CN220315086U - 一种儿童车的刹车系统及儿童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及童车技术领域，公开一种儿童车的刹车系统及儿童车，儿童车包括前轮系和后轮系，且后轮系设有锁止结构，刹车系统包括：锁止件，活动地设置于后轮系，且具有锁止状态和解锁状态，当锁止件处于锁止状态时，锁止件锁于锁止结构，将儿童车锁止，当锁止件处于解锁状态时，锁止件从锁止结构脱离；前脚踏和后脚踏，前脚踏设置于前轮系，后脚踏设置于后轮系，且前脚踏和后脚踏均可驱使锁止件在锁止状态和解锁状态之间切换。本实用新型的优点在于，本刹车系统既能在儿童车的前轮侧、又能在儿童车的后轮侧进行刹车和解刹，操作方便。

Description

一种儿童车的刹车系统及儿童车

技术领域

本实用新型涉及童车技术领域，尤其涉及一种儿童车的刹车系统及儿童车。

背景技术

大人外出溜娃时，通常将儿童放置于推车中推行。在推车的后轮侧一般设置有刹车机构，当推车处于正常行驶状态时，刹车机构处于解刹状态；当需要停靠推车时，推车停稳后刹车机构可将后轮锁止，保证推车的停靠稳定性。

现有的一些推车，大人既可以在推车的前轮侧推、拉推车，也可以在推车的后轮侧推、拉推车。而驱使刹车机构进行刹车或者解刹的脚踏板设置在后轮侧，当大人在前轮侧推、拉推车时，不方便驱使刹车机构进行刹车或者解刹。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题在于：提出一种既能在儿童车的前轮侧，又能在儿童车的后轮侧进行刹车和解刹的刹车系统及儿童车。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种儿童车的刹车系统，所述儿童车包括前轮系和后轮系，且所述后轮系设有锁止结构，所述刹车系统包括：

锁止件，活动地设置于所述后轮系，且具有锁止状态和解锁状态，当所述锁止件处于所述锁止状态时，所述锁止件锁于所述锁止结构，将所述儿童车锁止，当所述锁止件处于所述解锁状态时，所述锁止件从所述锁止结构脱离；

前脚踏和后脚踏，所述前脚踏设置于所述前轮系，所述后脚踏设置于所述后轮系，且所述前脚踏和所述后脚踏均可驱使所述锁止件在所述锁止状态和所述解锁状态之间切换。

进一步地，所述刹车系统包括用于驱动所述锁止件的驱动机构，所述驱动机构设置于所述后轮系；

所述前脚踏和所述后脚踏均与所述驱动机构连接，且均可通过所述驱动机构驱使所述锁止件在所述锁止状态和所述解锁状态之间切换。

进一步地，所述前脚踏可转动地设置于所述前轮系，脚踩所述前脚踏可驱使所述锁止件从所述解锁状态切换至所述锁止状态；脚上勾所述前脚踏可驱使所述锁止件从所述锁止状态切换至所述解锁状态。

进一步地，所述前脚踏可转动地设置于所述前轮系，且所述前脚踏包括锁止踏板和解锁踏板，脚踩所述锁止踏板或所述解锁踏板分别可驱使所述前脚踏正向转动或反向转动，进而使所述锁止件在所述锁止状态和所述解锁状态之间切换。

进一步地，所述驱动机构包括刹车管和驱动套，所述驱动套套设在所述刹车管上且与其固定连接，所述锁止件与所述驱动套活动相抵，且所述驱动套可驱使所述锁止件伸缩运动，以在所述锁止状态和所述解锁状态之间切换；

所述后脚踏与所述刹车管固定连接，脚踩所述后脚踏的一端可驱使所述锁止件切换至所述锁止状态，脚踩所述后脚踏的另一端可驱使所述锁止件切换至所述解锁状态。

进一步地，所述驱动机构还包括刹车盘，所述刹车盘套设在所述刹车管上且与之固定连接，所述前脚踏通过拉线与所述刹车盘连接。

进一步地，所述驱动套上具有驱动斜壁，所述驱动斜壁与所述锁止件活动相抵，且所述驱动斜壁可驱使所述锁止件伸缩运动，以在所述锁止状态和所述解锁状态之间切换。

进一步地，所述后轮系包括若干后轮，所述锁止结构为沿所述后轮周向设置的多个锁槽；

当所述锁止件处于所述锁止状态时，所述锁止件锁入所述锁槽。

进一步地，所述锁止踏板和所述解锁踏板之间的夹角为钝角，当脚踩所述锁止踏板将所述锁止件切换至所述锁止状态后，所述解锁踏板呈水平设置；当脚踩所述解锁踏板将所述锁止件切换至所述解锁状态后，所述锁止踏板呈水平设置。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，还提出一种儿童车，包括：

