CN220307618U - 一种可调功率的无人机马达控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调功率的无人机马达控制器，涉及马达控制器技术领域，包括控制器主体和散热器，所述控制器主体的正面设置有散热器卡槽，且散热器卡槽的内部卡合连接有散热器，所述散热器的正面设置有鳍片，且鳍片与散热器为固定连接，所述控制器主体的外部设置有控制器外壳，且控制器外壳的上方设置有基片，并且基片的四角设置有第一固定螺丝，所述控制器主体的右侧设置有功率模块，且功率模块的右侧设置有滑动块，该可调功率的无人机马达控制器，与现有的普通马达控制器相比，将散热器通过散热器卡槽内插入以此嵌合连接，最大的增加散热器与控制器主体相接处，且嵌合连接的方式方便安装与取出散热器。
Description
技术领域
本实用新型涉及马达控制器技术领域，具体一种可调功率的无人机马达控制器。
背景技术
传统马达控制器安装有作为发热部件的多个功率半导体模块，以及安装有用于冷却所述多个功率半导体模块的散热器，现有技术中的马达控制器，例如变频装置设置有作为发热部件的多个功率半导体模块，以及冷却所述多个功率半导体模块的散热器。
如申请号为200780033034.9的公开文件，公开了一种便宜且具有小尺寸的马达控制器，该实用新型便宜且具有小尺寸的马达控制器，包括第一散热器，所述第一散热器具有中空腔；功率半导体模块，所述功率半导体模块设置在所述第一散热器上，并固定至所述第一散热器的上表面，从而与所述第一散热器的上表面紧密接触，该风扇产生外部空气的流动并为散热器供应冷却空气。通过结合包括第一散热器和第二散热器的两种类型的散热器而形成散热器，从而在第一散热器和第二散热器之间导热。功率半导体模块与第二散热器紧密接触，但是该控制器上的散热器安装不便捷，且散热效果未发挥最大效果。
于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种可调功率的无人机马达控制器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可调功率的无人机马达控制器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调功率的无人机马达控制器，包括控制器主体和散热器，所述控制器主体的正面设置有散热器卡槽，且散热器卡槽的内部卡合连接有散热器，所述散热器的正面设置有鳍片，且鳍片与散热器为固定连接。
进一步的，所述控制器主体的外部设置有控制器外壳，且控制器外壳的上方设置有基片，并且基片的四角设置有第一固定螺丝，所述控制器主体的右侧设置有功率模块，且功率模块的右侧设置有滑动块，并且功率模块的左端固定连接有第二弹簧。
进一步的，所述功率模块的两侧设置有卡扣，且卡扣的外侧设置有阻挡块，并且下方的阻挡块与滑动块固定连接，所述阻挡块的下端设置有第一弹簧，且第一弹簧的另一端与控制器主体固定连接。
进一步的，所述控制器外壳的正面设置有散热风扇，且控制器外壳的右侧设置有功率模块窗口，所述控制器外壳的下方设置有底座，且底座的四角设置有螺栓，所述控制器主体的内侧设置有控制模块外壳，且控制模块外壳的内部设置有控制模块，所述控制模块的上方设置有控制模块上板，且控制模块上板的四角设置有第二固定螺丝。
进一步的，所述散热器卡槽的内部设置有散热器，且散热器的正面设置有鳍片。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型通过散热器和散热器卡槽的设置，将散热器通过散热器卡槽内插入以此嵌合连接，最大的增加散热器与控制器主体相接处，且嵌合连接的方式方便安装与取出散热器；
2.本实用新型通过的散热风扇和鳍片设置，散热器正面的鳍片与控制器外壳的散热风扇相结合的方式增加了散热效果，且散热器设置在散热器卡槽内部防止散热风扇的震动使散热器位移影响散热效果；
3.本实用新型通过功率模块和滑动块的设置，位移滑动块将下方的阻挡块压缩第一弹簧按动功率模块压缩下方的第二弹簧，将功率模块两侧的卡扣卡合在两侧的阻挡块下方以此将功率模块固定在功率模块窗口内部，继而达到卡合功率模块的目的。
附图说明
图1为本实用新型结构控制器整体示意图；
图2为本实用新型结构控制器主体分解示意图；
图3为本实用新型功率模块结构示意图；
图4为本实用新型结构控制模块分解示意图。
