CN220319337U - 一种房车锁的外开总成 - Google Patents

Abstract

一种房车锁的外开总成，包括有天地锁锁体机构，具有解锁位置状态和上锁位置状态；外开壳体；外开把手，其活动连接在外开壳体上；驱动块，外开把手与驱动块形成传动配合，且驱动块连接有联动轴；导向块，其上开设有第一导向槽，联动轴插入至第一导向槽中，以使得联动轴能够沿着第一导向槽的轨迹运动；解锁块，其上开设有第一驱动槽，联动轴插入至第一驱动槽中；解锁块通过第一连杆组件与天地锁锁体机构连接，以使得解锁块与天地锁锁体机构形成传动配合。本实用新型采用驱动块、导向块、解锁块和联动轴等少量零部件实现功能，结构更加简单、稳定可靠，且实现了对天地锁锁体机构长距离的传动及控制功能。

Description

一种房车锁的外开总成

技术领域

本实用新型涉及房车锁的产品技术领域，尤其是一种房车锁的外开总成。

背景技术

房车又称车轮上的家，兼具房与车两大功能，但其属性还是车,是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。随着我国经济水平的不断提高，房车在我国也越来越多的出现。智能电子门锁是指在传统机械锁的基础上改进的在用户安全性、识别、管理性方面更加智能化简便化的锁具。智能电子门锁作为门禁系统中锁门的执行部件，相比较传统的机械锁具有更安全、更便利、更先进的突出特点，越来越成为主流的选择。若将智能电子门锁与房车相结合，形成一种适用于房车的全新结构的房车锁，即能够获得良好的市场效应。

房车锁示例，参阅专利文献CN215212868U，公开了一种具有双重保险机构的房车锁，包括：锁壳；锁舌组件；锁舌驱动组件，其与锁舌组件传动连接；把手组件，其与锁舌驱动组件传动连接，且该把手组件具有隐藏位置状态、预展开位置状态和完全展开位置状态；推出组件，其与把手组件传动连接，用于将把手组件从隐藏位置状态推出至预展开状态；还包括：第一保险装置，其设置在锁壳上并能够与推出组件形成干涉配合，以限制推出组件的活动；第二保险装置，其设置在锁壳内并能够与锁舌组件形成干涉配合，以限制锁舌组件的活动。本实用新型通过第一保险装置对推出组件的限位锁止作用、以及第二保险装置对锁舌组件的限位锁止作用，起到双重锁止的效果，以适应房车的使用需求。

结合上述专利的附图，可以毫无意义的推断出，其大量采用了齿轮传动零部件，具有一定的使用缺陷：一、房车锁中的把手，需要联动天地锁，传动距离较长，齿轮传动结构不适宜用于长距离传动；二、齿轮要求较高的制造和安装精度，提高了生产难度；三、零部件多，导致整体配合复杂，使用过程中的卡顿现象、故障率相对较高。

发明内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种房车锁的外开总成。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种房车锁的外开总成，包括有：

天地锁锁体机构，其用于锁止房车门，天地锁锁体机构相对房车门具有解锁位置状态和上锁位置状态；

外开壳体，其固定在房车门上；

外开把手，其活动连接在外开壳体上，用于控制天地锁锁体机构的位置状态；

还包括有：

驱动块，所述的外开把手通过把手驱动组件与所述的驱动块形成传动配合，且所述的驱动块连接有联动轴；

导向块，其上开设有第一导向槽，所述的联动轴插入至第一导向槽中，以使得联动轴能够沿着第一导向槽的轨迹运动；

解锁块，其上开设有第一驱动槽，所述的联动轴插入至第一驱动槽中，以使得联动轴与解锁块形成传动配合；所述解锁块通过第一连杆组件与天地锁锁体机构连接，以使得解锁块与天地锁锁体机构形成传动配合。

