CN220296231U - 一种后桥壳焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及后桥壳加工技术领域，尤其是指一种后桥壳焊接装置。它解决了不能沿轴套周向焊接的问题。它包括底架，所述底架的顶面两端分别可拆卸连接有后桥壳本体和半轴本体，所述半轴本体与后桥壳本体同轴对应，所述底架的顶面中部贯穿开设有焊接口，所述焊接口对应半轴本体与后桥壳本体的连接处，所述底架上滑动连接有外环，所述焊接口与半轴本体穿设于外环内，所述外环沿半轴本体的轴向移动，所述外环的内侧周向滑动连接有焊枪，所述焊枪的工作端朝向外环的圆心。本实用新型利于焊枪沿轴套周向焊接，可直接利用工件的底部空间进行焊接，便于保证焊接质量，降低焊接难度，提升焊接效果。

Description

一种后桥壳焊接装置

技术领域

本实用新型涉及后桥壳加工技术领域，尤其是指一种后桥壳焊接装置。

背景技术

汽车的后桥壳包含后桥壳主体及后桥壳主体两端的半轴套管，传统的汽车后桥壳的后桥壳主体与两侧的半轴套管一体铸造，模具设备尺寸大，制造成本高，特别是单件小批量样件制作，成本高昂。如果将后桥壳主体与两侧的半轴套管分开制造，再将半轴套管与后桥壳主体焊接，生产成本可大幅降低。

实际生产时，后桥壳主体与半轴套管在焊接过程中，需要严格保证后桥壳主体与半轴套管的同轴度，保证加工精度。

例如，公开号为CN215880495U的中国专利公开了一种汽车后桥壳焊接夹紧工装，包括工作台，工作台的中间位置设置有支撑圆台，工作台的上表面设置有左右方向的导槽，导槽内设置有两个支撑滑块，两个支撑滑块分别位于支撑圆台的左右两侧，支撑滑块的上表面设置有沿导槽方向的V型槽；还包括两个夹紧滑块，两个夹紧滑块分别设置于两个支撑滑块的外侧，每个支撑滑块上设置有夹紧头组件，夹紧头组件可夹紧或松开半轴套管和后桥壳主体。本实用新型中汽车后桥壳制造设备尺寸小，成本低，特别适合小批量样件生产，焊接前后桥壳主体与半轴套管之间有持续的夹紧力，因此生产出的汽车后桥壳与半轴套管的同轴度高。

然而，现有的焊接装置不能沿轴套周向焊接，难以直接利用工件的底部空间进行焊接，提升焊接难度，导致半轴套的底面狭窄不利于焊枪工作，降低焊接效果。

发明内容

本实用新型是提供一种后桥壳焊接装置，利于焊枪沿轴套周向焊接，可直接利用工件的底部空间进行焊接，便于保证焊接质量，降低焊接难度，提升焊接效果。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种后桥壳焊接装置，包括底架，所述底架的顶面两端分别可拆卸连接有后桥壳本体和半轴本体，所述半轴本体与后桥壳本体同轴对应，所述底架的顶面中部贯穿开设有焊接口，所述焊接口对应半轴本体与后桥壳本体的连接处，所述底架上滑动连接有外环，所述焊接口与半轴本体穿设于外环内，所述外环沿半轴本体的轴向移动，所述外环的内侧周向滑动连接有焊枪，所述焊枪的工作端朝向外环的圆心。

进一步地，所述外环上设有伺服电机，所述伺服电机的输出端上同轴固定连接有齿轮，所述外环的内侧同轴滑动连接有齿环，所述齿环与齿轮啮合，所述焊枪设于齿环上。

进一步地，所述底架的底部设有直线模组，所述直线模组的输出端位于焊接口内，所述直线模组的输出端与外环固定连接，所述直线模组的行程与半轴本体的轴向平行。

进一步地，所述底架上设有第一底托，所述第一底托的顶面开设有第一托槽，所述第一托槽沿后桥壳本体的轴向贯穿设置，所述后桥壳本体的底部滑动配合于第一托槽内。

进一步地，所述底架上还设有第二底托，所述第二底托的顶部开设有第二托槽，所述第二托槽沿半轴本体的轴向贯穿设置，所述半轴本体的底部滑动配合于第二托槽内。

本实用新型的有益效果：

利于焊枪沿轴套周向焊接，可直接利用工件的底部空间进行焊接，便于保证焊接质量，降低焊接难度，提升焊接效果。

附图说明

图1为本后桥壳焊接装置的结构示意图；

图2为外环的安装结构示意图；

图3为第一底托与后桥壳本体的安装结构示意图；

图4为第二底托与半轴本体的安装结构示意图；

图5为第一底托的结构示意图；

图6为第二底托的结构示意图；

附图标记说明：

1、底架；2、后桥壳本体；3、半轴本体；4、焊接口；5、外环；6、焊枪；7、伺服电机；8、齿轮；9、齿环；10、直线模组；11、第一底托；12、第一托槽；13、第二底托；14、第二托槽。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

