CN213331782U - 一种支腿油缸用挂板结构、挂板式支腿油缸及工程车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种支腿油缸用挂板结构、挂板式支腿油缸及工程车辆，所述挂板结构包括挂板、复合衬套和挂板凸台；所述挂板上上下布置两个销轴孔，在所述销轴孔的两端各固定一个挂板凸台，以此增加销轴孔长度；所述复合衬套穿入在销轴孔中，保证销轴配合性能；所述挂板固定在支腿油缸的缸筒上，用以与主机底盘外伸结构通过销轴连接。该挂板结构使得支腿油缸安装方便灵活，维护成本低；支腿油缸的支撑范围大，整车稳定性好；抗侧载能力和压力冲击能力强，可靠性高，使用寿命长。

Description

一种支腿油缸用挂板结构、挂板式支腿油缸及工程车辆

技术领域

本实用新型公布一种支腿油缸用挂板结构，属于液压缸技术领域。

背景技术

旋挖钻机相比其他机械油缸工况更为复杂，尤其大型旋挖钻机工作时更需要通过底盘周围的支腿油缸来稳定机身。当旋挖钻机动力头遇到坚硬岩石时会在重载下运行并产生振动冲击，并将冲击传递给支腿油缸，长时间后造成密封磨损失效，导致活塞杆体拉伤。一旦密封失效，便需对油缸密封进行更换，维修成本高，并且会耽误工期进度。

如图6所示，现有常规的旋挖钻支腿油缸通常采用法兰式连接结构或活塞杆耳环销轴连接结构，安装后油缸位于车架底盘结构件下方，安装空间受限，不仅安装麻烦，维修困难，而且支腿油缸之间形成的支撑面积较小，不利于旋挖钻整车稳定性。法兰8焊接在导向套端，旋挖钻将振动冲击通过法兰首先传递给导向套及其密封，加快了密封的磨损速度，降低了油缸的使用寿命和可靠性。

因此，需要一方面考虑提高支腿油缸的整车支撑面积与能力，并同时增强支腿油缸的抗侧载、耐冲击的能力，延长使用寿命，另一方面需要将油缸的安装拆卸简单化，降低维护成本。

发明内容

根据现有技术的不足，本实用新型提供一种支腿油缸用挂板结构，该挂板结构使得支腿油缸安装方便灵活，维护成本低；支腿油缸的支撑范围大，整车稳定性好；抗侧载能力和压力冲击能力强，可靠性高，使用寿命长。

本实用新型按以下技术方案实现：

一种支腿油缸用挂板结构，所述挂板结构包括挂板、复合衬套和挂板凸台；

所述挂板上下布置两个销轴孔，在所述销轴孔的两端各固定一个挂板凸台，以此增加销轴孔长度；所述复合衬套穿入在销轴孔中，保证销轴配合性能；所述挂板固定在支腿油缸的缸筒上，用以与主机底盘外伸结构通过销轴连接。

进一步，所述挂板两端各开有一个油杯孔，且该油杯孔与销轴孔相通，增加润滑性和耐磨性。

进一步，所述挂板的外侧面设为两侧高、中间低的曲面。

进一步，所述两个销轴孔的圆心处于同一水平面。

一种挂板式支腿油缸，包括支腿油缸，在支腿油缸的缸筒上安装有上述的挂板结构。其中，所述挂板以平行于活塞杆的方式焊接在缸筒的中部。

进一步，当支腿油缸与主机底盘外伸结构相连时，远离活塞杆的销轴孔通过固定式销轴与主机底盘外伸结构中的定位孔Ⅰ连接，靠近活塞杆的销轴孔通过可拆卸式销轴与主机底盘外伸结构中的定位孔Ⅱ连接，使得支腿油缸与主机底盘外伸结构之间的夹角为90度。

进一步，靠近定位孔Ⅱ处的主机底盘外伸结构上设有定位孔Ⅲ，可拆卸式销轴从定位孔Ⅱ抽出后，向外旋转支腿油缸后将可拆卸式销轴穿在定位孔Ⅲ中，使得支腿油缸与主机底盘外伸结构之间的夹角大于90度，以此实现支腿油缸的角度调节。

进一步，在所述主机底盘外伸结构的定位孔Ⅰ与定位孔Ⅱ之间设有定位孔Ⅳ，可拆卸式销轴从定位孔Ⅱ抽出后，向外旋转支腿油缸后将可拆卸式销轴穿在定位孔Ⅳ中，使得挂板抵在可拆卸式销轴上，以此完成对支腿油缸的收缩。