在本实用新型的一些优选实施例中，还包括有：保险锁体，其设置在外开壳体上；

保险锁勾组件，其作用于所述的天地锁锁体机构，以使得天地锁锁体机构能够维持在上锁位置状态；

保险锁止块，其上开设有第二驱动槽，所述的联动轴插入至第二驱动槽中，以使得联动轴与保险锁止块形成传动配合；

所述保险锁止块的一端开设有保险锁止槽，所述的保险锁至少部分设置在保险锁止槽处；所述保险锁止块的另一端通过第二连杆组件与保险锁勾组件连接，以使得保险锁止块与保险锁勾组件形成传动配合。

关于上述实施例的进一步设置为，所述的保险锁止槽中具有锁止位和解锁位；

所述的保险锁体包括朝向外开壳体外侧设置的钥匙锁芯、朝向外开壳体内侧设置的锁止件、以及连接在钥匙锁芯与锁止件之间的驱动件；

所述的钥匙锁芯在插入钥匙后能够驱动锁止件移动，以使得锁止件在锁止位与解锁位之间运行；其中，当锁止件位于锁止位时，锁止件与保险锁止块相抵并限位；当锁止件位于解锁位时，锁止件与保险锁止块位置错开，从而保险锁止块能够自由运动。

关于上述实施例的进一步设置为，所述的驱动块上开设有开关解锁槽，所述的开关解锁槽包括有相互连通的锁止区段和解锁区段；当锁止件位于锁止位时，操作外开把手，联动轴只在锁止区段中移动；当锁止件位于解锁位时，操作外开把手，联动轴能够在锁止区段和解锁区段中移动。

关于把手驱动组件的优选设置为，所述的把手驱动组件包括与外开把手连接的外侧驱动轴、能够与驱动块抵接的内侧驱动凸轮、连接在外侧驱动轴与内侧驱动凸轮之间的传动杆、以及作用于所述外侧驱动轴的第一复位扭簧。

进一步的，所述驱动块靠近内侧驱动凸轮的一端设有竖向从动部。

在本实用新型的一些优选实施例中，所述的导向块通过紧固件固定在外开壳体上；

所述的导向块与外开壳体之间设有第一转动轴，所述的解锁块套设在第一转动轴上，使得解锁块以第一转动轴为中心转动；

所述的导向块与外开壳体之间设有第二转动轴，所述的保险锁止块套设在第二转动轴上，使得保险锁止块以第二转动轴为中心转动。

关于上述实施例的进一步设置为，所述的第一转动轴与导向块之间设有第二复位扭簧，所述的第二连杆组件中包括有第三复位扭簧。

关于本实用新型的优选设置为，所述的保险锁止块、解锁块、驱动块和导向块从外至内依次平行排布，且所述的第一转动轴、第二转动轴和联动轴上均套设有若干个轴套。

关于天地锁锁体机构的优选设置为，天地锁锁体机构包括有锁钩和第四复位扭簧，所述的第一连杆组件能够与所述的锁钩相抵并形成传动配合，所述的第四复位扭簧作用于锁钩，以使得所述的天地锁锁体机构始终具有朝向上锁位置状态移动的运动趋势。

本实用新型的有益效果在于：

一、采用驱动块、导向块、解锁块和联动轴等少量零部件代替了齿轮传动结构，结构更加简单、稳定可靠，且实现了对天地锁锁体机构长距离的传动及控制功能。

二、结构简单，对于产品的尺寸精度和安装精度要求相对较低，因此易于生产。

三、增加有保险锁的结构，且保险锁同样采用非齿轮零部件，维持整体结构的简单可靠性。在保险锁的作用下，能够使得天地锁锁体机构在颠簸路况或是受到冲击时维持在上锁位置状态，以防止锁具被误打开。

