CN217396604U - 一种童车用刹车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种童车用刹车装置，通过在所述刹车座上转动地连接有能驱使刹车件脱离刹车位的解锁组件；所述刹车座上还转动地连接有脚踏板，所述脚踏板与刹车座之间设有能驱使脚踏板回转复位的脚踏复位件；所述脚踏板与解锁组件之间设有当脚踏板相对刹车座转动时能带动解锁组件相对刹车座转动而使刹车件与刹车位脱离的联动组件，所述解锁组件上设有当脚踏板回转复位时能与刹车件配合以阻止解锁组件回转复位的阻挡位，使用者只需要踩踏脚踏板两次即可实现对车轮的解锁和刹车的切换工作，具有操作便捷，操作省力，设计合理的特点。

Description

一种童车用刹车装置

【技术领域】

本实用新型涉及一种童车用刹车装置。

【背景技术】

为了保证使用的安全性，儿童推车上通常都会设置有刹车装置以对轮子进行锁定。

市场上的婴儿车一般都采用踩踏板的结构方式来进行刹车。当需要刹车时，使用者用脚踩刹车踏板，刹车踏板转动而驱动刹车销锁定车轮，当需要解锁时，用脚背往上抬起刹车踏板，刹车踏板反向转动，从而实现刹车解锁。

但是依靠脚背往上抬起刹车踏板而驱动刹车踏板转动解锁的结构方式，操作费力，非常的不方便，长时间操作也会刮花鞋子，损坏鞋子。

为此，本实用新型即针对上述问题而研究提出。

【实用新型内容】

本实用新型目的是克服了现有技术的不足，提供一种童车用刹车装置，可以改善现有技术存在的问题，具有操作省力，操作便捷的特点，且不会刮花鞋子。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种童车用刹车装置，包括用于与车架主体连接的刹车座1，所述刹车座1连接有能相对刹车座1转动的车轮2，所述车轮2上设有刹车位21；所述刹车座1内活动地设有能与刹车位21卡合或脱离的刹车件3，所述刹车件3与刹车座1之间设有能驱使刹车件3复位的刹车复位件30；所述刹车座1上转动地连接有能驱使刹车件3脱离刹车位21的解锁组件4；所述刹车座1上还转动地连接有脚踏板6，所述脚踏板6与刹车座1之间设有能驱使脚踏板6回转复位的脚踏复位件60；所述脚踏板6与解锁组件4之间设有当脚踏板6相对刹车座1转动时能带动解锁组件4相对刹车座1转动而使刹车件3与刹车位21脱离的联动组件5，所述解锁组件4上设有当脚踏板6回转复位时能与刹车件3配合以阻止解锁组件4回转复位的阻挡位40。

如上所述一种童车用刹车装置，所述解锁组件4包括转动地连接于刹车座1上的转动套41，所述转动套41上设有解锁部42，所述解锁部42上设有解锁凹槽，所述解锁凹槽具有当转动套41相对刹车座1转动时能驱使刹车件3相对刹车座1横向滑动、进而脱离刹车位21的解锁斜面421，所述解锁部42上还设有用于锁定脱离刹车位21的刹车件3的锁定凹位422，且所述锁定凹位422的端壁与解锁斜面421相接；所述阻挡位40由所述解锁凹槽侧壁和锁定凹位422侧壁构成；所述联动组件5设在转动套41与脚踏板6之间。

如上所述一种童车用刹车装置，所述解锁凹槽的数量为多个，多个所述解锁凹槽呈圆周方向阵列在解锁部42上，且所述锁定凹位422位于相邻两所述解锁凹槽之间。

如上所述一种童车用刹车装置，所述刹车位21为设在车轮2上的刹车孔；所述刹车件3包括滑动地连接于刹车座1上且能卡入刹车孔内的刹车杆31，所述刹车杆31上设有用于与解锁斜面421和锁定凹位422配合的刹车凸起32；所述刹车复位件30为设在刹车杆31与刹车座1之间的刹车弹簧。

