CN117661924A - 一种船用多功能钢质门锁闭装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种船用多功能钢质门锁闭装置，包括门框、门板，门板一侧铰接安装在门框上，靠近门板另外一侧安装有止动板，门框上对应止动板安装有锁体基座，止动板对应锁体基座设置与锁体基座配合的锁体，止动板对应锁体设有贯穿止动板的孔，锁体插入孔内与锁体基座螺纹配合连接；锁体在靠近门外一侧设置用以锁体旋拧的旋拧部；门框靠近门内一侧还设有用以锁体基座固定的固定装置。本发明的船用多功能钢质门锁闭装置通过锁体配合止动板从门外将门锁住，可以起到防海盗的目的，通过固定装置配合锁体基座将锁体基座安装在门框上，如果门板从外部锁住，从内部拆下固定装置可以从门内区域将门打开，便于人员逃生。

Description

一种船用多功能钢质门锁闭装置

技术领域

本发明涉及船舶建造领域，具体涉及一种船用多功能钢质门锁闭装置。

背景技术

钢质门属于船舶应用较为广泛的舾装件之一，主要用在上建、货舱和机舱、机舱棚区域舱室房间。不同的船东对钢质门锁闭装置的要求不同，一般的船舶上钢质门的锁闭装置如传统的门锁，通过挂锁的方式进行锁闭，但是有的船舶具有防海盗的要求、应急逃生的功能，因此需要满足船东的不同需求，另外部分船舶涉及后续使用中增加需求的可能性，因此就需要在现有船舶的基础上进行改建，增加了施工成本。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种船用多功能钢质门锁闭装置集挂锁、防海盗、应急逃生于一体，满足不同客户的需求，降低后续船东需求变动改建的可能性。

本发明的技术目的是通过以下技术方案实现的：

一种船用多功能钢质门锁闭装置，包括门框、门板，门板一侧铰接安装在门框上，靠近所述门板另外一侧安装有止动板，所述门框上对应止动板安装有锁体基座，止动板对应锁体基座设置与锁体基座配合的锁体，止动板对应锁体设有贯穿止动板的孔，锁体插入孔内与锁体基座螺纹配合连接；锁体在靠近门外一侧设置用以锁体旋拧的旋拧部；门框靠近门内一侧还设有用以锁体基座固定的固定装置。

进一步地，止动板上对应孔还设有锁盒，锁盒呈圆管状，锁盒一端垂直固定在止动板上，锁体从锁盒另外一端插入孔内与锁体基座螺纹配合连接。

进一步地，锁盒边缘还设有用以挂锁安装的锁孔，锁孔距离锁盒内锁体的边缘距离不超过8mm。

进一步地，锁体包括柱体结构，旋拧部设置在柱体结构的一端，柱体结构的外部设有外螺纹。

进一步地，锁体基座包括基座主体、连接杆，连接杆的一端固定连接基座主体，连接杆的另外一端贯穿门框，连接杆与固定装置螺纹配合连接；基座主体对应柱体结构的外螺纹设有内螺纹孔。

进一步地，门框固定在钢围壁上，连接杆贯穿门框和钢围壁，固定装置和钢围壁之间的连接杆上还安装有弹簧垫片，基座主体和门框之间的连接杆上还安装有密封垫片。

进一步地，门板上还设有限位槽，止动板卡入限位槽内。

进一步地，门框边缘对应门板设有条形凸起部，门板边缘对应条形凸起部设置密封槽，密封槽内设置密封垫，门板相对门框关闭后条形凸起部抵住密封垫。

相比与现有技术，本发明的有益效果在于:

1、本发明的船用多功能钢质门锁闭装置通过锁体配合止动板从门外将门锁住，可以起到防海盗的目的，通过固定装置配合锁体基座将锁体基座安装在门框上，如果门板从外部锁住，从内部拆下固定装置可以从门内区域将门打开，便于人员逃生。

2、锁盒的设置，进一步降低了从外部打开锁体的可能性，增加了锁闭装置的防御能力。

附图说明

图1是本发明的船用多功能钢质门锁闭装置结构示意图。

图2是本发明中锁体结构示意图。

图3是本发明中锁体基座结构示意图。

图4是本发明中用以开启锁体的工具结构示意图。

图5是本发明中用以开启锁体的工具的槽孔示意图。

图6是本发明中止动板卡入限位槽示意图。

图中，1、门框；2、门板；3、止动板；4、锁体基座；5、锁体；6、固定装置；7、钢围壁；8、锁盒；9、限位槽；10、挂锁；11、条形凸起部；21、密封槽；22、密封垫；41、基座主体；42、连接杆；43、弹簧垫片；44、密封垫片；51、柱体结构；52、旋拧部；53、把手；54、槽孔；81、锁孔。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明的技术方案进行进一步描述：