附图说明

图1是本实用新型外侧视角下的结构示意图。

图2是本实用新型内侧视角下的结构示意图。

图3是本实用新型的局部结构爆炸图。

图4是保险锁体处于解锁位时(未操作外开把手)的结构示意图。

图5是保险锁体处于解锁位时(操作外开把手)的结构示意图。

图6是保险锁体处于锁止位时的结构示意图。

图7是驱动块和导向块的结构示意图。

图8是解锁块和保险锁止块的结构示意图。

图9是保险锁勾组件和天地锁锁体机构(保险锁未锁止)的结构示意图。

图10是保险锁勾组件和天地锁锁体机构(保险锁锁止)的局部结构示意图。

图11是内侧驱动凸轮的结构示意图。

图中：1、天地锁锁体机构；101、锁钩；102、第四复位扭簧；2、外开壳体；3、外开把手；4、驱动块；401、开关解锁槽；401a、锁止区段；401b、解锁区段；402、竖向从动部；5、把手驱动组件；501、外侧驱动轴；502、内侧驱动凸轮；503、传动杆；504、第一复位扭簧；6、联动轴；7、导向块；701、第一导向槽；8、解锁块；801、第一驱动槽；9、第一连杆组件；10、保险锁体；10a、钥匙锁芯；10b、锁止件；10c、驱动件；1001、保险锁勾组件；1002、保险锁止块；1003、第二驱动槽；1004、保险锁止槽；1004a、锁止位；1004b、解锁位；11、第二连杆组件；1101、第三复位扭簧；12、紧固件；13、第一转动轴；14、第二转动轴；15、第二复位扭簧；16、轴套；17、房车门上锁栓。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。应当说明的是，实施例只是对本实用新型的具体阐述，其目的是为了让本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，不应视为对本实用新型的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域所属的技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

参照图1～图11，一种房车锁的外开总成，包括有：天地锁锁体机构1，其用于锁止房车门(房车门上锁栓17)，天地锁锁体机构1相对房车门具有解锁位1004b置状态和上锁位置状态；外开壳体2，其固定在房车门上；外开把手3，其活动连接在外开壳体2上，用于控制天地锁锁体机构1的位置状态。

与现有技术所不同的是，本实用新型通过块状传动连接代替了齿轮传动结构，具体为：还包括有驱动块4，所述的外开把手3通过把手驱动组件5与所述的驱动块4形成传动配合，且所述的驱动块4连接有联动轴6；导向块7，其上开设有第一导向槽701，所述的联动轴6插入至第一导向槽701中，以使得联动轴6能够沿着第一导向槽701的轨迹运动；解锁块8，其上开设有第一驱动槽801，所述的联动轴6插入至第一驱动槽801中，以使得联动轴6与解锁块8形成传动配合；所述解锁块8通过第一连杆组件9与天地锁锁体机构1连接，以使得解锁块8与天地锁锁体机构1形成传动配合。

上述内容为本实用新型的基础结构方案，其工作原理为：用户在房车门外侧拉动外开把手3，外开把手3通过把手驱动组件5带动驱动块4运动，驱动块4与联动轴6相连以使得联动轴6也一同运动；同时，在导向块7的作用下，联动轴6能够安装特定轨迹运动，并带动解锁块8运动，进而解锁块8通过第一连杆组件9将动力传递至天地锁锁体机构1，以使得天地锁锁体机构1从上锁位置状态切换至解锁位1004b置状态。

实施例二

为了增加锁止性能，防止房车在行进过程中或是收到冲撞时房车锁被误开，因此还增加了保险结构，具体如下，参照图3～图11，包括有：

保险锁体10，其设置在外开壳体2上；本实用新型中保险锁体10优选采用钥匙芯锁体作展示，当然也可以替换为电子锁芯锁体，其具体形式在此不作特殊限定。

保险锁勾组件1001，其作用于所述的天地锁锁体机构1。当保险锁勾组件1001与天地锁锁体机构1位置干涉时，以使得天地锁锁体机构1能够维持在上锁位置状态；当保险锁勾组件1001与天地锁锁体机构1位置错开时，天地锁锁体机构1能够在解锁位1004b置状态与上锁位置状态进行切换。

