CN220298236U - 一种加强防爆型的摩托车轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种加强防爆型的摩托车轮毂，属于摩托车轮毂技术领域。该种加强防爆型的摩托车轮毂，包括轮辋和轮圈，所述轮辋和轮圈之间固定连接有若干辐条，所述轮辋包括轮辋本体，所述轮辋本体外侧开设有安装槽，所述安装槽外侧固定安装有若干防爆机构，所述防爆机构呈环形列阵排列，所述防爆机构包括弹簧座，所述弹簧座底部与安装槽固定连接，且所述弹簧座顶部固定安装有弹簧，所述弹簧顶部固定安装有支撑块，该实用新型，能有效防止爆胎造成摩托车行驶失控，具有较高的实用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车轮毂技术领域，具体而言，涉及一种加强防爆型的摩托车轮毂。
背景技术
摩托车轮毂比较常见的可分为两类：辐条轮毂(钢丝轮圈)特点是抗冲击能力强，缓冲作用比较好，而且单个钢丝损坏可以更换，经常用作在越野摩托和ADV上。一体成型轮毂(锻造或者铸造的钢制或者合金等材质)最常见的轮毂形式，绝大部分摩托车都在使用，只是有制造方式的差异和材质上的不同。
如公开号为CN214873977U的中国专利公开了一种加强防爆型的摩托车轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体内部固定连接有轮毂外圈，所述加强夹层外侧固定连接有轮毂内圈，所述轮毂外圈和轮毂内圈外侧设有耐磨层，所述轮毂本体内部设有防爆层，且防爆层内部固定连接有防爆弹性块，所述轮毂本体内部设有加强圈，所述加强圈外侧固定连接有稳固支架，所述稳固支架外侧固定连接有轮毂盘，所述防护套筒内部固定安装有减震弹簧，所述防护套筒内部活动连接有加强支杆，所述卡槽内部固定连接有缓冲块，所述加强圈外侧固定连接有稳固圈层；
该方案记载的技术方案，通过防爆弹性块可以使轮毂本体有一定防爆效果，稳固支架使其有一定稳固性，减震弹簧可对轮毂本体起到一定的减震作用。
但是该方案只能为轮毂本体提供一定的防爆效果，不能对轮胎爆胎的情况进行防护。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种加强防爆型的摩托车轮毂，以期达到具有更加实用价值性的目的。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种加强防爆型的摩托车轮毂，具体通过如下技术方案实现：
一种加强防爆型的摩托车轮毂，包括轮辋和轮圈，所述轮辋和轮圈之间固定连接有若干辐条，所述轮辋包括轮辋本体，所述轮辋本体外侧开设有安装槽，所述安装槽外侧固定安装有若干防爆机构，所述防爆机构呈环形列阵排列，所述防爆机构包括弹簧座，所述弹簧座底部与安装槽固定连接，且所述弹簧座顶部固定安装有弹簧，所述弹簧顶部固定安装有支撑块。
采用上述进一步方案的有益效果是，通过轮辋和轮圈之间固定连接有若干辐条，行驶中的风阻更少，并且能吸收行驶过程中轮子与地面的冲击，使驾驶体验更好，通过轮辋本体外侧开设有安装槽，便于安装固定真空轮胎和防爆机构，通过安装槽外侧固定安装有若干防爆机构，防爆机构呈环形列阵排列，便于在轮胎收到剧烈冲击时吸收一部分冲击力，并且在轮胎爆胎的瞬间提供支撑和缓冲，防止爆胎造成摩托车行驶失控，通过弹簧顶部固定安装有支撑块，便于支撑块在轮胎失去支撑能力时将力传导至弹簧上，有弹簧提供支撑和吸收冲击。
进一步的，所述弹簧内部穿插设有阻尼器，所述阻尼器顶部与支撑块底部固定连接，且所述阻尼器底部与弹簧座固定连接。
采用上述进一步方案的有益效果是，通过阻尼器顶部与支撑块底部固定连接，且阻尼器底部与弹簧座固定连接，便于阻尼器耗减掉弹簧吸收的冲击力。