一种船用多功能钢质门锁闭装置，如图1所示，包括门框1、门板2，门板2的一侧铰接安装在门框上，靠近门板2的另外一侧安装有止动板3，门框1上对应止动板3安装有锁体基座4，止动板3对应锁体基座4设置与锁体基座4相配合的锁体5，止动板3对应锁体5设有贯穿止动板3的孔，锁体5插入孔内与锁体基座4螺纹配合连接；锁体5在靠近门外一侧设置用以锁体5旋拧的旋拧部；门框1靠近门内一侧还设有用以锁体基座4固定的固定装置6。在门板上还设有限位槽9，限位槽9包括两块平行设置的钢板焊接在门板2上，在两块钢板之间形成限位槽9，止动板3卡入限位槽9内，避免止动卡板3朝限位槽两侧偏移，如图6所示，如强加外力破坏时可以增加止动板的强度。

具体地，锁体结构如图2所示，锁体5包括柱体结构51，在柱体结构51的一端设置旋拧部52，柱体结构51的外部设有外螺纹。本实施例中，旋拧部设置为异形，需要特制的工具才能打开，旋拧部端头将五边形的一边设为弧形，对应地工具设有与该旋拧部的异形相匹配的槽孔54，通过旋拧该工具的把手53使得槽孔带动锁体5旋转，如图4和图5所示。

对应地，锁体基座如图3所示，锁体基座4包括基座主体41、连接杆42，连接杆42的一端固定连接基座主体41，连接杆42的另外一端贯穿门框1，连接杆42与固定装置6螺纹配合连接，固定装置如蝶形螺母；基座主体41对应柱体结构51的外螺纹设有内螺纹孔。门框1固定在钢围壁7上，门框1与钢围壁7焊接连接，连接杆42贯穿门框1和钢围壁7，固定装置6和钢围壁7之间的连接杆42上还安装有弹簧垫片43，基座主体41和门框1之间的连接杆42上还安装有密封垫片44。

作为优选，止动板上对应孔还设有锁盒8，锁盒8呈圆管状，锁盒8的一端垂直固定在止动板3上，锁体5从锁盒8另外一端插入孔内与锁体基座4螺纹配合连接，锁盒的设置增加了锁体开启的难度。锁盒8的边缘还设有用以挂锁安装的锁孔81，锁孔81距离锁盒8内锁体5的边缘距离不超过8mm，一般的工具无法直接旋拧锁体5，使用时可以在锁孔内安装挂锁，挂锁安装后可以避免有人借助扳手等工具旋拧锁体，进一步增加了开锁的难度，也即增加了防盗的性能。

为了增加门板关闭后的密性，在门框1的边缘对应门板2设有条形凸起部11，门板2的边缘对应条形凸起部11设置密封槽21，密封槽21内设置密封垫22，门板2相对门框1关闭后条形凸起部11抵住密封垫22，避免外部水进入舱室内。

本实施例只是对本发明的进一步解释，并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性的修改，但是只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种船用多功能钢质门锁闭装置，包括门框、门板，其特征在于，所述门板一侧铰接安装在门框上，靠近所述门板另外一侧安装有止动板，所述门框上对应止动板安装有锁体基座，所述止动板对应锁体基座设置与锁体基座配合的锁体，所述止动板对应锁体设有贯穿止动板的孔，所述锁体插入孔内与锁体基座螺纹配合连接；所述锁体在靠近门外一侧设置用以锁体旋拧的旋拧部；所述门框靠近门内一侧还设有用以锁体基座固定的固定装置。

2.根据权利要求1所述的一种船用多功能钢质门锁闭装置，其特征在于，所述止动板上对应孔还设有锁盒，所述锁盒呈圆管状，所述锁盒一端垂直固定在止动板上，所述锁体从锁盒另外一端插入孔内与锁体基座螺纹配合连接。

3.根据权利要求2所述的一种船用多功能钢质门锁闭装置，其特征在于，所述锁盒边缘还设有用以挂锁安装的锁孔，所述锁孔距离锁盒内锁体的边缘距离不超过8mm。

4.根据权利要求1所述的一种船用多功能钢质门锁闭装置，其特征在于，所述锁体包括柱体结构，所述旋拧部设置在柱体结构的一端，所述柱体结构的外部设有外螺纹。

5.根据权利要求4所述的一种船用多功能钢质门锁闭装置，其特征在于，所述锁体基座包括基座主体、连接杆，所述连接杆的一端固定连接基座主体，所述连接杆的另外一端贯穿门框，所述连接杆与固定装置螺纹配合连接；所述基座主体对应柱体结构的外螺纹设有内螺纹孔。

6.根据权利要求5所述的一种船用多功能钢质门锁闭装置，其特征在于，所述门框固定在钢围壁上，所述连接杆贯穿门框和钢围壁，所述固定装置和钢围壁之间的连接杆上还安装有弹簧垫片，所述基座主体和门框之间的连接杆上还安装有密封垫片。

7.根据权利要求1所述的一种船用多功能钢质门锁闭装置，其特征在于，所述门板上还设有限位槽，所述止动板卡入限位槽内。

8.根据权利要求1所述的一种船用多功能钢质门锁闭装置，其特征在于，所述门框边缘对应门板设有条形凸起部，所述门板边缘对应条形凸起部设置密封槽，所述密封槽内设置密封垫，所述门板相对门框关闭后条形凸起部抵住密封垫。