保险锁止块1002，其上开设有第二驱动槽1003，所述的联动轴6插入至第二驱动槽1003中，以使得联动轴6与保险锁止块1002形成传动配合。

所述保险锁止块1002的一端开设有保险锁止槽1004，所述的保险锁至少部分设置在保险锁止槽1004处；所述保险锁止块1002的另一端通过第二连杆组件11与保险锁勾组件1001连接，以使得保险锁止块1002与保险锁勾组件1001形成传动配合，进而拉动外开把手3时能够带动保险锁止块1002一同运动，保险锁止块1002运动带动保险锁勾组件1001以使得保险锁勾组件1001与天地锁锁体机构1位置错开。

关于上述实施例的进一步设置为，所述的保险锁止槽1004中具有锁止位1004a和解锁位1004b；所述的保险锁体10包括朝向外开壳体2外侧设置的钥匙锁芯10a、朝向外开壳体2内侧设置的锁止件10b、以及连接在钥匙锁芯10a与锁止件10b之间的驱动件10c；所述的钥匙锁芯10a在插入钥匙后能够驱动锁止件10b移动，以使得锁止件10b在锁止位1004a与解锁位1004b之间运行；其中，当锁止件10b位于锁止位1004a时，锁止件10b与保险锁止块1002相抵并限位，由于保险锁止块1002无法进行移动，因此联动轴6也受限并无法移动，此时拉动外开把手3后将导致无法正常传动至解锁块8，进而使得天地锁锁体机构1保持在上锁位置状态；当锁止件10b位于解锁位1004b时，锁止件10b与保险锁止块1002位置错开，从而保险锁止块1002能够自由运动，因此联动轴6不受到保险锁止块1002的限制并能够带动保险锁止块1002、解锁块8等部件一同运动，以将天地锁锁体机构1从上锁位置状态切换至解锁位1004b置状态。

与保险锁止块1002功能相对应的驱动块4结构为，所述的驱动块4上开设有开关解锁槽401，所述的开关解锁槽401包括有相互连通的锁止区段401a和解锁区段401b；当锁止件10b位于锁止位1004a时，通过保险锁止块1002限位联动轴6，操作外开把手3，联动轴6只在锁止区段401a中移动；当锁止件10b位于解锁位1004b时，保险锁止块1002释放联动轴6，操作外开把手3，联动轴6能够在锁止区段401a和解锁区段401b中移动。

实施例三

参照图3，关于把手驱动组件5的优选设置为，所述的把手驱动组件5包括与外开把手3连接的外侧驱动轴501、能够与驱动块4抵接的内侧驱动凸轮502、连接在外侧驱动轴501与内侧驱动凸轮502之间的传动杆503、以及作用于所述外侧驱动轴501的第一复位扭簧504。拉动外开把手3时，通过外侧驱动轴501和传动杆503的作用带动驱动凸轮转动，内侧驱动凸轮502由于是不等径的外周尺寸，因此其转动时与驱动块4的接触量逐渐增大，以使得驱动块4实现运动；一旦松开外开把手3，在第一复位扭簧504的作用下，各个相关零部件自动实现复位功能。

参照图7，为了确保使用时的稳定性，优选的，所述驱动块4靠近内侧驱动凸轮502的一端设有竖向从动部402，增大面积，以使得内侧驱动凸轮502能够稳定地接触到驱动块4。

实施例四

在前述任一实施例的结构基础上，本实施例提供了另一些优选设置，参照图3～图9，具体为：

一、导向块7一旦自身位置偏斜，将会导致联动轴6在配合时出现位置精度上的偏差，进而可能导致锁具无法被正常打开。因此，需要所述的导向块7通过紧固件12固定在外开壳体2上，确保导向块7在受力时不会移动，以起到稳定可靠的导向作用。

