CN220331414U - 一种汽车软管切割设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车软管切割设备，包括切割机，所述切割机的内部活动连接有汽车软管，所述切割机的一侧设置有往复机构，所述往复机构的背部设置有间歇机构，所述往复机构包括支撑座，所述支撑座的顶部一侧与切割机固定连接，所述支撑座的正面顶部中间固定安装有滑轨，所述支撑座的背部中间固定安装有电机二，所述滑轨的顶部滑动连接有限位框，所述限位框的顶部固定安装有活动套筒，所述活动套筒的内壁套设有滑杆，所述滑杆的两端底部与滑轨固定连接，所述限位框的顶部转动连接有连杆，所述连杆的中部转动连接有滚轮，往复丝杆配合限位框内部的推动块间歇夹持汽车软管达成间歇传送，使得切割机在传送间隙可以对汽车软管进行切割。

Description

一种汽车软管切割设备

技术领域

本实用新型涉及汽车软管技术领域，具体涉及一种汽车软管切割设备。

背景技术

汽车软管是一种用于输送液体或气体的柔性管道，常见于汽车的各个系统中，它们通常由橡胶或塑料等弹性材料制成，具有耐高压、耐腐蚀和耐高温的特性。

在现有技术中对汽车软管进行切割时，常使用传送带对汽车软管进行传送，但在使用切割设备对汽车软管进行截断时，需要传送带停止运作，不然可能使得切割设备切割不齐，甚至切割位置出现错误，此外，传送带在运输软管时，可能由于摩擦力引起软管的晃动或位置不稳定，导致切割过程中的不准确，这可能导致软管长度不一致或切割面不平整，影响软管的质量和性能，需要及时调节汽车软管的位置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题如下：汽车软管在传送过程需要人为停止达成间歇运动，且传送带传送不稳定。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车软管切割设备，包括切割机，所述切割机的内部活动连接有汽车软管，所述切割机的一侧设置有往复机构，所述往复机构的背部设置有间歇机构，所述往复机构包括支撑座，所述支撑座的顶部一侧与切割机固定连接，所述支撑座的正面顶部中间固定安装有滑轨，所述支撑座的背部中间固定安装有电机二，所述滑轨的顶部滑动连接有限位框，所述限位框的顶部固定安装有活动套筒，所述活动套筒的内壁套设有滑杆，所述滑杆的两端底部与滑轨固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位框的顶部转动连接有连杆，所述连杆的中部转动连接有滚轮，所述连杆的底部固定连接有推动块，所述限位框的底部转动连接有转动轴。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑轨的底部内壁转动连接有往复丝杆，所述往复丝杆的外壁开设有双向螺纹槽，所述往复丝杆位于双向螺纹槽内壁与转动轴滑动连接，所述滑轨的一侧固定安装有电机一，所述电机一的输出端穿过滑轨且与往复丝杆固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述电机二的输出端固定安装有凸轮，所述凸轮的顶部滑动连接有挤压板，所述挤压板的顶部开设有斜坡，所述挤压板的顶部与滚轮活动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述挤压板的底部两端固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆的外壁套设有固定套筒，所述固定套筒的外侧壁一端固定连接有连接件，所述连接件的另一端与支撑座固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑杆的底部套设且固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部与固定套筒固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述汽车软管的外壁底部与滑轨滑动连接，所述汽车软管的外侧壁与推动块活动连接。

本实用新型的有益效果：

(1)在切割汽车软管时，汽车软管穿过本实用新型中的限位框内部，并有往复丝杆带动限位框往复运动，并配合限位框内部的推动块间歇夹持汽车软管达成间歇传送，且间歇运动不需要人为特意停止造成间歇，使得切割机在传送间隙可以对汽车软管进行切割；

(2)在推动块接触并推动汽车软管时，汽车软管保持夹持状态，进而能够被稳定推送，进而减少了摩擦力带来的影响。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型中间歇机构整体结构后视示意图；

图3是本实用新型中限位框整体结构后视示意图；

图4是本实用新型中推动块松开软管时的整体结构示意图；

图5是本实用新型中凸轮将挤压板上顶时的整体结构示意图；

图6是本实用新型中滚轮受挤压板抬升时的整体结构示意图。

图中：1、切割机；2、汽车软管；3、往复机构；301、支撑座；302、往复丝杆；303、电机一；304、滑杆；305、活动套筒；306、限位框；307、转动轴；308、滚轮；309、连杆；310、推动块；311、滑轨；4、间歇机构；401、凸轮；402、电机二；403、固定套筒；404、连接件；405、弹簧；406、支撑杆；407、挤压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-6所示，一种汽车软管切割设备，包括切割机1，切割机1的内部活动连接有汽车软管2，切割机1的一侧设置有往复机构3，往复机构3的背部设置有间歇机构4，往复机构3包括支撑座301，支撑座301的顶部一侧与切割机1固定连接，支撑座301的正面顶部中间固定安装有滑轨311，支撑座301的背部中间固定安装有电机二402，滑轨311的顶部滑动连接有限位框306，限位框306的顶部固定安装有活动套筒305，活动套筒305的内壁套设有滑杆304，滑杆304的两端底部与滑轨311固定连接，滑杆304架设在滑轨311上方，在活动套筒305移动时对其进行限位；

