CN220332657U - 一种架空乘人装置用断轴保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种架空乘人装置用断轴保护装置，包括架空乘人装置，所述架空乘人装置正面的底部固定安装有控制器，所述架空乘人装置的左右两侧转动连接有主轴，所述主轴外表面靠近所述架空乘人装置的一侧开设有凹槽，所述凹槽内转动连接有钢丝绳，所述架空乘人装置上设有保护机构，所述保护机构包括固定在所述架空乘人装置左右两侧的四个支撑板，同侧四个所述支撑板相对的一侧均固定有固定块，所述固定块远离所述支撑板的一侧固定有卡块。通过设置卡块与卡板相配合，即使主轴断裂卡块可对主轴起到支撑作用，此外若主轴断裂会对底部的防护板进行挤压并在拉绳的作用下顶部的防护板可对主轴起到防崩出的作用，可有效提高本装置的安全性。

Description

一种架空乘人装置用断轴保护装置

技术领域

本实用新型涉及架空乘人装置技术领域，具体为一种架空乘人装置用断轴保护装置。

背景技术

架空乘人装置主要用于地下矿山辅助运输工人，将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，从而实现输送矿工的原理，用地下矿用架空索道来输送矿工，其目的是缩短矿工上下井的路途时间，减轻矿工上下井的体能消耗。

例如中国专利(公共号：CN215854544U)中公开了一种煤矿架空乘人装置，通过高度调节组件调节乘坐组件的高度，然后通过转动组件调节乘坐组件的乘坐角度，乘坐人坐在乘坐组件上，该装置的乘坐角度和高度调节时不需要将该装置进行拆卸组装，便于使用。

但是上述实用新型中缺少防断轴的保护装置，在架空乘人装置运行时驱动轮主轴是承受负荷最大的部件，驱动轮主轴除了承受驱动轮转动所需的大扭矩及沿钢丝绳方向的径向拉力外还时常会收到一些冲击载荷(如重载启动和停车冲击载荷)，这些因素都可能会缩短主轴的使用寿命，产生裂纹甚至断裂，当驱动轮主轴断裂后会导致驱动轮直接掉落，从而引发牵引钢丝绳掉落、摔人等重大安全事故。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种架空乘人装置用断轴保护装置，具备安全性高等优点，解决了现有装置缺少防断轴保护机构的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种架空乘人装置用断轴保护装置，包括架空乘人装置，所述架空乘人装置正面的底部固定安装有控制器，所述架空乘人装置的左右两侧转动连接有主轴，所述主轴外表面靠近所述架空乘人装置的一侧开设有凹槽，所述凹槽内转动连接有钢丝绳，所述架空乘人装置上设有保护机构；

此外，所述保护机构包括固定在所述架空乘人装置左右两侧的四个支撑板，同侧四个所述支撑板相对的一侧均固定有固定块，所述固定块远离所述支撑板的一侧固定有卡块，同侧上下两个所述支撑板相背一侧靠近所述架空乘人装置的一侧均固定有第一导轮，同侧上下的两个所述支撑板相背一侧远离所述架空乘人装置的一侧均固定有第二导轮，同侧上下所述支撑板相对一侧的中间位置均设有防护板，同侧两个所述防护板相对的一侧均开设有固定槽，所述固定槽内固定安装有压力传感器，所述防护板靠近所述支撑板的一侧固定有多个辅助弹簧，同一侧两个所述防护板相背一侧的中心处之间固定有拉绳，所述保护机构还包括固定在所述主轴远离所述架空乘人装置一侧的固定板，两个所述固定板的一侧均固定有卡板。

进一步，所述固定板与所述卡板均为圆形板，所述卡板的直径大于所述固定板的直径。

进一步，所述卡块靠近所述卡板的一侧开设有卡槽，所述卡板插入所述卡槽内并与其转动连接。

进一步，所述辅助弹簧远离所述防护板的一侧与所述支撑板相固定，所述防护板靠近所述主轴的一侧呈圆弧状。

进一步，同一侧所述拉绳分别饶于同侧的两个所述第一导轮与两个所述第二导轮的外表面，所述拉绳处于绷直状态。

进一步，同一侧四个所述支撑板分别位于同侧所述主轴外表面的四周，同一侧两个所述防护板上下对称分布。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：本实用新型设有保护机构，通过设置卡块与卡板相配合，即使主轴断裂卡块可对主轴起到支撑作用，此外若主轴断裂会对底部的防护板进行挤压并在拉绳的作用下顶部的防护板可对主轴起到防崩出的作用，可有效提高本装置的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型保护机构的结构示意图；

图3为本实用新型防护板与主轴位置关系的侧视图；

图4为本实用新型卡块与卡板连接的侧视图。

图中：1架空乘人装置、2控制器、3主轴、4凹槽、5保护机构、501支撑板、502固定块、503卡块、504第一导轮、505第二导轮、506防护板、507固定槽、508压力传感器、509辅助弹簧、510拉绳、511固定板、512卡板、6钢丝绳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实施例中的一种架空乘人装置用断轴保护装置，包括架空乘人装置1，架空乘人装置1正面的底部固定安装有控制器2，架空乘人装置1的左右两侧转动连接有主轴3，主轴3外表面靠近架空乘人装置1的一侧开设有凹槽4，凹槽4内转动连接有钢丝绳6，架空乘人装置1上设有保护机构5。