二、所述的导向块7与外开壳体2之间设有第一转动轴13，所述的解锁块8套设在第一转动轴13上，使得解锁块8以第一转动轴13为中心转动；

所述的导向块7与外开壳体2之间设有第二转动轴14，所述的保险锁止块1002套设在第二转动轴14上，使得保险锁止块1002以第二转动轴14为中心转动。

通过第一转动轴13和第二转动轴14的设置，以使得解锁块8和保险锁止块1002能够在联动轴6的作用下以各自的转动中心进行规律运动。

三、所述的第一转动轴13与导向块7之间设有第二复位扭簧15，在第二复位扭簧15的作用下，能够使得导向块7在使用之后能够自动复位。所述的第二连杆组件11中包括有第三复位扭簧1101，在第三复位扭簧1101的作用下，能够使得保险锁止块1002在使用之后能够自动复位。

四、天地锁锁体机构1包括有锁钩101和第四复位扭簧102，所述的第一连杆组件9能够与所述的锁钩101相抵并形成传动配合，所述的第四复位扭簧102作用于锁钩101，以使得所述的天地锁锁体机构1始终具有朝向上锁位置状态移动的运动趋势。

本实用新型中，所述的第一转动轴13和第二转动轴14相对外开壳体2是固定设置的，联动轴6相对外壳壳体是活动设置的。

实施例五

关于本实用新型的优选设置为，所述的保险锁止块1002、解锁块8、驱动块4和导向块7从外至内依次平行排布，且所述的第一转动轴13、第二转动轴14和联动轴6上均套设有若干个轴套16。通过轴套16的设置，能够使得保险锁止块1002、解锁块8、驱动块4和导向块7相互之间保持稳定的间隙，进而在使用过程中能够保持在同一平面，防止倾斜导致位置精度下降，确保锁具能够正常解锁和上锁。另外，轴套16也能够对相关的轴起到有效的支撑和保护作用。

值得说明的是，本实用新型的其他技术方案均属于现有技术，故不作赘述。

以上所述仅是本实用新型优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型保护范围。

Claims (10)

1.一种房车锁的外开总成，包括有：

天地锁锁体机构(1)，其用于锁止房车门，天地锁锁体机构(1)相对房车门具有解锁位(1004b)置状态和上锁位置状态；

外开壳体(2)，其固定在房车门上；

外开把手(3)，其活动连接在外开壳体(2)上，用于控制天地锁锁体机构(1)的位置状态；

其特征在于，还包括有：

驱动块(4)，所述的外开把手(3)通过把手驱动组件(5)与所述的驱动块(4)形成传动配合，且所述的驱动块(4)连接有联动轴(6)；

导向块(7)，其上开设有第一导向槽(701)，所述的联动轴(6)插入至第一导向槽(701)中，以使得联动轴(6)能够沿着第一导向槽(701)的轨迹运动；

解锁块(8)，其上开设有第一驱动槽(801)，所述的联动轴(6)插入至第一驱动槽(801)中，以使得联动轴(6)与解锁块(8)形成传动配合；所述解锁块(8)通过第一连杆组件(9)与天地锁锁体机构(1)连接，以使得解锁块(8)与天地锁锁体机构(1)形成传动配合。

2.根据权利要求1所述的房车锁的外开总成，其特征在于，还包括有：保险锁体(10)，其设置在外开壳体(2)上；

保险锁勾组件(1001)，其作用于所述的天地锁锁体机构(1)，以使得天地锁锁体机构(1)能够维持在上锁位置状态；

保险锁止块(1002)，其上开设有第二驱动槽(1003)，所述的联动轴(6)插入至第二驱动槽(1003)中，以使得联动轴(6)与保险锁止块(1002)形成传动配合；

