CN220336689U - 车辆闩锁 - Google Patents

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M·马诺伊·克里希纳
哈里什·伽简德拉
尼基尔·B·巴哈特
阿伦·穆尔蒂
卡洛斯·维拉格拉纳·诺里斯
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    • E05B77/38—Cushion elements, elastic guiding elements or holding elements, e.g. for cushioning or damping the impact of the bolt against the striker during closing of the wing
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Abstract

一种车辆闩锁，包括：可移动地安装到所述车辆闩锁并用于在解锁位置和锁定位置之间移动的爪；可移动地安装到所述车辆闩锁并用于在接合位置和脱离位置之间移动的棘爪，其中，当所述棘爪处于接合位置时，所述棘爪将所述爪保持在所述锁定位置，并且当所述爪处于所述脱离位置时，所述棘爪允许所述爪移动到所述解锁位置；和可旋转地安装到所述车辆闩锁的齿轮，所述齿轮能够在第一位置和第二位置之间移动，所述齿轮从所述第一位置到所述第二位置的移动使得所述棘爪从所述接合位置移动到所述脱离位置，其中，在所述齿轮已经从所述第一位置移动到所述第二位置之后，通过弹簧将所述齿轮从所述第二位置反向驱动到所述第一位置。

Description

车辆闩锁
技术领域
本公开的示例性实施例涉及车辆闩锁技术。
背景技术
在某些情况下，当车辆举升门砰地一声关上时，相关闩锁的部分反弹，且闩锁的爪未与闩锁的棘爪接合。
闩锁在砰击事件中反弹的一个原因是，在关闭功能期间，爪、棘爪和保持打开杆的相互作用，因为当撞针进入爪时，爪由于砰击能量而开始高速旋转，爪用大量的能量推回棘爪，这使得部件位移足以允许保持打开杆在砰击事件期间接合/激活，在该砰击事件期间不允许棘爪和爪接合主位置或闭合位置。
实用新型内容
此处公开的车辆闩锁不具有保持打开杆。
公开的车辆闩锁包括：可移动地安装到所述车辆闩锁，并用于在解锁位置和锁定位置之间移动的爪；可移动地安装到所述车辆闩锁，并用于在接合位置和脱离位置之间移动的棘爪，其中，当所述棘爪处于接合位置时，所述棘爪将所述爪保持在所述锁定位置，并且当所述爪处于所述脱离位置时，所述棘爪允许所述爪移动到所述解锁位置；以及可旋转地安装到所述车辆闩锁的齿轮，所述齿轮能够在第一位置和第二位置之间移动，所述齿轮从所述第一位置到所述第二位置的移动使得所述棘爪从所述接合位置移动到所述脱离位置，其中，在所述齿轮已经从所述第一位置移动到所述第二位置之后，通过弹簧将所述齿轮从所述第二位置反向驱动到所述第一位置。
除了上述一个或多个特征之外或者作为前述实施例中任一个的替代，所述车辆闩锁还包括缓冲器，当所述缓冲器处于脱离位置时，所述缓冲器接触所述棘爪。
除了上述一个或多个特征之外或者作为前述实施例中任一个的替代，所述齿轮具有凸片，所述凸片被配置为当所述齿轮从所述第一位置旋转到所述第二位置时接合所述棘爪的一部分。
除了上述一个或多个特征之外或者作为前述实施例中任一个的替代，所述齿轮由蜗杆驱动，所述蜗杆由电机驱动，并且所述齿轮具有多个齿，所述多个齿被配置为与所述蜗杆啮合。
除了上述一个或多个特征之外或者作为前述实施例中任一个的替代，所述齿轮由蜗杆驱动，所述蜗杆由电机驱动，并且所述齿轮具有多个齿，所述多个齿被配置为与所述蜗杆啮合，其中，所述电机和所述蜗杆能够被反向驱动。
除了上述一个或多个特征之外或者作为前述实施例中任一个的替代，所述棘爪通过弹簧从所述脱离位置被弹簧偏压到所述接合位置，并且所述爪通过弹簧被从所述锁定位置偏压到打开位置。
