样就使得执行器可以停止朝一个方向运转，调节了所述挡垫320的厚度，就可以改变所述输出轴200旋转的角度大小，这样就进一步控制住了执行器运转的行程；

(2)通过所述紧固件将所述驱动杆333和所述连接环331进行固定连接，保证所述活动部322与所述固定部321之间的距离处于稳定的状态；

(3)通过操作所述驱动组件330可以调节所述活动部322与所述固定部321之间的距离，从而可以调节所述挡垫320的厚度，不需要将所述壳盖120从所述壳身110上拆下，也不需要对所述挡垫320进行拆装，更加便捷，也提高了改变所述挡垫320厚度的效率。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所作出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车空调风门执行器，其特征在于，包括：

壳体，其包括壳身及壳盖，所述壳身具有一收容槽，所述壳盖可拆卸盖设于所述收容槽的开口处；

输出轴，竖直设置于所述收容槽内，并转动安装于所述壳身上；

限位机构，其包括挡筋、挡垫及驱动组件，所述挡筋设置于所述收容槽内，并固定于所述壳盖上，所述挡垫设置于所述收容槽内，并与所述挡筋位于同一水平面上，所述挡垫具有固定部及活动部，所述固定部固定于所述输出轴的侧壁上，所述活动部滑动设置于所述输出轴的侧壁上，并位于所述挡筋和所述固定部之间，所述驱动组件与所述活动部连接，用于驱动所述活动部靠近或者远离所述固定部，以调节所述挡垫的厚度。

2.根据权利要求1所述的汽车空调风门执行器，其特征在于，所述壳盖上开设有一通孔，所述输出轴的底部转动连接于所述收容槽的槽底上，所述输出轴的上端转动穿过所述通孔，并伸出至所述收容槽的外部。

3.根据权利要求2所述的汽车空调风门执行器，其特征在于，所述输出轴上并沿着其长度方向同轴开设有一柱状结构的安装通道，所述安装通道的上表面为开口设置。

4.根据权利要求3所述的汽车空调风门执行器，其特征在于，所述输出轴的侧壁上开设有一与所述安装通道连通的导向槽，所述导向槽沿着垂直于所述输出轴的方向延伸，所述导向槽为扇环结构。

5.根据权利要求4所述的汽车空调风门执行器，其特征在于，所述固定部和所述活动部均为扇环结构，所述活动部的内侧壁与所述输出轴的外侧壁滑动抵接。

6.根据权利要求5所述的汽车空调风门执行器，其特征在于，所述挡垫还具有导向部，所述导向部为扇环结构，所述导向部的外端与所述活动部的内侧壁固定连接，所述导向部的内端滑动连接于所述导向槽内。

7.根据权利要求6所述的汽车空调风门执行器，其特征在于，所述驱动组件包括连接环、驱动轴、驱动杆及紧固件，所述连接环避开所述安装通道，并固定于所述输出轴的顶部，所述连接环上开设有一弧形槽，所述弧形槽的圆心与所述安装通道重合，所述驱动轴的下端转动连接于所述安装通道内，并与所述导向部的内端固定连接，所述驱动轴的上端伸出至所述安装通道的外部，所述驱动杆设置于所述导向部的正上方，且所述驱动杆的一端固定于所述驱动轴的顶部，所述驱动杆的另一端上开设有一安装孔，所述安装孔的转动路径与所述弧形槽相互对应，所述紧固件用于对所述驱动杆和所述连接环进行固定连接。

8.根据权利要求7所述的汽车空调风门执行器，其特征在于，所述紧固件为螺栓螺母，所述螺栓依次穿过所述弧形槽和所述安装孔，所述螺母螺接于所述螺栓上，并与所述驱动杆的表面抵紧。

9.根据权利要求1所述的汽车空调风门执行器，其特征在于，所述挡垫还具有可伸缩的连接部，所述连接部为环形结构，所述连接部的一端固定于所述固定部上，所述连接部的另一端固定于所述活动部上。

10.根据权利要求2所述的汽车空调风门执行器，其特征在于，所述通孔的孔径与所述输出轴的直径大小相等。