所述保险锁止块(1002)的一端开设有保险锁止槽(1004)，所述的保险锁至少部分设置在保险锁止槽(1004)处；所述保险锁止块(1002)的另一端通过第二连杆组件(11)与保险锁勾组件(1001)连接，以使得保险锁止块(1002)与保险锁勾组件(1001)形成传动配合。

3.根据权利要求2所述的房车锁的外开总成，其特征在于，还包括有：所述的保险锁止槽(1004)中具有锁止位(1004a)和解锁位(1004b)；

所述的保险锁体(10)包括朝向外开壳体(2)外侧设置的钥匙锁芯(10a)、朝向外开壳体(2)内侧设置的锁止件(10b)、以及连接在钥匙锁芯(10a)与锁止件(10b)之间的驱动件(10c)；

所述的钥匙锁芯(10a)在插入钥匙后能够驱动锁止件(10b)移动，以使得锁止件(10b)在锁止位(1004a)与解锁位(1004b)之间运行；其中，当锁止件(10b)位于锁止位(1004a)时，锁止件(10b)与保险锁止块(1002)相抵并限位；当锁止件(10b)位于解锁位(1004b)时，锁止件(10b)与保险锁止块(1002)位置错开，从而保险锁止块(1002)能够自由运动。

4.根据权利要求3所述的房车锁的外开总成，其特征在于，还包括有：所述的驱动块(4)上开设有开关解锁槽(401)，所述的开关解锁槽(401)包括有相互连通的锁止区段(401a)和解锁区段(401b)；当锁止件(10b)位于锁止位(1004a)时，操作外开把手(3)，联动轴(6)只在锁止区段(401a)中移动；当锁止件(10b)位于解锁位(1004b)时，操作外开把手(3)，联动轴(6)能够在锁止区段(401a)和解锁区段(401b)中移动。

5.根据权利要求1所述的房车锁的外开总成，其特征在于，还包括有：所述的把手驱动组件(5)包括与外开把手(3)连接的外侧驱动轴(501)、能够与驱动块(4)抵接的内侧驱动凸轮(502)、连接在外侧驱动轴(501)与内侧驱动凸轮(502)之间的传动杆(503)、以及作用于所述外侧驱动轴(501)的第一复位扭簧(504)。

6.根据权利要求5所述的房车锁的外开总成，其特征在于，还包括有：所述驱动块(4)靠近内侧驱动凸轮(502)的一端设有竖向从动部(402)。

7.根据权利要求2所述的房车锁的外开总成，其特征在于，还包括有：所述的导向块(7)通过紧固件(12)固定在外开壳体(2)上；

所述的导向块(7)与外开壳体(2)之间设有第一转动轴(13)，所述的解锁块(8)套设在第一转动轴(13)上，使得解锁块(8)以第一转动轴(13)为中心转动；

所述的导向块(7)与外开壳体(2)之间设有第二转动轴(14)，所述的保险锁止块(1002)套设在第二转动轴(14)上，使得保险锁止块(1002)以第二转动轴(14)为中心转动。

8.根据权利要求7所述的房车锁的外开总成，其特征在于，还包括有：所述的第一转动轴(13)与导向块(7)之间设有第二复位扭簧(15)，所述的第二连杆组件(11)中包括有第三复位扭簧(1101)。

9.根据权利要求7所述的房车锁的外开总成，其特征在于，还包括有：所述的保险锁止块(1002)、解锁块(8)、驱动块(4)和导向块(7)从外至内依次平行排布，且所述的第一转动轴(13)、第二转动轴(14)和联动轴(6)上均套设有若干个轴套(16)。

10.根据权利要求1所述的房车锁的外开总成，其特征在于，还包括有：所述的天地锁锁体机构(1)包括有锁钩(101)和第四复位扭簧(102)，所述的第一连杆组件(9)能够与所述的锁钩(101)相抵并形成传动配合，所述的第四复位扭簧(102)作用于锁钩(101)，以使得所述的天地锁锁体机构(1)始终具有朝向上锁位置状态移动的运动趋势。