CN220301889U - 充电站车位导向装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及充电站车位导向装置技术领域，且公开了充电站车位导向装置，包括设置在地面上的充电桩，该充电站车位导向装置，能够在停车时，通过电动车对U形下压块的下压，使下压板对气囊进行挤压，从而将气囊内的空气通过软管导入导向气球内，然后导向气球膨胀并贴合在透明玻璃罩的内壁上，便于周围司机进行查看，起到导向的作用，在电动车开走没有停车时，U形下压块便会在压缩弹簧的作用下复位，同时气囊复原，空气从导向气球内返回气囊，然后导向气球坍塌，从透明玻璃罩的内壁上掉落，从而对周围司机进行导向，方便快速进行空车位的寻找，无需浪费电能，节能且环保。

Description

充电站车位导向装置

技术领域

本实用新型涉及充电站车位导向装置技术领域，具体为充电站车位导向装置。

背景技术

充电站和汽车加油站相类似，是一种给电车“加电”的设备。是一种高效率的充电器，可以快速的给电动车充电，在生活中，电动车在进入充电站后，往往都需要在充电站到处寻找车位，不仅浪费的时间且在寻找车位的同时可能与来往车辆造成拥堵。

目前市场上的一些充电站车位导向装置：例如，授权公告号为CN213458465U的实用新型专利公开了一种大型充电站车位导向装置，该装置通过电机工作带动转架转动，转架通过卡套和升降杆带动转灯转动，转灯转动从而吸引车主将车辆开往无车车位，车辆停放在车位台顶部，车辆的车轮压在转套顶部，转套以转套与车位台连接处为轴心转动，转套完全进入放置槽时且转套带动连接下移时，连接架带动卡套下移，此时卡套带动升降杆在限位套内部下移，卡套与转架脱离，此时升降杆不转动，转灯下移且转灯不转动，说明车位台顶面已经停放车辆，从而完成对车辆的导向工作，但由于该导向装置在车位长时间不进行停车时，其转灯是一直在进行转动的，无疑浪费了大量的电能，不环保。

所以我们提出了充电站车位导向装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述的一种大型充电站车位导向装置，由于该导向装置在车位长时间不进行停车时，其转灯是一直在进行转动的，无疑浪费了大量的电能，不环保的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：充电站车位导向装置，包括设置在地面上的充电桩，所述地面上设置有两个第一L形连接管和U形下压块，两个所述第一L形连接管对称设置在充电桩的两侧，所述U形下压块位于充电桩正前方，两个所述第一L形连接管的顶端之间连接有连接块，所述连接块上表面设置有透明玻璃罩，所述地面表面开设有与U形下压块滑动连接的下压腔，且所述地面内开设有两个气囊腔，两个所述气囊腔均与下压腔相连通，且所述下压腔内底壁与U形下压块下表面之间固定有压缩弹簧，所述U形下压块下表面对称连接有两个下压杆，所述下压杆的底端连接有下压板，所述下压板位于气囊腔内，且两个所述气囊腔内均设置有气囊，所述气囊腔与第一L形连接管之间开设有连接通道，所述连接通道和第一L形连接管内设置有软管，所述连接块上表面设置导向气球，所述软管的一端与气囊相连接，且所述软管的另一端穿过连接块与导向气球相连通。

进一步地，所述连接块上表面开设有隐藏槽，所述导向气球固定在隐藏槽内。

进一步地，两个所述第一L形连接管之间设置有U形防护栏，所述U形防护栏位于充电桩的正前方。

进一步地，两个所述第一L形连接管外表面靠近顶端的位置均设置有第二L形连接管，两个所述第二L形连接管内均设置有与软管相连通的支管，两个所述第二L形连接管的一端均连接有固定管，所述固定管与支管相连通，且所述固定管内设置有升降杆，所述升降杆的底端连接有限位板，所述限位板的侧面设置有密封橡胶垫圈，两个所述升降杆的顶端均连接有连接杆，两个所述连接杆之间连接有升降环，所述升降环套设在透明玻璃罩的外侧，且所述升降环内侧壁上设置有清洁环，所述升降环外表面上设置有多个螺栓，所述升降环与清洁环之间通过螺栓进行连接。

