CN220347019U - 汽车内饰件专用模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及内饰件冲压成型技术领域，公开了汽车内饰件专用模具，包括基座，所述基座中部固定连接有下模具，所述基座顶部固定连接有支架，所述支架顶部固定连接有气缸，所述气缸输出端固定连接有上模具，所述上模具底部四周均固定连接有弹簧杆，所述基座内底壁两侧均固定连接有安装架，所述安装架中部转动连接有转盘一，所述转盘一远离所述安装架的一侧边缘转动连接有滑块。本实用新型中，通过上模具、弹簧杆、安装架、转盘一、滑块、活动架、转盘二、转动块、顶针、支撑板和限位槽的配合，使得汽车内饰件专用模具能够在冲压结束，随着上模具的分开，能够将冲压成型的金属内饰件顶出，便于工人拿取，提高模具的冲压效率。

Description

汽车内饰件专用模具

技术领域

本实用新型涉及内饰件冲压成型技术领域，尤其涉及汽车内饰件专用模具。

背景技术

汽车内饰件是汽车内饰的装配件，用于安装其它的增加汽车内部美观的部件。为了方便内饰件的加工，通常会使用冲压模具将金属质地的内饰件一次加工成型，为了便于内饰件的成型，一些内饰件坯料在进行冲压之前会经过加热软化，便于更好的冲压成型。

目前大多的汽车内饰件专用模具在使用时，由于加热后的内饰件坯料在冲压成型之后，通常会嵌在模具内部，由于较高的温度，使得在取出成型的内饰件时极为不便，为此提出一种汽车内饰件专用模具。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了汽车内饰件专用模具，旨在改善现有技术中汽车内饰件专用模具在冲压成型之后，不便于从模具内部取出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：汽车内饰件专用模具，包括基座，所述基座中部固定连接有下模具，所述基座顶部固定连接有支架，所述支架顶部固定连接有气缸，所述气缸输出端固定连接有上模具，所述上模具底部四周均固定连接有弹簧杆，所述基座内底壁两侧均固定连接有安装架，所述安装架中部转动连接有转盘一，所述转盘一远离所述安装架的一侧边缘转动连接有滑块，所述滑块外侧滑动连接有活动架，所述转盘一中部固定连接有转盘二，所述转盘二远离所述安装架的一侧边缘转动连接有转动块，所述下模具底部两侧均滑动连接有顶针，两个所述顶针底部之间固定连接有支撑板，所述支撑板底部两侧均开设有限位槽，所述支架顶部安装有降温组件。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述降温组件包括两个蓄水管和两个顶杆，两个所述蓄水管均固定连接在所述支架顶部，两个所述蓄水管顶部之间固定连接有水箱，且所述蓄水管和所述水箱之间连通，所述蓄水管内部滑动连接有工形塞，所述工形塞顶部设置有压簧，所述蓄水管内壁固定连接有限位环，且所述限位环位于所述工形塞下方，所述蓄水管外侧固定连接有排水管，所述排水管外周底部固定连接在所述上模具底部，所述顶杆底端固定连接在所述上模具顶部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述基座内部四角均固定连接有支撑套，其中两个所述弹簧杆底端贯穿所述基座并固定连接在所述活动架顶部，另外两个所述弹簧杆底端贯穿所述基座并滑动连接在所述支撑套内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转动块顶部滑动连接在所述限位槽内部，且所述限位槽和所述转动块的截面均呈T形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述压簧一端固定连接在所述水箱底部，所述压簧另一端固定连接在所述工形塞顶部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述工形塞中部滑动连接有支撑架，所述支撑架外侧固定连接在所述蓄水管内壁中侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述顶杆顶端贯穿所述支架和所述蓄水管并设置在所述工形塞底部。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过上模具、弹簧杆、安装架、转盘一、滑块、活动架、转盘二、转动块、顶针、支撑板和限位槽的配合，使得汽车内饰件专用模具能够在冲压结束，随着上模具的分开，能够将冲压成型的金属内饰件顶出，便于工人拿取，提高模具的冲压效率。

