CN220298670U - 一种自行车架叉的保护机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于自行车技术领域，尤其为一种自行车架叉的保护机构，包括支架，所述支架的下端设置有支撑杆，所述支撑杆的下端设置有减震套，所述减震套的下端设置有底杆，所述底杆的中间连接有中间板。本实用新型通过设置中间板、把手、锁杆、锁体、定位孔、丝杆、连接件、滑块、滑槽、摩擦片、腔体、活塞、进油口和出油口，通过转动把手，丝杆带着连接件、摩擦片下移，摩擦片紧紧贴在车轮上，通过锁杆对把手进行固定，能够大幅度提高自行车的保护防盗效果，同时架叉采用的减震保护机构内部设置有了可随着震动往复活动的活塞，活塞往复活动会带着润滑剂喷出在减震结构的内部，防止减震机构出现磨损的情况，保证了减震机构的减震保护效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种自行车架叉的保护机构。
背景技术
伴随着中国经济发展，自行车已经逐渐从普通传统代步工具转变成运动、休闲、健身产品，同时在科学技术普及推动下，很多先进复合材料在自行车行业其领域里得到广泛的运用和发展,自行车架叉作为自行车车架与前轮之间的连接部件,它的上端与车把连接,中部与车架前管连接,下端与前轴部件连接共同组成自行车的导向系统。
现有技术存在以下问题：
一般的自行车架叉往往会设置一个减震的保护机构，长期使用过程中，减震机构内部易出现磨损的情况，导致减震机构松动，降低了对自行车架叉的保护效果。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自行车架叉的保护机构，解决了现今存在的减震机构内部易出现磨损的情况，导致减震机构松动，降低了对自行车架叉保护效果的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车架叉的保护机构，包括支架，所述支架的下端设置有支撑杆，所述支撑杆的下端设置有减震套，所述减震套的下端设置有底杆，所述底杆的中间连接有中间板，所述底杆的外侧设置有锁体，所述锁体的一端设置有锁杆，所述中间板的下端设置有摩擦片，所述摩擦片的上端连接有连接件，所述连接件的上端设置有丝杆，所述丝杆的上端连接有把手，所述把手的侧面开设有定位孔，所述连接件的外侧设置有滑槽，所述滑槽的内部设置有与连接件相连接的滑块，所述底杆的上端连接有弹簧，所述减震套的内部设置有油腔，所述油腔的内部设置有压力筒，所述压力筒的内部开设有腔体，所述腔体的侧面开设有出油口，所述出油口的上端设置有进油口，所述进油口的内部设置有挡板，所述挡板的一侧设置有挡块。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述出油口内部同样设置有挡板，且对应挡块位于挡板的内侧，所述挡板通过轴体与出油口活动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位孔的数量为若干个，且定位孔呈中心对称分布在把手的外侧，所述定位孔的内径尺寸与锁杆的直径尺寸相匹配，所述锁杆通过定位孔与把手固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块的尺寸与滑槽的内部尺寸相匹配，所述滑块通过滑槽与中间板滑动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述摩擦片的形状为弧形，所述连接件与丝杆螺纹连接，且摩擦片位于两个底杆的对称中心处。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述腔体的内部设置有与底杆相连接的活塞，所述活塞的直径尺寸与腔体的内径尺寸相匹配。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种自行车架叉的保护机构，具备以下有益效果：
1、该一种自行车架叉的保护机构通过设置中间板、把手、锁杆、锁体、定位孔、丝杆、连接件、滑块、滑槽和摩擦片，通过转动把手，丝杆带着连接件、摩擦片下移，摩擦片紧紧贴在车轮上，通过锁杆对把手进行固定，能够大幅度提高自行车的保护防盗效果。
2、该一种自行车架叉的保护机构通过设置压力筒、腔体、活塞、进油口、出油口、挡板和挡块，架叉采用的减震保护机构内部设置有了可随着震动往复活动的活塞，活塞往复活动会带着润滑剂喷出在减震结构的内部，防止减震机构出现磨损的情况，保证了减震机构的减震保护效果。
附图说明
图1为本实用新型自行车架叉结构示意图；
图2为A处放大结构示意图；
图3为本实用新型自行车架叉的保护机构结构示意图；
图4为B处放大结构示意图。