如上所述一种童车用刹车装置，所述联动组件5包括连接端铰接于转动套41上的棘块51以及设在棘块51与转动套41之间且能驱使棘块51复位的棘块扭簧510；所述联动组件5还包括设在脚踏板6上且当脚踏板6相对刹车座1转动时能顶推棘块51以带动转动套41转动的顶推壁52，所述联动组件5还包括设在脚踏板6上且当脚踏板6相对刹车座1回转复位时能推动棘块51相对转动套41转动进而避免转动套41回转复位的推动壁53。

如上所述一种童车用刹车装置，所述顶推壁52数量为多个，多个所述顶推壁52呈圆周方向阵列在脚踏板6上，所述推动壁53位于相邻两所述顶推壁52之间，且所述推动壁53一端与一个顶推壁52低端相接，所述推动壁53另一端与另一个顶推壁52高端相接。

如上所述一种童车用刹车装置，所述脚踏复位件60为脚踏扭簧，所述脚踏扭簧一端与脚踏板6连接，所述脚踏扭簧另一端与刹车座1连接。

如上所述一种童车用刹车装置，所述车轮2通过枢轴20与刹车座1转动地连接；所述枢轴20与刹车座1之间设有能使车轮2可拆卸连接的卡接结构7。

如上所述一种童车用刹车装置，所述刹车座1上设有供枢轴20穿设的横孔11；所述卡接结构7包括设在枢轴20外壁上的卡接槽71以及滑动地连接于刹车座1上的卡接块72，所述卡接块72上设有能供枢轴20穿设的卡接孔721，且所述卡接孔721边缘与卡接槽71卡接配合，所述卡接块72与刹车座1之间设有能使卡接孔721边缘与卡接槽71保持卡接的卡接弹簧73。

如上所述一种童车用刹车装置，所述卡接孔721内壁上设有用于与卡接槽71卡接的卡接凹位722。

与现有技术相比较，本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型在解锁时，使用者脚部踩踏脚踏板相对刹车座向下转动，则刹车座通过联动组件带动解锁组件相对刹车座转动以驱使刹车件与刹车位脱离，从而解锁车轮相对刹车座的刹车状态，此时脱离刹车位的刹车件与阻挡位配合以阻止解锁组件转动，接着使用者脚部撤销对脚踏板的作用力，由于在上述动作过程中脚踏板与刹车座使得刹车复位件具有一个复位力，则刹车复位件驱使脚踏板回转复位，同时刹车件与阻挡位配合以阻止解锁组件随脚踏板回转复位；待需要将车轮刹车时，使用者脚部再次踩踏脚踏板相对刹车座向下转动，则刹车座通过联动组件带动解锁组件相对刹车座转动而使得解锁组件撤销对刹车件的作用力，即刹车件离开阻挡位，此时刹车复位件驱使刹车件卡合刹车位以将车轮刹车，此时刹车件与阻挡位配合以阻止解锁组件转动，接着使用者撤销对脚踏板的作用力，则刹车复位件驱使脚踏板回转复位，同时刹车件与阻挡位配合以阻止解锁组件随脚踏板回转复位，即使用者只需要踩踏脚踏板两次即可实现对车轮的解锁和刹车的切换工作，具有操作便捷，操作省力，设计合理的特点。