进一步地，所述清洁环包括环体，所述环体内侧壁上连接有环形棉刷，所述环形棉刷与透明玻璃罩相接触。

进一步地，所述导向气球采用红色气球。

进一步地，所述U形下压块上表面靠近一侧面的位置设置为倾斜结构。

本实用新型的有益效果：能够在停车时，通过电动车对U形下压块的下压，使下压板对气囊进行挤压，从而将气囊内的空气通过软管导入导向气球内，然后导向气球膨胀并贴合在透明玻璃罩的内壁上，便于周围司机进行查看，起到导向的作用，在电动车开走没有停车时，U形下压块便会在压缩弹簧的作用下复位，同时气囊复原，空气从导向气球内返回气囊，然后导向气球坍塌，从透明玻璃罩的内壁上掉落，从而对周围司机进行导向，方便快速进行空车位的寻找，无需浪费电能，节能且环保。

附图说明

图1是本实用新型充电站车位导向装置的结构示意图；

图2是本实用新型图1的局部结构A放大示意图；

图3是本实用新型充电站车位导向装置的第一局部剖视结构示意图；

图4是本实用新型充电站车位导向装置的第二局部剖视结构示意图；

图5是本实用新型图4的局部结构B放大示意图。

图中各标记对应的名称：

1、地面；101、下压腔；102、气囊腔；103、连接通道；2、充电桩；3、第一L形连接管；4、U形下压块；5、连接块；501、隐藏槽；6、透明玻璃罩；7、压缩弹簧；8、下压杆；9、下压板；10、气囊；11、软管；12、导向气球；13、U形防护栏；14、第二L形连接管；15、支管；16、固定管；17、升降杆；18、限位板；19、密封橡胶垫圈；20、连接杆；21、升降环；22、清洁环；221、环体；222、环形棉刷；23、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的实施例：

实施例一

如图1-图5所示，本实用新型提供充电站车位导向装置，包括设置在地面1上的充电桩2，地面1上设置有两个第一L形连接管3和U形下压块4，两个第一L形连接管3对称设置在充电桩2的两侧，U形下压块4位于充电桩2正前方，U形下压块4上表面靠近一侧面的位置设置为倾斜结构，两个第一L形连接管3的顶端之间连接有连接块5，连接块5上表面设置有透明玻璃罩6，地面1表面开设有与U形下压块4滑动连接的下压腔101，且地面1内开设有两个气囊腔102，两个气囊腔102均与下压腔101相连通，且下压腔101内底壁与U形下压块4下表面之间固定有压缩弹簧7，U形下压块4下表面对称连接有两个下压杆8，下压杆8的底端连接有下压板9，下压板9位于气囊腔102内，且两个气囊腔102内均设置有气囊10，气囊腔102与第一L形连接管3之间开设有连接通道103，连接通道103和第一L形连接管3内设置有软管11，连接块5上表面设置导向气球12，软管11的一端与气囊10相连接，且软管11的另一端穿过连接块5与导向气球12相连通，连接块5上表面开设有隐藏槽501，导向气球12固定在隐藏槽501内，在停车时，通过电动车将U形下压块4压入下压腔101内并对压缩弹簧7进行压缩，同时下压杆8和下压板9向下移动，对气囊腔102内的气囊10进行挤压，然后气囊10内的空气通过软管11导入导向气球12内，导向气球12便会充气膨胀并贴合在透明玻璃罩6内壁上，对周围司机进行提醒；

在电动车开走没有进行停车时，U形下压块4便会在气囊10的作用下复位，然后下压杆8和下压板9上移，不再对气囊10进行挤压，气囊10复原，导向气球12内的空气减小并发生坍塌，掉入隐藏槽501内，对周围司机进行导向，方便进行车位寻找。