进一步的，所述支撑块的材质为表面光滑的工程塑料。
采用上述进一步方案的有益效果是，通过支撑块的材质为表面光滑的工程塑料，便于减轻装置整体的重量，且表面光滑方便轮胎的安装。
进一步的，所述轮辋本体内侧中部设有加强筋。
采用上述进一步方案的有益效果是，通过轮辋本体内侧中部设有加强筋，便于增加轮辋的强度，避免变形导致真空轮胎漏气，且便于固定连接辐条。
进一步的，所述加强筋与轮辋本体为铝合金材质的一体成型结构。
采用上述进一步方案的有益效果是，通过加强筋与轮辋本体为铝合金材质的一体成型结构，便于提高轮辋整体的强度。
进一步的，所述轮辋本体内侧一端固定安装有气门嘴。
采用上述进一步方案的有益效果是，通过轮辋本体内侧一端固定安装有气门嘴，便于为真空轮胎进行充气。
进一步的，所述轮圈包括轮圈本体，所述轮圈本体中部开设有中心孔。
采用上述进一步方案的有益效果是，通过轮圈本体中部开设有中心孔，便于将装置与摩托车的传动轴进行固定连接。
进一步的，所述轮圈本体外侧两端设有辐条座，所述辐条座与轮圈本体为一体成型结构。
采用上述进一步方案的有益效果是，通过轮圈本体外侧两端设有辐条座，辐条座与轮圈本体为一体成型结构，便于轮圈本体与辐条的固定连接，且有利于提高轮圈整体的强度。
进一步的，所述辐条座表面开设有辐条孔，所述辐条依次设置在辐条座两侧，所述辐条一端与辐条孔固定连接，且所述辐条另一端与加强筋固定连接。
采用上述进一步方案的有益效果是，通过辐条一端与辐条孔固定连接，且辐条另一端与加强筋固定连接，便于减少行驶中的风阻，并且能吸收行驶过程中轮子与地面的冲击，使驾驶体验更好。
进一步的，所述辐条座两侧的辐条呈交错设置。
采用上述进一步方案的有益效果是，通过辐条座两侧的辐条呈交错设置，能更好的为轮辋提供承压能力，并且使辐条均匀吸收冲击力，使驾驶的体验更好，且便于防止辐条断裂。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种加强防爆型的摩托车轮毂，该种加强防爆型的摩托车轮毂，通过轮辋和轮圈之间固定连接有若干辐条，行驶中的风阻更少，并且能吸收行驶过程中轮子与地面的冲击，使驾驶体验更好，通过轮辋本体外侧开设有安装槽，便于安装固定真空轮胎和防爆机构，通过安装槽外侧固定安装有若干防爆机构，防爆机构呈环形列阵排列，便于在轮胎收到剧烈冲击时吸收一部分冲击力，并且在轮胎爆胎的瞬间提供支撑和缓冲，防止爆胎造成摩托车行驶失控，通过弹簧顶部固定安装有支撑块，便于支撑块在轮胎失去支撑能力时将力传导至弹簧上，有弹簧提供支撑和吸收冲击。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型提供的一种加强防爆型的摩托车轮毂的立体结构示意图；
图2为本实用新型提供的一种加强防爆型的摩托车轮毂的前视图；
图3为本实用新型提供的防爆机构的立体结构示意图；
图4为本实用新型提供的轮辋的剖切图；
图5为本实用新型提供的轮圈的立体结构示意图。
图中：101、轮辋；10101、轮辋本体；10102、安装槽；10103、加强筋；10104、气门嘴；102、防爆机构；10201、弹簧座；10202、阻尼器；10203、弹簧；10204、支撑块；103、轮圈；10301、轮圈本体；10302、中心孔；10303、辐条座；10304、辐条孔；104、辐条。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型一种加强防爆型的摩托车轮毂的实施例一