除了上述一个或多个特征之外或者作为前述实施例中任一个的替代，所述棘爪通过弹簧从所述脱离位置被弹簧偏压到所述接合位置，并且所述爪通过弹簧被从所述锁定位置偏压到打开位置。
除了上述一个或多个特征之外或者作为前述实施例中任一个的替代，所述齿轮由蜗杆驱动，所述蜗杆由电机驱动，并且所述齿轮具有多个齿，所述多个齿被配置为与所述蜗杆啮合，其中，所述电机和所述蜗杆能够被反向驱动。
除了上述一个或多个特征之外或者作为前述实施例中任一个的替代，所述闩锁还包括缓冲器，所述缓冲器被配置为当所述齿轮处于所述第一位置时接触所述齿轮的一部分。
除了上述一个或多个特征之外或者作为前述实施例中任一个的替代，所述闩锁还包括缓冲器，当所述缓冲器处于脱离位置时，所述缓冲器接触所述棘爪。
除了上述一个或多个特征之外或者作为前述实施例中任一个的替代，所述齿轮具有凸片，所述凸片被配置为当所述齿轮从所述第一位置旋转到所述第二位置时接合所述棘爪的一部分，当所述齿轮的所述部分位于所述齿轮的另一侧时，所述凸片位于所述齿轮的一侧，所述另一侧与齿轮的所述一侧相对。
除了上述一个或多个特征之外或者作为前述实施例中任一个的替代，所述车辆闩锁不具有保持打开杆。
还公开了一种防止车辆闩锁的爪在砰击事件期间返回到打开位置的方法，包括：将所述爪可移动地安装到所述车辆闩锁，以在解锁位置和锁定位置之间移动；将棘爪可移动地安装到所述车辆闩锁，以在接合位置和脱离位置之间移动，其中，当所述棘爪处于所述接合位置时，所述棘爪将所述爪保持在所述锁定位置，并且当所述棘爪处于所述脱离位置时，所述棘爪允许所述爪移动到所述解锁位置；和将齿轮可旋转地安装到所述车辆闩锁，所述齿轮能够在第一位置和第二位置之间移动，所述齿轮从所述第一位置到所述第二位置的移动导致所述棘爪从所述接合位置移动到所述脱离位置，在所述齿轮已经从所述第一位置移动到所述第二位置之后，通过弹簧将所述齿轮从所述第二位置反向驱动到所述第一位置。
附图说明
以下描述不应被视为任何形式的限制。参考附图，类似元件的编号相同：
图1示出了根据本公开的车辆闩锁；
图2A示出了根据本公开的处于锁定位置的车辆闩锁的部件；
图2B是图2A所示的车辆闩锁的部件的相反视图；
图3A示出了根据本公开的处于解锁位置的车辆闩锁的部件；
图3B是图3A所示的车辆闩锁的部件的相反视图；
图4A示出了根据本公开的处于打开位置的车辆闩锁的部件；
图4B是图4A所示的车辆闩锁的部件的相反视图；和
图5示出了根据本公开的在砰击事件期间车辆闩锁的部件。
具体实施方式
本文通过引用附图的示例而非限制的方式给出了所公开设备和方法的一个或多个实施例的详细描述。
图1示出了根据本公开的车辆闩锁10。在一个非限制性实施例中，车辆闩锁10旨在与车辆的提升门一起使用。因此，本公开的车辆闩锁旨在克服或解决提升门被砰地关闭并且车辆闩锁的棘爪由于与提升门的砰地关闭相关联的运动而不接合车辆闩锁爪的问题。
现在参考图1-5，车辆闩锁10包括爪12和棘爪14，每个爪可枢转或旋转地安装在车辆闩锁上。在一个实施例中，爪12通过销或螺柱18枢转或旋转地安装到车辆闩锁10的背板16。爪12能够在打开位置或解锁位置(至少见图3A、3B、4A和4B)和闭合位置或锁定位置(至少图2A和2B)之间移动。爪12也通过第三弹簧20从闭合位置或锁定位置被弹簧偏压到打开位置或解锁位置。
在一个实施例中，棘爪14通过销或螺柱22枢转或旋转地安装在车辆闩锁10的背板16上。棘爪14能够在接合位置和脱离位置之间移动，其中棘爪14将爪12保持在闭合位置或锁定位置，其中棘爪14不阻止爪12从闭合位置或锁定位置到打开文职或解锁位置的移动。棘爪14也由第二弹簧24从脱离位置弹簧偏置到接合位置。
第三弹簧20构造成接合爪12和车辆闩锁10的壳体26，以便将爪12偏置到打开位置或解锁位置。第二弹簧24构造成接合棘爪14和车辆闩锁10的壳体26，以便将棘爪14偏置到接合位置。
