CN220314636U - 一种新型自动车钩装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型自动车钩装置，包括钩舌Ⅰ、钩舌Ⅱ、长方钢、短方钢和自锁组件，长方钢的一端通过转销与钩舌Ⅱ转动连接，钩舌Ⅰ设置在短方钢中，且钩舌Ⅰ与钩舌Ⅱ相对应，自锁组件包括锁销、杠杆和电动推杆，电动推杆的设置在长方钢上，电动推杆的伸缩端与杠杆铰接，杠杆的另一端通过绳索与锁销连接，锁销插入至长方钢中，所述钩舌Ⅱ上设置有限位部，该限位部与锁销对应，所述钩舌Ⅰ的一端插入至短方钢中，且短方钢通过连接销Ⅰ与钩舌Ⅰ连接，短方钢的另一端设置有无动力车底座；该装置结构简单，制造成本低，布局合理，通过电动推杆实现落下和拔出锁销，使钩舌Ⅰ与钩舌Ⅱ连接和分离，实现自动车钩的功能，提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车钩技术领域，具体为一种新型自动车钩装置。
背景技术
电动平车又称电动平板车、电平车和台车等，是一种厂内电动运输车辆，分为无轨和有轨两种形式，采用电机减速机驱动，操作简单、灵活，可实现对货物的快速搬运，也可配合调度系统实现自动化搬运，在各行各业中广泛应用。
对于部分自动化搬运车间，存在多台无动力车被牵引车牵引使用的情况，这时无动力车和牵引车之间需要一个能够自动连接、分离的连接机构，目前的连接方式，需要人工参与完成车钩的连接和分离动作。部分车辆配合自动牵引装置，有磁吸式，但是制造能本高；也有使用詹式车钩，牵引力量大，能够实现自动连接，但是无法实现自动分离，无法满足自动化生产需求，针对上述问题提出了一种新型自动车钩装置。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新型自动车钩装置，该装置结构简单，制造成本低，布局合理，通过电动推杆实现落下和拔出锁销，使钩舌Ⅰ与钩舌Ⅱ连接和分离，实现自动车钩的功能，满足自动化需求，提高生产效率，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型自动车钩装置，包括钩舌Ⅰ、钩舌Ⅱ、长方钢、短方钢和自锁组件，长方钢的一端通过转销与钩舌Ⅱ转动连接，钩舌Ⅰ设置在短方钢中，且钩舌Ⅰ与钩舌Ⅱ相对应，自锁组件包括锁销、杠杆和电动推杆，电动推杆的设置在长方钢上，电动推杆的伸缩端与杠杆铰接，杠杆的另一端通过绳索与锁销连接，锁销插入至长方钢中，所述钩舌Ⅱ上设置有限位部，该限位部与锁销对应。
进一步的，所述钩舌Ⅰ的一端插入至短方钢中，且短方钢通过连接销Ⅰ与钩舌Ⅰ连接，短方钢的另一端设置有无动力车底座。
进一步的，所述长方钢的一端设置有缺口，缺口的一侧设置有锁定孔，长方钢的另一端设置有牵引车底座。
进一步的，所述长方钢的上表面设置有支架，支架通过连接销Ⅱ与杠杆的中部连接，杠杆的下表面设置有支耳，电动推杆的伸缩端与支耳铰接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该装置结构简单，制造成本低，布局合理，缺口给钩舌Ⅰ与钩舌Ⅱ对接时提供对空间，使得结构更加的紧凑，通过电动推杆实现落下和拔出锁销，使钩舌Ⅰ与钩舌Ⅱ连接和分离，实现自动车钩的功能。
2、利用杠杆的形式，通过电动推杆实现杠杆的翘起和落下，满足自动化需求，提高生产效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型钩舌Ⅱ安装结构示意图。