请参阅图2-4，为了提高本装置的安全性，保护机构5包括固定在架空乘人装置1左右两侧的四个支撑板501，同侧四个支撑板501相对的一侧均固定有固定块502，固定块502远离支撑板501的一侧固定有卡块503，同侧上下两个支撑板501相背一侧靠近架空乘人装置1的一侧均固定有第一导轮504，同侧上下的两个支撑板501相背一侧远离架空乘人装置1的一侧均固定有第二导轮505，同侧上下支撑板501相对一侧的中间位置均设有防护板506，同侧两个防护板506相对的一侧均开设有固定槽507，固定槽507内固定安装有压力传感器508，防护板506靠近支撑板501的一侧固定有多个辅助弹簧509，同一侧两个防护板506相背一侧的中心处之间固定有拉绳510，保护机构5还包括固定在主轴3远离架空乘人装置1一侧的固定板511，两个固定板511的一侧均固定有卡板512。

其中，固定板511与卡板512均为圆形板，卡板512的直径大于固定板511的直径，便于卡板512与固定板511之间形成凸起状，卡块503靠近卡板512的一侧开设有卡槽，卡板512插入卡槽内并与其转动连接，当主轴3断裂时卡块503可对主轴3起到支撑作用。

同时，辅助弹簧509远离防护板506的一侧与支撑板501相固定，防护板506靠近主轴3的一侧呈圆弧状，若主轴3断裂，防护板506对主轴3的固定效果更高。

此外，同一侧拉绳510分别饶于同侧的两个第一导轮504与两个第二导轮505的外表面，拉绳510处于绷直状态，可改变拉绳510的受力方向，主轴3正常的情况下，拉绳510处于绷直状态，若主轴3断裂对防护板506进行挤压，此时在辅助弹簧509的作用下拉绳510依旧处于绷直状态。

最后，同一侧四个支撑板501分别位于同侧主轴3外表面的四周，同一侧两个防护板506上下对称分布，当主轴3断裂时对主轴3的支撑效果更好。

上述实施例的工作原理为：在使用时，通过设置卡块503与卡板512相配合，即使主轴3断裂卡块503可对主轴3起到支撑作用，此外若主轴3断裂会对底部的防护板506进行挤压并在辅助弹簧509的作用下，拉绳510依旧处于绷直状态，顶部的防护板506可防止主轴3崩出起到阻挡作用，同时主轴3向下挤压主轴3的过程中底部防护板506上的压力传感器508接收到压力信号，并将信号传递给控制器2，控制器2然后发出指令关掉断路开关，从而停止该架空乘人装置1进行工作，其次，由于架空乘人装置1的左右两侧设有四个支撑板501，即使主轴3断裂钢丝绳6会被顶部的支撑板501卡住，防止钢丝绳6掉落，实现了防断轴、防脱绳和防掉绳保护，可有效提高本装置的安全性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种架空乘人装置用断轴保护装置，包括架空乘人装置(1)，其特征在于：所述架空乘人装置(1)正面的底部固定安装有控制器(2)，所述架空乘人装置(1)的左右两侧转动连接有主轴(3)，所述主轴(3)外表面靠近所述架空乘人装置(1)的一侧开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)内转动连接有钢丝绳(6)，所述架空乘人装置(1)上设有保护机构(5)；

此外，所述保护机构(5)包括固定在所述架空乘人装置(1)左右两侧的四个支撑板(501)，同侧四个所述支撑板(501)相对的一侧均固定有固定块(502)，所述固定块(502)远离所述支撑板(501)的一侧固定有卡块(503)，同侧上下两个所述支撑板(501)相背一侧靠近所述架空乘人装置(1)的一侧均固定有第一导轮(504)，同侧上下的两个所述支撑板(501)相背一侧远离所述架空乘人装置(1)的一侧均固定有第二导轮(505)，同侧上下所述支撑板(501)相对一侧的中间位置均设有防护板(506)，同侧两个所述防护板(506)相对的一侧均开设有固定槽(507)，所述固定槽(507)内固定安装有压力传感器(508)，所述防护板(506)靠近所述支撑板(501)的一侧固定有多个辅助弹簧(509)，同一侧两个所述防护板(506)相背一侧的中心处之间固定有拉绳(510)，所述保护机构(5)还包括固定在所述主轴(3)远离所述架空乘人装置(1)一侧的固定板(511)，两个所述固定板(511)的一侧均固定有卡板(512)。

2.根据权利要求1所述的一种架空乘人装置用断轴保护装置，其特征在于：所述固定板(511)与所述卡板(512)均为圆形板，所述卡板(512)的直径大于所述固定板(511)的直径。

3.根据权利要求1所述的一种架空乘人装置用断轴保护装置，其特征在于：所述卡块(503)靠近所述卡板(512)的一侧开设有卡槽，所述卡板(512)插入所述卡槽内并与其转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种架空乘人装置用断轴保护装置，其特征在于：所述辅助弹簧(509)远离所述防护板(506)的一侧与所述支撑板(501)相固定，所述防护板(506)靠近所述主轴(3)的一侧呈圆弧状。

5.根据权利要求1所述的一种架空乘人装置用断轴保护装置，其特征在于：同一侧所述拉绳(510)分别绕于同侧的两个所述第一导轮(504)与两个所述第二导轮(505)的外表面，所述拉绳(510)处于绷直状态。

6.根据权利要求1所述的一种架空乘人装置用断轴保护装置，其特征在于：同一侧四个所述支撑板(501)分别位于同侧所述主轴(3)外表面的四周，同一侧两个所述防护板(506)上下对称分布。