CN220296269U - 一种汽车零部件焊接夹具切换工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车零部件焊接夹具切换工装，涉及汽车零部件领域，包括焊接夹具切换工装本体，所述焊接夹具切换工装本体的顶部设置有支撑板，所述支撑板的后面设置有伸缩气缸本体，所述伸缩气缸本体的输出端固定连接有顶板，所述顶板的内壁开设有限位槽；本实用新型通过设置电机本体，螺纹杆带动螺纹套连接的移动板在滑槽内滑动，从而各移动板带动弹簧连接的夹持板相互靠近，使各夹持板连接的防护垫紧贴在需要焊接夹具的汽车零部件外壁，对需要焊接夹具的汽车零部件进行夹持固定，设置伸缩气缸本体，带动顶板固定夹持的汽车零部件进行移动到焊点位置上，便于对汽车零部件进行调节切换进行后续焊缝焊接要求工序。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车零部件焊接夹具切换工装。
背景技术
汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元，以及服务于汽车配件加工的产品，在汽车零部件在生产时，需要对部分的零部件进行焊接，焊接时通过焊接夹具将需要焊接的零部件进行固定，随后对零部件进行焊接，由于焊接的零部件位置或大小不同，所以在焊接时需要进行调节移动到焊接点，保证焊接的质量，针对汽车零部件焊接需要焊接夹具切换工装；
如申请号CN108381239A公开了“一种汽车零部件工装夹具”并具体公开了：包括零部件定位卡扣、夹紧橡胶柱、曲柄连接块、防滑操作手柄、夹具支撑座、操作把手、零部件加工台、夹具铭牌、防滑支撑脚、可调节夹紧装置，该工装夹具通过安装有可调节夹紧装置，在对汽车零部件夹紧时，通过控制把手进行夹紧，避免操作人员工作时拉开夹板导致手被被夹伤情况发生，且可以对弹簧进行调节，避免弹簧使用时间长后失去弹性导致夹具无法正常夹紧零部件，延长夹具使用寿命，然而，上述技术中，工装夹具通过夹紧固定块将汽车零部件夹紧，由于汽车零部件在生产的过程中，需要焊接的位置不同，从而需要调节汽车零部件焊接的位置，使现有工装夹具无法对汽车零部件进行调节切换，因此本实用新型提出一种汽车零部件焊接夹具切换工装以解决现有技术中存在的问题。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提出一种汽车零部件焊接夹具切换工装，该汽车零部件焊接夹具切换工装通过设置电机本体，螺纹杆带动螺纹套连接的移动板在滑槽内滑动，从而各移动板带动弹簧连接的夹持板相互靠近，使各夹持板连接的防护垫紧贴在需要焊接夹具的汽车零部件外壁，对需要焊接夹具的汽车零部件进行夹持固定，设置伸缩气缸本体，带动顶板固定夹持的汽车零部件进行移动到焊点位置上，便于对汽车零部件进行调节切换进行后续焊缝焊接要求工序。
为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种汽车零部件焊接夹具切换工装，包括焊接夹具切换工装本体，所述焊接夹具切换工装本体的顶部设置有支撑板，所述支撑板的后面设置有伸缩气缸本体，所述伸缩气缸本体的输出端固定连接有顶板，所述顶板的内壁开设有限位槽，所述顶板的底部开设滑槽，所述顶板的两侧均设置有轴承，所述顶板的两侧均设置有电机本体，所述电机本体的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁设置有螺纹套，所述螺纹套的底部设置有移动板，所述移动板的一侧设置有弹簧，所述弹簧的另一侧设置有夹持板，所述夹持板的另一侧设置有防护垫。
所述焊接夹具切换工装本体的底部设置有滚轮，所述焊接夹具切换工装本体的底部设置有液压缸本体，所述液压缸本体的输出端固定连接有定位板，所述定位板的底部设置有防滑垫。
进一步改进在于：所述伸缩气缸本体的输出端通过连接座与顶板之间为固定连接，所述顶板与限位槽之间为一体化设置。
进一步改进在于：所述螺纹杆通过轴承与顶板构成转动结构，所述螺纹杆与螺纹套之间为螺纹连接。