本实用新型提供以下技术方案：如图1-5所示，一种加强防爆型的摩托车轮毂，包括轮辋101和轮圈103，轮辋101和轮圈103之间固定连接有若干辐条104，通过轮辋101和轮圈103之间固定连接有若干辐条104，行驶中的风阻更少，并且能吸收行驶过程中轮子与地面的冲击，使驾驶体验更好，轮辋101包括轮辋本体10101，轮辋本体10101外侧开设有安装槽10102，通过轮辋本体10101外侧开设有安装槽10102，便于安装固定真空轮胎和防爆机构102，安装槽10102外侧固定安装有若干防爆机构102，防爆机构102呈环形列阵排列，通过安装槽10102外侧固定安装有若干防爆机构102，防爆机构102呈环形列阵排列，便于在轮胎收到剧烈冲击时吸收一部分冲击力，并且在轮胎爆胎的瞬间提供支撑和缓冲，防止爆胎造成摩托车行驶失控，防爆机构102包括弹簧座10201，弹簧座10201底部与安装槽10102固定连接，且弹簧座10201顶部固定安装有弹簧10203，弹簧10203顶部固定安装有支撑块10204，通过弹簧10203顶部固定安装有支撑块10204，便于支撑块10204在轮胎失去支撑能力时将力传导至弹簧10203上，有弹簧10203提供支撑和吸收冲击，弹簧10203内部穿插设有阻尼器10202，阻尼器10202顶部与支撑块10204底部固定连接，且阻尼器10202底部与弹簧座10201固定连接，通过阻尼器10202顶部与支撑块10204底部固定连接，且阻尼器10202底部与弹簧座10201固定连接，便于阻尼器10202耗减掉弹簧10203吸收的冲击力，支撑块10204的材质为表面光滑的工程塑料，通过支撑块10204的材质为表面光滑的工程塑料，便于减轻装置整体的重量，且表面光滑方便轮胎的安装。
本实用新型一种加强防爆型的摩托车轮毂的实施例二
参照图1-4所示，轮辋本体10101内侧中部设有加强筋10103，通过轮辋本体10101内侧中部设有加强筋10103，便于增加轮辋101的强度，避免变形导致真空轮胎漏气，且便于固定连接辐条104，加强筋10103与轮辋本体10101为铝合金材质的一体成型结构，通过加强筋10103与轮辋本体10101为铝合金材质的一体成型结构，便于提高轮辋101整体的强度，轮辋本体10101内侧一端固定安装有气门嘴10104，通过轮辋本体10101内侧一端固定安装有气门嘴10104，便于为真空轮胎进行充气。
本实用新型一种加强防爆型的摩托车轮毂的实施例三
参照图1-5所示，轮圈103包括轮圈本体10301，轮圈本体10301中部开设有中心孔10302，通过轮圈本体10301中部开设有中心孔10302，便于将装置与摩托车的传动轴进行固定连接，轮圈本体10301外侧两端设有辐条座10303，辐条座10303与轮圈本体10301为一体成型结构，通过轮圈本体10301外侧两端设有辐条座10303，辐条座10303与轮圈本体10301为一体成型结构，便于轮圈本体10301与辐条104的固定连接，且有利于提高轮圈103整体的强度，辐条座10303表面开设有辐条孔10304，辐条104依次设置在辐条座10303两侧，辐条104一端与辐条孔10304固定连接，且辐条104另一端与加强筋10103固定连接，通过辐条104一端与辐条孔10304固定连接，且辐条104另一端与加强筋10103固定连接，便于减少行驶中的风阻，并且能吸收行驶过程中轮子与地面的冲击，使驾驶体验更好，辐条座10303两侧的辐条104呈交错设置，通过辐条座10303两侧的辐条104呈交错设置，能更好的为轮辋101提供承压能力，并且使辐条104均匀吸收冲击力，使驾驶的体验更好，且便于防止辐条104断裂。
