CN220329693U - 一种汽车冲压件翻边装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冲压装置领域，具体公开了一种汽车冲压件翻边装置，包括下压座，所述下压座的外侧安装有推杆，所述推杆的外侧位于所述下压座的内部设置有活塞连筒，所述推杆的端部位于所述活塞连筒的内侧壁安装有活塞头，所述活塞连筒的端部位于所述下压座的内部设置有密封套筒，所述密封套筒的上表面贯穿所述下压座的上表面设置有推杆连筒，所述推杆连筒的内部安装有推料杆，所述下压座的上方设置有上压座。将推杆向下压座的内部进行推动，活塞头在活塞连筒的内部移动时，则会挤压密封套筒内部的空气向推杆连筒的位置移动，因此则推料杆整体会被向压台上方开设的通孔位置移动来辅助工件脱落。

Description

一种汽车冲压件翻边装置

技术领域

本实用新型涉及冲压装置领域，具体是一种汽车冲压件翻边装置。

背景技术

翻边指的是在坯料的平面部分或曲面部分上，利用模具的作用，使之沿封闭或不封闭的曲线边缘形成有一定角度的直壁或凸缘的成型方法，在预先加工好的孔或部分孔型的毛料上（有时也可不预先加工孔），依靠材料的位伸变形沿一定的曲线翻成竖边的冲压方法，就叫做“翻边”，分圆孔翻边和外缘翻边，汽车的金属配件大多都是采用冲压翻边工艺进行生产。

但是，由于在翻边的过程中，工件在下压翻边成型后会出现卡在成型柱的外侧，而复位弹簧的弹力无法将工件脱料的情况。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车冲压件翻边装置，解决了上述背景中提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车冲压件翻边装置，包括下压座，所述下压座的外侧安装有推杆，所述推杆的外侧位于所述下压座的内部设置有活塞连筒，所述推杆的端部位于所述活塞连筒的内侧壁安装有活塞头，所述活塞连筒的端部位于所述下压座的内部设置有密封套筒，所述密封套筒的上表面贯穿所述下压座的上表面设置有推杆连筒，所述推杆连筒的内部安装有推料杆，所述下压座的上方设置有上压座。

作为本实用新型再进一步的方案：所述推料杆的内侧位于所述下压座的上表面安装有下压合柱，所述下压合柱的上方设置有压台，所述压台与所述下压座之间连接有复位杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上压座的下表面对应所述压台的位置安装有压合仓，所述压合仓的内部安装有上压合块，所述上压合块与所述压合仓之间连接有弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活塞连筒与所述密封套筒贯通设置，所述推杆连筒与所述密封套筒贯通设置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述推料杆与所述推杆连筒活动连接，所述推杆与所述活塞连筒活动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述推料杆的上方位于所述压台的上表面开设有穿孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上压合块通过所述弹簧与所述压合仓固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活塞头与所述推杆固定连接，所述下压座与所述上压座之间连接有支撑柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

将推杆向下压座的内部进行推动，活塞头在活塞连筒的内部移动时，则会挤压密封套筒内部的空气向推杆连筒的位置移动，因此则推料杆整体会被向压台上方开设的通孔位置移动来辅助工件脱落。

装置整体的辅助推料机构通过手工控制，可以在需要的情况进行使用，且当断开对推杆施加的持续的作用力下，在气压的作用下则推料杆整体则会向下压座的内部复位，避免对后续的翻边产生限位。