进一步改进在于：所述螺纹套与限位槽之间为滑动连接，所述螺纹套与移动板之间为焊接连接。
进一步改进在于：所述移动板与滑槽之间为滑动连接，所述弹簧与移动板和夹持板之间为固定连接。
进一步改进在于：所述夹持板与防护垫之间为相互平行设置，所述防护垫设置为橡胶防护垫。
本实用新型的有益效果为：本实用新型通过设置电机本体，螺纹杆带动螺纹套连接的移动板在滑槽内滑动，从而各移动板带动弹簧连接的夹持板相互靠近，使各夹持板连接的防护垫紧贴在需要焊接夹具的汽车零部件外壁，对需要焊接夹具的汽车零部件进行夹持固定，设置伸缩气缸本体，带动顶板固定夹持的汽车零部件进行移动到焊点位置上，便于对汽车零部件进行调节切换进行后续焊缝焊接要求工序。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型侧视结构示意图；
图3为本实用新型俯视结构示意图；
图4为本实用新型螺纹套立体结构示意图；
图5为本实用新型图1中A处放大图。
图中：1、焊接夹具切换工装本体；2、支撑板；3、伸缩气缸本体；4、顶板；5、限位槽；6、轴承；7、电机本体；8、螺纹杆；9、螺纹套；10、移动板；11、弹簧；12、夹持板；13、防护垫；14、滑槽；15、滚轮；16、液压缸本体；17、定位板；18、防滑垫。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
根据图1-5所示，本实施例提出了一种汽车零部件焊接夹具切换工装，包括焊接夹具切换工装本体1，焊接夹具切换工装本体1的顶部设置有支撑板2，支撑板2的后面设置有伸缩气缸本体3，伸缩气缸本体3的输出端固定连接有顶板4，顶板4的内壁开设有限位槽5，顶板4的底部开设滑槽14，顶板4的两侧均设置有轴承6，顶板4的两侧均设置有电机本体7，电机本体7的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆8，螺纹杆8的外壁设置有螺纹套9，螺纹套9的底部设置有移动板10，移动板10的一侧设置有弹簧11，弹簧11的另一侧设置有夹持板12，夹持板12的另一侧设置有防护垫13。
焊接夹具切换工装本体1的底部设置有滚轮15，焊接夹具切换工装本体1的底部设置有液压缸本体16，液压缸本体16的输出端固定连接有定位板17，定位板17的底部设置有防滑垫18，本设备在使用时，工作人员推动焊接夹具切换工装本体1，使各滚轮15带动焊接夹具切换工装本体1移动到指定位置，然后启动各液压缸本体16，使各液压缸本体16的输出端带动定位板17向下移动，从而各定位板17连接的防滑垫18紧贴在地面，使焊接夹具切换工装本体1连接的各滚轮15悬空在地面，从而对焊接夹具切换工装本体1固定在指定位置，然后根据需要焊接夹具的汽车零部件大小，启动各电机本体7，使电机本体7的输出轴带动螺纹杆8通过轴承6在顶板4内进行转动，从而各螺纹杆8带动螺纹套9在限位槽5内移动，使各螺纹套9带动连接的移动板10在滑槽14内滑动，从而各移动板10带动弹簧11连接的夹持板12相互靠近，使各夹持板12连接的防护垫13紧贴在需要焊接夹具的汽车零部件外壁，对需要焊接夹具的汽车零部件进行夹持固定，然后启动各伸缩气缸本体3，使各伸缩气缸本体3的输出端带动顶板4进行移动，从而顶板4带动固定夹持的汽车零部件进行移动到焊点位置上，便于对汽车零部件进行调节切换进行后续焊缝焊接要求工序。
伸缩气缸本体3的输出端通过连接座与顶板4之间为固定连接，顶板4与限位槽5之间为一体化设置，通过启动各伸缩气缸本体3，使各伸缩气缸本体3的输出端带动顶板4进行移动。
螺纹杆8通过轴承6与顶板4构成转动结构，螺纹杆8与螺纹套9之间为螺纹连接，通过启动各电机本体7，使电机本体7的输出轴带动螺纹杆8通过轴承6在顶板4内进行转动。
螺纹套9与限位槽5之间为滑动连接，螺纹套9与移动板10之间为焊接连接，通过各螺纹杆8带动螺纹套9在限位槽5内移动，使各螺纹套9带动连接的移动板10在滑槽14内滑动。
移动板10与滑槽14之间为滑动连接，弹簧11与移动板10和夹持板12之间为固定连接，通过各螺纹套9带动连接的移动板10在滑槽14内滑动，从而各移动板10带动弹簧11连接的夹持板12相互靠近。