实施例二

如图1-图5所示，在本实用新型实施例一的基础上：两个第一L形连接管3之间设置有U形防护栏13，U形防护栏13位于充电桩2的正前方，能够对充电桩2进行保护，以免粗心的司机在停车时撞到充电桩2，两个第一L形连接管3外表面靠近顶端的位置均设置有第二L形连接管14，两个第二L形连接管14内均设置有与软管11相连通的支管15，两个第二L形连接管14的一端均连接有固定管16，固定管16与支管15相连通，且固定管16内设置有升降杆17，升降杆17的底端连接有限位板18，限位板18的侧面设置有密封橡胶垫圈19，两个升降杆17的顶端均连接有连接杆20，两个连接杆20之间连接有升降环21，升降环21套设在透明玻璃罩6的外侧，且升降环21内侧壁上设置有清洁环22，升降环21外表面上设置有多个螺栓23，升降环21与清洁环22之间通过螺栓23进行连接，清洁环22包括环体221，环体221内侧壁上连接有环形棉刷222，环形棉刷222与透明玻璃罩6相接触，在停车时，随着气囊10的挤压，部分空气通过支管15进入固定管16内，使升降杆17上升，带动升降环21和清洁环22进行上升，对透明玻璃罩6进行清理，在不进行停车时，固定管16内的空气流回，升降杆17下降，带动升降环21和清洁环22进行下降，对透明玻璃罩6进行再次清理，导向气球12采用红色气球，由于红色是较为醒目的颜色，能够更好的对周围司机进行提醒，便于进行导向。

Claims (7)

1.充电站车位导向装置，包括设置在地面(1)上的充电桩(2)，其特征在于：所述地面(1)上设置有两个第一L形连接管(3)和U形下压块(4)，两个所述第一L形连接管(3)对称设置在充电桩(2)的两侧，所述U形下压块(4)位于充电桩(2)正前方，两个所述第一L形连接管(3)的顶端之间连接有连接块(5)，所述连接块(5)上表面设置有透明玻璃罩(6)，所述地面(1)表面开设有与U形下压块(4)滑动连接的下压腔(101)，且所述地面(1)内开设有两个气囊腔(102)，两个所述气囊腔(102)均与下压腔(101)相连通，且所述下压腔(101)内底壁与U形下压块(4)下表面之间固定有压缩弹簧(7)，所述U形下压块(4)下表面对称连接有两个下压杆(8)，所述下压杆(8)的底端连接有下压板(9)，所述下压板(9)位于气囊腔(102)内，且两个所述气囊腔(102)内均设置有气囊(10)，所述气囊腔(102)与第一L形连接管(3)之间开设有连接通道(103)，所述连接通道(103)和第一L形连接管(3)内设置有软管(11)，所述连接块(5)上表面设置导向气球(12)，所述软管(11)的一端与气囊(10)相连接，且所述软管(11)的另一端穿过连接块(5)与导向气球(12)相连通。

2.根据权利要求1所述的充电站车位导向装置，其特征在于：所述连接块(5)上表面开设有隐藏槽(501)，所述导向气球(12)固定在隐藏槽(501)内。

3.根据权利要求1所述的充电站车位导向装置，其特征在于：两个所述第一L形连接管(3)之间设置有U形防护栏(13)，所述U形防护栏(13)位于充电桩(2)的正前方。

4.根据权利要求1所述的充电站车位导向装置，其特征在于：两个所述第一L形连接管(3)外表面靠近顶端的位置均设置有第二L形连接管(14)，两个所述第二L形连接管(14)内均设置有与软管(11)相连通的支管(15)，两个所述第二L形连接管(14)的一端均连接有固定管(16)，所述固定管(16)与支管(15)相连通，且所述固定管(16)内设置有升降杆(17)，所述升降杆(17)的底端连接有限位板(18)，所述限位板(18)的侧面设置有密封橡胶垫圈(19)，两个所述升降杆(17)的顶端均连接有连接杆(20)，两个所述连接杆(20)之间连接有升降环(21)，所述升降环(21)套设在透明玻璃罩(6)的外侧，且所述升降环(21)内侧壁上设置有清洁环(22)，所述升降环(21)外表面上设置有多个螺栓(23)，所述升降环(21)与清洁环(22)之间通过螺栓(23)进行连接。

5.根据权利要求4所述的充电站车位导向装置，其特征在于：所述清洁环(22)包括环体(221)，所述环体(221)内侧壁上连接有环形棉刷(222)，所述环形棉刷(222)与透明玻璃罩(6)相接触。

6.根据权利要求1所述的充电站车位导向装置，其特征在于：所述导向气球(12)采用红色气球。

7.根据权利要求1所述的充电站车位导向装置，其特征在于：所述U形下压块(4)上表面靠近一侧面的位置设置为倾斜结构。