附图说明

图1为一种汽车冲压件翻边装置的结构示意图；

图2为一种汽车冲压件翻边装置中装置整体的剖视图；

图3为一种汽车冲压件翻边装置中上压座的局部剖视图。

图中：1、下压座；2、上压座；3、支撑柱；4、压合仓；5、压台；6、推料杆；7、推杆；101、下压合柱；401、弹簧；402、上压合块；501、复位杆；701、活塞头；702、活塞连筒；703、密封套筒；704、推杆连筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实施方式提供了一种汽车冲压件翻边装置，包括下压座1，下压座1的外侧安装有推杆7，推杆7的外侧位于下压座1的内部设置有活塞连筒702，推杆7与活塞连筒702活动连接，推杆7的端部位于活塞连筒702的内侧壁安装有活塞头701，活塞头701与推杆7固定连接，活塞连筒702的端部位于下压座1的内部设置有密封套筒703，活塞连筒702与密封套筒703贯通设置，密封套筒703的上表面贯穿下压座1的上表面设置有推杆连筒704，推杆连筒704与密封套筒703贯通设置，推杆连筒704的内部安装有推料杆6，推料杆6的端部位于推杆连筒704的内侧也安装有活塞，且在推杆连筒704的上端部分还通过密封垫进行封闭来保证密封套筒703整体的密闭性，推料杆6与推杆连筒704活动连接，下压座1的上方设置有上压座2。

如图2-3所示，在本实施例中，推料杆6的内侧位于下压座1的上表面安装有下压合柱101，下压座1与上压座2之间连接有支撑柱3，下压合柱101的上方设置有压台5，推料杆6的上方位于压台5的上表面开设有穿孔，压台5与下压座1之间连接有复位杆501，上压座2的下表面对应压台5的位置安装有压合仓4，压合仓4的内部安装有上压合块402，上压合块402与压合仓4之间连接有弹簧401，上压合块402通过弹簧401与压合仓4固定连接。

本实用新型的工作原理是：将代加工的工件放置在压合仓4的正下方的压台5上，控制上压座2整体带动压合仓4向下方移动，使得压合仓4和压台5将工件进行夹持后，在下压合柱101的作用下，推动工件上的孔洞向压合仓4的内部挤压弹簧401实现翻边处理后，当上压座2整体向上复位时，在复位杆501的作用下则压台5整体也向上移动，将下压合柱101外侧工件推出，当复位杆501的弹力无法推出工件时，则通过将推杆7向下压座1的内部进行推动，活塞头701在活塞连筒702的内部移动时，则会挤压密封套筒703内部的空气向推杆连筒704的位置移动，因此则推料杆6整体会被向压台5上方开设的通孔位置移动来辅助工件脱落。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车冲压件翻边装置，包括下压座（1），其特征在于，所述下压座（1）的外侧安装有推杆（7），所述推杆（7）的外侧位于所述下压座（1）的内部设置有活塞连筒（702），所述推杆（7）的端部位于所述活塞连筒（702）的内侧壁安装有活塞头（701），所述活塞连筒（702）的端部位于所述下压座（1）的内部设置有密封套筒（703），所述密封套筒（703）的上表面贯穿所述下压座（1）的上表面设置有推杆连筒（704），所述推杆连筒（704）的内部安装有推料杆（6）,所述下压座（1）的上方设置有上压座（2）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件翻边装置，其特征在于，所述推料杆（6）的内侧位于所述下压座（1）的上表面安装有下压合柱（101），所述下压合柱（101）的上方设置有压台（5），所述压台（5）与所述下压座（1）之间连接有复位杆（501）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车冲压件翻边装置，其特征在于，所述上压座（2）的下表面对应所述压台（5）的位置安装有压合仓（4），所述压合仓（4）的内部安装有上压合块（402），所述上压合块（402）与所述压合仓（4）之间连接有弹簧（401）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件翻边装置，其特征在于，所述活塞连筒（702）与所述密封套筒（703）贯通设置，所述推杆连筒（704）与所述密封套筒（703）贯通设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件翻边装置，其特征在于，所述推料杆（6）与所述推杆连筒（704）活动连接，所述推杆（7）与所述活塞连筒（702）活动连接。

6.根据权利要求2所述的一种汽车冲压件翻边装置，其特征在于，所述推料杆（6）的上方位于所述压台（5）的上表面开设有穿孔。

7.根据权利要求3所述的一种汽车冲压件翻边装置，其特征在于，所述上压合块（402）通过所述弹簧（401）与所述压合仓（4）固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件翻边装置，其特征在于，所述活塞头（701）与所述推杆（7）固定连接，所述下压座（1）与所述上压座（2）之间连接有支撑柱（3）。