为了将棘爪14从接合位置移动到脱离位置，设置了齿轮28。齿轮28可旋转地安装在壳体26上，并具有凸片或突起30，凸片或突起30被构造成当齿轮28由通过马达34驱动的蜗杆32旋转时接合棘爪14的一部分。齿轮28具有多个齿36，这些齿被构造成与蜗杆32啮合。
根据本公开的实施例，齿轮28、蜗杆32和电机34可反向驱动，如下所述。
为了反向驱动齿轮28和蜗杆32，设置了第一弹簧38。第一弹簧38具有在一端接合齿轮28的腿和壳体26的盖(未示出)的一部分。还包括固定到壳体26的盖(未示出)的第一缓冲器42。第一缓冲器42构造成当齿轮28处于原始位置或第一位置(至少参见图2A、2B、4A和4B)时接触齿轮28的特征或部分44。在图2A和2B中，棘爪14处于接合位置。在图3A和3B中，棘爪14通过电机34带动蜗杆32旋转而使齿轮28旋转或移动到脱离位置。
图2A示出了根据本公开的处于锁定位置或关闭位置的车辆闩锁10的部件，图2B是图2A中示出的车辆闩10的部件的相反视图。在图2A和2B中，齿轮28处于第一位置或原始位置。
图3A示出了根据本公开的处于解锁或打开位置的车辆闩锁10的部件，图3B是图3A中示出的车辆闩10的部件的相反视图。在图3A和3B中，齿轮28处于第二位置或致动位置，这将棘爪14从接合位置移动到脱离位置。
为了将车辆闩锁10从图2A和2B中的锁定位置或关闭位置转换到图3A和3B中的打开位置或解锁位置，齿轮28由通过电机34驱动的蜗杆32沿箭头48、50的方向旋转。当齿轮28沿箭头48、50的方向旋转到第二位置或致动位置时，凸片或突起30接触棘爪14的一部分，并且棘爪14旋转或枢转到脱离位置。一旦齿轮28沿箭头48、50的方向旋转到第二位置或致动位置，棘爪14就处于脱离位置，并且棘爪12自由移动到图3A和3B的打开位置或解锁位置。此后，马达34断电，齿轮28在第一弹簧38的偏置力的作用下沿与箭头48、50相反的方向被驱动。这使齿轮28返回到图2A和2B的原始位置或第一位置，然而，爪12仍处于打开或解锁位置，并且爪仍不处于接合位置。这至少部分是由于棘爪14接触爪12。这也至少在图4A和4B中示出。
在该位置，当撞针52被接收在爪的凹口54内时，且当爪12旋转到闭合或锁定位置时，闩锁10准备好关闭，且爪14准备好从脱离位置移动到接合位置。这是由于齿轮28处于第一或原始位置，使得凸片或突起30不会阻止棘爪14从脱离位置移动到接合位置。
此外，当棘爪14从接合位置(图2A和图2B)移动到脱离位置(图3A至图4B)时，设置第二缓冲器56以接触棘爪14。缓冲器56固定到壳体26，并为棘爪14提供旋转或移动的限制，使得在砰击事件期间(例如，撞针52将爪12从打开位置或解锁位置旋转到闭合位置或锁定位置)。
第二缓冲器56限制棘爪14的移动，使得当爪12从打开位置或解锁位置旋转到闭合位置或锁定位置时，棘爪14保持在移动到接合位置的位置。当爪12处于闭合位置或锁定位置时，第二弹簧24沿箭头46的方向将棘爪1414从脱离位置偏压到接合位置。第二缓冲器56防止棘爪14被推离爪12太远，而在砰击事件期间棘爪14不会与爪12接合。
根据本公开的各种实施例，当与车辆闩锁10相关联的提升门砰然关闭时，车辆闩锁的配置防止车辆闩锁在关闭或锁定位置不与爪接合。这是由反向驱动齿轮28和第二缓冲器56提供的，后驱动齿轮被偏置或反向驱动到原始位置或第一位置，第二缓冲器56防止棘爪14被推离爪12太远，以防止当与车辆闩锁10相关联的提升门砰然关闭时，爪12被棘爪14保持在锁定位置或闭合位置。此外，第二弹簧24沿箭头46的方向将棘爪14偏置到接合位置。
因此，根据本公开的各种实施例，车辆闩锁具有上述各种特征。此外，考虑到上述特征，车辆闩锁的制造或构造没有保持打开杆。