具体的，该种加强防爆型的摩托车轮毂的工作原理：通过安装槽10102外侧固定安装有若干防爆机构102，防爆机构102呈环形列阵排列，便于在轮胎收到剧烈冲击时吸收一部分冲击力，并且在轮胎爆胎的瞬间提供支撑和缓冲，防止爆胎造成摩托车行驶失控，通过弹簧10203顶部固定安装有支撑块10204，便于支撑块10204在轮胎失去支撑能力时将力传导至弹簧10203上，有弹簧10203提供支撑和吸收冲击，通过阻尼器10202顶部与支撑块10204底部固定连接，且阻尼器10202底部与弹簧座10201固定连接，便于阻尼器10202耗减掉弹簧10203吸收的冲击力，通过轮辋本体10101内侧中部设有加强筋10103，便于增加轮辋101的强度，避免变形导致真空轮胎漏气，且便于固定连接辐条104，通过加强筋10103与轮辋本体10101为铝合金材质的一体成型结构，便于提高轮辋101整体的强度，通过辐条104一端与辐条孔10304固定连接，且辐条104另一端与加强筋10103固定连接，便于减少行驶中的风阻，并且能吸收行驶过程中轮子与地面的冲击，使驾驶体验更好，通过辐条座10303两侧的辐条104呈交错设置，能更好的为轮辋101提供承压能力，并且使辐条104均匀吸收冲击力，使驾驶的体验更好，且便于防止辐条104断裂。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种加强防爆型的摩托车轮毂，其特征在于，包括轮辋(101)和轮圈(103)，所述轮辋(101)和轮圈(103)之间固定连接有若干辐条(104)，所述轮辋(101)包括轮辋本体(10101)，所述轮辋本体(10101)外侧开设有安装槽(10102)，所述安装槽(10102)外侧固定安装有若干防爆机构(102)，所述防爆机构(102)呈环形列阵排列，所述防爆机构(102)包括弹簧座(10201)，所述弹簧座(10201)底部与安装槽(10102)固定连接，且所述弹簧座(10201)顶部固定安装有弹簧(10203)，所述弹簧(10203)顶部固定安装有支撑块(10204)。
2.根据权利要求1所述的一种加强防爆型的摩托车轮毂，其特征在于，所述弹簧(10203)内部穿插设有阻尼器(10202)，所述阻尼器(10202)顶部与支撑块(10204)底部固定连接，且所述阻尼器(10202)底部与弹簧座(10201)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种加强防爆型的摩托车轮毂，其特征在于，所述支撑块(10204)的材质为表面光滑的工程塑料。
4.根据权利要求3所述的一种加强防爆型的摩托车轮毂，其特征在于，所述轮辋本体(10101)内侧中部设有加强筋(10103)。
5.根据权利要求4所述的一种加强防爆型的摩托车轮毂，其特征在于，所述加强筋(10103)与轮辋本体(10101)为铝合金材质的一体成型结构。
6.根据权利要求5所述的一种加强防爆型的摩托车轮毂，其特征在于，所述轮辋本体(10101)内侧一端固定安装有气门嘴(10104)。
7.根据权利要求1所述的一种加强防爆型的摩托车轮毂，其特征在于，所述轮圈(103)包括轮圈本体(10301)，所述轮圈本体(10301)中部开设有中心孔(10302)。
8.根据权利要求7所述的一种加强防爆型的摩托车轮毂，其特征在于，所述轮圈本体(10301)外侧两端设有辐条座(10303)，所述辐条座(10303)与轮圈本体(10301)为一体成型结构。
9.根据权利要求8所述的一种加强防爆型的摩托车轮毂，其特征在于，所述辐条座(10303)表面开设有辐条孔(10304)，所述辐条(104)依次设置在辐条座(10303)两侧，所述辐条(104)一端与辐条孔(10304)固定连接，且所述辐条(104)另一端与加强筋(10103)固定连接。
10.根据权利要求9所述的一种加强防爆型的摩托车轮毂，其特征在于，所述辐条座(10303)两侧的辐条(104)呈交错设置。
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