夹持板12与防护垫13之间为相互平行设置，防护垫13设置为橡胶防护垫，通过各夹持板12连接的防护垫13紧贴在需要焊接夹具的汽车零部件外壁，对需要焊接夹具的汽车零部件进行夹持固定。
该汽车零部件焊接夹具切换工装在使用时，工作人员推动焊接夹具切换工装本体1，使各滚轮15带动焊接夹具切换工装本体1移动到指定位置，然后启动各液压缸本体16，使各液压缸本体16的输出端带动定位板17向下移动，从而各定位板17连接的防滑垫18紧贴在地面，使焊接夹具切换工装本体1连接的各滚轮15悬空在地面，从而对焊接夹具切换工装本体1固定在指定位置，然后根据需要焊接夹具的汽车零部件大小，启动各电机本体7，使电机本体7的输出轴带动螺纹杆8通过轴承6在顶板4内进行转动，从而各螺纹杆8带动螺纹套9在限位槽5内移动，使各螺纹套9带动连接的移动板10在滑槽14内滑动，从而各移动板10带动弹簧11连接的夹持板12相互靠近，使各夹持板12连接的防护垫13紧贴在需要焊接夹具的汽车零部件外壁，对需要焊接夹具的汽车零部件进行夹持固定，然后启动各伸缩气缸本体3，使各伸缩气缸本体3的输出端带动顶板4进行移动，从而顶板4带动固定夹持的汽车零部件进行移动到焊点位置上，便于对汽车零部件进行调节切换进行后续焊缝焊接要求工序。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种汽车零部件焊接夹具切换工装，其特征在于：包括焊接夹具切换工装本体(1)，所述焊接夹具切换工装本体(1)的顶部设置有支撑板(2)，所述支撑板(2)的后面设置有伸缩气缸本体(3)，所述伸缩气缸本体(3)的输出端固定连接有顶板(4)，所述顶板(4)的内壁开设有限位槽(5)，所述顶板(4)的底部开设滑槽(14)，所述顶板(4)的两侧均设置有轴承(6)，所述顶板(4)的两侧均设置有电机本体(7)，所述电机本体(7)的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的外壁设置有螺纹套(9)，所述螺纹套(9)的底部设置有移动板(10)，所述移动板(10)的一侧设置有弹簧(11)，所述弹簧(11)的另一侧设置有夹持板(12)，所述夹持板(12)的另一侧设置有防护垫(13)；
所述焊接夹具切换工装本体(1)的底部设置有滚轮(15)，所述焊接夹具切换工装本体(1)的底部设置有液压缸本体(16)，所述液压缸本体(16)的输出端固定连接有定位板(17)，所述定位板(17)的底部设置有防滑垫(18)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接夹具切换工装，其特征在于：所述伸缩气缸本体(3)的输出端通过连接座与顶板(4)之间为固定连接，所述顶板(4)与限位槽(5)之间为一体化设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接夹具切换工装，其特征在于：所述螺纹杆(8)通过轴承(6)与顶板(4)构成转动结构，所述螺纹杆(8)与螺纹套(9)之间为螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接夹具切换工装，其特征在于：所述螺纹套(9)与限位槽(5)之间为滑动连接，所述螺纹套(9)与移动板(10)之间为焊接连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接夹具切换工装，其特征在于：所述移动板(10)与滑槽(14)之间为滑动连接，所述弹簧(11)与移动板(10)和夹持板(12)之间为固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接夹具切换工装，其特征在于：所述夹持板(12)与防护垫(13)之间为相互平行设置，所述防护垫(13)设置为橡胶防护垫。
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