CN220339489U - 一种公路运输用超限检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路运输用超限检测装置，包括路面地基、检测模块外壳和安装座，所述路面地基的两端设置有路缘石，且路缘石的内侧设置有侧板，所述侧板的内侧面固定有安装条，所述安装座的顶端内侧设置有显示控制中心，所述侧板通过螺栓与路缘石固定连接，所述插块在底座的底端前后侧均有设置，所述底座的底端开设有弧形槽，所述斜坡板的下表面与路面地基的上表面贴合，所述显示控制中心的后端转动安装在安装座上，所述安装座通过螺栓固定在路面地基旁侧的地面上。该公路运输用超限检测装置，通过左右移动检测模块外壳和底座，便于灵活移动监测模块，便于调整显示控制中心的倾斜角度。

Description

一种公路运输用超限检测装置

技术领域

本实用新型涉及公路运输技术领域，具体为一种公路运输用超限检测装置。

背景技术

汽车是公路上的主要运输工具，通过超限检测装置检测汽车的重量，根据外部车辆的运行状态，可以选择静态称重或者动态称重，有利于公路运输管理者对车辆超限的灵活管理；

但现有的公路运输用超限检测装置，不便于灵活移动检测模块，如授权公告号为CN217520577U的中国实用新型专利公开了一种公路运输用超限检测装置，检测模块外壳卡压固定在路面地基中，不便于调整左右两组检测模块外壳的间距，因此，我们提出一种公路运输用超限检测装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路运输用超限检测装置，通过左右移动检测模块外壳和底座，便于灵活移动监测模块，便于调整显示控制中心的倾斜角度。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路运输用超限检测装置，包括路面地基、检测模块外壳和安装座：

所述路面地基的两端设置有路缘石，且路缘石的内侧设置有侧板，所述侧板的内侧面固定有安装条，且安装条的内部等间距开设有插孔；

所述检测模块外壳的下表面固定有底座，且底座的内部固定有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定有插块，所述检测模块外壳的前后侧均固定有斜坡板；

所述安装座固定在路面地基的旁侧，且安装座的顶端前侧面固定有电机，所述安装座的顶端内侧设置有显示控制中心，且显示控制中心底端与电机的输出轴相连接。

优选的，所述侧板通过螺栓与路缘石固定连接。

优选的，所述插块在底座的底端前后侧均有设置。

优选的，所述底座的底端开设有弧形槽，且底座与安装条的连接方式为卡合连接。

优选的，所述斜坡板的下表面与路面地基的上表面贴合。

优选的，所述显示控制中心的后端转动安装在安装座上，所述安装座通过螺栓固定在路面地基旁侧的地面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路运输用超限检测装置，通过左右移动检测模块外壳和底座，便于灵活移动监测模块，便于调整显示控制中心的倾斜角度；

1.设置有安装条、插孔和底座，在安装条上滑动底座，调节左右两组底座的间距，使得底座的间距适应车轮间距，然后通过电动伸缩杆、插块和插孔限定底座；

2.设置有安装座、电机和显示控制中心，在电机的作用下使得显示控制中心在安装座顶端转动，便于调整显示控制中心的倾斜角度，方便工作人员和驾驶员观看数据。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型侧视剖切结构示意图；

图3为本实用新型检测模块外壳与底座连接整体结构示意图；

图4为本实用新型侧板与安装条连接整体结构示意图。

图中：1、路面地基；2、侧板；3、安装条；4、插孔；5、检测模块外壳；6、底座；7、电动伸缩杆；8、插块；9、斜坡板；10、安装座；11、电机；12、显示控制中心；13、路缘石。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路运输用超限检测装置，包括路面地基1、侧板2、安装条3、插孔4、检测模块外壳5、底座6、电动伸缩杆7、插块8、斜坡板9、安装座10、电机11、显示控制中心12和路缘石13，路面地基1的两端设置有路缘石13，在路缘石13的内侧设置侧板2，然后通过螺栓固定连接侧板2与路缘石13，从而侧板2内侧面固定的安装条3位于路面地基1上，在安装条3上旋转合适位置安装底座6，如图2和图3所示，底座6的底端开设有弧形槽，且底座6与安装条3的连接方式为卡合连接，将底座6与安装条3卡合之后，由于底座6的内部固定有电动伸缩杆7，电动伸缩杆7的输出端固定有插块8，在电动伸缩杆7的作用下突出插块8，插块8进入对应的插孔4内，如图4所示，安装条3的前后端均等间距开设有插孔4，安装条3上前端一组插孔4与安装条3上前端一组插孔4错位设置；

如图2和图3所示，由于检测模块外壳5的下表面固定有底座6，固定好底座6之后，检测模块外壳5被定位，车辆经过检测模块外壳5时，通过检测模块外壳5内部的称重传感器检测车辆重量，通过显示控制中心12显示，本申请中检测模块外壳5内部的检测模块与授权公告号为CN217520577U提出的一种公路运输用超限检测装置内部的检测模块相同；

当需要调节显示控制中心12的倾斜角度时，由于安装座10的顶端前侧面固定有电机11，显示控制中心12底端与电机11的输出轴相连接，在电机11的作用下调整显示控制中心12的倾斜角度，方便工作人员以及驾驶员观看显示控制中心12上的数据；

当需要根据车辆的大小移动检测模块外壳5和底座6的位置时，在电动伸缩杆7的作用下向外移动插块8，使得插块8离开插孔4，然后在安装条3的外侧左右滑动底座6，调整好两组检测模块外壳5的间距后，通过电动伸缩杆7和插块8限定检测模块外壳5和底座6，以上便完成该公路运输用超限检测装置的一系列操作，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路运输用超限检测装置，包括路面地基（1）、检测模块外壳（5）和安装座（10），其特征在于：

所述路面地基（1）的两端设置有路缘石（13），且路缘石（13）的内侧设置有侧板（2），所述侧板（2）的内侧面固定有安装条（3），且安装条（3）的内部等间距开设有插孔（4）；

所述检测模块外壳（5）的下表面固定有底座（6），且底座（6）的内部固定有电动伸缩杆（7），所述电动伸缩杆（7）的输出端固定有插块（8），所述检测模块外壳（5）的前后侧均固定有斜坡板（9）；

所述安装座（10）固定在路面地基（1）的旁侧，且安装座（10）的顶端前侧面固定有电机（11），所述安装座（10）的顶端内侧设置有显示控制中心（12），且显示控制中心（12）底端与电机（11）的输出轴相连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路运输用超限检测装置，其特征在于：所述侧板（2）通过螺栓与路缘石（13）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路运输用超限检测装置，其特征在于：所述插块（8）在底座（6）的底端前后侧均有设置。

4.根据权利要求1所述的一种公路运输用超限检测装置，其特征在于：所述底座（6）的底端开设有弧形槽，且底座（6）与安装条（3）的连接方式为卡合连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路运输用超限检测装置，其特征在于：所述斜坡板（9）的下表面与路面地基（1）的上表面贴合。

6.根据权利要求1所述的一种公路运输用超限检测装置，其特征在于：所述显示控制中心（12）的后端转动安装在安装座（10）上，所述安装座（10）通过螺栓固定在路面地基（1）旁侧的地面上。