车架，所述车架上设有前轮系和后轮系，所述后轮系设有所述锁止结构；

上述的刹车系统；

其中，可在所述前轮系侧对所述儿童车进行推拉，且可在所述后轮系侧对所述儿童车进行推拉；可在所述前轮系侧通过所述前脚踏驱使所述锁止件锁于所述锁止结构或者从所述锁止结构脱离，且可在所述后轮系侧通过所述后脚踏驱使所述锁止件锁于所述锁止结构或者从所述锁止结构脱离。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：

本实用新型中，在儿童车的前轮系侧设置了前脚踏，在儿童车的后轮系侧设置了后脚踏，使用者可在儿童车的前轮侧通过操作前脚踏驱使锁止件在锁止状态和解锁状态之间切换，进而将儿童车锁止或者解锁；而且使用者也可在儿童车的后轮侧通过操作后脚踏驱使锁止件在锁止状态和解锁状态之间切换，进而将儿童车锁止或者解锁。所以无论对儿童车进行正向推拉或者方向推拉，使用者均很方便对其进行锁止或者解锁，操作方便。在本实用新型的一种方案中，前脚踏和后脚踏均可通过脚踩即可驱使锁止件进行锁止或者解锁，不会将鞋面弄脏，且锁止系统的整体结构简单。

附图说明

图1为本实用新型儿童车的结构示意图；

图2为图1另一视角的结构示意图；

图3为儿童车沿刹车盘处的剖视图；

图4为儿童车驱动机构分解开的结构示意图；

图5为驱动机构、锁止件和后脚踏的分解示意图；

图6为后轮、锁止件和驱动套的结构示意图；

图7为图2中前脚踏另一种实现方式的结构示意图。

图中：

1、锁止件；

2、前脚踏；20、拉线；21、解锁脚踏；22、锁止脚踏；

3、后脚踏；

4、驱动机构；41、刹车管；42、驱动套；420、驱动斜壁；43、刹车盘；

5、车架；51、前轮系；52、后轮系；520、锁止结构。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

实施例一：

如图1-图6所示，本实施例的刹车系统，应用于儿童车中，在儿童车后轮系52上设有供刹车系统的锁止件1锁入的锁止结构520，本实施例中，该锁止结构520最优为锁槽，锁槽具体设置在后轮上，沿着后轮的周向设置有多个锁槽，不用锁止件1刻意找准才能锁入锁槽，以方便将童车锁止。

本实施例的刹车系统主要包括：锁止件1、前脚踏2、后脚踏3和驱动机构4。其中，锁止件1活动地设置于后轮系52，本实施例的锁止件1为锁销，因为后轮系52中的后轮一般不需要转向，不是万向轮，而前轮系51中的前轮一般需要转向，前轮一般为万向轮，所以，将锁止件1设置在后轮系52，与后轮上的锁槽配合，可有效保证锁止可靠。其中，锁止件1具有锁止状态和解锁状态，当锁止件1处于锁止状态时，锁止件1锁于锁止结构520即锁槽，将儿童车锁止，此时后轮无法滚动，所以整车被锁止。当锁止件1处于解锁状态时，锁止件1从锁止结构520即锁槽中脱离，后轮未被锁止件1锁止，童车可正常推行或者拉行。前脚踏2设置于前轮系51，后脚踏3设置于后轮系52，且前脚踏2和后脚踏3均可驱使锁止件1在锁止状态和解锁状态之间切换，具体地，前轮系51处于儿童车的前侧，在前轮系51具有一支撑架，该支撑架处于两个前轮之间，前脚踏2设置在该支撑架上，方便在儿童车前侧进行刹车或者解刹。后轮系52处于儿童车的后侧，后脚踏3设置在后轮系52，方便在儿童车后侧进行刹车或者解刹。

在实际使用过程中，本实施例在儿童车的前轮系51侧设置了前脚踏2，在儿童车的后轮系52侧设置了后脚踏3，使用者可在儿童车的前轮侧通过操作前脚踏2驱使锁止件1在锁止状态和解锁状态之间切换，进而将儿童车锁止或者解锁；而且使用者也可在儿童车的后轮侧通过操作后脚踏3驱使锁止件1在锁止状态和解锁状态之间切换，进而将儿童车锁止或者解锁。所以无论对儿童车进行正向推拉或者方向推拉，使用者均很方便对其进行锁止或者解锁，操作方便。

