CN220329915U - 一种轮辋成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮辋成型技术领域，具体为一种轮辋成型模具，包括下模具；所述下模具的中心位置开设有模腔，所述下模具的内部开设有第一空腔，所述下模具的下方安装有圆筒，所述下模具的上方安装有上模具，所述上模具内开设有第二空腔，所述下模具的上端面安装有连通第一空腔的细管，通过设有的下模具、第一空腔、细管、圆筒、上模具、第二空腔和U型管，由下模具和上模具相互嵌合形成模具，由细管插入第二空腔内，通过U型管抽取圆筒内的冷却水排入第一空腔内，当第一空腔内充满冷却水时，由细管向第二空腔内输送冷却水，然后由长管将冷却水重新排入圆筒内，可以加速轮辋的冷却时间，提高轮辋的生产效率。

Description

一种轮辋成型模具

技术领域

本实用新型涉及轮辋成型技术领域，具体为一种轮辋成型模具。

背景技术

车轮是汽车行驶系中重要的承载件和安全件，属于非簧载质量，工作中既有各向移动，又有绕车轮中心的旋转运动，其轻量化节能效果是汽车上普通移动部件的3-6倍。工作中车轮要承受纵向、垂向和侧向传来的弯曲、扭转、剪切和冲击等多种复杂动载荷作用，需要具备良好的耐疲劳和抗冲击性能。将碳纤维复合材料用于车轮结构的设计，不仅能实现车轮的轻量化，而且能显著提高车轮以及整车的综合性能。

现有的轮辋成型模持续散热效果不明显，导致轮辋在成型后的冷却时间较长，降低了轮辋的生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮辋成型模具，以解决上述背景技术中提出现有的轮辋成型模持续散热效果不明显，导致轮辋在成型后的冷却时间较长，降低了轮辋的生产效率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮辋成型模具，包括下模具；

所述下模具的中心位置开设有模腔，所述下模具的内部开设有第一空腔，所述下模具的下方安装有圆筒，所述下模具的上方安装有上模具，所述上模具内开设有第二空腔，所述下模具的上端面安装有连通第一空腔的细管，加速了轮辋的生产效率。

优选的，所述下模具的另一端安装有长管，所述长管的底端延伸入所述圆筒内部，所述长管的顶端与所述下模具上端面齐平，用于加速轮辋的降温。

优选的，所述上模具的顶端安装有连通第二空腔的气管，所述上模具的底端安装有嵌入长管内的圆管，所述下模具的一侧安装有矩形框，所述上模具的一端延伸入矩形框内，所述矩形框内安装有带动上模具在矩形框内滑动的电动伸缩杆，用于轮辋的成型。

优选的，所述圆筒的外缘面顶端安装有第一短管，所述圆筒的外缘面底端安装有第二短管，可以排出升温后的冷却水，加以利用。

优选的，所述下模具的一侧安装有U型管，所述U型管的顶端与所述第一空腔内部连通，所述U型管的底端与所述圆筒内部连通，所述U型管上安装有泵机，用于轮辋的降温。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设有的下模具、第一空腔、细管、圆筒、上模具、第二空腔和U型管，由下模具和上模具相互嵌合形成模具，由细管插入第二空腔内，通过U型管抽取圆筒内的冷却水排入第一空腔内，当第一空腔内充满冷却水时，由细管向第二空腔内输送冷却水，然后由长管将冷却水重新排入圆筒内，可以加速轮辋的冷却时间，提高轮辋的生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面示意图；

图3为本实用新型图2中A处结构的放大示意图。

图中：1、下模具；101、模腔；102、第一空腔；103、细管；104、长管；2、圆筒；201、第一短管；202、第二短管；3、上模具；301、第二空腔；302、气管；4、矩形框；401、电动伸缩杆；5、U型管；501、泵机。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

实施例

请参阅图1-3，图示中的：本实施例为本技术方案中一种优选实施方式，一种轮辋成型模具，包括下模具1；

下模具1的中心位置开设有模腔101，下模具1的内部开设有第一空腔102，下模具1的下方安装有圆筒2，下模具1的上方安装有上模具3，上模具3内开设有第二空腔301，下模具1的上端面安装有连通第一空腔102的细管103。

如图2、图3所示，下模具1的另一端安装有长管104，长管104的底端延伸入圆筒2内部，长管104的顶端与下模具1上端面齐平；

如图1、图2所示，上模具3的顶端安装有连通第二空腔301的气管302，上模具3的底端安装有嵌入长管104内的圆管，下模具1的一侧安装有矩形框4，上模具3的一端延伸入矩形框4内，矩形框4内安装有带动上模具3在矩形框4内滑动的电动伸缩杆401；

如图1所示，圆筒2的外缘面顶端安装有第一短管201，圆筒2的外缘面底端安装有第二短管202；

如图1、图2所示，下模具1的一侧安装有U型管5，U型管5的顶端与第一空腔102内部连通，U型管5的底端与圆筒2内部连通，U型管5上安装有泵机501；

本实施例中，启动电动伸缩杆401降下上模具3，由下模具1和上模具3相互嵌合形成模具，由细管103插入第二空腔301内，通过U型管5抽取圆筒2内的冷却水排入第一空腔102内，当第一空腔102内充满冷却水时，由细管103向第二空腔301内输送冷却水，然后由长管104将冷却水重新排入圆筒2内，需要取出轮辋时，关闭泵机501打开气管302，将第二空腔301内的水排入圆筒2内。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种轮辋成型模具，包括下模具(1)；

其特征在于：

所述下模具(1)的中心位置开设有模腔(101)，所述下模具(1)的内部开设有第一空腔(102)，所述下模具(1)的下方安装有圆筒(2)，所述下模具(1)的上方安装有上模具(3)，所述上模具(3)内开设有第二空腔(301)，所述下模具(1)的上端面安装有连通第一空腔(102)的细管(103)。

2.根据权利要求1所述的一种轮辋成型模具，其特征在于：所述下模具(1)的另一端安装有长管(104)，所述长管(104)的底端延伸入所述圆筒(2)内部，所述长管(104)的顶端与所述下模具(1)上端面齐平。

3.根据权利要求2所述的一种轮辋成型模具，其特征在于：所述上模具(3)的顶端安装有连通第二空腔(301)的气管(302)，所述上模具(3)的底端安装有嵌入长管(104)内的圆管，所述下模具(1)的一侧安装有矩形框(4)，所述上模具(3)的一端延伸入矩形框(4)内，所述矩形框(4)内安装有带动上模具(3)在矩形框(4)内滑动的电动伸缩杆(401)。

4.根据权利要求1所述的一种轮辋成型模具，其特征在于：所述圆筒(2)的外缘面顶端安装有第一短管(201)，所述圆筒(2)的外缘面底端安装有第二短管(202)。

5.根据权利要求1所述的一种轮辋成型模具，其特征在于：所述下模具(1)的一侧安装有U型管(5)，所述U型管(5)的顶端与所述第一空腔(102)内部连通，所述U型管(5)的底端与所述圆筒(2)内部连通，所述U型管(5)上安装有泵机(501)。