本文中使用的术语仅用于描述特定实施例，并不旨在限制本公开。如本文所用，单数形式“一”、“一个”和“所述”也包括复数形式，除非上下文另有明确规定。将进一步理解，当在本说明书中使用时，术语“包括”和/或“包含”指定了所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件的存在，但不排除一个或多个其他特征、整数，步骤、操作，元件组件和/或其组的存在或添加。
虽然已经参考一个或多个示例性实施例描述了本公开，但是本领域技术人员将理解，在不脱离本公开的范围的情况下，可以进行各种改变，并且可以用等价物替代其元件。此外，在不脱离本公开的基本范围的情况下，可以进行许多修改以使特定情况或材料适应本公开的教导。因此，本公开不限于作为实施本公开的最佳模式而公开的特定实施例，而是本公开将包括落入权利要求范围内的所有实施例。

Claims (10)

1.一种车辆闩锁(10)，包括：
爪(12)，其可移动地安装到所述车辆闩锁，用于在解锁位置和锁定位置之间移动；
棘爪(14)，其可移动地安装到所述车辆闩锁，用于在接合位置和脱离位置之间移动，其中，当所述棘爪(14)处于接合位置时，所述棘爪(14)将所述爪(12)保持在所述锁定位置，并且当所述棘爪(14)处于所述脱离位置时，所述棘爪(14)允许所述爪(12)移动到所述解锁位置；和
齿轮(28)，其可旋转地安装到所述车辆闩锁(10)，所述齿轮(28)能够在第一位置和第二位置之间移动，所述齿轮(28)从所述第一位置到所述第二位置的移动使得所述棘爪(14)从所述接合位置移动到所述脱离位置，其中，在所述齿轮(28)已经从所述第一位置移动到所述第二位置之后，通过第一弹簧(38)将所述齿轮(28)从所述第二位置反向驱动到所述第一位置。
2.根据权利要求1所述的车辆闩锁(10)，其中，所述齿轮(28)具有凸片(30)，所述凸片(30)被配置为当所述齿轮(28)从所述第一位置旋转到所述第二位置时接合所述棘爪(14)的一部分。
3.根据权利要求2所述的车辆闩锁(10)，其中，所述齿轮(28)由蜗杆(32)驱动，所述蜗杆(32)由电机(34)驱动，并且所述齿轮具有多个齿(36)，所述多个齿被配置为与所述蜗杆(32)啮合。
4.根据权利要求1所述的车辆闩锁(10)，其中，所述齿轮(28)由蜗杆(32)驱动，所述蜗杆(32)由电机(34)驱动，并且所述齿轮具有多个齿(36)，所述多个齿被配置为与所述蜗杆(32)啮合，其中，所述电机(34)和所述蜗杆(32)能够被反向驱动。
5.根据权利要求1或2所述的车辆闩锁(10)，其中，所述棘爪(14)通过第二弹簧(24)从所述脱离位置被弹簧偏压到所述接合位置，并且所述爪(12)通过第三弹簧(20)被从所述锁定位置偏压到打开位置。
6.根据权利要求5所述的车辆闩锁(10)，其中，所述齿轮(28)由蜗杆(32)驱动，所述蜗杆(32)由电机(34)驱动，并且所述齿轮具有多个齿(36)，所述多个齿被配置为与所述蜗杆(32)啮合，其中，所述电机(34)和所述蜗杆(32)能够被反向驱动。
7.根据权利要求6所述的车辆闩锁(10)，其中，所述车辆闩锁(10)还包括第一缓冲器(42)，所述第一缓冲器(42)被配置为当所述齿轮(28)处于所述第一位置时接触所述齿轮的一部分(44)。
8.根据权利要求1或7所述的车辆闩锁(10)，其中，所述车辆闩锁(10)还包括第二缓冲器(56)，当所述第二缓冲器(56)处于所述脱离位置时，所述第二缓冲器(56)接触所述棘爪(14)。
9.根据权利要求8所述的车辆闩锁(10)，其中，所述齿轮(28)具有凸片(30)，所述凸片(30)被配置为当所述齿轮(28)从所述第一位置旋转到所述第二位置时接合所述棘爪(14)的一部分，当所述齿轮(28)的所述部分(44)位于所述齿轮(28)的另一侧时，所述凸片(30)位于所述齿轮(28)的一侧，所述另一侧与齿轮(28)的所述一侧相对。
10.根据权利要求1所述的车辆闩锁(10)，其中，所述车辆闩锁(10)不具有保持打开杆。
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