CN220319761U - 一种降低活塞和缸体摩擦的铰链结构及压缩气缸总成 - Google Patents
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Abstract
本申请为一种降低活塞和缸体摩擦的铰链结构及压缩气缸总成，属于压缩机领域，其中，降低活塞和缸体摩擦的铰链结构包括十字头，十字头包括第一连接头和连杆，连杆通过第一销轴与第一连接头的一端铰接，第一连接头的另一端通过第二销轴与活塞杆铰接，第一销轴与第二销轴互相垂直设置；通过将十字头的第一销轴与活塞杆端部的第二销轴垂直设置，可以减小十字头跳动，进而降低活塞杆的偏载程度，从而降低活塞与缸体之间的磨损。
Description
技术领域
本实用新型涉及压缩机领域，尤其涉及一种降低活塞和缸体摩擦的铰链结构及压缩气缸总成。
背景技术
循环液封压缩机是通过驱动机构带动气缸缸体内的活塞在缸体内作往复运动实现对气体的增压，这种驱动机构一般是通过电机或液压马达带动曲轴连杆。在曲轴连杆中，活塞的活塞杆与十字头的一侧连接，十字头的另一侧与连杆连接，然而连杆带动十字头进而带动活塞杆循环往复运动过程中，十字头由于其自身结构关系经常出现跳动现象，而其跳动现象使得活塞杆出现偏载现象，进而增大活塞与缸体之间的摩擦，久而久之，活塞与缸体之间因为磨损严重产生较大间隙，导致活塞密封不严，进而造成窜气的问题。
实用新型内容
现有压缩机中的曲轴连杆一般通过十字头与压缩气缸的活塞杆连接，而十字头由于其自身结构的关系容易产生跳动现象，使得活塞杆出现偏载，进而增大活塞与缸体之间的摩擦，造成活塞与缸体的磨损，磨损严重时，导致活塞与缸体之间密封不严，产生窜气问题，本申请设计一种降低活塞和缸体摩擦的铰链结构及压缩气缸总成，其中，降低活塞和缸体摩擦的铰链结构包括：
十字头，十字头包括第一连接头和连杆，连杆通过第一销轴与第一连接头的一端铰接，第一连接头的另一端通过第二销轴与活塞杆铰接，第一销轴与第二销轴互相垂直设置。
优选的，第一连接头与活塞杆接触的两端面分别设有耐磨垫，耐磨垫套设于第二销轴的外围。
优选的，活塞杆包括杆体和第二连接头，第二连接头与杆体的连接处具有过渡圆角。
优选的，连杆和活塞杆分别采用锻打一体成型工艺制作。
本申请还保护一种压缩气缸总成，其包括上述降低活塞与缸体摩擦的铰链结构，还包括缸体和活塞，活塞滑动设置于缸体内，活塞杆远离第一连接头的一端与活塞连接。
本实用新型通过将十字头的第一销轴与活塞杆端部的第二销轴垂直设置，可以减小十字头跳动，进而降低活塞杆的偏载程度，从而降低活塞与缸体之间的磨损。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为压缩气缸总成的结构示意图。
图中，1、十字头，101、连杆，102、第一销轴，103、第一连接头，2、第二销轴，3、活塞杆，301、第二连接头，302、杆体，4、过渡圆角，5、耐磨垫，6、活塞，7、缸体。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式并结合附图，对本实用新型进行详细阐述。
另外，在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1-3所示，一种降低活塞和缸体摩擦的铰链结构及压缩气缸总成，其中，降低活塞6和缸体7摩擦的铰链结构包括十字头1，十字头1包括第一连接头103和连杆101，连杆101的一端与压缩机的曲轴连接，另一端通过第一销轴102与第一连接头103的一端铰接，第一连接头103的另一端通过第二销轴2与活塞杆3铰接，第一销轴102与第二销轴2互相垂直设置，垂直设置能够使得第一销轴102和第二销轴2在两个方向上互相限制，起到降低十字头1跳动的目的，保证传动平稳性，进而减小活塞杆3偏载，减小活塞6与缸体7之间的摩擦。
进一步的，为了降低第一连接头103与活塞杆3之间的摩擦，保证第一连接头103和活塞杆3的使用寿命，在第一连接头103与活塞杆3接触的两端面分别设有耐磨垫5，耐磨垫5套设于第二销轴2的外围，这里的耐磨垫5可以采用非金属垫片如石墨垫片或者采用金属垫片，如不锈钢或低碳钢等,耐磨垫可以定期更换，操作方便。
进一步的，上述活塞杆3包括杆体302和第二连接头301，第二连接头301与杆体302的连接处具有过渡圆角4，过渡圆角4可以降低铸造过程中此处的应力，避免应力集中的问题。
进一步的，为了提高连杆101和活塞杆3的强度，连杆101和活塞杆3分别采用锻打一体成型工艺制作。
本申请还保护一种压缩气缸总成，其包括上述降低活塞6与缸体7摩擦的铰链结构，还包括缸体7和活塞6，活塞6滑动设置于缸体7内，活塞杆3远离第一连接头103的一端与活塞6连接。
上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种降低活塞和缸体摩擦的铰链结构，其特征在于，包括：十字头，所述十字头包括第一连接头和连杆，所述连杆通过第一销轴与所述第一连接头的一端铰接，所述第一连接头的另一端通过第二销轴与活塞杆铰接，所述第一销轴与所述第二销轴互相垂直设置。
2.根据权利要求1所述的一种降低活塞和缸体摩擦的铰链结构，其特征在于，所述第一连接头与所述活塞杆接触的两端面分别设有耐磨垫，所述耐磨垫套设于所述第二销轴的外围。
3.根据权利要求2所述的一种降低活塞和缸体摩擦的铰链结构，其特征在于，所述活塞杆包括杆体和第二连接头，所述第二连接头与所述杆体的连接处具有过渡圆角。
4.根据权利要求1所述的一种降低活塞和缸体摩擦的铰链结构，其特征在于，所述连杆和所述活塞杆分别采用锻打一体成型工艺制作。
5.一种压缩气缸总成，其特征在于，包括权利要求1-4任意一项所述的降低活塞与缸体摩擦的铰链结构，还包括缸体和活塞，所述活塞滑动设置于所述缸体内，所述活塞杆远离所述第一连接头的一端与所述活塞连接。
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