具体地，本实施例的刹车系统包括用于驱动锁止件1的驱动机构4，驱动机构4设置于后轮系52，驱动机构4直接驱动锁止件1进行锁止或者解锁，而前脚踏2和后脚踏3均与驱动机构4连接，且前脚踏2和后脚踏3均与驱动机构4均可通过驱动机构4驱使锁止件1在锁止状态和解锁状态之间切换，即前脚踏2和后脚踏3间接驱动锁止件1。

其中，驱动机构4包括刹车管41、驱动套42和刹车盘43，驱动套42为塑胶材质，避免与锁止件1刚性接触，刹车管41与后轮的转动轴呈同轴设置，且刹车管41可转动，驱动套42套设在刹车管41上且与刹车管41固定连接，刹车管41转动，进而可使得驱动套42转动。刹车盘43套设在刹车管41上且与刹车管41固定连接，所以刹车盘43转动，可使得刹车管41转动。锁止件1与驱动套42活动相抵，且驱动套42可驱使锁止件1伸缩运动，以在锁止状态和解锁状态之间切换。进一步具体地，参照图6所示，在驱动套42上具有驱动斜壁420，驱动斜壁420与锁止件1活动相抵，且驱动斜壁420可驱使锁止件1伸缩运动，以在锁止状态和解锁状态之间切换。

本实施例中，后脚踏3与刹车管41固定连接，脚踩后脚踏3的一端可驱使锁止件1切换至锁止状态，脚踩后脚踏3的另一端可驱使锁止件1切换至解锁状态。即脚踩后脚踏3的前端可进行锁止童车，脚踩后脚踏3的后端可将童车解刹。而前脚踏2通过拉线20与刹车盘43连接，前脚踏2可转动地设置于前轮系51，脚踩前脚踏2可驱使锁止件1从解锁状态切换至锁止状态；脚上勾前脚踏2可驱使锁止件1从锁止状态切换至解锁状态。

如图7所示，示意了前脚踏2进行刹车和解刹的另一种实现方式，其中，前脚踏2可转动地设置于前轮系51，且前脚踏2包括锁止踏板和解锁踏板，脚踩锁止踏板或解锁踏板分别可驱使前脚踏2正向转动或反向转动，进而使锁止件1在锁止状态和解锁状态之间切换。进一步地，该锁止踏板和解锁踏板之间的夹角为钝角，当脚踩锁止踏板将锁止件1切换至锁止状态后，解锁踏板呈水平设置，方便下一步脚踩解锁踏板；当脚踩解锁踏板将锁止件1切换至解锁状态后，锁止踏板呈水平设置，方便下一步脚踩锁止踏板。该方案中，前脚踏2和后脚踏3均可通过脚踩即可驱使锁止件1进行锁止或者解锁，不会将鞋面弄脏，且锁止系统的整体结构简单。

实施例二：

本实施例提出一种儿童车，主要包括：

车架5，车架5上设有前轮系51和后轮系52，后轮系52设有锁止结构520，具体为后轮系52中的后轮沿其周向设有多个锁槽；

实施例一中的刹车系统；

其中，可在前轮系51侧对儿童车进行推拉，且可在后轮系52侧对儿童车进行推拉；即儿童照看者在儿童车的前侧或者后侧均可推拉儿童车，且照看者可在儿童车的前轮系51侧通过前脚踏2驱使锁止件1锁于锁止结构520或者从锁止结构520脱离；并且儿童照看者可在儿童车的后轮系52侧通过后脚踏3驱使锁止件1锁于锁止结构520或者从锁止结构520脱离，操作方便。

在后轮系52侧进行刹车时，脚踩后脚踏3，使得刹车管41转动，刹车管41带动驱动套42转动，进而使得驱动套42通过驱动斜壁420驱使锁止件1外伸，锁入锁槽中，将后轮锁止，即儿童车刹车完成。当需要在后轮系52侧进行解刹时，脚踩后脚踏3的另一端，使得刹车管41反向转动，刹车管41带动驱动套42反向转动，使得驱动套42通过驱动斜壁420驱使锁止件1回缩，从锁槽中脱离，将后轮解锁，儿童车解刹完成。

在前轮系51侧进行刹车时，脚踩前脚踏2，前脚踏2通过拉线20拉动刹车盘43转动，进而使刹车管41转动，刹车管41带动驱动套42转动，驱动套42通过驱动斜壁420驱使锁止件1外伸，锁入锁槽中，将后轮锁止，刹车完成。当需要在前轮系51侧进行解刹时，脚勾前脚踏2，前脚踏2通过拉线20拉动刹车盘43反向转动，进而使刹车管41反向转动，刹车管41带动驱动套42反向转动，驱动套42通过驱动斜壁420驱使锁止件1回缩，从锁槽中脱离，将后轮解锁，解刹完成。