图中：1无动力车底座、2钩舌Ⅰ、3转销、4锁销、5绳索、6杠杆、7电动推杆、8牵引车底座、9连接销Ⅰ、10短方钢、11钩舌Ⅱ、12长方钢、13支耳、14连接销Ⅱ、15缺口、16支架、17锁定孔、18限位部。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型自动车钩装置，包括钩舌Ⅰ2、钩舌Ⅱ11、长方钢12、短方钢10和自锁组件，长方钢12的一端通过转销3与钩舌Ⅱ11转动连接，钩舌Ⅰ2设置在短方钢10中，且钩舌Ⅰ2与钩舌Ⅱ11相对应，钩舌Ⅰ2与钩舌Ⅱ11为现有的连接方式儿，需要人工参与完成车钩的连接和分离动作，自锁组件包括锁销4、杠杆6和电动推杆7，电动推杆7的设置在长方钢12上，电动推杆7的伸缩端与杠杆6铰接，通过电动推杆7即可带动杠杆6的一端升降，无需人工操作，提高工作效率，杠杆6的另一端通过绳索5与锁销4连接，锁销4插入至长方钢12中，钩舌Ⅱ11上设置有限位部18，该限位部18与锁销4对应，通过锁销4的插入对限位部18进行限制，防止钩舌Ⅱ11围绕转销3过度转动，这样就能限制钩舌Ⅰ2与钩舌Ⅱ11分离，确保钩舌Ⅰ2与钩舌Ⅱ11连接稳定。
钩舌Ⅰ2的一端插入至短方钢10中，且短方钢10通过连接销Ⅰ9与钩舌Ⅰ2连接，短方钢10的另一端设置有无动力车底座1，无动力车底座1用于与无动力车连接，通过该装置实现对无动力车的牵引工作。
长方钢12的一端设置有缺口15，该缺口15给钩舌Ⅰ2与钩舌Ⅱ11对接时提供对空间，合理结构的布局，使得结构更加的紧凑，缺口15的一侧设置有锁定孔17，锁定孔17用于插入锁销4，长方钢12的另一端设置有牵引车底座8，牵引车底座8用于与牵引车固定连接。
长方钢12的上表面设置有支架16，支架16通过连接销Ⅱ14与杠杆6的中部连接，杠杆6的下表面设置有支耳13，电动推杆7的伸缩端与支耳13铰接。
在使用时：无动力车底座1通过螺栓固定到被牵引车上，牵引车底座8通过螺栓固定到牵引车上，两钩舌2对接时，电动推杆7伸出，电动推杆7推动杠杆6的一端升起，杠杆6的另一端落下，锁销4落下，插入至锁定孔17中，锁销4对钩舌Ⅱ11的限位部18进行限制，防止钩舌Ⅱ11顺时针转动，只能使钩舌Ⅱ11逆时针转动，这样钩舌Ⅰ2与钩舌Ⅱ11就不会脱离，使车钩处于连接状态，当电动推杆7收缩拔出锁销4时，取消对限位部18的限制，钩舌Ⅰ2与钩舌Ⅱ11就可以自动分离。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理，主要特征和优点，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围。
Claims (4)
1.一种新型自动车钩装置，包括钩舌Ⅰ（2）、钩舌Ⅱ（11）、长方钢（12）、短方钢（10）和自锁组件，其特征在于：长方钢（12）的一端通过转销（3）与钩舌Ⅱ（11）转动连接，钩舌Ⅰ（2）设置在短方钢（10）中，且钩舌Ⅰ（2）与钩舌Ⅱ（11）相对应，自锁组件包括锁销（4）、杠杆（6）和电动推杆（7），电动推杆（7）的设置在长方钢（12）上，电动推杆（7）的伸缩端与杠杆（6）铰接，杠杆（6）的另一端通过绳索（5）与锁销（4）连接，锁销（4）插入至长方钢（12）中，所述钩舌Ⅱ（11）上设置有限位部（18），该限位部（18）与锁销（4）对应。
2.根据权利要求1所述的一种新型自动车钩装置，其特征在于：所述钩舌Ⅰ（2）的一端插入至短方钢（10）中，且短方钢（10）通过连接销Ⅰ（9）与钩舌Ⅰ（2）连接，短方钢（10）的另一端设置有无动力车底座（1）。
3.根据权利要求1所述的一种新型自动车钩装置，其特征在于：所述长方钢（12）的一端设置有缺口（15），缺口（15）的一侧设置有锁定孔（17），长方钢（12）的另一端设置有牵引车底座（8）。
4.根据权利要求1所述的一种新型自动车钩装置，其特征在于：所述长方钢（12）的上表面设置有支架（16），支架（16）通过连接销Ⅱ（14）与杠杆（6）的中部连接，杠杆（6）的下表面设置有支耳（13），电动推杆（7）的伸缩端与支耳（13）铰接。
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