CN220331814U - 一种车把手胶套充气导管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车把手胶套充气导管，包括：充气导管和固定连接在充气导管上的泄气导管，充气导管其中一端设置为充气头连接端且充气导管另一端与充气装置连通，泄气导管远离充气导管的一端螺纹连接有恒压泄气阀，恒压泄气阀与外部收集装置连通，充气导管靠近充气头连接端的一段上固定设置有过滤件，充气导管靠近充气装置的一段上设置有控温件。本实用新型用于车把手胶套注塑生产时，进行气辅成型操作，方便在气体保压的尾段进行低压力泄压，完成操作后方便将塑胶内的气体泄出并回收利用，充分保证了充气气体的洁净度，而且可以在对注塑件进行冷却过程中，对内部提供支撑压力的气体进行制冷。
Description
技术领域
本实用新型涉及车把手胶套生产相关技术领域，尤其涉及一种车把手胶套充气导管。
背景技术
自行车或者一些电动车在实际使用时，为了保证使用舒适度，需要在车把手上加装保护套，这些保护套一般采用橡胶材质，避免使用者直接手持金属车把手导致使用不变以及使用舒适度较低。现有的车把保护套一般通过注塑配合气辅成型的方式来进行生产；但是在进行气辅成型操作的过程中，一般通过洁净氮气进行缓慢注入实现，通过气压完成成型操作，而且对于氮气的洁净程度以及压力存在需求，同时在进行冷却成型操作时，也需要对内部的气体进行冷却，从而避免单面受冷冷却导致的注塑效果较差。
为此，我们提出一种车把手胶套充气导管来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车把手胶套充气导管。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种车把手胶套充气导管，包括充气导管和固定连接在充气导管上的泄气导管，所述充气导管其中一端设置为充气头连接端且充气导管另一端与充气装置连通，所述泄气导管远离充气导管的一端螺纹连接有恒压泄气阀，所述恒压泄气阀与外部收集装置连通，所述充气导管靠近充气头连接端的一段上固定设置有过滤件，所述充气导管靠近充气装置的一段上设置有控温件。
优选地，所述控温件包括主筒件，所述主筒件两端均通过螺纹结构与充气导管固定，所述主筒件壁内设置有环形半导体制冷器，所述半导体制冷器的制冷面朝向主筒件内部，所述半导体制冷器的散热面朝外并固定设置有若干散热鳍片。
优选地，所述主筒件内倾斜环绕设置有若干导热鳍片，若干所述导热鳍片均贯穿主筒件并与半导体制冷器的制冷面固定连接。
优选地，所述过滤件采用可拆卸式的筒形过滤器结构。
优选地，所述充气导管和泄气导管上均固定设置有单向阀。
优选地，所述充气导管和泄气导管均采用400bar高压管道结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：该充气导管可以在车把手胶套生产时进行气辅成型操作，通过充气导管连接充气端可以向模具内进行充气操作，通过设置泄压导管配合恒压泄气阀，可以在在气体保压的尾段进行低压力泄压，保证产品的注塑完成，同时在完成操作后方便将塑胶内的气体泄出并回收利用；通过在充气导管上固定设置过滤件，充分保证了充气气体的洁净度；通过设置了控温件，在对注塑件进行冷却过程中，对内部提供支撑压力的气体进行制冷，保证注塑产品内外同步冷却，保证产品质量。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的剖视结构示意图。
图中：
1充气导管、2泄气导管、3单向阀、4充气头连接端、5恒压泄气阀、6过滤件、7控温件、71主筒件、72半导体制冷器、73散热鳍片、74导热鳍片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2所示的一种车把手胶套充气导管，包括：
充气导管1和固定连接在充气导管1上的泄气导管2，分别起到充气和泄气的作用，同时在充气导管1和泄气导管2上均固定设置有单向阀3，避免出现气体返回情况，也能保证气压避免泄漏，同时将充气导管1和泄气导管2均采用400bar高压管道结构来保证充气安全性，充气导管1其中一端设置为充气头连接端4且充气导管1另一端与充气装置连通，泄气导管2远离充气导管1的一端螺纹连接有恒压泄气阀5，恒压泄气阀5与外部收集装置连通，充气装置采用现有氮气存储罐、空压机以及缓冲罐等部件；
在进行气辅成型的过程中，需要保证氮气的洁净程度，氮气冲入时虽然进行了过滤，但是过滤后的洁净程度可能在输送过程中受到影响，因此在充气导管1靠近充气头连接端4的一段上固定设置有过滤件6，过滤件6采用可拆卸式的筒形过滤器结构；
在注塑成型过程中，注塑模具会对产品进行冷却，但是车把手胶套内部通过气压填充，注塑模具不能进行直接对内部冷却，因此在充气导管1靠近充气装置的一段上设置有控温件7，控温件7包括主筒件71，主筒件71两端均通过螺纹结构与充气导管1固定，主筒件71壁内设置有环形半导体制冷器72，半导体制冷器72的制冷面朝向主筒件71内部，半导体制冷器72的散热面朝外并固定设置有若干散热鳍片73保证制冷效果，同时主筒件71内倾斜环绕设置有若干导热鳍片74，若干导热鳍片74均贯穿主筒件71并与半导体制冷器72的制冷面固定连接，可以对充气导管1内部的气体进行冷却，可以在适应的时间，即注塑产品以及气辅成型差不多的时间点，进行制冷操作，从而保证冷却成型的效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车把手胶套充气导管，其特征在于，包括：充气导管(1)和固定连接在充气导管(1)上的泄气导管(2)，所述充气导管(1)其中一端设置为充气头连接端(4)且充气导管(1)另一端与充气装置连通，所述泄气导管(2)远离充气导管(1)的一端螺纹连接有恒压泄气阀(5)，所述恒压泄气阀(5)与外部收集装置连通，所述充气导管(1)靠近充气头连接端(4)的一段上固定设置有过滤件(6)，所述充气导管(1)靠近充气装置的一段上设置有控温件(7)。
2.根据权利要求1所述的一种车把手胶套充气导管，其特征在于，所述控温件(7)包括主筒件(71)，所述主筒件(71)两端均通过螺纹结构与充气导管(1)固定，所述主筒件(71)壁内设置有环形半导体制冷器(72)，所述半导体制冷器(72)的制冷面朝向主筒件(71)内部，所述半导体制冷器(72)的散热面朝外并固定设置有若干散热鳍片(73)。
3.根据权利要求2所述的一种车把手胶套充气导管，其特征在于，所述主筒件(71)内倾斜环绕设置有若干导热鳍片(74)，若干所述导热鳍片(74)均贯穿主筒件(71)并与半导体制冷器(72)的制冷面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种车把手胶套充气导管，其特征在于，所述过滤件(6)采用可拆卸式的筒形过滤器结构。
5.根据权利要求1所述的一种车把手胶套充气导管，其特征在于，所述充气导管(1)和泄气导管(2)上均固定设置有单向阀(3)。
6.根据权利要求1所述的一种车把手胶套充气导管，其特征在于，所述充气导管(1)和泄气导管(2)均采用400bar高压管道结构。
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