2、为了便于拆卸和更换车轮，所述车轮通过枢轴与刹车座转动地连接；所述枢轴与刹车座之间设有能使车轮可拆卸连接的卡接结构。

【附图说明】

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明，其中：

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的立体图。

图3为本实用新型的剖视图。

图4为本实用新型的卡接结构的结构示意图。

图5为本实用新型的爆炸图之一。

图6为本实用新型的爆炸图之二。

图7为本实用新型的联动组件的结构示意图。

图8为本实用新型的解锁组件的结构示意图。

图9为本实用新型的车轮的结构示意图。

图10为本实用新型的卡接块的主视图。

【具体实施方式】

下面结合附图1-10对本实用新型的实施方式作详细说明。

如图1-10所示，本实用新型一种童车用刹车装置，包括用于与车架主体连接的刹车座1，所述刹车座1连接有能相对刹车座1转动的车轮2，所述车轮2上设有刹车位21；所述刹车座1内活动地设有能与刹车位21卡合或脱离的刹车件3，所述刹车件3与刹车座1之间设有能驱使刹车件3复位的刹车复位件30；所述刹车座1上转动地连接有能驱使刹车件3脱离刹车位21的解锁组件4；所述刹车座1上还转动地连接有脚踏板6，所述脚踏板6与刹车座1之间设有能驱使脚踏板6回转复位的脚踏复位件60；所述脚踏板6与解锁组件4之间设有当脚踏板6相对刹车座1转动时能带动解锁组件4相对刹车座1转动而使刹车件3与刹车位21脱离的联动组件5，所述解锁组件4上设有当脚踏板6回转复位时能与刹车件3配合以阻止解锁组件4回转复位的阻挡位40。本实用新型在解锁时，使用者脚部踩踏脚踏板相对刹车座向下转动，则刹车座通过联动组件带动解锁组件相对刹车座转动以驱使刹车件与刹车位脱离，从而解锁车轮相对刹车座的刹车状态，此时脱离刹车位的刹车件与阻挡位配合以阻止解锁组件转动，接着使用者脚部撤销对脚踏板的作用力，由于在上述动作过程中脚踏板与刹车座使得刹车复位件具有一个复位力，则刹车复位件驱使脚踏板回转复位，同时刹车件与阻挡位配合以阻止解锁组件随脚踏板回转复位；待需要将车轮刹车时，使用者脚部再次踩踏脚踏板相对刹车座向下转动，则刹车座通过联动组件带动解锁组件相对刹车座转动而使得解锁组件撤销对刹车件的作用力，即刹车件离开阻挡位，此时刹车复位件驱使刹车件卡合刹车位以将车轮刹车，此时刹车件与阻挡位配合以阻止解锁组件转动，接着使用者撤销对脚踏板的作用力，则刹车复位件驱使脚踏板回转复位，同时刹车件与阻挡位配合以阻止解锁组件随脚踏板回转复位，即使用者只需要踩踏脚踏板两次即可实现对车轮的解锁和刹车的切换工作，具有操作便捷，操作省力，设计合理的特点。

如图1-9所示，为了提高解锁效率，所述解锁组件4包括转动地连接于刹车座1上的转动套41，所述转动套41上设有解锁部42，所述解锁部42上设有解锁凹槽，所述解锁凹槽具有当转动套41相对刹车座1转动时能驱使刹车件3相对刹车座1横向滑动、进而脱离刹车位21的解锁斜面421，所述解锁部42上还设有用于锁定脱离刹车位21的刹车件3的锁定凹位422，且所述锁定凹位422的端壁与解锁斜面421相接；所述阻挡位40由所述解锁凹槽侧壁和锁定凹位422侧壁构成；所述联动组件5设在转动套41与脚踏板6之间。

如图5、6、8所示，为了进一步提高解锁效果，所述解锁凹槽的数量为多个，多个所述解锁凹槽呈圆周方向阵列在解锁部42上，且所述锁定凹位422位于相邻两所述解锁凹槽之间。

为了提高刹车效果，所述刹车位21为设在车轮2上的刹车孔；所述刹车件3包括滑动地连接于刹车座1上且能卡入刹车孔内的刹车杆31，所述刹车杆31上设有用于与解锁斜面421和锁定凹位422配合的刹车凸起32；所述刹车复位件30为设在刹车杆31与刹车座1之间的刹车弹簧。