图中：1、支架；2、支撑杆；3、减震套；4、底杆；5、中间板；6、摩擦片；7、锁体；8、锁杆；9、连接件；10、丝杆；11、把手；12、定位孔；13、滑槽；14、滑块；15、弹簧；16、油腔；17、压力筒；18、腔体；19、出油口；20、活塞；21、进油口；22、挡板；23、挡块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实施方案中：一种自行车架叉的保护机构，包括支架1，支架1的下端设置有支撑杆2，支撑杆2的下端设置有减震套3，减震套3的下端设置有底杆4，底杆4的中间连接有中间板5，底杆4的外侧设置有锁体7，锁体7的一端设置有锁杆8，中间板5的下端设置有摩擦片6，用于前轮的固定使用，摩擦片6的上端连接有连接件9，连接件9的上端设置有丝杆10，丝杆10的上端连接有把手11，把手11的侧面开设有定位孔12，连接件9的外侧设置有滑槽13，滑槽13的内部设置有与连接件9相连接的滑块14，底杆4的上端连接有弹簧15，减震套3的内部设置有油腔16，油腔16的内部设置有压力筒17，压力筒17的内部开设有腔体18，腔体18的侧面开设有出油口19，出油口19的上端设置有进油口21，进油口21的内部设置有挡板22，挡板22的一侧设置有挡块23。
本实施例中，出油口19内部同样设置有挡板22，且对应挡块23位于挡板22的内侧，挡板22通过轴体与出油口19活动连接，实现润滑油的单向流动作用；定位孔12的数量为若干个，且定位孔12呈中心对称分布在把手11的外侧，定位孔12的内径尺寸与锁杆8的直径尺寸相匹配，锁杆8通过定位孔12与把手11固定连接，结构合理，且能够实现对把手11的锁死固定使用；滑块14的尺寸与滑槽13的内部尺寸相匹配，滑块14通过滑槽13与中间板5滑动连接，保证结构活动平稳性；摩擦片6的形状为弧形，连接件9与丝杆10螺纹连接，且摩擦片6位于两个底杆4的对称中心处，用于对车轮的挤压防止转动使用，提高保护防盗效果；腔体18的内部设置有与底杆4相连接的活塞20，活塞20的直径尺寸与腔体18的内径尺寸相匹配，实现自动上油效果，防止结构出现磨损。
本实用新型的工作原理及使用流程：自行车震动时，底杆4在减震套3内部上移，活塞20在腔体18内部上移，腔体18内部的润滑剂从出油口19排出，当活塞20下移时，出油口19关闭，腔体18内部压力变小，润滑油从进油口21进入腔体18的内部，活塞20往复移动，能够实现润滑油的自动排出效果，排出的润滑油均匀分布在底杆4和减震套3的中间，达到较好的润滑效果，当需要对车辆锁紧时，使用者转动把手11，丝杆10带着连接件9、摩擦片6下移，摩擦片6与车轮表面贴合，继续转动把手11，摩擦片6对车轮进行挤压固定，最后将钥匙插入锁体7内部，锁杆8左移插入对应的定位孔12内部对把手11进行固定即可。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种自行车架叉的保护机构，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)的下端设置有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的下端设置有减震套(3)，所述减震套(3)的下端设置有底杆(4)，所述底杆(4)的中间连接有中间板(5)，所述底杆(4)的外侧设置有锁体(7)，所述锁体(7)的一端设置有锁杆(8)，所述中间板(5)的下端设置有摩擦片(6)，所述摩擦片(6)的上端连接有连接件(9)，所述连接件(9)的上端设置有丝杆(10)，所述丝杆(10)的上端连接有把手(11)，所述把手(11)的侧面开设有定位孔(12)，所述连接件(9)的外侧设置有滑槽(13)，所述滑槽(13)的内部设置有与连接件(9)相连接的滑块(14)，所述底杆(4)的上端连接有弹簧(15)，所述减震套(3)的内部设置有油腔(16)，所述油腔(16)的内部设置有压力筒(17)，所述压力筒(17)的内部开设有腔体(18)，所述腔体(18)的侧面开设有出油口(19)，所述出油口(19)的上端设置有进油口(21)，所述进油口(21)的内部设置有挡板(22)，所述挡板(22)的一侧设置有挡块(23)。
2.根据权利要求1所述的一种自行车架叉的保护机构，其特征在于：所述出油口(19)内部同样设置有挡板(22)，且对应挡块(23)位于挡板(22)的内侧，所述挡板(22)通过轴体与出油口(19)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种自行车架叉的保护机构，其特征在于：所述定位孔(12)的数量为若干个，且定位孔(12)呈中心对称分布在把手(11)的外侧，所述定位孔(12)的内径尺寸与锁杆(8)的直径尺寸相匹配，所述锁杆(8)通过定位孔(12)与把手(11)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种自行车架叉的保护机构，其特征在于：所述滑块(14)的尺寸与滑槽(13)的内部尺寸相匹配，所述滑块(14)通过滑槽(13)与中间板(5)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种自行车架叉的保护机构，其特征在于：所述摩擦片(6)的形状为弧形，所述连接件(9)与丝杆(10)螺纹连接，且摩擦片(6)位于两个底杆(4)的对称中心处。
6.根据权利要求1所述的一种自行车架叉的保护机构，其特征在于：所述腔体(18)的内部设置有与底杆(4)相连接的活塞(20)，所述活塞(20)的直径尺寸与腔体(18)的内径尺寸相匹配。
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