一种工程车辆，包括主机底盘外伸结构，在所述主机底盘外伸结构上安装有上述的支腿油缸。

进一步，所述工程车辆包括旋挖钻机。

本实用新型有益效果：

相对比于常规法兰结构的支腿油缸，此种结构的支腿油缸安装在主机时，由于是由油缸侧面的挂板结构与主机底盘外伸结构通过销轴连接，主机将振动冲击通过挂板分散传递给整个缸筒，缓解了负载冲击，因此油缸抗侧载能力和压力冲击能力强。

此种结构不仅安装方便，降低了维护成本，而且还增加了支腿油缸的支撑范围与面积，提高了旋挖钻整车的可靠性及支腿油缸的使用寿命。

此外，若主机底盘外伸结构设有多个定位孔，还可实现油缸多档工作行程或角度调节等功能，增加了油缸安装的灵活性。

附图说明

附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

在附图中：

图1为本实用新型的挂板式支腿油缸剖视图；

图2为本实用新型的挂板式支腿油缸侧视图；

图3为本实用新型的挂板式支腿油缸与底盘外伸结构连接图Ⅰ（a为主视图，b为俯视图）；

图4为本实用新型的挂板式支腿油缸与底盘外伸结构连接图Ⅱ；

图5为本实用新型的挂板式支腿油缸与底盘外伸结构连接图Ⅱ；

图6为现有的法兰式支腿油缸剖视图。

图中标识：1-缸筒，2-油杯孔，3-挂板，4-复合衬套，5-挂板凸台，6-挂板结构，7-活塞杆，8-法兰，9-支腿油缸，10-主机底盘外伸结构，11-定位孔Ⅰ，12-定位孔Ⅱ，13-定位孔Ⅲ，14-定位孔Ⅳ，15-可拆卸式销轴，16-固定式销轴。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、图2所示，一种支腿油缸用挂板结构，该挂板结构6焊接在缸筒1上。挂板结构6包括挂板3、复合衬套4以及挂板凸台5；挂板3上下布置两个销轴孔，在销轴孔的两端各固定一个挂板凸台，以此增加销轴孔长度，增强了结构稳定性。此时留有加工留量，将挂板结构6与缸筒1焊接后再对挂板凸台5端面及销轴孔进行加工，保证挂板凸台5端面垂直度和销轴孔配合精度。销轴孔安装有复合衬套4，保证销轴配合性能。

作为本实用新型的优化方案：继续参照图1所示，挂板3左右两端开设油杯孔2，与销轴孔相通，增加润滑性和耐磨性。

作为本实用新型的优化方案：继续参照图1所示，挂板3的外侧面设为曲面。两个销轴孔的圆心处于同一水平面。挂板3以平行于活塞杆7的方式焊接在缸筒1的中部。

本实用新型还公开了一种挂板式支腿油缸，在支腿油缸9的缸筒1上安装有上述的挂板结构6，其中，挂板3以平行于活塞杆的方式焊接在缸筒1的中部。

作为本实用新型的优化方案：如图3所示，当支腿油缸9与主机底盘外伸结构10相连时，远离活塞杆的销轴孔通过固定式销轴16与主机底盘外伸结构10中的定位孔Ⅰ11连接，靠近活塞杆的销轴孔通过可拆卸式销轴15与主机底盘外伸结构10中的定位孔Ⅱ12连接，使得支腿油缸9与主机底盘外伸结构10之间的夹角为90度，用以支撑主机，主机将振动冲击通过挂板3分散传递给整个缸筒1，缓解了负载冲击。

作为本实用新型的优化方案：如图4所示，在主机底盘外伸结构10的定位孔Ⅰ11与定位孔Ⅱ12之间设有定位孔Ⅳ14，可拆卸式销轴15从定位孔Ⅱ12抽出后，向外旋转支腿油缸9后将可拆卸式销轴15穿在定位孔Ⅳ14中，使得挂板3抵在可拆卸式销轴15上，以此完成对支腿油缸9的收缩。