如图1-6所示，一种后桥壳焊接装置，包括底架1，底架1的顶面两端分别可拆卸连接有后桥壳本体2和半轴本体3，半轴本体3与后桥壳本体2同轴对应，底架1的顶面中部贯穿开设有焊接口4，焊接口4对应半轴本体3与后桥壳本体2的连接处，底架1上滑动连接有外环5，焊接口4与半轴本体3穿设于外环5内，外环5沿半轴本体3的轴向移动，外环5的内侧周向滑动连接有焊枪6，焊枪6的工作端朝向外环5的圆心。

本实施例中，外环5上设有伺服电机7，伺服电机7的输出端上同轴固定连接有齿轮8，外环5的内侧同轴滑动连接有齿环9，齿环9与齿轮8啮合，焊枪6设于齿环9上。

本实施例中，底架1的底部设有直线模组10，直线模组10的输出端位于焊接口4内，直线模组10的输出端与外环5固定连接，直线模组10的行程与半轴本体3的轴向平行。

本实施例中，底架1上设有第一底托11，第一底托11的顶面开设有第一托槽12，第一托槽12沿后桥壳本体2的轴向贯穿设置，后桥壳本体2的底部滑动配合于第一托槽12内。

本实施例中，底架1上还设有第二底托13，第二底托13的顶部开设有第二托槽14，第二托槽14沿半轴本体3的轴向贯穿设置，半轴本体3的底部滑动配合于第二托槽14内。

工作原理：

如图1-6所示，使用时，先将后桥壳本体2和半轴本体3穿设于外环5内，然后分别将其固定，使得半轴本体3与后桥壳本体2同轴对应，保证后桥壳本体2与半轴本体3的端面相互抵接，有效保证后桥壳本体2和半轴本体3的同轴度，如图1、2所示，然后通过直线模组10带动外环5沿轴向移动，有效使得外环5上的焊枪6对应正对后桥壳本体2与半轴本体3的连接处，驱动伺服电机7，通过伺服电机7带动齿轮8转动，在齿轮8与齿环9的啮合作用下带动焊枪6沿后桥壳本体2与半轴的连接处的周向移动，同时启动焊枪6，有效对后桥壳本体2和半轴本体3进行焊接，如图3-6所示，通过设置的第一底托11和第二底托13，后桥壳本体2的底部由第一托槽12支撑，半轴本体3的底部由第二托槽14支撑，分别提升对后桥壳本体2和半轴本体3的连接稳定性，保证焊接质量，实际加工时半轴的外侧同轴套设有轴套，从而利于焊枪6沿轴套周向焊接，可直接利用工件的底部空间进行焊接，便于保证焊接质量，降低焊接难度，提升焊接效果。

本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，还包括其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种后桥壳焊接装置，包括底架，所述底架的顶面两端分别可拆卸连接有后桥壳本体和半轴本体，所述半轴本体与后桥壳本体同轴对应，其特征在于，所述底架的顶面中部贯穿开设有焊接口，所述焊接口对应半轴本体与后桥壳本体的连接处，所述底架上滑动连接有外环，所述焊接口与半轴本体穿设于外环内，所述外环沿半轴本体的轴向移动，所述外环的内侧周向滑动连接有焊枪，所述焊枪的工作端朝向外环的圆心。

2.如权利要求1所述的后桥壳焊接装置，其特征在于，所述外环上设有伺服电机，所述伺服电机的输出端上同轴固定连接有齿轮，所述外环的内侧同轴滑动连接有齿环，所述齿环与齿轮啮合，所述焊枪设于齿环上。

3.如权利要求2所述的后桥壳焊接装置，其特征在于，所述底架的底部设有直线模组，所述直线模组的输出端位于焊接口内，所述直线模组的输出端与外环固定连接，所述直线模组的行程与半轴本体的轴向平行。

4.如权利要求1所述的后桥壳焊接装置，其特征在于，所述底架上设有第一底托，所述第一底托的顶面开设有第一托槽，所述第一托槽沿后桥壳本体的轴向贯穿设置，所述后桥壳本体的底部滑动配合于第一托槽内。

5.如权利要求4所述的后桥壳焊接装置，其特征在于，所述底架上还设有第二底托，所述第二底托的顶部开设有第二托槽，所述第二托槽沿半轴本体的轴向贯穿设置，所述半轴本体的底部滑动配合于第二托槽内。