如图1-9所示，所述联动组件5包括连接端铰接于转动套41上的棘块51以及设在棘块51与转动套41之间且能驱使棘块51复位的棘块扭簧510；所述联动组件5还包括设在脚踏板6上且当脚踏板6相对刹车座1转动时能顶推棘块51以带动转动套41转动的顶推壁52，所述联动组件5还包括设在脚踏板6上且当脚踏板6相对刹车座1回转复位时能推动棘块51相对转动套41转动进而避免转动套41回转复位的推动壁53。在解锁时，使用者脚踩脚踏板相对刹车座向下转动，此时顶推壁52通过棘块51带动转动套相对刹车座转动，在转动套转动过程中，转动套通过解锁斜面驱使刹车件相对刹车座横向滑动以脱离刹车位，完成对车轮的解锁，同时刹车件位于锁定凹位内以将刹车件相对刹车座锁定，刹车件与锁定凹位侧壁配合以阻止转动套相对刹车座回转复位，接着使用者撤销对脚踏板的作用力，则脚踏复位件驱使脚踏板相对刹车座回转复位，在脚踏板回转复位过程中，推动壁53推动棘块51相对转动套41转动进而避免转动套41回转复位；带需要将车轮刹车时，使用者脚部再次踩踏脚踏板相对刹车座向下转动，此时顶推壁52通过棘块51带动转动套相对刹车座转动，在转动套转动过程中，刹车件与锁定凹位分离而进入解锁凹槽内，从而撤销对刹车件的作用力，刹车复位件驱使刹车件卡合刹车位以将车轮刹车，此时刹车件与解锁凹槽侧壁配合以阻止转动套回转复位，接着使用者撤销对脚踏板的作用力，则刹车复位件驱使脚踏板回转复位，同时刹车件与解锁凹槽侧壁配合以阻止转动套随脚踏板回转复位，即使用者只需要踩踏脚踏板两次即可实现对车轮的解锁和刹车的切换工作，具有操作便捷，操作省力，设计合理的特点。

为了提高联动效果，所述顶推壁52数量为多个，多个所述顶推壁52呈圆周方向阵列在脚踏板6上，所述推动壁53位于相邻两所述顶推壁52之间，且所述推动壁53一端与一个顶推壁52低端相接，所述推动壁53另一端与另一个顶推壁52高端相接。

为了提高复位效果，所述脚踏复位件60为脚踏扭簧，所述脚踏扭簧一端与脚踏板6连接，所述脚踏扭簧另一端与刹车座1连接。

为了便于拆卸和更换车轮，所述车轮2通过枢轴20与刹车座1转动地连接；所述枢轴20与刹车座1之间设有能使车轮2可拆卸连接的卡接结构7。

所述刹车座1上设有供枢轴20穿设的横孔11；所述卡接结构7包括设在枢轴20外壁上的卡接槽71以及滑动地连接于刹车座1上的卡接块72，所述卡接块72上设有能供枢轴20穿设的卡接孔721，且所述卡接孔721边缘与卡接槽71卡接配合，所述卡接块72与刹车座1之间设有能使卡接孔721边缘与卡接槽71保持卡接的卡接弹簧73。在拆卸时，操作卡接块72相对刹车座1滑动以使得卡接孔721边缘与卡接槽71脱离，则车轮上的枢轴可退出横孔，从而完成拆卸工作，拆卸便捷；待组装时，操作卡接块72相对刹车座1滑动，接着将车轮上的枢轴同时穿设于卡接孔721和横孔11内，接着撤销对卡接块72的作用力，此时卡接弹簧73驱使卡接块弹性复位以使得卡接孔721边缘与卡接槽71卡接，则完成车轮的组装工作，组装便捷且连接牢固。

如图10所示，为了使得车轮与刹车座连接更加牢固，所述卡接孔721内壁上设有用于与卡接槽71卡接的卡接凹位722。

Claims (10)

1.一种童车用刹车装置，其特征在于包括用于与车架主体连接的刹车座(1)，所述刹车座(1)连接有能相对刹车座(1)转动的车轮(2)，所述车轮(2)上设有刹车位(21)；

所述刹车座(1)内活动地设有能与刹车位(21)卡合或脱离的刹车件(3)，所述刹车件(3)与刹车座(1)之间设有能驱使刹车件(3)复位的刹车复位件(30)；

所述刹车座(1)上转动地连接有能驱使刹车件(3)脱离刹车位(21)的解锁组件(4)；

所述刹车座(1)上还转动地连接有脚踏板(6)，所述脚踏板(6)与刹车座(1)之间设有能驱使脚踏板(6)回转复位的脚踏复位件(60)；

所述脚踏板(6)与解锁组件(4)之间设有当脚踏板(6)相对刹车座(1)转动时能带动解锁组件(4)相对刹车座(1)转动而使刹车件(3)与刹车位(21)脱离的联动组件(5)，所述解锁组件(4)上设有当脚踏板(6)回转复位时能与刹车件(3)配合以阻止解锁组件(4)回转复位的阻挡位(40)。

