CN220312910U - 一种双工位高自动化汽车制动器打磨设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双工位高自动化汽车制动器打磨设备，包括底座、固定外壳、第一打磨辊、滑板、滑板、换向器、第一电机、转轮、物料固定件、活动板、气缸、固定架、第二电机和第二打磨辊，本实用新型的有益效果是：本实用结构新颖，制作成本低，在对汽车制动器进行生产加工过程中，能够对汽车制动器进行高效的打磨处理，并且打磨处理自动化程度高，占用人工少，能够同时对汽车制动器的两个平面进行打磨处理，提高汽车制动器的打磨质量，以及提高汽车制动器的打磨效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动器加工生产相关技术领域，具体为一种双工位高自动化汽车制动器打磨设备。
背景技术
汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类，鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面，盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面。
汽车制动器在进行生产加工过程中，需要对汽车制动器的表面进行打磨处理，传统的都是使用带有打磨轮的打磨设备对其进行打磨处理，该打磨设备自动化程度较低，只能单向的对汽车制动器的表面进行打磨处理，需要对汽车制动器的两个平面挨个的进行打磨，生产加工较为笨重不灵活，影响汽车制动器的整体加工效率。
发明内容
(一)解决的技术问题
本实用要解决的技术问题是：由于对汽车制动器的表面进行打磨处理，传统的都是使用带有打磨轮的打磨设备对其进行打磨处理，该打磨设备自动化程度较低，只能单向的对汽车制动器的表面进行打磨处理，需要对汽车制动器的两个平面挨个的进行打磨，生产加工较为笨重不灵活，影响汽车制动器的整体加工效率的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用提供如下技术方案：一种双工位高自动化汽车制动器打磨设备，包括底座、固定外壳、第一打磨辊、滑板、滑板、换向器、第一电机、转轮、物料固定件、活动板、气缸、固定架、第二电机和第二打磨辊，所述固定外壳设置在所述底座的上部，所述第一打磨辊被所述固定外壳所固定，所述滑板设置在所述底座的上部，并且所述滑板设置在所述固定外壳的后部，所述滑块与所述滑板相连接，所述换向器设置在所述滑板的边侧，所述第一电机与所述换向器相连接，所述转轮设置在所述固定外壳的侧边，所述物料固定件设置在所述底座的表面，所述活动板设置在所述底座的上部，所述气缸与所述活动板的后侧面相连接，所述固定架设置在所述活动板的上部，所述第二电机设置在所述固定架的侧面，所述第二打磨辊被所述固定架所固定。
进一步的，所述底座选用的材质为铝合金，并且所述底座的长度为80-100cm。
进一步的，所述第一打磨辊的直径为20-25cm。
进一步的，所述滑板与所述底座的表面之间通过焊接的方式进行固定连接。
进一步的，所述换向器与所述转轮之间通过传送皮带进行连接。
进一步的，所述物料固定件与所述底座的表面之间通过螺栓固定的方式进行固定连接。
进一步的，所述活动板的底面设有滑轨。
(三)有益效果
本实用提供了一种双工位高自动化汽车制动器打磨设备，具备以下有益效果：结构新颖，制作成本低，在对汽车制动器进行生产加工过程中，能够对汽车制动器进行高效的打磨处理，并且打磨处理自动化程度高，占用人工少，能够同时对汽车制动器的两个平面进行打磨处理，提高汽车制动器的打磨质量，以及提高汽车制动器的打磨效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型另一视角结构示意图；
图中：1-底座、2-固定外壳、3-第一打磨辊、4-滑板、5-滑块、6-换向器、7-第一电机、8-转轮、9-物料固定件、10-活动板、11-气缸、12-固定架、13-第二电机、14-第二打磨辊。
具体实施方式