限位框306的顶部转动连接有连杆309，连杆309的中部转动连接有滚轮308，连杆309的底部固定连接有推动块310，限位框306的底部转动连接有转动轴307，滑轨311的底部内壁转动连接有往复丝杆302，往复丝杆302的外壁开设有双向螺纹槽，往复丝杆302位于双向螺纹槽内壁与转动轴307滑动连接，滑轨311的一侧固定安装有电机一303，电机一303的输出端穿过滑轨311且与往复丝杆302固定连接，转动轴307在双向螺纹槽内滑动，双向螺纹槽于往复丝杆302的两端处设有螺纹交叉点，则转动轴307运动至往复丝杆302则会变向；

电机二402的输出端固定安装有凸轮401，凸轮401的顶部滑动连接有挤压板407，挤压板407的顶部开设有斜坡，挤压板407的顶部与滚轮308活动连接，挤压板407的一侧较高而一侧较矮，这两处的高低差有平滑的斜坡连接；

挤压板407的底部两端固定连接有支撑杆406，两个支撑杆406的外壁套设有固定套筒403，固定套筒403的外侧壁一端固定连接有连接件404，连接件404的另一端与支撑座301固定连接，支撑杆406的底部套设且固定连接有弹簧405，弹簧405的顶部与固定套筒403固定连接，弹簧405负责带动挤压板307复位；

汽车软管2的外壁底部与滑轨311滑动连接，汽车软管2的外侧壁与推动块310活动连接，汽车软管2位于连杆309和滚轮308的中间空隙放置于滑轨311的上方，当推动块310接触到汽车软管2表面时，限位框306继续运动则推动块310夹持汽车软管2在滑轨311上滑动。

本实用新型的工作原理：

首先，将带切割的汽车软管2置于滑轨311的上方，并使得汽车软管2在推动块310的下方，接着同时启动电机一303和电机二402，准备对汽车软管2进行传送；

如图4-5所示，滚轮308不与挤压板407接触，在电机一303带动往复丝杆302的转动下，双向螺纹槽推动转动轴307进而带动限位框306在水平方向进行往复运动，电机二402带动凸轮401逆时针转动，凸轮401逆时针转动并接触到挤压板407时，滚轮308运动到挤压板407的右侧即斜坡下方；

其次，凸轮401将挤压板407向上推动，挤压板407与滚轮308搭接，连杆309不发生转动，限位框306带动滚轮308继续向左运动，如图5-6所示，滚轮308滑上挤压板407的斜坡，滚轮308受到推动向上抬起，连杆309逆时针转动，推动块310此时接触到汽车软管2，并在往复丝杆302的作用下，推动杆310推动汽车软管2向着切割机1方向运动一段距离，直至推动杆310与汽车软管2分离；

按照上述流程，在推动杆310推动汽车软管2后，切割机1启动并对汽车软管2进行切割，进而完成切割工作。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车软管切割设备，包括切割机(1)，其特征在于，所述切割机(1)的内部活动连接有汽车软管(2)，所述切割机(1)的一侧设置有往复机构(3)，所述往复机构(3)的背部设置有间歇机构(4)，所述往复机构(3)包括支撑座(301)，所述支撑座(301)的顶部一侧与切割机(1)固定连接，所述支撑座(301)的正面顶部中间固定安装有滑轨(311)，所述支撑座(301)的背部中间固定安装有电机二(402)，所述滑轨(311)的顶部滑动连接有限位框(306)，所述限位框(306)的顶部固定安装有活动套筒(305)，所述活动套筒(305)的内壁套设有滑杆(304)，所述滑杆(304)的两端底部与滑轨(311)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车软管切割设备，其特征在于，所述限位框(306)的顶部转动连接有连杆(309)，所述连杆(309)的中部转动连接有滚轮(308)，所述连杆(309)的底部固定连接有推动块(310)，所述限位框(306)的底部转动连接有转动轴(307)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车软管切割设备，其特征在于，所述滑轨(311)的底部内壁转动连接有往复丝杆(302)，所述往复丝杆(302)的外壁开设有双向螺纹槽，所述往复丝杆(302)位于双向螺纹槽内壁与转动轴(307)滑动连接，所述滑轨(311)的一侧固定安装有电机一(303)，所述电机一(303)的输出端穿过滑轨(311)且与往复丝杆(302)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车软管切割设备，其特征在于，所述电机二(402)的输出端固定安装有凸轮(401)，所述凸轮(401)的顶部滑动连接有挤压板(407)，所述挤压板(407)的顶部开设有斜坡，所述挤压板(407)的顶部与滚轮(308)活动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车软管切割设备，其特征在于，所述挤压板(407)的底部两端固定连接有支撑杆(406)，两个所述支撑杆(406)的外壁套设有固定套筒(403)，所述固定套筒(403)的外侧壁一端固定连接有连接件(404)，所述连接件(404)的另一端与支撑座(301)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车软管切割设备，其特征在于，所述支撑杆(406)的底部套设且固定连接有弹簧(405)，所述弹簧(405)的顶部与固定套筒(403)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车软管切割设备，其特征在于，所述汽车软管(2)的外壁底部与滑轨(311)滑动连接，所述汽车软管(2)的外侧壁与推动块(310)活动连接。