图中：1、基片；2、第一固定螺丝；3、控制器外壳；4、功率模块窗口；5、散热风扇；6、底座；7、控制器主体；8、散热器；9、功率模块；10、螺栓；11、控制模块上板；12、第二固定螺丝；13、散热器卡槽；14、控制模块外壳；15、控制模块；16、鳍片；17、卡扣；18、滑动块；19、第一弹簧；20、阻挡块；21、第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-图2所示，一种可调功率的无人机马达控制器，包括控制器主体7和散热器8，所述控制器主体7的正面设置有散热器卡槽13，且散热器卡槽13的内部卡合连接有散热器8，所述散热器8的正面设置有鳍片16，且鳍片16与散热器8为固定连接，将散热器8通过散热器卡槽13内插入以此嵌合连接，最大的增加散热器8与控制器主体7相接处，且嵌合连接的方式方便安装与取出散热器8
如图3-图4所示，控制器主体7的外部设置有控制器外壳3，且控制器外壳3的上方设置有基片1，并且基片1的四角设置有第一固定螺丝2，所述控制器主体7的右侧设置有功率模块9，且功率模块9的右侧设置有滑动块18，并且功率模块9的左端固定连接有第二弹簧21，功率模块9的两侧设置有卡扣17，且卡扣17的外侧设置有阻挡块20，并且下方的阻挡块20与滑动块18固定连接，所述阻挡块20的下端设置有第一弹簧19，且第一弹簧19的另一端与控制器主体7固定连接，控制器外壳3的正面设置有散热风扇5，且控制器外壳3的右侧设置有功率模块窗口4，所述控制器外壳3的下方设置有底座6，且底座6的四角设置有螺栓10，所述控制器主体7的内侧设置有控制模块外壳14，且控制模块外壳14的内部设置有控制模块15，所述控制模块15的上方设置有控制模块上板11，且控制模块上板11的四角设置有第二固定螺丝12，散热器卡槽13的内部设置有散热器8，且散热器8的正面设置有鳍片16，散热器8正面的鳍片16与控制器外壳3的散热风扇5相结合的方式增加了散热效果，且散热器8设置在散热器卡槽13内部防止散热风扇5的震动使散热器8位移影响散热效果，位移滑动块18将下方的阻挡块20压缩第一弹簧19按动功率模块9压缩下方的第二弹簧21，将功率模块9两侧的卡扣17卡合在两侧的阻挡块20下方以此将功率模块9固定在功率模块窗口4内部，继而达到卡合功率模块9的目的。
工作原理：在使用该一种可调功率的无人机马达控制器时，首先将散热器8通过散热器卡槽13内插入以此嵌合连接，最大的增加散热器8与控制器主体7相接处，且嵌合连接的方式方便安装与取出散热器8，散热器8正面的鳍片16与控制器外壳3的散热风扇5相结合的方式增加了散热效果，且散热器8设置在散热器卡槽13内部防止散热风扇5的震动使散热器8位移影响散热效果，位移滑动块18将下方的阻挡块20压缩第一弹簧19按动功率模块9压缩下方的第二弹簧21，将功率模块9两侧的卡扣17卡合在两侧的阻挡块20下方以此将功率模块9固定在功率模块窗口4内部，继而达到卡合功率模块9的目的，这就是该一种可调功率的无人机马达控制器的工作原理。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (5)
1.一种可调功率的无人机马达控制器，包括控制器主体(7)和散热器(8)，其特征在于，所述控制器主体(7)的正面设置有散热器卡槽(13)，且散热器卡槽(13)的内部卡合连接有散热器(8)，所述散热器(8)的正面设置有鳍片(16)，且鳍片(16)与散热器(8)为固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种可调功率的无人机马达控制器，其特征在于，所述控制器主体(7)的外部设置有控制器外壳(3)，且控制器外壳(3)的上方设置有基片(1)，并且基片(1)的四角设置有第一固定螺丝(2)，所述控制器主体(7)的右侧设置有功率模块(9)，且功率模块(9)的右侧设置有滑动块(18)，并且功率模块(9)的左端固定连接有第二弹簧(21)。
3.根据权利要求2所述的一种可调功率的无人机马达控制器，其特征在于，所述功率模块(9)的两侧设置有卡扣(17)，且卡扣(17)的外侧设置有阻挡块(20)，并且下方的阻挡块(20)与滑动块(18)固定连接，所述阻挡块(20)的下端设置有第一弹簧(19)，且第一弹簧(19)的另一端与控制器主体(7)固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种可调功率的无人机马达控制器，其特征在于，所述控制器外壳(3)的正面设置有散热风扇(5)，且控制器外壳(3)的右侧设置有功率模块窗口(4)，所述控制器外壳(3)的下方设置有底座(6)，且底座(6)的四角设置有螺栓(10)，所述控制器主体(7)的内侧设置有控制模块外壳(14)，且控制模块外壳(14)的内部设置有控制模块(15)，所述控制模块(15)的上方设置有控制模块上板(11)，且控制模块上板(11)的四角设置有第二固定螺丝(12)。
5.根据权利要求1所述的一种可调功率的无人机马达控制器，其特征在于，所述散热器卡槽(13)的内部设置有散热器(8)，且散热器(8)的正面设置有鳍片(16)。
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