下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用保护的范围，在本实用的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。
请参阅图1与图2，本实用提供一种技术方案：一种双工位高自动化汽车制动器打磨设备，包括底座1、固定外壳2、第一打磨辊3、滑板4、滑块5、换向器6、第一电机7、转轮8、物料固定件9、活动板10、气缸11、固定架12、第二电机13和第二打磨辊14，固定外壳2设置在底座1的上部，第一打磨辊3被固定外壳2所固定，滑板4设置在底座1的上部，并且滑板4设置在固定外壳2的后部，滑块5与滑板4相连接，换向器6设置在滑板4的边侧，第一电机7与换向器6相连接，转轮8设置在固定外壳2的侧边，物料固定件9设置在底座1的表面，活动板10设置在底座1的上部，气缸11与活动板10的后侧面相连接，固定架12设置在活动板10的上部，第二电机13设置在固定架12的侧面，第二打磨辊14被固定架12所固定。
底座1选用的材质为铝合金，并且底座1的长度为80-100cm，第一打磨辊3的直径为20-25cm，滑板4与底座1的表面之间通过焊接的方式进行固定连接，换向器6与转轮8之间通过传送皮带进行连接，物料固定件9与底座1的表面之间通过螺栓固定的方式进行固定连接，活动板10的底面设有滑轨。
工作原理：将汽车制动器在物料固定件9上固定，左右滑动滑块5使得第一打磨辊3处于合适的位置，再启动第一电机7通过换向器6带动第一打磨辊3进行转动，启动气缸11驱使活动板10向前移动，使得第二打磨辊14处于合适的位置，再启动第二电机13带动第二打磨辊14进行转动，即第一打磨辊3与第二打磨辊14能够同时对汽车制动器的两个平面进行打磨处理，加快打磨速度。
对于本领域技术人员而言，显然本实用不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种双工位高自动化汽车制动器打磨设备，其特征在于：包括底座(1)、固定外壳(2)、第一打磨辊(3)、滑板(4)、滑块(5)、换向器(6)、第一电机(7)、转轮(8)、物料固定件(9)、活动板(10)、气缸(11)、固定架(12)、第二电机(13)和第二打磨辊(14)，所述固定外壳(2)设置在所述底座(1)的上部，所述第一打磨辊(3)被所述固定外壳(2)所固定，所述滑板(4)设置在所述底座(1)的上部，并且所述滑板(4)设置在所述固定外壳(2)的后部，所述滑块(5)与所述滑板(4)相连接，所述换向器(6)设置在所述滑板(4)的边侧，所述第一电机(7)与所述换向器(6)相连接，所述转轮(8)设置在所述固定外壳(2)的侧边，所述物料固定件(9)设置在所述底座(1)的表面，所述活动板(10)设置在所述底座(1)的上部，所述气缸(11)与所述活动板(10)的后侧面相连接，所述固定架(12)设置在所述活动板(10)的上部，所述第二电机(13)设置在所述固定架(12)的侧面，所述第二打磨辊(14)被所述固定架(12)所固定。
2.根据权利要求1所述的一种双工位高自动化汽车制动器打磨设备，其特征在于：所述底座(1)选用的材质为铝合金，并且所述底座(1)的长度为80-100cm。
3.根据权利要求1所述的一种双工位高自动化汽车制动器打磨设备，其特征在于：所述第一打磨辊(3)的直径为20-25cm。
4.根据权利要求1所述的一种双工位高自动化汽车制动器打磨设备，其特征在于：所述滑板(4)与所述底座(1)的表面之间通过焊接的方式进行固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种双工位高自动化汽车制动器打磨设备，其特征在于：所述换向器(6)与所述转轮(8)之间通过传送皮带进行连接。
6.根据权利要求1所述的一种双工位高自动化汽车制动器打磨设备，其特征在于：所述物料固定件(9)与所述底座(1)的表面之间通过螺栓固定的方式进行固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种双工位高自动化汽车制动器打磨设备，其特征在于：所述活动板(10)的底面设有滑轨。
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