作为本实用新型的优化方案：如图5所示，靠近定位孔Ⅱ12处的主机底盘外伸结构10上设有定位孔Ⅲ13，可拆卸式销轴15从定位孔Ⅱ12抽出后，向外旋转支腿油缸9后将可拆卸式销轴15穿在定位孔Ⅲ13中，使得支腿油缸9与主机底盘外伸结构10之间的夹角大于90度，以此实现支腿油缸9的角度调节，用以适应多种工况需求。

需要说明的是，为了实现支腿油缸9的角度调节功能的话，主机底盘外伸结构底部设为向外凸出的结构，以便开有定位孔Ⅲ13，并且挂板3也要设计宽一些，以便实现角度调节。

相对比于常规法兰结构的支腿油缸（如图6所示），此种结构的支腿油缸安装在主机时，由于是由油缸侧面的挂板结构与主机底盘外伸结构通过销轴连接，主机将振动冲击通过挂板分散传递给整个缸筒，缓解了负载冲击，因此油缸抗侧载能力和压力冲击能力强。此种结构不仅安装方便，降低了维护成本，而且还增加了支腿油缸的支撑范围与面积，提高了旋挖钻整车的可靠性及支腿油缸的使用寿命。此外，若主机连接结构设有多个定位孔，还可实现油缸多档工作行程或角度调节等功能，增加了油缸安装的灵活性。

本实用新型还公开了一种工程车辆，包括底盘，在底盘外伸结构上安装有上述的支腿油缸。其中，所述工程车辆包括旋挖钻机。

在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合同样意味着处于本实用新型的保护范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的实施例中，本领域技术人员能够根据获知的技术方案和本申请所要解决的技术问题，以组合的方式来使用。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。

Claims (10)

1.一种支腿油缸用挂板结构，其特征在于：

所述挂板结构包括挂板、复合衬套和挂板凸台；

所述挂板上下布置两个销轴孔，在所述销轴孔的两端各固定一个挂板凸台，以此增加销轴孔长度；

所述复合衬套穿入在销轴孔中，保证销轴配合性能；

所述挂板固定在支腿油缸的缸筒上，用以与主机底盘外伸结构通过销轴连接。

2.根据权利要求1所述的一种支腿油缸用挂板结构，其特征在于：

所述挂板两端各开有一个油杯孔，且该油杯孔与销轴孔相通，增加润滑性和耐磨性。

3.根据权利要求1所述的一种支腿油缸用挂板结构，其特征在于：

所述挂板的外侧面设为两侧高、中间低的曲面。

4.根据权利要求1所述的一种支腿油缸用挂板结构，其特征在于：

所述两个销轴孔的圆心处于同一水平面。

5.一种挂板式支腿油缸，包括支腿油缸，其特征在于：

在支腿油缸的缸筒上安装有权利要求1至4任一项所述的挂板结构；

其中，所述挂板以平行于活塞杆的方式焊接在缸筒的中部。

6.根据权利要求5所述的一种挂板式支腿油缸，其特征在于：

当支腿油缸与主机底盘外伸结构相连时，远离活塞杆的销轴孔通过固定式销轴与主机底盘外伸结构中的定位孔Ⅰ连接，靠近活塞杆的销轴孔通过可拆卸式销轴与主机底盘外伸结构中的定位孔Ⅱ连接，使得支腿油缸与主机底盘外伸结构之间的夹角为90度。

7.根据权利要求6所述的一种挂板式支腿油缸，其特征在于：

靠近定位孔Ⅱ处的主机底盘外伸结构上设有定位孔Ⅲ，可拆卸式销轴从定位孔Ⅱ抽出后，向外旋转支腿油缸后将可拆卸式销轴穿在定位孔Ⅲ中，使得支腿油缸与主机底盘外伸结构之间的夹角大于90度，以此实现支腿油缸的角度调节。

8.根据权利要求5所述的一种挂板式支腿油缸，其特征在于：

在所述主机底盘外伸结构的定位孔Ⅰ与定位孔Ⅱ之间设有定位孔Ⅳ，可拆卸式销轴从定位孔Ⅱ抽出后，向外旋转支腿油缸后将可拆卸式销轴穿在定位孔Ⅳ中，使得挂板抵在可拆卸式销轴上，以此完成对支腿油缸的收缩。

9.一种工程车辆，包括主机底盘外伸结构，其特征在于：

在所述主机底盘外伸结构上安装有权利要求5-8任一项所述的挂板式支腿油缸。

10.根据权利要求9所述的一种工程车辆，其特征在于：

所述工程车辆包括旋挖钻机。

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