CN220319343U - 一种特种车辆的拉紧舱门锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及拉紧锁技术领域，尤其涉及一种特种车辆的拉紧舱门锁。包括锁壳、锁芯、锁杆、锁舌；所述锁壳的内侧设有限位板，限位板的中部贯穿设有锁杆，锁杆上套设锁芯，锁芯与锁杆通过螺纹滑动连接；所述锁芯上设有限位阶梯，锁芯的外缘设有L型滑槽，锁壳的内侧设有固定滑销，所述固定滑销的结构与锁芯的L型滑槽的结构相配合；所述限位阶梯的一侧设有锁舌，锁舌通过紧固螺丝与锁芯连接；所述锁壳上设有固定螺盖。该拉紧舱门锁的结构简单、结构强度高，通过L型滑槽结构，提高了拉紧锁的拉紧行程，提高拉紧效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及拉紧锁技术领域，尤其涉及一种特种车辆的拉紧舱门锁。
背景技术
拉紧锁，是地铁、城轨等特种车辆主要应用的核心部件之一。具有可靠、抗震、水密防护等级高，避免划伤、剐蹭等特点。当您即将踏上地铁时，如果我们多加留意的话，在候车区的屏蔽门、列车内外的车厢顶板、底板这些部位可能发现。
但对一些添加密封垫等应用场景，对压紧要求较为严格的舱门，现有的拉紧锁由于拉紧行程较短，而达不到舱门密封要求的压紧要求。
发明内容
本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种特种车辆的拉紧舱门锁。
本实用新型的技术方案：一种特种车辆的拉紧舱门锁，包括锁壳、锁芯、锁杆、锁舌；所述锁壳的内侧设有限位板，限位板的中部贯穿设有锁杆，锁杆上套设锁芯，锁芯与锁杆通过螺纹滑动连接；所述锁芯上设有限位阶梯，锁芯的外缘设有L型滑槽，锁壳的内侧设有固定滑销，所述固定滑销的结构与锁芯的L型滑槽的结构相配合；所述限位阶梯的一侧设有锁舌，锁舌通过紧固螺丝与锁芯连接；所述锁壳上设有固定螺盖。
优选地，所述锁壳的外缘设有外螺纹结构，所述固定螺盖上设有锁定螺钉。
优选地，所述锁杆的一端设有限位销，锁杆的另一端设有多边型锁头。
优选地，所述多边型锁头与锁壳之间设有轴承，多边型锁头与限位板之间设有密封垫。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：
该拉紧舱门锁的结构简单、结构强度高，通过L型滑槽结构，提高了拉紧锁的拉紧行程，提高拉紧效果。
附图说明
图1本实用新型特种车辆的拉紧舱门锁的结构示意图；
图2为图1的爆炸结构示意图；
图3为图1的安装结构示意图一；
图4为图1的安装结构示意图二。
附图标记：1、锁壳；2、锁芯；3、锁杆；4、锁舌；5、限位板；6、限位阶梯；7、L型滑槽；8、固定滑销；9、紧固螺丝；10、固定螺盖；11、锁定螺钉；12、限位销；13、多边型锁头；14、轴承。
具体实施方式
下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
实施例一
一种特种车辆的拉紧舱门锁，包括锁壳1、锁芯2、锁杆3、锁舌4；
所述锁壳1的内侧设有限位板5，限位板5用于限定锁杆3的移动范围；限位板5的中部贯穿设有锁杆3，所述锁杆3的一端设有限位销12，锁杆3的另一端设有多边型锁头13，用户可应用对应多边型锁头13的套筒型锁杆对其进行操作。
锁杆3上套设锁芯2，锁芯2与锁杆3通过螺纹滑动连接；使锁芯2可在锁杆3的带动下，沿着锁杆3轴向移动；
所述锁芯2上设有限位阶梯6，所述限位阶梯6的一侧设有锁舌4，锁舌4通过紧固螺丝9与锁芯2连接；限位阶梯6用于限定锁舌4的一侧移动方向。
锁芯2的外缘设有L型滑槽7，锁壳1的内侧设有固定滑销8，所述固定滑销8的结构与锁芯2的L型滑槽7的结构相配合；当用户可应用对应多边型锁头13的套筒型锁杆对锁杆3的多边型锁头13进行操作时，锁芯2在锁杆3的带动下沿锁杆3轴向移动，锁壳1内侧的固定滑销8配合锁芯2的外缘的L型滑槽7，沿着L型滑槽7的轴向滑槽移动，使锁芯2可带动锁舌4进行拉紧和放松运动，当固定滑销8移动到锁芯2的L型滑槽7的L型转向点时，锁芯2在锁杆3的带动下沿着L型滑槽7的周向滑槽运动，使锁芯2沿锁杆3周向方向偏转90度，带动锁舌4移动，实现拉紧舱门锁的开关功能。
所述锁壳1上设有固定螺盖10，用于将锁壳1固定在舱门上，所述锁壳1的外缘设有外螺纹结构，外螺纹结构方便锁壳1的安装固定，锁壳1的一端设有卡榫结构，方便通过特定扳手对锁壳1进行螺纹安装，所述固定螺盖10上设有锁定螺钉11，可防止固定螺盖10的松动，保证更强的结构强度。
所述多边型锁头13与锁壳1之间设有轴承14，便于锁杆3转动，多边型锁头13与限位板5之间设有密封垫，保障门锁的密封性。
本实用新型的结构简单、结构强度高，通过L型滑槽结构，提高了拉紧锁的拉紧行程，提高拉紧效果。
Claims (4)
1.一种特种车辆的拉紧舱门锁，其特征在于：包括锁壳(1)、锁芯(2)、锁杆(3)、锁舌(4)；所述锁壳(1)的内侧设有限位板(5)，限位板(5)的中部贯穿设有锁杆(3)，锁杆(3)上套设锁芯(2)，锁芯(2)与锁杆(3)通过螺纹滑动连接；所述锁芯(2)上设有限位阶梯(6)，锁芯(2)的外缘设有L型滑槽(7)，锁壳(1)的内侧设有固定滑销(8)，所述固定滑销(8)的结构与锁芯(2)的L型滑槽(7)的结构相配合；所述限位阶梯(6)的一侧设有锁舌(4)，锁舌(4)通过紧固螺丝(9)与锁芯(2)连接；所述锁壳(1)上设有固定螺盖(10)。
2.根据权利要求1所述的一种特种车辆的拉紧舱门锁，其特征在于：所述锁壳(1)的外缘设有外螺纹结构，所述固定螺盖(10)上设有锁定螺钉(11)。
3.根据权利要求1所述的一种特种车辆的拉紧舱门锁，其特征在于：所述锁杆(3)的一端设有限位销(12)，锁杆(3)的另一端设有多边型锁头(13)。
4.根据权利要求3所述的一种特种车辆的拉紧舱门锁，其特征在于：所述多边型锁头(13)与锁壳(1)之间设有轴承(14)，多边型锁头(13)与限位板(5)之间设有密封垫。
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- 2023-07-05 CN CN202321757720.3U patent/CN220319343U/zh active Active
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