本实用新型中，通过蓄水管、水箱、工形塞、压簧、限位环、排水管、顶杆和上模具的配合，使得汽车内饰件专用模具能够随着冲压结束将上模具抬升时，自动排出水流对顶出成型的内饰件进行冷却降温和清洗，使得工人拿取时不会被烫伤，提高模具的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车内饰件专用模具的立体图；

图2为本实用新型提出的汽车内饰件专用模具的正视图；

图3为本实用新型提出的汽车内饰件专用模具的基座内部结构示意图；

图4为本实用新型提出的汽车内饰件专用模具的支撑板结构示意图；

图5为本实用新型提出的汽车内饰件专用模具的蓄水管内部结构示意图。

图例说明：

1、基座；2、下模具；3、支架；4、气缸；5、上模具；6、弹簧杆；7、支撑套；8、安装架；9、转盘一；10、滑块；11、活动架；12、转盘二；13、转动块；14、顶针；15、支撑板；16、限位槽；17、蓄水管；18、水箱；19、工形塞；20、压簧；21、限位环；22、排水管；23、顶杆；24、支撑架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型说明书附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：汽车内饰件专用模具，包括基座1，基座1中部固定连接有下模具2，将加热软化后的内饰件坯料放置在下模具2内部，随后便可开始冲压工作。基座1顶部固定连接有支架3，支架3顶部固定连接有气缸4，气缸4输出端固定连接有上模具5，通过气缸4启动将上模具5推动向下，继而和下模具2配合将下模具2内部的内饰件坯料冲压成型。上模具5底部四周均固定连接有弹簧杆6，弹簧杆6外侧套设的弹簧能够在冲压时进行缓冲。基座1内底壁两侧均固定连接有安装架8，安装架8中部转动连接有转盘一9，转盘一9远离安装架8的一侧边缘转动连接有滑块10，滑块10外侧滑动连接有活动架11，随着上模具5下移弹簧杆6会下移并推动活动架11，使得活动架11通过推动滑块10下移带动滑块10圆周运动，从而使得转盘一9向下转动。

参照图2-4，转盘一9中部固定连接有转盘二12，转盘二12远离安装架8的一侧边缘转动连接有转动块13，下模具2底部两侧均滑动连接有顶针14，两个顶针14底部之间固定连接有支撑板15，支撑板15底部两侧均开设有限位槽16，转盘一9向下转动并带动转盘二12向下转动，转盘二12向下转动通过转动块13和限位槽16的配合带动支撑板15向下移动，使得支撑板15带动顶针14从下模具2内部向下移动，当上模具5下移对下模具2内部加热后的金属件进行冲压时，此时顶针14顶部下移至和下模具2底壁平齐，完成对内饰件坯料的冲压加工。支架3顶部安装有降温组件，通过降温组件能够便捷的对冲压成型之后的内饰件进行降温处理和清洗。

参照图2-4，基座1内部四角均固定连接有支撑套7，其中两个弹簧杆6底端贯穿基座1并固定连接在活动架11顶部，气缸4启动带动上模具5上移，此时弹簧杆6通过活动架11带动滑块10向上活动，继而使得转盘一9向上转动，带动转盘二12向上转动，此时转动块13会向上推动支撑板15移动，进而使得支撑板15将顶针14向上顶起，直至上模具5上移至最大行程，此时顶针14将下模具2内部成型的内饰件从模具内顶出，便于工人拿取。另外两个弹簧杆6底端贯穿基座1并滑动连接在支撑套7内部，使得弹簧杆6能够在活动时保持稳定，继而保证上模具5能够稳定的上下移动。转动块13顶部滑动连接在限位槽16内部，且限位槽16和转动块13的截面均呈T形。通过T形的结构能够在转动块13向下活动时带动支撑板15下移。