本方案中，本刹车系统既能在儿童车的前轮侧、又能在儿童车的后轮侧进行刹车和解刹，操作方便。

Claims (10)

1.一种儿童车的刹车系统，所述儿童车包括前轮系和后轮系，且所述后轮系设有锁止结构，其特征在于，所述刹车系统包括：

锁止件，活动地设置于所述后轮系，且具有锁止状态和解锁状态，当所述锁止件处于所述锁止状态时，所述锁止件锁于所述锁止结构，将所述儿童车锁止；当所述锁止件处于所述解锁状态时，所述锁止件从所述锁止结构脱离；

前脚踏和后脚踏，所述前脚踏设置于所述前轮系，所述后脚踏设置于所述后轮系，且所述前脚踏和所述后脚踏均可驱使所述锁止件在所述锁止状态和所述解锁状态之间切换。

2.根据权利要求1所述的儿童车的刹车系统，其特征在于，所述刹车系统包括用于驱动所述锁止件的驱动机构，所述驱动机构设置于所述后轮系；

所述前脚踏和所述后脚踏均与所述驱动机构连接，且均可通过所述驱动机构驱使所述锁止件在所述锁止状态和所述解锁状态之间切换。

3.根据权利要求1或2所述的儿童车的刹车系统，其特征在于，所述前脚踏可转动地设置于所述前轮系，脚踩所述前脚踏可驱使所述锁止件从所述解锁状态切换至所述锁止状态；脚上勾所述前脚踏可驱使所述锁止件从所述锁止状态切换至所述解锁状态。

4.根据权利要求1或2所述的儿童车的刹车系统，其特征在于，所述前脚踏可转动地设置于所述前轮系，且所述前脚踏包括锁止踏板和解锁踏板，脚踩所述锁止踏板或所述解锁踏板分别可驱使所述前脚踏正向转动或反向转动，进而使所述锁止件在所述锁止状态和所述解锁状态之间切换。

5.根据权利要求2所述的儿童车的刹车系统，其特征在于，所述驱动机构包括刹车管和驱动套，所述驱动套套设在所述刹车管上且与其固定连接，所述锁止件与所述驱动套活动相抵，且所述驱动套可驱使所述锁止件伸缩运动，以在所述锁止状态和所述解锁状态之间切换；

所述后脚踏与所述刹车管固定连接，脚踩所述后脚踏的一端可驱使所述锁止件切换至所述锁止状态，脚踩所述后脚踏的另一端可驱使所述锁止件切换至所述解锁状态。

6.根据权利要求5所述的儿童车的刹车系统，其特征在于，所述驱动机构还包括刹车盘，所述刹车盘套设在所述刹车管上且与其固定连接，所述前脚踏通过拉线与所述刹车盘连接。

7.根据权利要求5所述的儿童车的刹车系统，其特征在于，所述驱动套上具有驱动斜壁，所述驱动斜壁与所述锁止件活动相抵，且所述驱动斜壁可驱使所述锁止件伸缩运动，以在所述锁止状态和所述解锁状态之间切换。

8.根据权利要求1所述的儿童车的刹车系统，其特征在于，所述后轮系包括若干后轮，所述锁止结构为沿所述后轮周向设置的多个锁槽；

当所述锁止件处于所述锁止状态时，所述锁止件锁入所述锁槽。

9.根据权利要求4所述的儿童车的刹车系统，其特征在于，所述锁止踏板和所述解锁踏板之间的夹角为钝角，当脚踩所述锁止踏板将所述锁止件切换至所述锁止状态后，所述解锁踏板呈水平设置；当脚踩所述解锁踏板将所述锁止件切换至所述解锁状态后，所述锁止踏板呈水平设置。

10.一种儿童车，其特征在于，包括：

车架，所述车架上设有前轮系和后轮系，所述后轮系设有所述锁止结构；

如权利要求1-9任意一项所述的刹车系统；

其中，可在所述前轮系侧对所述儿童车进行推拉，且可在所述后轮系侧对所述儿童车进行推拉；可在所述前轮系侧通过所述前脚踏驱使所述锁止件锁于所述锁止结构或者从所述锁止结构脱离，且可在所述后轮系侧通过所述后脚踏驱使所述锁止件锁于所述锁止结构或者从所述锁止结构脱离。