2.根据权利要求1所述一种童车用刹车装置，其特征在于所述解锁组件(4)包括转动地连接于刹车座(1)上的转动套(41)，所述转动套(41)上设有解锁部(42)，所述解锁部(42)上设有解锁凹槽，所述解锁凹槽具有当转动套(41)相对刹车座(1)转动时能驱使刹车件(3)相对刹车座(1)横向滑动、进而脱离刹车位(21)的解锁斜面(421)，所述解锁部(42)上还设有用于锁定脱离刹车位(21)的刹车件(3)的锁定凹位(422)，且所述锁定凹位(422)的端壁与解锁斜面(421)相接；所述阻挡位(40)由所述解锁凹槽侧壁和锁定凹位(422)侧壁构成；所述联动组件(5)设在转动套(41)与脚踏板(6)之间。

3.根据权利要求2所述一种童车用刹车装置，其特征在于所述解锁凹槽的数量为多个，多个所述解锁凹槽呈圆周方向阵列在解锁部(42)上，且所述锁定凹位(422)位于相邻两所述解锁凹槽之间。

4.根据权利要求2所述一种童车用刹车装置，其特征在于所述刹车位(21)为设在车轮(2)上的刹车孔；所述刹车件(3)包括滑动地连接于刹车座(1)上且能卡入刹车孔内的刹车杆(31)，所述刹车杆(31)上设有用于与解锁斜面(421)和锁定凹位(422)配合的刹车凸起(32)；所述刹车复位件(30)为设在刹车杆(31)与刹车座(1)之间的刹车弹簧。

5.根据权利要求2所述一种童车用刹车装置，其特征在于所述联动组件(5)包括连接端铰接于转动套(41)上的棘块(51)以及设在棘块(51)与转动套(41)之间且能驱使棘块(51)复位的棘块扭簧(510)；所述联动组件(5)还包括设在脚踏板(6)上且当脚踏板(6)相对刹车座(1)转动时能顶推棘块(51)以带动转动套(41)转动的顶推壁(52)，所述联动组件(5)还包括设在脚踏板(6)上且当脚踏板(6)相对刹车座(1)回转复位时能推动棘块(51)相对转动套(41)转动进而避免转动套(41)回转复位的推动壁(53)。

6.根据权利要求5所述一种童车用刹车装置，其特征在于所述顶推壁(52)数量为多个，多个所述顶推壁(52)呈圆周方向阵列在脚踏板(6)上，所述推动壁(53)位于相邻两所述顶推壁(52)之间，且所述推动壁(53)一端与一个顶推壁(52)低端相接，所述推动壁(53)另一端与另一个顶推壁(52)高端相接。

7.根据权利要求1所述一种童车用刹车装置，其特征在于所述脚踏复位件(60)为脚踏扭簧，所述脚踏扭簧一端与脚踏板(6)连接，所述脚踏扭簧另一端与刹车座(1)连接。

8.根据权利要求1-7任一项所述一种童车用刹车装置，其特征在于所述车轮(2)通过枢轴(20)与刹车座(1)转动地连接；所述枢轴(20)与刹车座(1)之间设有能使车轮(2)可拆卸连接的卡接结构(7)。

9.根据权利要求8所述一种童车用刹车装置，其特征在于所述刹车座(1)上设有供枢轴(20)穿设的横孔(11)；所述卡接结构(7)包括设在枢轴(20)外壁上的卡接槽(71)以及滑动地连接于刹车座(1)上的卡接块(72)，所述卡接块(72)上设有能供枢轴(20)穿设的卡接孔(721)，且所述卡接孔(721)边缘与卡接槽(71)卡接配合，所述卡接块(72)与刹车座(1)之间设有能使卡接孔(721)边缘与卡接槽(71)保持卡接的卡接弹簧(73)。

10.根据权利要求9所述一种童车用刹车装置，其特征在于所述卡接孔(721)内壁上设有用于与卡接槽(71)卡接的卡接凹位(722)。

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