参照图1、图2和图5，降温组件包括两个蓄水管17和两个顶杆23，两个蓄水管17均固定连接在支架3顶部，两个蓄水管17顶部之间固定连接有水箱18，水箱18内部存储有降温用的水，并且会不间断的供应至蓄水管17内部，等待冲压结束后对内饰件进行冲洗降温，避免工人被成型后留有余温的内饰件烫伤。且蓄水管17和水箱18之间连通，使得水箱18内部的水能够直接进入蓄水管17内。蓄水管17内部滑动连接有工形塞19，通过工形塞19对蓄水管17内上下两个隘口进行交替的密封，避免蓄水管17内的水泄漏。

参照图1、图2和图5，工形塞19顶部设置有压簧20，蓄水管17内壁固定连接有限位环21，且限位环21位于工形塞19下方，蓄水管17外侧固定连接有排水管22，排水管22外周底部固定连接在上模具5底部，随着上模具5上移至最大行程时，顶杆23会被推动从支架3内部穿过并插入蓄水管17内部，将工形塞19从限位环21的顶部向上顶起，此时限位环21在蓄水管17内部上移，使得工形塞19的顶部进入蓄水管17内上部的隘口中，将上部的隘口密封，隔绝水箱18内部的水。随着上模具5继续上移至最大行程时，此时顶杆23继续推动工形塞19上移，工形塞19会压缩压簧20，同时工形塞19的底部会脱离蓄水管17内下部的隘口。此时蓄水管17内部存储的水会穿过限位环21从排水管22流出，并最终从排水管22底端排出落在顶出的模具上，对模具进行冲洗和降温。

参照图1、图2和图5，顶杆23底端固定连接在上模具5顶部，使得上模具5上移或下移能够通过移动顶杆23控制降温组件的开启和关闭。压簧20一端固定连接在水箱18底部，压簧20另一端固定连接在工形塞19顶部，当顶杆23脱离蓄水管17内部时，此时压簧20会将工形塞19底部紧紧的抵在限位环21上，并和蓄水管17内下侧的隘口接触密封，避免蓄水管17内存储的水流出。工形塞19中部滑动连接有支撑架24，支撑架24外侧固定连接在蓄水管17内壁中侧，通过支撑架24能够对工形塞19进行限位，保证工形塞19在蓄水管17内部能稳定地移动。顶杆23顶端贯穿支架3和蓄水管17并设置在工形塞19底部，通过顶杆23的移动推动工形塞19移动，再配合压簧20复位推动工形塞19移动，从而控制工形塞19在蓄水管17内部的移动方向，开启或关闭降温组件。

工作原理：将经过加热后的金属内饰件坯料放置在下模具2内部，随后启动气缸4使其推动上模具5下移，随着上模具5下移弹簧杆6会下移并推动活动架11，使得活动架11通过推动滑块10下移带动滑块10圆周运动，从而使得转盘一9向下转动并带动转盘二12向下转动，转盘二12向下转动通过转动块13和限位槽16的配合带动支撑板15向下移动，使得支撑板15带动顶针14从下模具2内部向下移动，当上模具5下移对下模具2内部加热后的金属件进行冲压时，此时顶针14顶部下移至和下模具2底壁平齐，完成对内饰件坯料的冲压加工。随后气缸4启动带动上模具5上移，此时弹簧杆6通过活动架11带动滑块10向上活动，继而使得转盘一9向上转动，带动转盘二12向上转动，此时转动块13会向上推动支撑板15移动，进而使得支撑板15将顶针14向上顶起，直至上模具5上移至最大行程，此时顶针14将下模具2内部成型的内饰件从模具内顶出，便于工人拿取。同时随着上模具5上移至最大行程时，顶杆23会被推动从支架3内部穿过并插入蓄水管17内部，将工形塞19从限位环21的顶部向上顶起，此时限位环21在蓄水管17内部上移，使得工形塞19的顶部进入蓄水管17内上部的隘口中，将上部的隘口密封，隔绝水箱18内部的水。随着上模具5继续上移至最大行程时，此时顶杆23继续推动工形塞19上移，工形塞19会压缩压簧20，同时工形塞19的底部会脱离蓄水管17内下部的隘口。此时蓄水管17内部存储的水会穿过限位环21从排水管22流出，并最终从排水管22底端排出落在顶出的模具上，对模具进行冲洗和降温。同时随着上模具5下移进行冲压，顶杆23会脱离工形塞19底部，此时被压缩的压簧20复位推动工形塞19下移，使得工形塞19下移停留在限位环21上将蓄水管17内下部的隘口密封，同时工形塞19顶部会脱离蓄水管17内上部的隘口，此时水箱18内的水会流入蓄水管17内部存储，等待下一次排出降温使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.汽车内饰件专用模具，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）中部固定连接有下模具（2），所述基座（1）顶部固定连接有支架（3），所述支架（3）顶部固定连接有气缸（4），所述气缸（4）输出端固定连接有上模具（5），所述上模具（5）底部四周均固定连接有弹簧杆（6），所述基座（1）内底壁两侧均固定连接有安装架（8），所述安装架（8）中部转动连接有转盘一（9），所述转盘一（9）远离所述安装架（8）的一侧边缘转动连接有滑块（10），所述滑块（10）外侧滑动连接有活动架（11），所述转盘一（9）中部固定连接有转盘二（12），所述转盘二（12）远离所述安装架（8）的一侧边缘转动连接有转动块（13），所述下模具（2）底部两侧均滑动连接有顶针（14），两个所述顶针（14）底部之间固定连接有支撑板（15），所述支撑板（15）底部两侧均开设有限位槽（16），所述支架（3）顶部安装有降温组件。

2.根据权利要求1所述的汽车内饰件专用模具，其特征在于：所述降温组件包括两个蓄水管（17）和两个顶杆（23），两个所述蓄水管（17）均固定连接在所述支架（3）顶部，两个所述蓄水管（17）顶部之间固定连接有水箱（18），且所述蓄水管（17）和所述水箱（18）之间连通，所述蓄水管（17）内部滑动连接有工形塞（19），所述工形塞（19）顶部设置有压簧（20），所述蓄水管（17）内壁固定连接有限位环（21），且所述限位环（21）位于所述工形塞（19）下方，所述蓄水管（17）外侧固定连接有排水管（22），所述排水管（22）外周底部固定连接在所述上模具（5）底部，所述顶杆（23）底端固定连接在所述上模具（5）顶部。

3.根据权利要求1所述的汽车内饰件专用模具，其特征在于：所述基座（1）内部四角均固定连接有支撑套（7），其中两个所述弹簧杆（6）底端贯穿所述基座（1）并固定连接在所述活动架（11）顶部，另外两个所述弹簧杆（6）底端贯穿所述基座（1）并滑动连接在所述支撑套（7）内部。

4.根据权利要求1所述的汽车内饰件专用模具，其特征在于：所述转动块（13）顶部滑动连接在所述限位槽（16）内部，且所述限位槽（16）和所述转动块（13）的截面均呈T形。

5.根据权利要求2所述的汽车内饰件专用模具，其特征在于：所述压簧（20）一端固定连接在所述水箱（18）底部，所述压簧（20）另一端固定连接在所述工形塞（19）顶部。

6.根据权利要求2所述的汽车内饰件专用模具，其特征在于：所述工形塞（19）中部滑动连接有支撑架（24），所述支撑架（24）外侧固定连接在所述蓄水管（17）内壁中侧。

7.根据权利要求2所述的汽车内饰件专用模具，其特征在于：所述顶杆（23）顶端贯穿所述支架（3）和所述蓄水管（17）并设置在所述工形塞（19）底部。